As 'n motor met 'n handratkas (ook bekend as 'n stokskof) weens 'n leë battery nie aan die gang is nie, kan dit met 'n druk of met 'n voldoende helling in die pad begin word. Hierdie metode moet slegs gebruik word as 'n laaste uitweg as springkabels en 'n lewendige battery nie bereik kan word nie.
Stappe
Stap 1. Maak seker dat die standaardvoertuig nie gereeld begin word deur die sleutel te gebruik nie
Die bestuurder moet ook seker maak dat sy voet heeltemal op die koppelaar gedruk word. Die bestuurdersvoet moet in hierdie posisie bly tot stap 6.
Stap 2. Plaas die sleutel in sy sleutelgat en draai dit heeltemal in die "aan" posisie
(Deur gereeld die sleutel hier te draai, sal die voorgereg begin)
- As die motor nie begin het nie, moet die bestuurder in 'n rat sit.
- Die motor sal nou moet beweeg deur die gebruik van fisiese krag. U kan swaartekrag (heuwels) tot hul voordeel gebruik of die motor deur iemand anders laat stoot. Vra 'n passasier of hulle bereid is om te help stoot.
Stap 3. Onmiddellik voordat die motor gestoot word, maak seker dat die sleutel in sy posisie is
Maak seker dat die koppelaarpedaal ingedruk word en dat dit in die regte rat is (2de rat word aanbeveel). Maak seker dat dit veilig is om die voertuig te beweeg en hou die swaartekrag van die voertuig in ag. Laat die handrem los en laat die motor stoot of laat dit teen 'n heuwel afrol.
Stap 4. Sodra die motor tot 'n aansienlike snelheid van ongeveer 10–25 km/h (6,2–15,5 mph) in die 2de rat (of agteruit) of 25–40 km/h (16–25 mph) in die 3de rat gestoot word, die bestuurder moet 'n split sekonde aan die koppelaar skakel (dit staan bekend as die koppeling)
Dit word gedoen deur die koppelaarpedaal vir 'n sekonde of minder in sy geheel te laat los en dit dan vinnig teen 'n vinnige snelheid terug te druk. As u voet langer as 2 sekondes van die koppelaarpedaal af bly, stop die motor en die battery bly leeg.
Stap 5. Wees bewus daarvan dat die motor tydens die split -sekonde wat die koppelaarpedaal losgelaat het, die motor effektief sou laat begin het
Dit stuur meganiese krag na die alternator, wat elektrisiteit na die battery terugstuur. Met ander woorde, om net met u motor te ry, sal die battery herlaai.
Stap 6. Laat die motor ongeveer 15 minute aan sodat die alternator genoeg tyd het om die battery te herlaai
As dit nie lank genoeg gelaat word nie, word die battery steeds as dood beskou as die motor afgeskakel word.
Stap 7. Laat dit nagaan
Noudat u voertuig beweeg, moet die motorhuis die volgende bestemming wees. Maak seker dat u motor se batterye deur 'n professionele persoon nagegaan word.
Wenke
- As dit nie die eerste keer werk nie, kan dit beteken dat u meer spoed benodig vir die volgende poging
- As die motor bergop parkeer, moet dit agteruit geplaas word en van die voorkant van die motor agteruit gestoot word. As dit bergaf parkeer, kan enige rat, maar agteruit, werk, met genoeg spoed. Versnelling 1 werk oor die algemeen, alhoewel dit die motor waarskynlik 'ruk' en baie spanning op die koppelaar sal veroorsaak. Versnelling 3 en hoër vereis meer spoed, en baie meer krag van die persoon wat die voertuig stoot.
- Dit is 'n goeie idee om 'n stel springkabels aan te skaf om in die voertuig te bly as die probleme voortduur.
Waarskuwings
- As die battery vir 'n aansienlike tyd lank agtergelaat is, kan dit intern 'kort' raak en moet dit vervang word omdat dit nie laai nie.
- Op sommige voertuie benodig die alternator en ontstekingstelsel aanvanklike krag om te funksioneer. As die battery 100% leeg is, kan die motor moontlik nie 'n vonk vir ontsteking gee nie, tensy die alternator selfwisselende/laaibare windings het.
- LET WEL moet ALTYD gebruik. Onthou dat dit baie min beheer oor homself het voordat u die motor begin. Die rempedaal moet altyd beskikbaar wees.
- MOENIE MOET NIE hierdie stappe op 'n OUTOMATIESE RATKAS
