Daar is baie dinge wat 'n motor kan laat stilstaan, met oplossings wat wissel van eenvoudig tot kompleks. Stalling word veroorsaak deur verlies van lug, brandstof of elektrisiteit terwyl die enjin loop. Deur die probleem self te identifiseer, kan u dit moontlik herstel, of ten minste weet watter tipe herstelwerk u moet doen. Net so frustrerend soos 'n motor wat stilstaan, kan dit redelik maklik wees om dit reg te stel.
Stappe
Metode 1 van 3: Kontroleer die brandstofstelsel
Stap 1. Vervang die brandstoffilter as dit verstop is
Brandstoffilters is gewoonlik naby die agterkant van die voertuig langs die brandstofleiding wat van die gastenk na die enjin loop. Hulle lyk dikwels soos silinders met 'n tepel wat van voor en agter strek. Brandstoffilters is geneig om mettertyd verstop te raak, wat die enjin tot stilstand dwing. As u voertuig stilstaan en nie weer wil begin nie, maar dan sonder probleme begin nadat u 'n paar minute gesit het, kan dit 'n verstopte brandstoffilter wees. Brandstoffilters moet gewoonlik elke 40 000 myl vervang word, maar omdat die filter die maklikste en goedkoopste probleem is, is dit dikwels 'n goeie plek om te begin.
- Verwyder die plastiekklemme wat die brandstoflyne aan die voorkant en agterkant van die filter hou, en draai dan die houer los wat dit vas hou.
- Installeer die nuwe filter deur die brandstoflyne aan te sluit en dit in die hakie te plaas.
- Plaas 'n houer onder die brandstoffilter om lekkende brandstof op te vang en wees uiters versigtig wanneer u met petrol werk.
Stap 2. Kyk of daar nie krake in die brandstofleiding is nie
Daar is 'n lyn wat van die gastenk na die motor van die voertuig loop, waarmee petrol kan beweeg van waar dit gestoor is tot waar dit nodig is. As u onlangs iets omgery het, kan die brandstofleiding beskadig word, sodat brandstof kan lek voordat dit die enjin bereik. As u brandstof lek, sal u dit waarskynlik ook ruik.
- Wees uiters versigtig wanneer u te make het met 'n lekkende brandstofleiding. Moet nooit 'n voertuig bestuur met 'n lekkende brandstofleiding nie.
- As die breuklyn rubber is, verwyder die slangklemme aan weerskante en vervang die stuk rubberlyn. As dit 'n staallyn is, benodig u moontlik 'n professionele werktuigkundige om die lek te herstel.
Stap 3. Kyk of die brandstofpomp vervang moet word
As die brandstoffilter nie die probleem stop nie, is die probleem moontlik met u brandstofpomp. Die lont wat dit aandryf, moet moontlik vervang word, of u kan 'n brandstofdrukmeter aan die toetspas op die enjin se brandstofrail koppel. Laat 'n vriend die enjin draai en vergelyk die metings op die meter met die spesifikasies van die voertuig wat deur die vervaardiger se herstel of gebruikershandleiding verskaf word.
- As die lesing nie by u voertuig se spesifikasies pas nie, moet die brandstofpomp vervang word.
- As die lesing goed lyk, werk beide die brandstofpomp en die filter behoorlik.
Stap 4. Elimineer enige water in die brandstof
As water in u brandstoftenk gekom het, sal dit onderaan poel, waarvandaan die brandstofpomp kom. U kan 'n bottel alkoholbrandstofdroger by 'n vol tenk gas voeg om van klein hoeveelhede water ontslae te raak, maar as daar baie water in u gas is, moet die tenk die tenk heeltemal leegmaak.
- As die motor 'n rukkie gesit het, kon kondensasie veroorsaak het dat water in die gastenk ontstaan het.
- Water in die gas kan ook lei tot 'n inkonsekwente werkverrigting van die enjin (wat skielike struikelblokke kan veroorsaak of soms afweer).
Metode 2 van 3: Los lug- en uitlaatprobleme op
Stap 1. Gebruik 'n kodeskandeerder om motorfoutkodes te identifiseer
As u voertuig stilstaan, brand 'n tjek -enjinlig gewoonlik op die motor se paneelbord. Soek die OBDII -poort onder die dashboard van die motor ('n oop plastiekprop wat onder die stuurwiel gevind word) en steek 'n kodeskandeerder in om die foutkodes te lees en te identifiseer wat die kontrolelampie laat brand het.
- Die meeste kwessies rakende brandstof, lugvloei of elektrisiteit sal 'n spesifieke foutkode veroorsaak, 'n letter gevolg deur nommers. As die skandeerder u nie die Engelse beskrywing gee nie, kan u 'n lys kodes en die ooreenstemmende beskrywings daarvan in 'n voertuigspesifieke herstelhandleiding vind.
- U kan 'n kodeskandeerder by baie motoronderdelewinkels koop, alhoewel u u voertuig gratis kan skandeer.
Stap 2. Vind die massa lugvloeisensor
Voertuie wat met brandstof ingespuit word, gebruik 'n massa -lugvloeisensor om tred te hou met hoeveel lug die enjin instroom. As die sensor verstop raak of sleg gaan, kan dit die rekenaar se verkeerde inligting gee, wat veroorsaak dat dit vasval. U kan die massa -lugvloeisensor in die meeste voertuie net na die lugfilter, aan die einde van die luginlaat, vind.
- Die meeste voertuie het 'n lugkas om die lugfilter met 'n trekklavieragtige plastiekbuis wat daarheen lei.
- Die massa lugvloeisensor is gewoonlik 'n prop wat aan die lugkas vasgemaak is met twee boute met drade daarin.
Stap 3. Kontroleer of vervang die massa lugvloeisensor
Sodra u die massa -lugvloeisensor gevind het, moet u dit visueel ondersoek vir tekens van skade of verstopping. As dit met vuil of puin bedek is, maak dit skoon en kyk of die motor stop. Indien nie, moet dit moontlik vervang word.
Gebruik die voertuig se nommer, jaar, merk en modelinligting om 'n vervangende sensor aan te skaf as dit beskadig is
Stap 4. Vervang die suurstofsensor op u uitlaat
Net soos die massa -lugvloeisensor op u voertuig se inname, word die suurstof- (of O2) sensor op u uitlaat ook gebruik om die lug/brandstofverhouding wat deur die enjin se rekenaar gebruik word, te bestuur sodat dit glad kan werk. As die O2 -sensor beskadig is, moet dit vervang word.
- Vind die suurstofsensor op die uitlaat van die voertuig (dit is die enigste komponent op die uitlaat met bedrading), skroef dit uit en koppel dit aan, en installeer dan die vervanging.
- In sommige gevalle kan u die O2 -sensor eenvoudig skoonmaak in plaas daarvan om dit te vervang.
Stap 5. Plaas 'n nuwe katalisator as dit verstop is
Die katalisator is 'n deel van die motor se uitlaatstelsel wat skadelike elemente uitfiltreer voordat dit deur die demper ontsnap. As dit verstop raak, sal die enjin harder moet werk om die uitlaat deur te druk en kan dit tot stilstand kom. 'N Verstopte katalisator sal dikwels 'n spesifieke OBDII -foutkode vra om u te help bepaal of dit die probleem is.
- In sommige voertuie kan u die boute op die flense van die katalisator verwyder en dit laat val. In ander gevalle moet u dit moontlik met 'n ystersaag sny.
- Installeer die nuwe katalisator met uitlaatklemme om lekkasies te voorkom.
Metode 3 van 3: Herstel van elektriese probleme
Stap 1. Ruil die bougies uit
Bougies word gebruik om die mengsel van lug en petrol in die enjin aan die brand te steek op die presiese oomblik wat dit deur die silinder saamgepers is. Ou, verslete vonkproppe kan nie brand nie, wat 'n brand kan veroorsaak of selfs die enjin kan laat stilstaan. Ontkoppel die stekkersdrade en gebruik 'n vonkprop om die proppe te verwyder en te vervang.
- U kan ook oorweeg om die bougies te vervang.
- Maak seker dat u dieselfde vonkpropdrade weer aan dieselfde silinders koppel wanneer dit klaar is.
Stap 2. Gaan u batteryverbindings na
Om te werk, benodig u enjin 'n konstante elektrisiteitstoevoer deur die alternator en die battery. As een van die batteryeindpunte bedek is met vuil of losgeraak het, is die verbinding moontlik nie konsekwent nie. As die krag onderbreek, sal die enjin afskakel.
- Maak seker dat die verbindings met die battery styf en vry van vuil en vuil is. Maak die terminale skoon indien nodig.
- U kan die battery toets om seker te maak dat dit nie 'n probleem is nie.
Stap 3. Ontkoppel u motoralarm
Baie motoralarms is toegerus met 'n funksie wat die enjin sal afskakel as hy glo dat die voertuig gesteel word. As die alarm nie werk nie, kan dit die motor doodmaak, selfs al is die alarm nie ingeskakel nie. U kan die alarm eenvoudig ontkoppel, maar dit kan vereis dat gespesialiseerde diens by 'n handelaar benodig word.
- Omdat baie motoralarms 'n motor onbeweeglik maak as hulle ontkoppel word, kan u die hulp van 'n professionele persoon inroep om u motoralarm te toets en te herstel.
- Motoralarms kan uiters ingewikkeld wees om aan te werk
Stap 4. Vergelyk enjin -omwentelinge met die ledige motor wat ontkoppel is
Die motor se stilstandsmotor moet die motor konstant laat loop terwyl die vervaardiger dit stel om die uitstoot te beperk en die brandstofverbruik te verbeter, maar 'n stukkende motor kan veroorsaak dat die motor jou motor van die gas af haal. Let eers op die rpm's waarna u enjin stilstaan deur na die toerenteller te kyk, en gebruik dan 'n voertuigspesifieke herstelhandleiding om u motor te kry en skakel dit af.
- As dit in dieselfde tempo loop as u die motor van die ledige skakelaar afgeskakel het, beteken dit dat dit nooit werk nie.
- As dit nie werk nie, moet dit vervang word.
