'N E-6B handvliegtuigrekenaar is waterdig, skokbestand en benodig geen batterye nie, wat dit 'n ideale hulpmiddel vir vlieëniers maak terwyl hulle vlieg. Hierdie aangename uitrusting het 'n rekenaar en 'n windkant. Die rekenaarkant is 'n sirkelvormige skuifreël wat vermenigvuldigings- en delingsprobleme kan uitvoer om tyd, spoed en afstand, brandstofverbruik, ware lugsnelheid en digtheidhoogte te vind. Die windkant gebruik 'n roterende skyf, die azimutplaat, gemerk met 360 grade kompasopskrifte, en 'n skuifrooster met spoed- en hoekmerke om windkorreksiehoek, grondspoed, ware koers en gunstigste winde te vind. Hierdie artikel vertel hoe u die windkant gebruik om die grondspoed en die regte koers te vind. U moet die windspoed en rigting, regte koers en ware lugsnelheid ken.
Stappe
Stap 1. Rig die windrigting onder die "True Index" -merk in deur die asimutplaat te draai
As die winde van 330 ° teen 20 knope is, pas 330 onder die ware indeks.
Stap 2. Rig die rooster uit sodat die middelste deurkant oor een van die swaar lyne is
Dit maak nie saak watter lyn op hierdie punt gebruik word nie.
Stap 3. Merk die windsnelheid deur op te tel vanaf die middelste deur
Elke liglyn verteenwoordig twee knope. Merk 'n kolletjie of 'n X met 'n potlood op die lyn van 20 knope (twee swaar lyne bo die middelste deur). Dit is die windpunt.
Stap 4. Draai die azimutplaat totdat die gewenste koers (ware koers) in lyn is met die True Index -punt
Gebruik 175 ° vir hierdie voorbeeld.
Stap 5. Skuif die rooster totdat die windpunt oor jou ware lugsnelheid is
In hierdie voorbeeld is die ware lugsnelheid 120 knope.
Stap 6. Lees die grondspoed onder die deur
Grondspoed is die snelheid van die vliegtuig oor die grond en in hierdie voorbeeld is dit 138 knope.
Stap 7. Vind die windkorreksiehoek (WCA) deur die aantal grade regs of links tussen die middelste deur en die windpunt te kontroleer
As die windpunt regs is, is die WCA positief. As dit links is, is die WCA negatief. In die voorbeeld is die windkorreksiehoek +4 °.
Stap 8. Voeg die windkorreksiehoek by of trek dit af van die ware koers om die ware koers te vind
Om 4 ° tot 175 by te voeg, is 179 ° vir die ware opskrif.
Stap 9. Voeg (of trek af) magnetiese variasie en kompasafwyking om die kompasopskrif te vind wat gevlieg moet word
Die variasie is die verskil tussen ware noord en magnetiese noord en kan gevind word op 'n VFR- of IFR -kaart. Paasfeesvariasies word afgetrek en westelike variasies word bygevoeg. Kompasafwyking word op 'n plakkaat onder die magnetiese kompas in die vliegtuig gedruk.
Wenke
- Elektroniese vlugrekenaars kan ook hierdie inligting verskaf, maar benodig batterye wat tydens 'n vlug kan misluk.
- As u die grondspoed tussen kontrolepunte en die windkorreksiehoek ken, kan die proses agteruit gevolg word om die werklike windspoed en rigting te vind terwyl u vlieg.
- As die windpunt onder die deur is, het u 'n stertwind; as dit bo die deur is, het u 'n teenwind.
