Voorvlug 'n vliegtuig is die proses om dit te inspekteer voor die vertrek. Dit is 'n algemene uiteensetting van stappe om die lugwaardigheid van u vliegtuig te verseker vir opstyg. Werklike voorvlugvereistes kan van een tipe vliegtuig na 'n ander verskil, en hierdie stappe is nie geskik vir militêre of kommersiële vliegtuie nie.
Stappe
Stap 1. Gebruik 'n vooraflys -kontrolelys as u een het
Baie huur- of vlootvliegtuie het een met alle onlangse inligting oor diens, inspeksie en onderhoud vir elke vliegtuig. Hier is 'n paar dinge wat u kan sien:
- Vlugure. Omdat die onderhoud van vliegtuie gewoonlik met tussenposes van die vliegure geskeduleer word, word die werklike vliegure aangeteken om die datums vir die skedulering van hierdie aktiwiteite te akkommodeer.
- Loodswaarnemings. As meer as een vlieënier waarskynlik 'n vliegtuig sal bestuur, is dit voordelig om insette van elke vlieënier te hê oor die vlugkenmerke van die vliegtuig. Een vlieënier kan tydens die vlug 'n vibrasie, siddering of ander fisiese afwyking of ongewone aflees van meters sien, waarvan die volgende vlieënier bewus moet wees.
- Diens skedule. As 'n komponent (vliegtuigraam, enjin, ens.) 'N geskeduleerde inspeksie van 100 uur na 5 vlugure benodig, kan 'n langer vlug uitgestel word totdat die diens verrig word, of 'n ander vliegtuig gebruik word.
Stap 2. Begin met u voorvlug in die kajuit, want voordat u vlieg, moet u seker maak dat alle kajuit -toerusting werk en dat die brandstoftenks genoeg brandstof vir u vlug het
- Maak seker dat die registrasie, sertifisering en ander papierwerk van die vliegtuig in die kajuit is en op datum is.
- Maak seker dat die ontstekingskakelaar in die af -posisie is.
- Skakel die hoofskakelaar aan.
- Gaan die brandstofmeters na. As die brandstof laag is, moet u die diensvragmotor vra om u brandstof uit te haal terwyl u die res van u kontrole doen.
- Luister na die geluide van toerusting wat aanskakel. Radiokoelwaaiers, instrumentgiro's en ander toerusting maak merkbare geluide, en as ongewone geluide gehoor word, kan dit 'n waarskuwing wees dat 'n instrument of radio tydens die vlug kan misluk.
- Kontroleer flappe, landingsrat se hefbome en ander vlugbeheerders vir 'n gladde, normale funksie.
Stap 3. Verlaat die vliegtuig
- As u uit die kajuit klim, kyk na die sitpleksteunrelings (op klein vliegtuie) om seker te maak dat die sitplek stewig veranker is en dat alle hegstukke op hul plek is.
- Kontroleer die kajuitdeur om seker te maak dat dit glad werk en veilig sluit. Verslete skarniere of grendels wat nie behoorlik vasgemaak word nie, kan 'n noodgeval veroorsaak. As die deur nie glad in oop en geslote posisies beweeg nie, kan dit aandui dat die onderstel en die interne struktuur beskadig is.
Stap 4. Loop om die vliegtuig, op soek na skade wat veroorsaak word deur botsings of krake en nate wat skei van moegheid in die raam, harde landings of ander ongelukke
Stap 5. Begin by die regtervleuel, nadat u die vliegtuig verlaat het, en kyk na die voorste vleueloppervlak vir nekke, los hegstukke, duike of ander skade
Kyk na die vliegbeheeroppervlaktes, flappe en ailerons. Maak seker dat die items veilig is en dat daar geen los hegstukke is nie.
Stap 6. Verwyder die brandstofdop (vir vleuelbrandstoftenk) en bevestig dat dit voldoende brandstof het om u vlug te maak
Vervang die brandstofdop styf.
Stap 7. Kontroleer die stalletjie -aanwyser (afhangende van watter vleuel dit gemonteer is), stutte, indien van toepassing, en ander funksies op die regtervleuel
Stap 8. Beweeg aan die regterkant van die vliegtuig
Gaan voort na die vliegtuigoppervlak. Wees veral versigtig om gebreke of los hegstukke op die vliegtuig se oppervlak raak te sien.
Stap 9. Gaan na die stertkonstruksie
Terwyl u by die stert is, kan u die wielblok of die vasmaak van die stert verwyder. Kyk na die hysbakke en die roer. Soos met alle bedieningsoppervlakke, moet dit styf wees, sonder los beweging of vry spel.
Stap 10. Kyk na die antenna -eenheid, wat gewoonlik by die stert sowel as die stertwiel geleë is, om seker te maak dat geen smeermiddels of remvloeistof lek nie en dat die band behoorlik opgeblaas is
Gee die ratvering ook een keer om, en maak seker dat stewels of omhulsels op hul plek is en dat alle draagkabels styf vas is.
Stap 11. Beweeg na die teenoorgestelde kant van die vliegtuig en kyk verder oor die vel van die vliegtuig na die vleuel
Verwyder die brandstofdop en kyk in die tenk om seker te maak dat dit aangevul word, plaas die tenkdop weer veilig en kyk na die bedieningsoppervlakke (weer die ailerons en kleppe).
Stap 12. Beweeg na die voorkant van die vliegtuig en kyk na die uitlaat; soek olie-uitblaas en ander skade
Stap 13. Kontroleer die enjinolie, die ontstekingsdrade, magneto -elektriese verbindings, en die brandstofleidings en ander slange om seker te maak dat hulle behoorlik en stewig vasgemaak is
Kyk na die alternatorriem om seker te maak dat dit styf is, en die luginlaat om seker te maak dat dit nie belemmer word nie.
Stap 14. Skuif na die skroef
Moet nooit u liggaam in die swaaistradius van 'n vliegtuigskroef plaas nie. Kontroleer die "spinner" op lekkasies van smeermiddel, ontbrekende boute en penne of ander probleme. Kyk na die skroef self om seker te maak dat die lemme nie op ander maniere gebars, gebuig, gedeelamineer of beskadig is nie.
Stap 15. Kontroleer of daar brandstof of smeermiddel lek rondom die enjinkompartement, kap en brandstoftenkplekke
Lekkasies of voorkoms van vloeistof op die vel van die vliegtuig moet voor die vlug deur 'n opgeleide onderhoudspersoon ondersoek word.
Stap 16. Kyk na die wiele, landingstuig en deure van die landingsrat
Kyk vir los toebehore, bande wat loopvlakskeiding, lae opblaasdruk en ander gebreke kan hê.
Stap 17. Verwyder die vlerksluiting en wielblokke, loop na die voorkant van die vliegtuig en kyk deeglik om seker te maak dat u niks oorgesien het nie
Wenke
- Kontroleer gereeld landings, navigasie ligte en ander elektronika, indien nie voor elke vlug nie.
- Kontroleer die brandblusser om seker te maak dat dit gelaai, toeganklik en in diensdatum is.
- Gaan die gewig- en balansgrafieke na as u 'n vrag laai.
- Maak seker dat die battery vol is en dat die verbindings styf en korrosief is.
- Maak seker dat ons 'n oprit -veiligheidsbaadjie dra.
- Kontroleer die brandstofafskeidingsfilters gereeld vir water of vreemde materiaal, indien nie voor elke vlug nie.
- Kontroleer die vrag om seker te maak dat dit goed vasgemaak is.
- In die VSA kan slegs FAA -gesertifiseerde werktuigkundiges sekere onderhouds- en dienswerk aan 'n vliegtuig verrig.
