Duinbuggies is voertuie sonder dak met groot wiele en wye bande om veldry op sand te ry. Dit is 'n prettige manier om rond te vaar, maar om jou eie voertuig van nuuts af te bou, is uitdagend, tensy jy meganiese ervaring het. Die meeste mense begin met 'n ou Volkswagen Beetle of 'n boupakket vir 'n betroubare, maar relatief goedkoop manier om in die gebou te kom. U moet die motor uitmekaar haal en die stukkende onderdele vervang, maar uiteindelik kan u 'n duinwa ry wat u op die oop pad kan uithaal.
Stappe
Deel 1 van 3: Die keuse van boumateriaal
Stap 1. Koop 'n tipe 1 Volkswagen Kever vir 'n voorafgemaakte duinwa
Die tipe 1 is die perfekte grootte en vorm vir 'n duinwa. As u 'n goeie motor kry, is die meeste belangrike onderdele herbruikbaar, sodat u dit nie self hoef aan te skaf of te monteer nie. Benewens die onderstel, kan u die sitplekke, remme, enjin en ander onderdele bespaar.
- Hierdie motors word moeiliker om te vind namate die tyd aanstap. Selfs as u een kan opspoor, is dit moontlik nie in 'n goeie toestand nie en kan dit nogal baie werk verg. Later is Kewer -modelle nie so maklik omskep in 'n duinwa nie.
- As u 'n gebruikte motor wil versier, is dit steeds makliker en goedkoper om elke onderdeel te vervang as om van nuuts af te begin. U kan een deel op 'n slag werk as u die kennis het of dit na 'n werktuigkundige neem.
Stap 2. Koop 'n buggy kit om die vereiste hoeveelheid montering te verminder
Sommige maatskappye verkoop voorafgemaakte duinbuggies. Betaal vir 'n onderstel en pas dan die veselglasraam daaroor om u karretjie vir die pad voor te berei. Die enigste probleem is dat u steeds onderdele soos die enjin en ratkas wat u afsonderlik koop, moet aansluit. Ten spyte daarvan spaar dit u die moeite om 'n ou motor af te trek of 'n nuwe raam te bou.
- Soek aanlyn dune buggy kits. Daar is 'n paar maatskappye wat dit verkoop. Die voltooide duinbuggies word in die meeste gebiede as straatwettig beskou, wat dit baie makliker maak om te vervoer.
- Kits is redelik duur. U betaal ten minste $ 2 000 USD per stuk vir die onderstel en die bak. U moet ook die afleweringskoste en die vermoë om die karretjie uit te haal, in ag neem met die toerusting wat dit benodig.
Stap 3. Koop 'n konstruksieplan as u van voorneme is om 'n karretjie te bou
Die plan is u bloudruk wat u wys hoe u die karretjie kan bou. U spandeer egter nog steeds baie tyd aan die skep van die onderstel, die seleksie en montering van die meganiese onderdele, ensovoorts. Dit is 'n opsie wat u geld kan bespaar en u 'n gevoel van trots kan gee as u vaardig is om met motors te werk.
- Planne kos u ongeveer $ 25, tensy u op gratis programme afkom. Soek aanlyn vir duinwa -planne of bloudrukke.
- Om 'n pasgemaakte onderstel te bou, moet u weet hoe om te sweis. Die meeste bouers gebruik MIG -sweiswerk met 'n MIG -elektriese fakkel, 'n beskermingsgas en 'n metaaldraad om staalpype saam te soldeer.
- Kyk ook na die forum vir duinbuggy -gemeenskappe. Kry advies van mense wat vertroud is met duinwaentjies. Hulle kan u in die regte rigting wys as u planne en onderdele soek.
Stap 4. Betaal afsonderlik vir individuele onderdele om u karretjie te voltooi
Maak nie saak hoe jy jou raam kry nie, jy benodig nog steeds 'n enjin en ander onderdele. Die maklikste manier om dit te doen is deur 'n webwerf te besoek wat buggy -onderdele verkoop. Baie ondernemings wat kits verkoop, verkoop ook herboude Keweronderdele, wat baie moeilik is om nuut te vind. U moet dan uitvind hoe u elke onderdeel in u kar kan installeer, tensy u 'n werktuigkundige laat doen.
- Soek onderdele -winkels aanlyn, of gaan na 'n skrootwerf as u regtig handig is.
- 'N Ander manier om onderdele te kry, is deur oues uit ander voertuie te haal. Vra ander duine -karretjie -eienaars waar hulle hul onderdele kry. Baie mense hergebruik onderdele uit ou motors of toestelle soos sneeuwscooters.
Deel 2 van 3: Afskeiding van 'n Volkswagen Kewer
Stap 1. Lig die kewer op domkragstaanders agter die wiele
Parkeer die kewer op 'n plat, gelyke oppervlak en vind die domkragpunte agter elke wiel. Lig die motor op met 'n domkrag, en skuif dan die domkragstaander daaronder om dit vas te hou. U moet onder die motor klim om die raam los te maak. Maak seker dat die motor stabiel voel en nie beweeg as u daaraan raak nie.
Dit is gevaarlik om onder 'n motor te kruip. Neem baie tyd om die motor te ondersoek, en maak seker dat die domkragte goed geposisioneer en stabiel is
Stap 2. Maak die battery en ander elektriese drade met die hand los
Begin met die motor se motorruimte, wat agter op 'n klassieke Kewer is. Die battery is onder die agtersitplek en deur 'n houer ingedruk, kan u met 'n moersleutel linksom draai. Doen dieselfde met die moere op die batteryklemme om die rooi en swart drade wat daaraan gekoppel is, te verwyder. Druk ook die plastiekverbindings vas op enige ekstra drade wat u in die buurt kan bereik om dit los te maak.
- Elke elektriese komponent moet losgemaak word. Dit sluit die remligte, die oliedrukskakelaar en die motor in. Sommige is aanvanklik moeilik om op te spoor, maar u kry nog 'n kans as u elke komponent verwyder.
- U kan die drade sny om die onderdele uit die motor te verwyder, maar u moet dit vervang as u van plan is om die onderdele weer te gebruik.
Stap 3. Verwyder die boute wat die bakpanele aan die onderstel hou
Kruip onder die motor met 'n bokssleutel in die hand. 'N Klassieke kewer het ongeveer 22 boute met 17 mm (0,67 in) en 13 mm (0,51 in) koppe om sy rande. Draai dit teen die kloksgewys met moersleutels van dieselfde grootte totdat u dit kan uittrek.
- Daar is ook boute op die asse naby die wiel, so maak seker dat u dit ook kry as dit daar is.
- Soms ontbreek boute in ouer motors. As iemand dit verwyder het sonder om dit te vervang, maak dit u werk 'n bietjie makliker. Maak seker dat u nuwe boute kry as u dit nodig het as u die duinwa weer begin bymekaar sit.
Stap 4. Skroef die brandstoftenk en enige ander boute onder die enjinkap los
Kyk weer in die motor of daar boute is wat die komponente op hul plek hou. Daar is gewoonlik vier van hulle rondom die brandstoftenk aan die voorkant, maar u kan ander vind wat u moet versorg. Gebruik u wisselsleutel weer om dit te verwyder. As u die brandstoftenk kan skuif, is u op die regte pad.
Deur die brandstoftenk te beweeg, sal u toegang kry tot sommige van die drade, insluitend die stuurkolom en remligte
Stap 5. Maak die brandstof- en remvloeistoflyne los met 'n tang
Hierdie gedeelte raak 'n bietjie deurmekaar, dus hou 'n paar skoon stoorhouers beskikbaar. Vind eers die brandstofleiding terwyl dit van die brandstoftenk na die onderstel loop. Trek die slang los met behulp van 'n sluittang en vang die aftappende brandstof in 'n houer. Doen dan dieselfde vir die remvloeistofkamer naby die enjin en remligte.
Hou die brandstof en remvloeistof apart. As u dit nie kan hergebruik nie, neem dit na 'n motorherstelwinkel en vra of hulle dit vir u kan herwin
Stap 6. Verwyder soveel as moontlik komponente uit die motor
Nou begin u met die prettige deel om al die ingewande uit die motor te trek. Probeer om die enjin, die brandstoftenk en ander dele wat in die bagasiebak en kap sit, te verwyder. Lig hulle stadig op as u enige drade wat eers ontkoppel moet word, misloop. Sit almal opsy, want die meeste van hulle kan in u karretjie hergebruik word.
- Laat die raam vir eers in plek bly. Dit is gewoonlik te swaar om dadelik te beweeg, alhoewel u die deure en kappies kan afhaal deur dit met 'n Phillips-skroewedraaier los te skroef.
- As u van plan is om die drade en slange wat nog steeds in die motor is, te hergebruik, moet u dit oorweeg om dit te etiketteer sodat u weet aan watter onderdele dit is.
Stap 7. Lig die boonste deel van die raam van die onderstel af
As u al die interne dele uitgehaal het, maak u die oorblywende bakpanele los. Die raam is soos die motor se metaalskelet waaraan al die onderdele geheg word, terwyl die onderstel die basisdeel is wat oor die wiele rus. Die raamwerk is te swaar vir 'n enkele persoon om op te lig, dus versamel 4 van u sterkste vriende. Laat almal die raam omhoog lig, en as u 'n ekstra stel hande het, laat hulle die onderstel daaruit stoot.
- Probeer om die panele te verwyder deur 'n moersleutel op die boute te gebruik wat dit met die raam verbind. Baie keer kan u die raam en die onderstel stoor om die basiese struktuur van die karretjie te vorm. As die panele nie afkom nie, lig die raam van die onderstel af.
- As die onderstel ongeskonde is, kan u die enjin en ander komponente maklik weer installeer om in u nuwe karretjie rond te ry.
- Verkoop die oorblywende onderdele as u ekstra geld wil spandeer. Andersins, gebruik die skroot vir 'n ander projek.
Deel 3 van 3: Montering van die Dune Buggy
Stap 1. Inspekteer die dele op enige teken van skade
As u 'n ou VW gebruik, werk u waarskynlik met baie geroeste onderdele. Vervang alles in 'n slegte toestand, sodat u later baie veilige ritte kan geniet. Probeer om dele wat so soortgelyk as die ou is, te kry om die bouproses eenvoudiger te maak. Koop aanlyn of neem die ou onderdele saam as u inkopies doen by 'n motoronderdelewinkel.
- Sommige dele kan vassit. Week hulle in 'n deurdringende olie soos WD-40 om dit los te maak om dit te verwyder.
- Die vervangingsonderdeel hoef nie presies te wees nie, en u kan gratis nuwe onderdele of onderdele van ander voertuie kry. Freestyle -aanpassing is moontlik as u weet hoe om motors te bou.
Stap 2. Plaas die enjin op die agterste deel van die raam agter die sitplekke
Die VW Beetle 4-silinder, lugverkoelde enjin werk goed in 'n duinwa. Dit is relatief lig, goedkoop en maklik om te onderhou. Bevestig dit aan die raam met 'n bokssleutel en 'n paar boute, en draai dan die lugslange met die moersleutel op die ventilasiepype.
Luggekoelde enjins is baie makliker om op te stel as watergekoelde enjins. U hoef nie bekommerd te wees oor die verkoeling van vloeistowwe of oor enigiets anders wat dinge bemoeilik nie. Die enjin bly koel deur lug in te neem terwyl u ry
Stap 3. Installeer 'n nuwe battery in die motor
Vind 'n bietjie spasie in die batteryhouer naby die enjin. Oor die algemeen vaar 'n duinwa met 'n 12 of 24 volt battery. Gebruik die ou battery in die voertuig ter vergelyking as u dit nog het. Sodra u die nuwe battery gekry het, bedek dit met die batteryhouer en hou dit vas met behulp van 4 mm (0.16 in) heksboute en Phillips -skroewe indien nodig.
Die battery dryf die bakkie se aansitter saam met ander elektriese onderdele aan. Duinbuggies benodig nie die sterkste batterye nie, maar as u 'n keuse het, kry 'n groter battery om te verseker dat u voertuig genoeg krag het
Stap 4. Installeer skokke sodat die karretjie nie so baie op die pad bons nie
'N Goeie veringstelsel gee jou 'n soepele, ontspannende rit, selfs as jy oor hobbelige heuwels ry. Die ou skokke is die opgerolde veeragtige stukke onder u karretjie. Gebruik 'n moersleutelstel en penetrerende olie om dit te verwyder. Vervang hulle met soortgelyke skokbrekers om u karretjie stabiel te hou terwyl dit beweeg.
'N Goeie veringstelsel hou 'n karretjie stal en van die sypaadjie af. Oorweeg dit om 'n basiese stelsel van 'n VW Beetle te gebruik en dan die individuele komponente te vervang terwyl hulle verslyt
Stap 5. Vervang verslete bande met nuwes
Hou u motor vas en begin die moere verwyder met 'n moersleutel. Hou vas aan die moere, tensy hulle in 'n slegte toestand is. Koop dan 'n paar VW Beetle -bande as vervangings. Soek bande van dieselfde grootte en gebruik dieselfde aantal moere as die ou.
As u bande regtig verslete is, kan u die hele wiel verwyder en dit skoonmaak of vervang
Stap 6. Monteer 'n nuwe veselglasbak om oor die karretjie se raam te pas
Die maklikste manier om dit te doen, is deur 'n voorafgemaakte veselglasraam te koop. Die onderkant van die bak word deur metaalboute aan die onderstel geheg. Hiermee kan u die veselglaspanele aan mekaar vasmaak en dan die ekstra boute byvoeg wat nodig is om dit vas te maak.
- Vooraf gemaakte rame en kits bevat al die boute wat u benodig. Dit is handig, aangesien die boutgrootte wat u moet gebruik, kan afhang van die vervaardiger.
- As u klaar is met die installering van die bak, kan u u buggy 'n vars laag verf gee voordat u dit wegry.
Wenke
- As u nie 'n fabrieks -VW -enjin het wat u wil nie, kan u dit vervang met iets soortgelyks. Enjins van ander motors, motorfietse en selfs voertuie soos sneeublasers werk goed in 'n karretjie.
- Trek u duinbuggy soveel as moontlik af, sodat dit slegs die belangrikste dinge bevat. Dit maak dit ligter en minder deurmekaar, sodat dit vinniger rits.
- As u hulp nodig het om enige van die meganiese werk te hanteer, neem u karretjie na 'n tegnikus.
Waarskuwings
- Dit is gevaarlik om onder 'n onstabiele motor te kruip, dus maak seker dat u voertuig vas is op domkragte en domkragstaanders terwyl u daaraan werk.
- Ouer skyfremme kan asbesstof bevat, wat baie gevaarlik is om in te asem. Dra 'n asbesveilige asemhalingsmasker en hou ander mense weg van die konstruksiegebied.
- Duinbuggies word in sommige gebiede nie as straatwettig beskou nie, dus kyk na die plaaslike regulasies voordat u ry.
