Die meeste moderne voertuie is toegerus met serpentine -gordels, hoewel dit soms waaierbande genoem kan word. Ouer voertuie kan gordels hê wat slegs gebruik word om die waaiers wat die verkoeler afkoel, aan te dryf. Hierdie gordels is baie soortgelyk en kan op dieselfde manier behandel word. 'N Raserige waaier of 'n slanggordel kan tjirpende, piepende of piepgeluide maak wat konsekwent kan wees of kan kom en gaan. Dikwels dui hierdie geluide op 'n probleem wat moontlik opgelos moet word, soos 'n los of beskadigde gordel.
Stappe
Metode 1 van 3: Gordelverband aanwend op neopreenbande
Stap 1. Maak seker dat u voertuig toegerus is met 'n neopreenband
Die meeste moderne voertuie het 'n slangriem in plaas van 'n waaierband, alhoewel die name uitruilbaar gebruik kan word. Ouer modelvoertuie en sommige hoëprestasie-toepassings gebruik steeds waaierbande in plaas van elektriese waaiers. Ouer gordels is gemaak van neopreen en sal baat by die aanbring van gordelband, maar nuwer gordels van EPDM kan uitdroog as gevolg van die gebruik van gordelband.
- As u waaierband na die jaar 2000 geïnstalleer is, is dit waarskynlik 'n EPDM-vervaardigde band.
- Die twee gordels is moeilik om visueel van mekaar te onderskei totdat hulle verslete is en vervang moet word.
Stap 2. Maak die enjinkap oop
U moet die bandband direk op die gordel aanbring. Om dit te kan doen, moet u die enjinkap van die voertuig oopmaak en enige deksel wat oor die waaierband self is, verwyder. Dit kan nodig wees om 'n paar basiese handgereedskap, soos 'n voetstuk of 'n sleutel, te gebruik.
- Sommige voertuie het motordeksels wat verwyder moet word.
- U benodig 'n direkte siglyn en toegang tot die gordel terwyl die enjin loop.
Stap 3. Vind die waaierband
Die waaierband is waarskynlik aan die voorkant van die enjin, vasgemaak aan 'n katrol wat die koelwaaier of waaiers vir die verkoeler draai. Dit sal dikwels swart of grys wees. Miskien kan u dit vinniger opspoor deur by die radiatorwaaier te begin en agteruit te werk.
- In baie ouer Amerikaanse voertuie is die waaierband verbind met 'n as met 'n groot metaalwaaier aan die einde en is dit maklik om te identifiseer.
- Serpentyn- of bykomstige gordels wat dieselfde funksie as 'n waaierband het, kan aan die kant van 'n horisontaal gemonteerde enjin wees.
Stap 4. Begin die voertuig
Maak seker dat die voertuig in die parkeerterrein staan terwyl die parkeerrem ingeskakel is, en begin dan die enjin. U moet die enjin loop om die gordelverband eweredig oor die hele lengte van die band aan te bring.
Laat die enjinkap oop en enjinkleppe verwyder wanneer u die enjin begin
Stap 5. Spuit die bandband direk op die band
Terwyl die enjin aan die gang is, spuit die bandband direk op die agterkant van die waaierband. Terwyl die enjin loop, beweeg die waaierband vinnig, sodat u die blikkie op een plek kan los en op die band kan spuit terwyl dit draai.
- Spuit die bandband op die band totdat die hele band nat is.
- Die piep uit die waaierband moet amper onmiddellik stop.
Metode 2 van 3: 'n waaierband vasdraai of in lyn bring
Stap 1. Inspekteer die band op 'n verkeerde posisie
'N Algemene oorsaak van raserige waaierbande is 'n effense verkeerde posisie van die gordel op die katrolle. Met die enjinkap oop, ondersoek die gordel om seker te maak dat dit op die boonste katrol heeltemal reguit gemonteer is. As u onseker is, plaas 'n maatband langs die katrol om 'n verwysingsraamwerk aan u te verskaf.
- As die gordel effens verskuif word, veroorsaak dit piep, piep of getjirp.
- 'N Gordel wat nie behoorlik in lyn is nie, sal vinniger verslyt.
Stap 2. Identifiseer tekens van skade of oormatige slytasie
As u gordel vervang moet word, word dit dikwels raserig as gevolg van slytasie of skade. Skyn 'n liggie op die gordel en kyk noukeurig daarna. As daar sigbare krake of stukke gordel ontbreek, moet die band onmiddellik vervang word.
- Moderne gordels wat deur EPDM vervaardig is, is ontwerp om tot 100 000 myl lank te hou voordat dit vervang word, maar kan voortydig dra as gevolg van verkeerde posisie of ongewone bestuurstoestande.
- Neopreenbande moet elke 30 000 tot 60 000 myl vervang word.
Stap 3. Vind die spanrol
Sommige voertuie is toegerus met 'n spanrol wat spanning op die slang- of waaierbande uitoefen. As u nie seker is of u voertuig toegerus is met 'n spanrol nie, raadpleeg die dienshandleiding vir u spesifieke motor-, model- en modelvoertuig.
- Die spanrol word dikwels direk aan die motorblok vasgemaak en het 'n opening wat pas by 'n ratel van ½ duim.
- Nie alle voertuie is toegerus met 'n spanrol nie.
Stap 4. Vervang die spanrol
As die spanrol (of die outomatiese spanrol) te verslet is om die gordel genoeg spanning te kan trek, moet u dit vervang. U moet nie op die katrol kan druk om die gordelspanning met die hand te verlig nie. As u dit kan, moet die spanrol vervang word. Die meeste spaners word slegs met een of twee boute vasgehou.
- Verwyder die ou spanner deur die boute wat daardeur loop en in die motorblok te verwyder.
- Miskien wil u die gordel terselfdertyd vervang as gevolg van die skade wat die los spanner veroorsaak het.
Stap 5. Draai die spanrol vas
In sommige voertuie word die gordelspanning bepaal deur 'n verstelbare houer op 'n bykomstigheid, soos die alternator. Draai in hierdie gevalle die twee boute los wat deur die verstelbare oog op die hakie gaan. Skuif 'n draaistang tussen die alternator en die motorblok en trek die alternator weg van die enjin met die gordel oor die katrol. Behou die spanning terwyl u die twee boute wat u in die ooglede losgemaak het, vasdraai.
- Hierdie taak is moontlik makliker om uit te voer met 'n vriend om die spanning op die gordel te handhaaf.
- Wees versigtig om te verseker dat die band heeltemal reguit op die katrol is.
Metode 3 van 3: Vervang die gordel
Stap 1. Koop 'n vervangende band
U kan 'n vervangingsgordel by u plaaslike motoronderdelewinkel koop. Gee hulle die presiese jaar, merk en model van die voertuig, sowel as die enjingrootte, sodat u die regte vervangingsgordel ontvang.
- Dit word aanbeveel dat u 'n EPDM -gordel gebruik om u ou te vervang.
- Vergelyk jou nuwe band met die ou om te verseker dat die nuwe band die regte lengte en breedte het.
- U moet die gordel vervang wat verslet of beskadig is. As daar olie op is, moet u dit ook vervang, anders kan dit gly terwyl u ry.
Stap 2. Verlig die spanning op die band
As u voertuig toegerus is met 'n katrol, kan dit gewoonlik losgemaak word deur die einde van 'n ratel van ½ duim in die gat in die middel van die katrol te steek. In sommige voertuie is dit moontlik 'n boutkop wat u nodig het om die sleutel te vind wat die regte grootte is om te draai. Draai die katrol met die kloksgewys om die spanarm af te buig en verwyder die spanning van die gordel.
As die gordelspanning vasgehou word met behulp van die alternatorbeugel, los die boute wat deur die ooglede op die hakie gaan om die gordelspanning te verlig
Stap 3. Verwyder die gordel van die enjin
Let op hoe die gordel deur die enjin loop. As dit uitsluitlik vir die waaier gebruik word, sal dit baie min draaie hê, maar as dit 'n meer moderne serpentynriemontwerp is, moet dit moontlik deur en om 'n aantal katrolle gaan. Die diens van u voertuig of die gebruikershandleidings moet 'n diagram bevat van hoe die gordel gedraai moet word, maar u wil dit nog steeds goed bekyk voordat u dit verwyder.
As u nie 'n diagram het van hoe die gordel moet draai nie, neem 'n foto van die ou gordel met u telefoon voordat u dit verwyder
Stap 4. Installeer die nuwe band
Draai die nuwe band deur die katrolle op dieselfde manier as die vorige. Maak seker dat die gordel eweredig en in 'n heeltemal reguit lyn op elke katrol pas, om te voorkom dat u die band beskadig en baie geraas maak.
- Raadpleeg die eienaar- of dienshandleiding vir u spesifieke voertuig om seker te maak dat u die waaier of serpentinegordel korrek gedraai het.
- As u die gordel skuins hardloop, kan u hard skree. Maak seker dat dit plat en eweredig gemonteer is.
Stap 5. Sit spanning op die gordel
Met die nuwe gordel op sy plek, verlig die spanning wat u op die outomatiese spanning gespan het om dit vas te maak. In voertuie wat met 'n bracket toegerus is om spanning uit te oefen, steek 'n draadstaaf tussen die bracket en die blok en trek dit van die enjin af. Draai die oogboute vas met spanning.
- Inspekteer die nuwe gordel visueel om seker te maak dat dit reguit is.
- Begin die voertuig om te kyk of dit piep.
