As u bestelbus die kode "Inlaatspruitstuk -beheerklep oopgemaak" gooi, sal hierdie artikel u die maklike, maar steeds korrekte manier wys om dit te vervang. Volg die onderstaande stappe noukeurig en hou gesonde verstand in gedagte, en u sal goed doen. Sien wenke hieronder vir 'n gereedskaplys.
Stappe
Stap 1. Vind die probleem uit
Die eerste (belangrikste stap) is die diagnose. Moenie hierdie stap oorslaan nie, want u kan iets vervang wat nie stukkend is nie. Daar is moontlik nie eens 'n probleem met u kleppe nie (dit wil sê dat die vakuum hulle nie eers bereik om dit te kan sluit nie). Hierdie kleppe, indien goed, moet met baie min vakuum sluit, en moet ook die vakuum hou as dit met 'n vakuumpomp toegedien word. Die standaardposisie (enjin af, geen vakuum) vir hierdie kleppe is oop. Sodra die enjin aangeskakel is (en vakuum toegepas word) sal hierdie kleppe toemaak totdat die gasklep wyd oop is, wanneer daar geen vakuum is nie.
Stap 2. Ontkoppel die negatiewe terminaal by die battery
Moet onder geen omstandighede hierdie stap oorslaan nie. As u die rede wil weet, is daar baie literatuur daaroor en baie redes, die beste is U VEILIGHEID. Sodra dit verwyder is, beveilig dit iewers dat u seker is dat dit nie per ongeluk weer met die terminale in aanraking sal kom nie (foto).
Stap 3. Verwyder die bykomstige gordel deur die spanning op die band te verlig
Sterkte met die poging om 'n houer op hierdie dier te kry. Ek is seker dat hulle 'n mooi blink hulpmiddel het wat dit makliker maak, maar ek het die boks van 'n sleutel gebruik om dit aan te gaan. Trek die moersleutel na die voorkant van die voertuig totdat daar genoeg spanning van die gordel af is om dit van die alternatorrol te verwyder. Om dit met 'n sleutel te doen, verg 'n bietjie sterkte. As u dit nie kan laat beweeg nie, of as u nie dink dat u genoeg krag kan plaas om dit te laat draai nie, praat met een van u plaaslike onderdelewinkels om te sien of u die gereedskap in die hande kan kry.. Hulle het dit moontlik selfs op 'n leenprogram, sodat u nie eintlik een hoef te koop nie.
Stap 4. Verwyder die swart stofbak van die bokant van die alternator (draai dit net terug waar dit is)
Haal die moer wat daar onder skuil, af en lê die draad aan die kant. Ryg hierdie moer weer vas sodra u die draad afgehaal het, sodat dit nie êrens verdwaal nie.
Stap 5. Verwyder die drie boute wat die alternator aan die bykomstigheidsbeugel en die elektriese aansluiting aan die kant van die alternator hou
Die aansluiting is reeds op hierdie foto verwyder, maar die boonste pyltjie wat na regs wys, is waar dit was. En as u nuuskierig is, is daar 'n prentjie wat wys hoe dit lyk sonder die alternator daarbinne.
Stap 6. Haal die vakuumlyne van die brandstofdrukreguleerder en albei die Intake Manifold Runner Control (IMRC) kleppe af
Swaai nou die hele tuig uit die pad. Verwyder die elektriese aansluiting op die voorste klep. Druk net die aansluiting aan die agterkant (waar die pyltjie op die prentjie is met die aansluiting af) en trek weg van die klep.
Stap 7. Verwyder die wit snit van die arm van die klep
U sal hierdie snit nie hergebruik nie, aangesien 'n nuwe een saam met u nuwe klep moet kom. Verwyder die twee boute wat die klep op die enjin hou. Dit is 'n bietjie lastig, en waar die u-joint in die spel kom.
Stap 8. Wees versigtig
Die lyne vir die stuurstuurvloeistof loop presies waar u die moersleutel nodig het, dus wees baie versigtig om nie die lyne te veel te buig nie, of breek dit selfs, of u sal moontlik 'n ekstra herstelwerk doen! Weereens, as u nuuskierig is, sien die bygevoegde prentjie met die klep uit.
Stap 9. Kry die wit klem vir die nuwe klep en steek dit in die gat waaruit die ou een gekom het
Steek die arm van die nuwe klep in die klem en steek die twee boute wat dit vas hou vas.
Stap 10. Sit alles terug wat u opgestyg het
Begin met die elektriese aansluiting vir die IMRC -klep, dan die alternator, dan die vakuumlyne vir die kleppe en die brandstofdrukreguleerder, en laastens die bykomende dryfband. Volg al hierdie stappe in omgekeerde volgorde, en u neem dit binnekort vir 'n toetsrit!
Stap 11. Doen 'n tweede ondersoek om seker te maak dat u alles wat u uitmekaar gehaal het, weer bymekaar het en dat al u gereedskap uit die enjinkompartement is
Begin die voertuig en maak seker dat albei kleppe nou gesluit is. Dit kan handig wees om 'n assistent beskikbaar te hê om die voertuig te begin terwyl u na die kleppe kyk, maar dit is 'n duidelike verandering van oop na toe. As u tevrede is dat albei kleppe toemaak as u die voertuig aanskakel, maak die enjinkap toe en neem dit vir 'n toetsrit en voel u die verskil!
