'N Turbo -aanjaer voer uitlaatgas deur 'n dubbele turbine wat normaalweg deur u uitlaatblaas sal waai. Om hierdie rede kan 'n enjin met 'n turbo -aanjaer meer doeltreffend wees as 'n enjin sonder 'n turbo, maar dit hang wel af van hoe jy ry. As u 'n turbo -aanjaer gebruik, sorg vir u motor met die opwarm- en afkoelingstegnieke en vul dit behoorlik op wanneer dit tyd is.
Stappe
Metode 1 van 3: Ry met 'n turbo -aanjaer
Stap 1. Laat die motor opwarm voordat dit op die gas klap
Die turbo -aanjaer gebruik olie vir smering, en olie vloei beter as dit warm is. Kyk na u koelmiddeltemperatuuraanwyser, wat die koue tot warm aanwyser op u dash is. Sodra die temperatuurmeter tot waar dit normaalweg is terwyl die motor loop, moet u nog 'n paar minute wag voordat u vinnig met die turbo aanjaer, aangesien die koelmiddel warm word voor die olie.
U 'lopende temperatuur' is dikwels halfpad op die koel-tot-warm temperatuurskaal
Stap 2. Koel u enjin af voordat u dit afskakel nadat u hard gewerk het
Nadat u die hoër punte van die spoedbeperking bereik het en u motor hard gehardloop het, neem u tyd om dit net op 'n spoedbeheer te plaas of dit stadig deur 'n buurt te neem. Laat dit afkoel vir ongeveer 5-10 minute voordat u dit uitskakel.
- As u nie u enjin afkoel nie, breek u olie vinniger af en laat 'n dikker olie agter. Op sy beurt moet u u olie meer gereeld vervang, en u enjin werk ook nie so goed nie.
- Alternatiewelik, sit in die stilstaande motor en laat hom 'n paar minute loop voordat u hom afskakel om af te koel.
Stap 3. Skakel af as u 'n handmatige enjin meer krag gee
As u probeer om die enjin in die 5de rat of hoër te gee deur die gas hard te slaan, sal u enjin nie die rotasie per minuut hê nie. In daardie rat is die rotasies per minuut laer as in 1ste tot 4de rat.
- Boonop kan 'n te hoë gasmengsel in u katalisator en ander enjinonderdele deur 'n hoë ratkas vloei, wat dit kan skeur.
- As u dit in 'n hoë ratkas vloer, kan dit ook u enjin beskadig, aangesien dit kan veroorsaak dat die enjin vonk voordat die vonkproppe hul werk doen, en die vonk is dan nie so beheer nie. Hierdie toestand, bekend as voorontsteking, kom veral algemeen voor in kleiner turbo-enjins.
Stap 4. Skakel ratte in 'n handratmotor eerder as om die turbo aan te wend vir krag
Die turbo -aanjaer kan u spoed vinnig verhoog, selfs as u nie oorskakel nie. Dit is egter nie 'n goeie idee om u turbo -aanjaer op hierdie manier te gebruik nie, aangesien dit spanning op u plaas, en dit sal baie vinniger verslyt as wat dit moet.
Skakel eerder deur die ratte om die snelheid te verhoog
Metode 2 van 3: Gas op met 'n turbo -aanjaer
Stap 1. Giet meer gereeld gas in u motor as u 'n turbo aanjaer
As u 'n turbo -aanjaer by 'n bestaande enjin voeg, sal u meer brandstof verbruik as wat u voorheen gedoen het. Omdat die turbo -aanjaer die kompressor vinniger laat werk, verbrand dit vinniger meer brandstof.
Stap 2. Maak jou motor minder vol as jy 'n kleiner enjin met 'n turbo aanjaer koop
As die motor 'n turbo aanjaer het, kan u met 'n kleiner enjin wegkom en steeds dieselfde krag hê. Boonop maak 'n turbo -aanjaer 'n enjin doeltreffender. U kan in hierdie geval 'n beter brandstofverbruik kry.
Moet u turbo -aanjaer egter nie te veel misbruik deur dit heeltyd te vloer nie. Dit sal u brandstofbesparing net verwoes
Stap 3. Koop brandstof van hoë gehalte, hoë oktaan
As u hoë-oktaanbrandstof met 'n turbo-aanjaer gebruik, verminder u die risiko dat die enjin klop. Kies by die pomp die hoogste oktaanbrandstof wat beskikbaar is, en u kan u motor met 'n turbo aanjaer.
- Gaan die vervaardiger se aanbevelings na vir die toepaslike oktaanvlak.
- In slegte gevalle kan die enjin klop enjin beskadig.
Metode 3 van 3: Weeg die voor- en nadele van 'n turbo -aanjaer
Stap 1. Verhoog die kraglewering van u enjin met 'n turbo -aanjaer
Die turbo -aanjaer laat die kompressor doeltreffender werk, wat beteken dat dit meer brandstof per sekonde kan verbrand. Op sy beurt beteken dit dat u meer krag kry, selfs al vergroot u nie die motor se grootte nie.
Stap 2. Gaan die betroubaarheidsbeoordelings na van die model wat u koop
In die verlede het turbo -aanjaers probleme ondervind met betroubaarheid. Hulle breek redelik maklik op, en dit is duur om dit reg te stel. Boonop kan dit die enjin beskadig. Nuwer modelle is tipies beter in hierdie verband, maar dit is altyd goed om eers na die resensies te kyk.
Gaan aanlyn om resensies te vind oor die enjin of turbo wat u wil koop. Kyk of die enjin herhalende probleme ondervind of te vinnig onklaar raak
Stap 3. Wees bewus van die moontlike gly van bande wanneer die turbo -hupstoot inskop
Die turbo kan 'n rukkie neem om die krag op te bou. Nadat dit gedoen is, kan dit 'n onmiddellike enjinverhoging skep. Alhoewel dit in teorie goed klink, kan dit tot bande lei.
- Met ander woorde, as die turbo -aanjaag klaar is, kan dit 'n kragverbetering skep wat groot genoeg is om u bande te draai. Dink aan 'n ou tekenprent, waar die bande vir 'n sekonde piep, maar die motor nie beweeg nie.
- Maak seker dat u albei hande op die stuurwiel is en dat u gereed is vir die gly as dit gebeur.
