Die meeste voertuie is nou toegerus met 'n klep vir uitlaatgasresirkulasie (EGR) om uitstoot te verminder. Verskeie simptome kan dui op EGR -klepprobleme: mislukte emissietoets, swak ledig of ewekansige veranderinge in enjinsnelheid. Daar is 'n paar metodes om 'n EGR te toets as u nie seker is of dit gebrekkig is nie. As die EGR foutief is, neem dit slegs 'n paar stappe en gereedskap om dit te vervang.
Stappe
Metode 1 van 3: Toets met 'n skandeerder
Stap 1. Gebruik 'n motorskandering om die EGR -klep te toets
'N Skandeerhulpmiddel lees inligting uit u On-board Diagnostics, weergawe II (OBD-II) stelsel. Hierdie stelsel versamel inligting van die sensors in u enjin. As die sensor iets verkeerd opspoor, meld dit dit as 'n foutkode aan die OBD-II. Met 'n skandeerder kan u hierdie kode lees. Die skanderinghulpmiddel sluit aan by die OBD-II-dataskakel-aansluiting, wat gewoonlik onder die strepie geleë is.
Stap 2. Vind die OBD-II-data-aansluiting
Die mees algemene plek vir die OBD-II-aansluiting is onder die dashboard by die stuurwiel. Die gebruikershandleiding moet die presiese ligging bevat as u probleme ondervind om dit te vind.
Stap 3. Draai die ontsteking in die aan -posisie
Plaas u sleutel in die ontsteking en skakel dit aan, maar moenie die enjin aanskakel nie. U wil net hê dat die elektriese stelsels werk.
Stap 4. Koppel die skanderinghulpmiddel aan die OBD-II-dataskakel-aansluiting
Die skanderinghulpmiddel sal u vra om inligting oor u voertuig in te vul. Dit vereis gewoonlik inligting oor die merk, model, enjin en jaar van die voertuig.
Die meeste skandeerhulpmiddels trek krag uit die voertuig se battery en benodig nie 'n aparte kragbron nie
Stap 5. Lees die resultate
Die skanderinghulpmiddel sal enige foutkodes in die OBD-II-verslae vertoon. As die resultaat in die P0400 tot PR409 reeks is, is die EGR klep moontlik foutief.
Metode 2 van 3: Toets met 'n multimeter
Stap 1. Gebruik 'n multimeter om die EGR -klep te toets
'N Multimeter toets die elektriese bedrading in u voertuig. Die multimeter het 'n paar instellings, maar u hoef dit slegs op Volt te stel vir hierdie toets. Die multimeter het swart (negatiewe) en rooi (positiewe) leidings met metaalklemme wat aansluit by die bedrading in u enjin.
Dit word aanbeveel dat u 'n digitale multimeter vir hierdie toets gebruik. 'N Digitale multimeter sal slegs die toetsuitslae vertoon. 'N Analoog multimeter sal moeiliker wees om te lees, want elke moontlike resultaat in sy reeks is bo -aan gedruk
Stap 2. Stel die multimeter in om Volt te lees
'N Groot "V" dui die spanning aan. Die omvang vir die volt is tussen twee vet lyne.
Stap 3. Vind die EGR klep
Raadpleeg u gebruikershandleiding om die presiese ligging van die klep te vind, aangesien dit wissel na gelang van die merk en model van u voertuig. Sodra u die klep gevind het, soek 'n elektriese aansluiting bo -op. Hierdie aansluiting bevat die stroombane wat u moet toets.
Stap 4. Knip die multimeter se leesleiding op die "C" kring
Elke stroombaan op die EGR is gemerk van "A" na "E."
Stap 5. Knip die negatiewe leiding van die multimeter vas tot 'n grond in die enjin
Die maklikste en naaste weg is die negatiewe pos op die voertuig se battery.
Stap 6. Kyk na die lesings
As die resultate op die multimeter 'n lesing bo 0,9 Volt toon, blokkeer iets (waarskynlik koolstof) die EGR -klep. As die multimeter min of geen spanning toon nie, is die EGR -klep heel waarskynlik foutief. As die meting tussen 0,6 en 0,9 volt is, beteken dit dat die EGR -klep behoorlik werk.
Metode 3 van 3: Die vervanging van die EGR
Stap 1. Koop die regte EGR klep vir die merk en model van u voertuig
Raadpleeg die gebruikershandleiding om die regte een te vind. As u nie die regte EGR daar kan vind nie, raadpleeg 'n onderdeelhandleiding of met 'n medewerker by 'n motoronderdelewinkel.
Stap 2. Laat jou enjin afkoel
Wag 'n paar uur voordat u aan u voertuig begin werk. As u aan 'n warm enjin werk, kan u uself baie maklik beseer, sodat dit 'n paar uur kan sit.
Stap 3. Ontkoppel die battery
Maak 'n moersleutel los om die klemme op die twee pole van die battery los te maak. Wag ten minste 5 minute nadat u die battery ontkoppel het, voordat u aan die enjin begin werk. U wil hê dat die stelsel heeltemal moet ontslaan.
Dra altyd die toepaslike veiligheidsuitrusting voordat u aan u enjin werk
Stap 4. Vind die EGR
Die EGR is gewoonlik aan die bokant of agterkant van die enjin geleë. Raadpleeg u gebruikershandleiding as u hulp nodig het om dit te vind.
Stap 5. Ontkoppel die vakuumlyn
Draai en trek elke lyn totdat dit van die EGR -klep afskuif. Elke lyn verbind met 'n spesifieke poort. Merk elkeen sodat jy dit maklik weer kan koppel.
Stap 6. Ontkoppel die elektriese kabel
Die elektriese kabel is bo -op die EGR -klep geleë. Gryp die elektriese kabel met u hande en trek dit.
As die elektriese kabel deur 'n klem of 'n klem vasgehou word, druk dit met 'n plat skroewedraaier en laat dit los
Stap 7. Gebruik 'n sleutel om die boute op die houer van die EGR -klep te verwyder
Gebruik smeermiddelspuit op die boute, want dit is gewoonlik baie styf.
Stap 8. Haal die ou EGR klep uit
Noudat u die boute verwyder het, gebruik u hande om die klep van die houer af te haal.
Inspekteer die klep vir tekens van koolstofopbou. Soms veroorsaak hierdie opbou dat die klep nie werk nie. As u opbou vind, maak dit skoon en installeer die klep weer. Toets die klep weer om te sien of dit werk nadat dit skoongemaak is
Stap 9. Maak die klepbasis en gange skoon
Gebruik 'n krap of iets soortgelyks om enige koolstofopbou te verwyder. Maak enige puin of gebou in die pakkingkas skoon.
Gebruik 'n vergasser of inlaatskoonmaker om die koolstof te verwyder
Stap 10. Installeer die nuwe EGR klep
Draai die boute eers met u hande deur die EGR en pakking op die houer. Gebruik dan 'n inbussleutel met 'n draai -verlengstuk om die bevestigingsboute vas te trek as u die EGR -klep in die enjin sit.
By die aankoop van 'n nuwe klep, kyk of dit 'n nuwe pakking bevat. U sal een moet koop as dit nie die geval is nie
Stap 11. Sluit die elektriese kabel weer aan
Steek die kabel met u hande terug in die bokant van die EGR -klep.
Stap 12. Sluit die vakuumlyn aan
Heg die lyn weer vas met u hande. Maak seker dat dit styf is om lekkasies te voorkom.
Stap 13. Koppel die battery weer aan
Bevestig die enjinkabels aan die batterye. Draai die boute met 'n sleutel.
Stap 14. Maak u skandeerder gereed
As u 'n skandeerder gebruik het om u EGR -klep te toets, moet u enige foutkodes wat met die klep verband hou, uitvee. Toets dan weer of daar foutkodes verskyn.
Stap 15. Luister na lekkasies
Begin u enjin en luister na lekkasies naby die EGR -klep. Die twee moontlike plekke waar lekplekke voorkom, is met die vakuumslang of uitlaat. Ry met die voertuig om seker te maak dat dit reg loop. Let goed op die stilstand en die gasverbruik van u voertuig, aangesien swak prestasie in hierdie gebiede aandui dat die EGR -klep foutief is.
Wenke
- Raadpleeg u gebruikershandleiding en skryf die veiligheidskode vir die radio, skyfspeler of skermtoestel van u motor neer. As u die battery ontkoppel, sal die radio herstel en sluit, en u sal hierdie kode nodig hê om dit te ontsluit.
- Dra altyd 'n veiligheidsbril as u naby u motor werk.
