As u nuut is om 'n handratkas te bestuur, of 'n stokkieverskuiwing, soos dit gereeld genoem word, kan dit skrikwekkend lyk. Dit kan ook ongemaklik voel as u leer om oor te skakel tussen ratte en u voel hoe die voertuig bewe en die rpm's hardloop. Maar om 'n handratkas glad te bestuur, is eintlik baie maklik. U moet weet hoe u die koppelaar behoorlik moet gebruik, wanneer u ratte moet skakel en hoe u die versnellerpedaal korrek moet gebruik. Daarna verg baie oefening om die oorgange glad te laat voel.
Stappe
Metode 1 van 4: Gebruik die koppelaar
Stap 1. Laat u linkervoet te alle tye op die koppelaar rus
Die koppelaar is die pedaal aan die linkerkant, en dit laat u toe om tussen ratte oor te skakel. Om te weet hoe om die koppelaar te gebruik wanneer u ratte wissel, is die sleutel om glad te bestuur as u 'n handratkas bestuur. Om seker te maak dat u die koppelaar kan gebruik wanneer u dit nodig het, hou u linkervoet daarop sonder om druk uit te oefen.
Die pedaal aan die linkerkant is die koppelaar, die pedaal in die middel is die rem, en die pedaal aan die regterkant is die versneller of die gaspedaal
Stap 2. Druk die koppelaar op die vloer om die enjin in neutraal te plaas
Die neutrale rat verwys na die stadium waarin geen rat aangeskakel is nie. Die motor se enjin moet neutraal wees sodat u tussen die ratte kan oorgaan. Druk die koppelaarpedaal op 'n gladde en beheerde manier na die vloer om die enjin in die neutrale rat te sit.
- Moenie die koppelaar stamp of stamp nie, anders kan u die pedaal beskadig.
- Wees versigtig om nie die koppelaar na die vloer te druk nadat u die ratkas probeer skuif het nie, anders kan u die enjin stop en die voertuig laat ruk en bewe.
Stap 3. Laat die koppelaar stadig los as u die ratwisseling gebruik om glad oor te skakel
Die ratwisseling is die stok in die middelkonsole van die voertuig waarmee u die rat kan kies waarna u wil oorskakel. As dit tyd is om ratte te verander, druk die koppelaar op die vloer om die enjin in die neutrale rat te sit en laat die koppelaar stadig los terwyl u die ratkas in 'n ander rat skakel.
Oefen om op 'n leë parkeerterrein of 'n stil pad ratte te skakel, sodat u gewoond kan raak daaraan om die koppelaar los te maak en maklik oor te skakel
Stap 4. Laat die koppelaar heeltemal omhoog sodra die rat aangeskakel is
Nadat u die ratkas oorgeskakel het na die rat waarna u wou oorskakel, skakel die koppelaar heeltemal uit deur u linkervoet los te maak. Hou u linkervoet saggies teen die koppelaar ingedruk, sodat u dit kan insit wanneer u weer van rat moet verander.
Moenie die volle gewig van u voet op die koppelaar rus nie, anders kan u dit per ongeluk inskakel as u skielik stop en die enjin in die neutrale rat sit
Metode 2 van 4: Skakeling
Stap 1. Druk die koppelaar op die vloer as u gereed is om van rat te verander
As dit tyd is om ratte te skakel, gebruik u linkervoet om die koppelaar te druk deur die pedaal teen die vloer te druk. Druk die pedaal glad af eerder as om dit te stamp. Dit stel die enjin in 'n neutrale posisie sodat u tussen ratte kan wissel.
Moenie die koppelaar aanskakel voordat u gereed is om van rat te verander nie, anders kan u die motor laat loop en 'n ongemaklike rit veroorsaak
Stap 2. Skuif die ratkas in die neutrale posisie
Die ratwisseling in die middelkonsole het 'n middelste posisie waarmee u die enjin in 'n neutrale rat kan sit. U sal weet dat u in die neutrale posisie is as u die stok van kant tot kant vrylik kan waai.
Die koppelaar moet ingedruk wees sodat u die ratkas in neutraal kan sit
Stap 3. Skakel oor in die volgende rat wanneer die omwenteling per minuut 2500 bereik
RPM verwys na omwentelinge per minuut en dit is 'n meting van hoe vinnig u enjin werk. Op u streep is 'n meter wat die RPM's toon. As u ry en die toeren per minuut die 2500 -reeks bereik, is dit tyd dat u oorskakel na die volgende hoër rat. As u op die regte tyd skuif, sal die voertuig gladder ry.
Deur op die regte tyd te skuif, hou u enjin ook goed en sal dit langer hou
Stap 4. Maak die koppelaar stadig los en druk die versneller saggies
Nadat u die ratskakeling in die gewenste rat gesit het, los u linkervoet stadig uit die koppelaar terwyl u versigtig druk op die versnellerpedaal uitoefen. Met oefening sal u voel dat die enjin glad van rat verander.
Elke enjin is 'n bietjie anders. Oefen om ratte te verander om die oorgang gladder te maak
Stap 5. Verwyder enige druk uit die koppelaar sodra die rat aangeskakel is
Sodra die enjin oorgeskakel het na 'n ander rat en die versneller ingedruk is, kan u die koppelaar laat vaar. Dit sal die enjin heeltemal inskakel by die rat waarna u oorgeskakel het.
Hou u voet naby die koppelaar as u weer van rat wil verander
Metode 3 van 4: Druk op die versneller
Stap 1. Vermy om u voet skielik van die versneller af te haal, indien moontlik
Die versneller is wat die enjin se omwentelinge en die snelheid van die voertuig beheer. As u skielik al die druk van die pedaal loslaat, ruk die motor vorentoe en kan die passasiers in hul sitplekke vorentoe laat sak.
As u skielik moet rem, moet u al die druk van die gaspedaal loslaat om die rem met u regtervoet te druk
Stap 2. Druk die versneller saggies om die voertuig se spoed glad te verhoog
As die enjin in rat is, moet u met die regtervoet druk op die versnellerpedaal plaas om die snelheid glad te verhoog. Hou aan om te druk totdat die RPM's by die 2500 -reeks op u paneelbordskerm kom.
Moenie op die versneller klap nie, anders loop die voertuig vorentoe en voel dit ongemaklik vir iemand daarin
Stap 3. Laat die versneller saggies los wanneer u van rat wil verander
Sodra die RPM's die 2500 -reeks bereik het, is dit tyd om ratte te verander. Trek u regtervoet stadig van die versneller af, sodat die enjin nie aanhou om rpm te toeneem terwyl u dit in neutrale rat oorskakel nie. As die rpm te hoog is as u ratte wissel, sal die enjin 'n ratelende geluid maak en die voertuig bewe.
Vermy die druk van die versneller onmiddellik, anders kan die motor vorentoe skommel en vir die passasiers onaangenaam voel
Stap 4. Pas 'n klein bietjie druk op die versneller terwyl u die koppelaar loslaat
Nadat u die ratkas in 'n ander rat oorgeskakel het, druk liggies met u regtervoet uit terwyl u met u linkervoet op die koppelaar druk druk. Dit is belangrik om die balans te vind terwyl die rat vasgryp om die voertuig glad te laat ry.
Metode 4 van 4: Vlot werk tydens die bestuur
Stap 1. Stadig voor spoedhobbels
Om te verseker dat u voertuig glad verloop, moet u stadig vertraag voor enige spoedhobbels, draaie of stopligte wat u nader. Skakel die koppelaar in om die ratkas in die neutrale posisie te plaas as u moet vertraag tot die punt waar u die enjin in 'n laer rat moet sit.
Gee aandag aan padtekens wat u sal vertel wanneer 'n spoedhobbel of 'n draai kom
Stap 2. Hou die voertuig in 1ste rat in stadig bewegende verkeer
As u in die verkeer is wat teen 'n snelheid van tot 16 kilometer per uur ry, moet u die enjin in die eerste rat hou sodat u voortdurend vorentoe kan beweeg. Die voertuig sal nie vorentoe beweeg as dit in die neutrale rat is nie.
- Skakel die voertuig in die tweede rat wanneer die verkeer tot ongeveer 24 kilometer per uur styg.
- Hou ten minste 1 motorlengte voor u as u skielik moet stop.
Stap 3. Sit die ratwisseling in die neutrale posisie wanneer die verkeer stop of stadiger kruip
As u in die eerste rat te stadig beweeg, kan die enjin stilstaan. Skakel die koppelaar, skakel die ratkas in neutraal en los die koppelaar om die enjin in neutraal te hou. Laat die voertuig rol en gebruik u pouses om dit te vertraag, of stop indien nodig.
Moenie die koppelaar gedeeltelik ingedruk hou nie. Dit word 'die koppeling ry' genoem en kan u koppelaar beskadig en verslyt
Stap 4. Afskakel terwyl u die onderbrekings gebruik om van 'n hoër rat af te ry
Moenie die enjin in die neutrale rat sit nie, en ry dan terwyl u die pouse gebruik om die motor te vertraag, anders kan die voertuig ruk of die ratte maal. Skakel in plaas daarvan terug deur die opeenvolgende ratte totdat u in die rat is wat die beste pas om die spoed waarin die verkeer beweeg te handhaaf.
