As u met 'n handmatige motor ry, lyk dit dalk afskrikwekkend vanweë die ekstra pedaal en versneller, maar u kan die motor maklik bestuur met 'n bietjie oefening. Die koppelaar en skakelaar help u om op of af te skakel en is relatief eenvoudig om te gebruik. As u eers vertroud is met hoe dit werk, kan u vinnig versnel en vertraag.
Stappe
Metode 1 van 5: Maak u vertroud met die ratskakeling
Stap 1. Onthou die skuifpatroon vir u motor
As u die patroon nie fisies kan sien nie, kyk dan na die knop bo -op die skakelaar om te sien waar die ratte geleë is. Baie motors met handratkas sal 'n H-vormige patroon hê, met die ongelyke ratte bo en die eweredige ratte aan die onderkant.
- Byvoorbeeld, in baie motors is die eerste rat direk bokant die tweede rat, die derde rat regs van die eerste rat en direk bo die vierde rat, en die vyfde rat regs van die derde rat en direk bo die agteruit.
- Neutrale posisie kan met die letter N. aangedui word. Andersins is u motor in neutraal, solank u nie in 'n ander rat is nie.
Stap 2. Gebruik jou regterhand om ratte te verander
Motors met handratkas vereis dat u aktief tussen die ratte moet skakel. Hou u regterhand op die skakelaar sodat u bereid is om ratte te verander.
Vermy die gebruik van u telefoon of stel die radio aan as u 'n handratkas bestuur. Konsentreer op die verskuiwing van ratte en op die pad voor u
Stap 3. Vind die koppelaarpedaal links van die remme
Gebruik u linkervoet om die pedaal aan die linkerkant te vind. Druk die koppelaar heeltemal neer wanneer u ratte moet skakel. Vermy om u voet op die koppelaar te hou, anders kan u dit verslyt en dit moeiliker maak om te skuif namate u motor verouder.
Metode 2 van 5: Begin van die voertuig
Stap 1. Begin neutraal terwyl die parkeerrem ingeskakel is
Aangesien motors met handratkas nie 'n parkeergereedskap het nie, behoort die voertuig reeds in neutraal te wees terwyl die parkeerrem aangeskakel is. Kontroleer of die skakelaar in neutraal gestel is en dat u parkeerrem aangeskakel is.
- As die parkeerrem nie ingeskakel is nie, rol u voertuig.
- Die meeste motors het 'n liggie op die paneelbord wat aandui of die parkeerrem geaktiveer is.
Stap 2. Gebruik die linkervoet om die koppelaar in te druk
As u gereed is om u motor te begin, plaas u linkervoet op die koppelaarpedaal en druk dit heeltemal af.
Gebruik slegs u linkervoet op die koppelaarpedaal, sodat u die remme en gas met u regtervoet kan beheer
Stap 3. Draai die sleutel in die ontsteking en skakel na eerste rat
Begin u motor en wag totdat die enjin omdraai. Maak seker dat u die koppelaar ingedruk hou met u linkervoet. Gebruik die skakelaar aan u regterkant om oor te skakel na die eerste rat.
Op 'n standaard motor met 5 gange is die eerste rat links en bo-op die ratkas. Gaan andersins na die bokant van u versneller om te sien of dit 'n gids het waar die ratte geleë is
Stap 4. Maak die parkeerrem los en druk op die rempedaal
Kontroleer u paneelbord om seker te maak dat die parkeerrem heeltemal uitgeskakel is. Sodra u die parkeerrem losmaak, begin u motor effens draai.
Stap 5. Draai die enjin om tussen 1, 500-2, 000 RPM
Kyk na die toerenteller, die draaiknop wat u motor se rotasiesnelheid meet, sodat u weet wanneer u u voet van die koppelaar moet afhaal. U voel 'n wipende beweging op die pedaal wanneer die koppelaarskyf probeer vang sodra u enjin die regte spoed bereik.
- As u teen 'n laer toerusting loop, gaan u voertuig stil en moet u u motor weer begin.
- As u voel hoe die koppelaarskyf probeer vang, staan dit bekend as die 'wrywingspunt'.
Stap 6. Lig jou linkervoet van die koppelaar af
Haal u voet stadig van die koppelaar af om die druk los te laat. Jou motor sal vorentoe begin rol. Druk die gaspedaal effens af om te begin versnel.
Metode 3 van 5: u motor opskakel
Stap 1. Skakel ratte as u tussen 2, 500-3, 000 RPM is
Kyk na die toerenteller op u paneelbord om te sien wanneer u die regte toerusting bereik. Maak nie saak in watter rat jy ry nie, beplan om oor te skakel na die 2, 500-3, 000 RPM reeks.
Vermy ratte met 'n hoër of laer toeren, want dit kan veroorsaak dat u motor ruk of vasloop
Stap 2. Lig die gas op met u regtervoet en druk die koppelaar met u linkervoet in
As u gereed is om die versneller heeltemal af te skakel. Gebruik u linkervoet om die koppelaar heeltemal in te druk. Dit stel u in staat om ratte te verander met die shifter.
Stap 3. Skuif jou skakelaar in die volgende rat
Pas die skakelaar aan sodat dit in die volgende rat is. As u byvoorbeeld in die eerste rat was, skakel dan na die tweede rat. Moenie ratte oorslaan nie, anders kan u motor ruk of stilstaan.
Kontroleer die uitleg van die ratte bo -op die skakelaar
Stap 4. Laat die koppelaar stadig los totdat jy die wrywingspunt voel
Maak u linkervoet effens af van die koppelaar totdat u die koppelaarskyf deur die pedaal voel. Hierdie punt is wanneer u motor begin ratte sit.
U kan ook kyk of u RPM op die toerenteller van u motor val om te bepaal wanneer u die wrywingspunt bereik
Stap 5. Druk op die versneller terwyl u die koppelaar losmaak
Verbeel jou elkeen van jou voete aan die kante van 'n wip. Gemaklik op die versneller terwyl u die res van die koppelaar uittrek. Druk die gaspedaal in en lig die koppelaar teen dieselfde spoed af.
As u die gaspedaal te vinnig druk, kan die motor ruk en dit sal nie 'n gladde oorgang tussen ratte wees nie
Metode 4 van 5: Die voertuig afskakel
Stap 1. Haal jou voet van die versneller af
Lig jou voet van die gaspedaal sodat jy nie meer versnel nie. Dit sal u RPM stadig verminder, sodat dit makliker is om af te skakel.
Stap 2. Druk die koppelaar heeltemal in
Gebruik jou linkervoet om die koppelaar heeltemal te druk. Maak seker dat dit heeltemal in is, anders werk die shifter nie.
Stap 3. Skuif die ratskakeling af na die volgende laagste rat
Skakel slegs na die volgende rat af as u ry. As u byvoorbeeld in die derde rat is, gebruik die skakelaar om in die tweede rat te skakel.
As u tot stilstand kom, plaas die skakelaar in neutraal. U hoef nie na die wrywingspunt te voel as u neutraal gaan nie
Stap 4. Lig u linkervoet stadig uit die koppelaar terwyl u op die gas druk
Sodra u ratte geskakel het, kan u u voet van die koppelaar begin haal. As u voel hoe die pedaal skommel en die koppelaarskyf begin vang, kan u weer op die gaspedaal klim om 'n gladde oorgang tussen ratte te maak.
Kyk wanneer u RPM op die toerenteller van u motor val, om te bepaal wanneer u die wrywingspunt bereik
Stap 5. Skakel die parkeerrem in as u u motor parkeer
Maak seker dat u motor neutraal is wanneer u dit wil parkeer. Lig die parkeerrem sodat dit geaktiveer word, anders rol u motor as u dit wil stop.
As u u motor in rat laat wanneer u dit afskakel, spring dit vorentoe die volgende keer as u dit probeer
Metode 5 van 5: Agteruit ry
Stap 1. Druk die rempedaal met u regtervoet en trek die parkeerrem af
Sodra u voet stewig op die rem is, moet u die parkeerrem losskakel terwyl u motor neutraal is. Dit sal verhoed dat u motor beweeg.
Stap 2. Skakel die koppelaar met u linkervoet vas en skuif om
Druk die koppelaar heeltemal neer, anders kan u nie ratte skakel nie. As u die koppelaar gedraai het, gebruik u ratkas om van neutraal na agteruit te skakel. Hou u ander voet op die rempedaal.
Kontroleer u skakelpatroon om die trurat te vind. Algemene plekke vir omgekeerde is regs of links bo in die patroon
Stap 3. Draai die enjin tot 1, 500-2, 000 RPM
Terwyl u linkervoet nog steeds die koppelaar inskakel, skakel u regtervoet oor na die gaspedaal en druk effens af. Kyk na die toerenteller op u paneelbord om die toerusting van u enjin te sien.
Stap 4. Los die koppelaar totdat u motor agteruit begin beweeg
Verlig die druk van die koppelaarpedaal totdat u voel hoe die motor agteruit begin beweeg. As u agteruit gery het, druk die koppelaar terug en gebruik die rempedaal om te stop.
Video - Deur hierdie diens te gebruik, kan sommige inligting met YouTube gedeel word
Wenke
- Oefen om te ry en te skuif op 'n straat met min verkeer of op 'n groot, leë parkeerterrein.
- Laat 'n bestuurder wat ervare is met handratkas in die passasiersitplek sit om u te help om te skuif.
