Eeue lank het die see die geeste van matrose en avonturiers oor die hele wêreld vasgevang. In sy gedig "Sea Fever" beweer John Masefield dat al wat hy nodig het '' 'n lang skip en 'n ster is om haar deur te stuur 'om volledig te voel. Dit kan 'n uitdaging wees om in die seilwêreld in te breek, maar hierdie artikel sal u help om die eb en vloed van die seevaart te vang. As 'n opmerking, sal hierdie artikel u help om aan die gang te kom, maar dit kan nie oorbeklemtoon word dat 'n ervare matroos u eers laat sien hoe u die tuig en die funksies van u boot en hul funksies kan sien voordat u self aan die water gaan nie.
Stappe
Deel 1 van 5: Verkry basiese kennis van seil
Stap 1. Ken die verskillende dele van 'n seilboot
Dit is belangrik om die verskillende onderdele te ken om veiligheidsredes en om u boot so doeltreffend moontlik te kan vaar. As jy nie weet wat om te doen as iemand skielik skree nie, "maak gereed om te pak" of "kyk na die oplewing!" jy is dalk in die moeilikheid.
- Blok: Dit is die nautiese term vir 'n katrol.
- Giek: die horisontale steun vir die voet van die grootseil wat agter die mas strek. Dit is waarvoor u op die uitkyk wil wees as u van rigting verander in 'n seilboot. Dit kan u 'n behoorlike skok op die kop gee as dit u tref.
- Boog: Dit is wat die voorkant van die boot genoem word.
- Middelbord: Dit is 'n (gewoonlik veselglas) bord wat in sommige bote van die onderkant van die kiel draai, en word gebruik om die boot te balanseer as dit onder seil is.
- Cleat: Cleats is waaraan lyne (of toue) vasgemaak word as hulle styf gehou moet word.
- Halyard: lyne wat die seile verhoog of laat sak. (Saam met die lakens, ook bekend as hardloopwerk.)
- Romp: Die romp is die bak van die boot en bestaan uit alles onder die dek.
- Jib: Dit is die seil aan die boog van die boot. Die jib help om die boot vorentoe te dryf.
- Genua: 'n Voorseil wat groter is as 'n jib.
- Kiel: die kiel is wat verhoed dat 'n boot sywaarts gly ('speelruimte maak') op watter manier ook al die wind waai en die boot stabiliseer.
- Lyn: lyne is toue. Hulle is oral op bote. Daar is slegs een "tou" op 'n seilboot, die bouttou wat langs die voet van die grootseil loop.
- Grootseil: Soos die naam aandui, is dit die grootseil van die boot. Dit is die seil wat aan die agterkant van die mas vasgemaak is.
- Mast: Die mas is 'n groot, vertikale paal wat die seile omhoog hou. Sommige bote het meer as een mas.
- Skilder: Dit is 'n lyn aan die voorkant van klein bote. Dit word gebruik om die boot aan 'n dok of 'n ander boot vas te maak.
- Roer: Die roer is hoe die boot gestuur word. Dit is beweegbaar, sodat wanneer u die wiel of stuurstang draai, die roer die boot in die rigting stuur wat u wil hê die boot moet gaan.
- Velle: Die lyne wat die seile beheer. (ook bekend as hardloopwerk.)
- Spinnaker: Die gewoonlik helderkleurige seil wat gebruik word wanneer jy windwaarts of oor die wind vaar.
- Bly en omhulsels: Sommige drade sorg dat die mas regop bly, selfs in baie sterk wind. (oftewel staande tuig.)
- Stern: Dit is die term vir die agterkant van die boot.
- Tiller: die dissel is 'n stok wat aan die roer geheg word en word gebruik om die roer te beheer.
- Spieël: Dit is wat ons die boude van die boot sou noem. Dit is die agterste deel van die boot wat loodreg op die middellyn is.
- Wiel: die wiel werk op die roer, stuur die boot.
- Lier: liere help om die velle en halwe te trek. As hierdie lyne om 'n lier (in kloksgewys rigting) gedraai word, kan 'n matroos die lier met 'n lierhandvatsel draai, wat 'n meganiese voordeel bied wat dit makliker maak om die lyne in te bring.
Stap 2. Ken die verskillende soorte seilbote
Oor die algemeen, as u 'n beginner -matroos is, sal u heel waarskynlik nie u eie skoener bedryf nie. U werk waarskynlik met 'n katboot, snyer of sloep.
- Sloop: Sloepe is die algemeenste soort seilboot (as u aan 'n seilboot dink, is dit waarskynlik die een wat u in u gedagtes voorstel) agterkant van die mas. Hulle kan wissel in grootte en is ideaal om in die wind te vaar.
- Catboat: 'n Catboat het 'n mas naby die voorkant van die boot en is 'n enkelseilboot. Hulle is klein (of groot) en kan maklik deur een of twee mense bestuur word.
- Snyer: Snyers het een mas met twee seile aan die voorkant en 'n grootseil aan die agterkant van die mas. Hierdie bote is bedoel vir klein bemannings of groepe mense en kan relatief maklik hanteer word.
- Ketch: 'n Ketch het twee maste, met die tweede mas wat die mizzen mast genoem word. Die mes is korter as die hoofmast en is voor die roer.
- Yawl: Yawls is soortgelyk aan ketches, met die verskil dat hul mesmaste agter die roer geleë is. Die rede vir hierdie plasing is dat die gisel op yawls is om balans te behou, eerder as om die boot vorentoe te beweeg.
- Schooner: Schooners is groot seilbote met twee of meer maste. Die mas agter in die boot is óf groter óf gelyk aan die mas aan die voorkant van die skip. Schooners is gebruik om kommersieel te hengel, goedere te vervoer en as oorlogskepe.
Stap 3. Ken algemene terme wat op 'n seilboot gebruik word
Afgesien van die terme wat vir die verskillende dele van die boot gebruik word, is daar ook sekere terme wat matrose gewoonlik op see gebruik (of op pad is na die see). 'Rs' daarin, wat die beginletter van 'regs' is. Stuurboord, groen en regs het meer letters as poort, rooi en links. U kan ook onthou dat "portwyn rooi is".
- Poort: as u na die boog (voorkant van die boot) kyk, is die kant aan u linkerkant die poortkant.
- Stuurboord: stuurboord is die regterkant van die boot wanneer u na die boog kyk.
- Windwaarts: Soos die naam kan impliseer, is windwaarts die rigting waaruit die wind waai, opwaarts.
- Leeward: Dit word ook 'Lee' genoem. Dit is die rigting waarheen die wind waai, teen die wind.
- Steek: Klits is wanneer jy die boeg van die boot deur die wind draai sodat die wind van die een kant van die boot na die ander kant oorskakel. Dit is wanneer u die spuitbalk die meeste nodig het, aangesien die spuitbalk van die een kant van die boot na die ander kant sal swaai as u dit pak (u wil nie in die pad staan as u dit doen nie.)
- Gybing (Jibing): Dit is die teenoorgestelde van staking, wat beteken dat dit is wanneer u die agterkant (of agterkant) van die boot deur die wind draai, sodat die wind na die ander kant van die boot beweeg. Dit is 'n meer gevaarlike maneuver in 'n sterk bries as om te slaan, aangesien die seile van die boot altyd ten volle deur die wind aangedryf word en gewelddadig kan reageer op die verandering in die oriëntasie van die boot na die wind. Wees versigtig om die spuitbalk tydens hierdie maneuver te beheer, aangesien ernstige besering moontlik is as die spuitbalk onbeheerd oor die kajuit beweeg.
- Luffing: Dit is wanneer die seile begin waai en die dryfkrag verloor as gevolg van die stuur van die boot in die wind of die verslap van velle.
Stap 4. Verstaan navigasieboeie
Dit is belangrik om navigasieboeie op te pas en te eerbiedig-hulle sal u laat weet waar die veilige water bestaan. In Noord -Amerika, op pad uit die jachthaven, word rooi boeie amper altyd na die hawe gelaat, terwyl groen boeie aan stuurboord gelaat word. (Onthou, Rooi-Regs-Terug). Vir die grootste deel van die res van die wêreld is dit andersom.
Deel 2 van 5: Die boot voorberei
Stap 1. Doen 'n gedetailleerde visuele ondersoek
Inspekteer al die staande tuigstukke-die kabels en toue wat die mas ondersteun, insluitend die draaiboue en die penne wat die tuig aan die romp vasmaak. Baie seilbote het ontplof omdat 'n speld van 15 sent ontbreek het!
- Kontroleer die lyne (lopende tuig) wat die seile verhoog en beheer (onderskeidelik halwe en velle). Maak seker dat hulle van mekaar geskei is, dat hulle nie om mekaar gedraai is nie of dat hulle op iets anders besoedel is, en dat hulle almal 'n agt knoop of 'n ander propknoop aan die vrye (bittere) kant het sodat hulle nie deur die mas of gerwe kan trek nie.
- Trek alle lyne uit hul klampe en van hul liere. Daar mag niks wees wat 'n reël bind nie; almal moet vry kan beweeg en op hierdie punt duidelik wees.
- As u 'n boonste hysbak het-'n klein lyn wat die agterkant van die spuitbalk omhoog en uit die pad hou wanneer die seil nie gebruik word nie-laat dit uitkom totdat die spuitbalk vrywaarts sak, dan kan u dit weer vasbind of weer klem Dit. Pasop vir die oplewing; dit swaai net op hierdie punt; dit sal 'n pynlike "klont" veroorsaak as dit u of u bemanning tref. Die spuitbalk sal terugkeer na sy normale, horisontale posisie as u die grootseil heeltemal optel.
- As dit so toegerus is, moet u seker maak dat die dissel behoorlik aan die roer geheg is en dit beheer. U seilboot is nou gereed om die seile te hys!
- Kyk ook na die toestand van die seil. Dit moet reguit en wit wees, nie verslete, gerimpel of aan die kante geraf nie.
Stap 2. Bepaal die windrigting
Baie bote het 'n windex, of 'n windrigtingwyser, bo -aan die mas. U kan ook vlae op die punt sien, en u kan die wind oordeel op grond van die manier waarop die vlae wapper. Ek
- As u boot nie 'n windex het nie, bind dan 'n paar stukke ou kassetband, VHS-band of geoliede gare aan die omhulsels vas-die tuigkabels wat die mas hou. Plaas hulle aan elke kant, ongeveer vier voet van die kante van die boot af. Dit sal u wys uit watter rigting die wind waai, hoewel sommige matrose kassetband net te sensitief vind vir hierdie doel.
- Met ervaring kan u die rigting van die wind bepaal deur dit op u gesig te voel.
Stap 3. Wys die boot in die wind
Die idee is om die minimum windweerstand te hê wanneer die seil verhoog word, met die seil reguit terug. In hierdie posisie sal die seil ook nie aan enige kleed of ander hardeware vassteek nie. Dit is nie altyd maklik nie. Die boot sal nie maklik draai nie, want dit beweeg nie (onderweg). Doen die beste wat jy kan, maar wees bereid om daarvoor te werk!
- As u boot 'n motor het, gebruik die motor om die boot in die wind te wys terwyl u vaar.
- Hier is 'n handige wenk: as die water nie diep by u beskuldigdebank is nie, of as u nie 'n sypaai het nie, loop die boot weg van die beskuldigdebank en anker dit in die sand, en die boot sal outomaties in die rigting van die skip wys wind!
Deel 3 van 5: Die seile hys
Stap 1. Maak die seile vas
Bevestig die voorkant (kleef) van die grootseil en jib aan hul onderskeie boeie op die spuitboom en die boeg van die boot.
- Daar sal 'n klein lyn (outhaul) wees wat die agterste hoek van die grootseil (spies) aan die einde van die spuitbalk heg. Trek dit sodat die voet van die hoofspanning styf is en klou vas. Dit help die grootseil om 'n gladde vorm te hê vir die lug wat daaroor vloei.
- Hys die grootseil deur af te trek tot dit stop. Dit sal soos 'n dwaas rondwaai (maar dit is 'n kort tydjie). (Oormatige druk sal die seil se lewensduur en duursaamheid drasties verminder).
- Die voorkant van die seil (luff) moet styf genoeg wees om voue te verwyder, maar nie so styf dat dit vertikale voue in die seil kan veroorsaak nie.
- Daar sal 'n klamp in die omgewing van die halyard wees waar dit van die bokant van die mas afkom. Maak die agterplaas skoon. Lig die voorseil (jib, genua of bloot die seil) met die jibhalyard en maak die halyard los. Albei seile sal nou vrylik loer. Seile word altyd eers grootseil, dan die jib, opgehef, want dit is makliker om die boot met die hoof in die wind te wys.
Stap 2. Pas u koers aan en seil afwerking vir die wind
Seilbote kan nie direk in die wind vaar nie. Soos hierbo getoon, dui die rooi sone in die diagram op 'n "no go" -sone as dit onder seil is. Om windwaarts te vaar, moet 'n seilvaartuig ongeveer 45-50 grade van die wind af vaar en van rigting verander deur te slaan (of zig-zag).
- Draai die boot na links (bakboord) of regs (stuurboord) sodat dit ongeveer 90 grade van die wind af is. Dit staan bekend as 'n straalbereik.
- Trek aan die hoofblad (snoei) totdat die seil ongeveer 45 grade van reguit agter (agter) af is. Dit is 'n veilige plek vir die hoof terwyl jy die jib snoei.
- U sal begin wegbeweeg en kantel (hak) van die wind af. 'N Hak van meer as 20 grade dui gewoonlik aan dat jy oorweldig word. As u die hoofblad kort loslaat (die hoofblad breek), verminder u die hak, en u sal terugkeer na 'n gemakliker seilhoek van 10 tot 15 grade.
Stap 3. Sny die jib velle
Alhoewel die grootseil eers gehys word, is dit die jib wat eers gesny word. Daar is twee voublaaie, een aan elke kant van die boot. Trek die vouvel aan die kant weg van die wind af (vrykant). Dit is die aktiewe blad terwyl die ander die lui blad genoem word.
Die jib sal 'n kromme of sak vorm; sny die seil totdat die voorkant net nie meer hou nie. Hou u hand op die stuur (of roer) en bly koers
Stap 4. Sny die grootseil af
Laat die hoofvel los totdat die voorkant net begin krap, en trek dit terug totdat dit stop.
- As u of die wind nie van rigting verander het nie, is dit die doeltreffendste plek om die seile in te stel. As iets verander, moet u dit in reaksie daarop aanpas.
- U is pas in die wêreld van die matroos, en u sal moet leer om baie dinge tegelyk te doen, of die gevolge daarvan moet ly.
Deel 4 van 5: Seil op jou boot
Stap 1. Let op die voorkant van die seilrand op die hoof en jib
As dit begin klap, het u twee keuses: trek die seilplaat vas totdat dit ophou slaan, of stuur weg van die wind af (draai af). As die seil waai, beteken dit dat u te veel in die wind is vir u huidige seilomgewing. As u effens verdra, (weg van die wind), hou u seile op.
Stap 2. Let op u windwysers (telltales)
As u sien dat dit verander sodat die wind uit 'n rigting kom wat meer agter u is, sal u energie mors. Laat die seil uit totdat dit loodreg op die wind staan. U sal voortdurend na die seile, die tellers en die seile kyk, want die wind waai nie lank uit 'n konstante rigting nie.
- As die wind agter en agter is (agterkant), word dit 'n breë reikwydte genoem. Dit is die doeltreffendste seilpunt, aangesien beide seile vol wind is en die boot met volle krag stoot.
- As die wind agter jou is, hardloop jy met die wind. Dit is nie so doeltreffend as om te bereik nie, want lug wat oor die seil beweeg, sorg vir hysbak en meer krag as net die wind wat die boot stoot.
- As u met die wind hardloop, kan u die jib na die ander kant van die boot trek waar dit vol word. Dit word vleuel-op-vleuel genoem, en jy moet 'n vaste hand op die stuur hou om hierdie seilkonfigurasie te behou. Sommige bote het 'n "snorpaal" wat aan die voorkant van die mas vasgemaak word en die spleet van die jib, wat die jib baie makliker maak om te beheer en vol wind te hou. Wees versigtig vir hindernisse en ander vaartuie, aangesien beide seile voor u 'n aansienlike deel van u uitsig blokkeer.
- Wees versigtig-as die boot loop, sal die seile ver na die kant toe wees, en omdat die wind basies agter u is, kan die spuitbalk skielik van kant tot kant verander (jibe of jibe), wat met 'n bietjie krag oor die kajuit kom.
- As u 'n windrigtingaanwyser bo -op u mast het, moet u nie windwaarts seil nie (hardloop) sodat die windwyser na die grootseil wys. As dit die geval is, vaar u met die spuitboom aan die voorkant (vaar deur die lee) en loop u 'n groot risiko vir 'n toeval. As dit gebeur, kan die spuitbalk jou met genoeg krag tref om jou bewusteloos en uit die boot te slaan (oorboord).
- Dit is 'n goeie gebruik om 'n voorkoming ('n lyn van die spuitbalk tot die teenrail of enige beskikbare klamp) te rig om die beweging van die spuitbalk oor die kajuit te beperk in geval van 'n toevallige jib.
Stap 3. Maak bereik
Draai die boot effens in die wind ("kop omhoog") sodat u koers ongeveer 60-75 grade van die wind af is. U sal die lakens stywer moet snoei sodat die seile meer in lyn is met die boot. Dit word naby bereik genoem. Jou seile tree op soos die vliegtuig van 'n vliegtuig: die wind trek die boot in plaas daarvan om dit te stoot.
Stap 4. Sluit af
Hou aan om die wind in te draai (kop omhoog) en trek die lakens vas totdat u nie verder kan gaan nie (die jib moet nooit die strooiers op die mas raak nie). Dit word naby aangehaal en is so naby as wat jy in die wind kan vaar (ongeveer 45-60 grade van die wind af). Op 'n stormagtige dag sal u allerhande plesier hê met hierdie seilpunt!
Stap 5. Seil die wind in na 'n wind in die wind
Vaar 'n koers wat naby windopwaarts is in die rigting van u bestemming met goeie spoed, naby bereik. Die nabye afstand sal die hoof- en voorseil styf langs die middellyn van die boot wees, sodat die boot die naaste aan die wind kan waai, maar die spoed sal kleiner wees. Op die meeste seilbote sal dit ongeveer 45 grade van die windrigting af wees.
- Onthou, jy kan nie reguit in die wind vaar nie. U moet 'n sekere hoek teenoor die wind handhaaf om vorentoe te beweeg.
- As u so ver as moontlik met hierdie tou gegaan het, draai die boot deur die wind (of verander rigting deur te gryp), los die jib -vel uit die klamp of van die liertrommel as die voorkant van die boot (boog) draai deur die wind.
- Die hoof en die boom sal oor die boot kom. Die grootseil sal aan die ander kant selfstel, maar u moet die jib-blad aan die kant wat teen die wind is, vinnig na die klou of lier trek, terwyl u die boot stuur sodat die grootseil vol word en weer begin trek.
- As u dit reg doen, vertraag die boot nie veel nie en vaar u windwaarts in die ander rigting. As u te stadig die vouer styf trek en die boot te veel wind waai, moet u nie paniekerig raak nie. Die boot sal 'n bietjie sywaarts gestoot word totdat dit spoed kry.
- 'N Ander scenario sou wees as u nie die boog van u boot vinnig genoeg deur die wind steek nie en die boot heeltemal tot stilstand kom. Dit staan bekend as 'ysters', wat 'n verleentheid is, maar elke matroos het dit beleef, of dit nou 'n ander verhaal is of nie. Dit is maklik om in ysters te wees: as die boot agteruit waai, sal u kan stuur, en as die boog van die wind afgestoot word, bereik u 'n gepaste hoek teenoor die wind om te vaar.
- Wys die stuurstang in die rigting waarin u wil draai en draai die voublad teen die wind, (draai die seil terug). Die wind sal die boog deur die wind druk. Sodra u klaar is, los die laken van die lier aan die voorkant en trek die laken na bo, en u is weer op pad.
- Omdat spoed so maklik verlore gaan wanneer u slaan, wil u hierdie maneuver so glad en vinnig moontlik uitvoer. Hou aan om heen en weer te slaan totdat u by u bestemming kom.
Stap 6. Gaan maklik as jy leer
Verstaan dat dit die beste is om op kalm dae te oefen, en leer byvoorbeeld om u boot te rif (maak die seile kleiner). U sal dit moet doen as die wind te sterk is en u oorweldig word.
- Reefing moet amper altyd gedoen word voordat u dink dat dit nodig is!
- Dit is ook 'n goeie idee om op 'n rustige dag ook die prosedures wat omgeslaan is, te beoefen. Om te weet hoe u u boot moet regmaak, is 'n noodsaaklike vaardigheid.
Stap 7. Vaar veilig
Onthou dat u anker en sy ketting/lyn (ry) belangrike veiligheidsuitrustings is en kan gebruik word om te keer dat u boot vasloop of selfs gebruik kan word om die vaartuig weer te laat dryf as daar 'n aarding sou ontstaan.
Deel 5 van 5: Stoor van die seile
Stap 1. Laat sak en bêre jou seile
Sodra u veilig by die hawe is, verlaag u seile deur die spanning van enige van die lyne, 'halyards', te verwyder en die seile omhoog te hou. Sodra u u grootseil laat sak het, kan dit netjies "gevlek" word en met verskeie dasse aan die spuitbalk vasgemaak word. As u seile vir 'n beduidende tyd nie gebruik word nie, moet dit losweg gevou en in hul seilsakke geplaas word. Miskien moet u dit vir u grootseil en die jib doen. Verwyder alle seilbalke uit hul sakke voordat u die hoofvou vou. Moenie u seile elke keer op dieselfde manier vou nie, anders ontwikkel dit diep voue wat nie deur die wind geskud sal word nie. Jou seile moet gestoor word as dit droog en meestal soutvry is, aangesien nat seile wat gestoor word gewoonlik geneig is om skimmel te groei.
Stap 2. Maak enigiets anders skoon wat moontlik uit sy plek gekom het
Beveilig lyne deur dit aan klampe vas te bind. Draai alle los lyne netjies om en bevestig dit met dasse, uit die weg van iemand wat op die dek rondloop. Was die dek sout, veral as u 'n teakdek het. Sout kan vlekke op die hout laat.
Wenke
- As iets erg gebeur-te veel wind, man oorboord, ens.-onthou dat u die hele ding tot stilstand kan bring deur al drie die velle uit hul klampe te trek of uit hul liere te trek. Die boot sal (meestal) stop.
- Leer alles wat u kan oor al die vaartuie wat u sal gebruik, en selfs die toerusting wat u waarskynlik nooit sal gebruik nie. Dit sal u insig gee oor wat daar buite gebeur.
- Kry 'n boek oor seil, met meer uitgebreide inligting oor die meganika om op u spesifieke boot te vaar.
- Lees meer oor die getye in u omgewing, aangesien dit op sommige plekke 'n byna net so sterk invloed op u beweging kan hê as die wind.
- As u 'n seiljagklub by u in die buurt het, kan u as vrywilligers as vrywilliger deelneem. U sal meer leer in een jaar se wedren as in die jare wat u alleen vaar.
- Leer ten minste twee touknope. Die syfer-van-agt knoop word aan die ente van lyne vasgemaak om te verhoed dat hulle deur die koker, katrol of skyf gaan wat hulle deurgaan. Die booglyn ("King of knots") word gebruik om 'n lus deur iets te bind om dit vas te maak. As dit behoorlik vasgemaak word, gly dit nooit en is dit maklik om ongedaan te maak, selfs nadat dit deur 'n swaar las belas is.
- Probeer om die windrigting met u ore te bepaal. Laat die wind op u rug waai, draai dan stadig u kop van links na regs en terug totdat u voel dat dit oor u ore 'gelyk' is. Sodra u die punt gevind het, ken u nou die windrigting, en deur hierdie metode te gebruik, kan u die wind meer verstaan sonder om u oë te hoef te gebruik.
- Weet hoe om wolke te lees en die weer wat dit kan meebring.
- By die meeste seile is stukke gekleurde materiaal aan die voorste seil vasgemaak. Jou seil word behoorlik afgewerk as alle tellers langs die seiloppervlak agteruit stroom.
- Maak seker dat as u 'n motor op u boot het, dit goed herstel is en dat u weet hoe u dit moet gebruik. Dit is noodsaaklik, aangesien dit u sal help in situasies waarin u nie kan vaar nie.
- U eerste seilervaring behoort op 'n klein binnelandse meer of 'n rustige baai te wees. Kies 'n dag met 'n konstante ligte bries en sonder gure weer.
Waarskuwings
- Oorboord gaan is 'n ernstige saak, veral as jy alleen is. Koue water, strome en ander bote kan almal ernstige gevare inhou, en as die seile op is, sal die boot baie vinniger vertrek as wat u sou verwag. Daarbenewens dryf baie bote so hoog op die water (vryboord) dat dit moeilik is om in te klim of mense in te sleep sonder hulp. As u in die nag vaar, dra altyd 'n skouer-gemonteerde flitslig en 'n noodsignaaltoestel, wat dit baie makliker maak vir 'n SAR (Search And Rescue) bemanning om u in die water te sien.
- In die seil kan u lewe afhang van dinge doen voordat dit eers gedoen moet word. As u wag totdat dit gedoen moet word, kan dit te laat of baie moeilik wees. Volg u instinkte.
- Onthou die ou maksimum "Dit is beter om op die beskuldigdebank te wees, as u wil hê dat u op die meer is, as om op die meer te wees, dat u op die beskuldigdebank is". Moenie toelaat dat entoesiasme u goeie oordeel oorwin op 'n dag waarop u nie moet uitgaan nie. Die skynbare wind terwyl dit langs die beskuldigdebank vasgemaak word, kan baie anders as op die water wees. Baie nuwelinge (en ervare matrose, vir die saak) kry probleme om te waag as daar te veel wind is om veilig te vaar.
- Dit word sterk aanbeveel dat u ten minste werkende kennis het van die nomenklatuur van die boot en dat u diepgaande materiaal gelees het voordat u hierdie sport self probeer. 'N Paar sterk aanbevole lesings is: The Complete Idiot's Guide to Sailing, Sailing for Dummies en Sailing the Annapolis Way deur kaptein Ernie Barta.
- Weet hoe u VHF -radio kan gebruik om 'n Mayday -oproep van 'n seevaartuig te maak. In 'n noodgeval is dit gewoonlik die vinnigste manier om hulp te ontbied. Selfone mag gebruik word, maar VHF sal baie vinniger met 'n nabygeleë vaartuig kan skakel as u hulp nodig het of dit kan lewer.
