Alhoewel dit 'n gevaarlike maneuver is, wil u u motor op 'n stadium laat draai.
Stappe
Metode 1 van 4: Voorwielaandrywing
Stap 1. Ry reguit teen ongeveer 50 km/h (30 mph) as dit op sypaadjie is
Op vuil wil u ongeveer die helfte daarvan gebruik, verkieslik in 2de rat met vol gas.
Stap 2. Verwyder u regtervoet skerp van die versneller
Raak op 'n outomatiese ratkas liggies aan die rem met u linkervoet terwyl u die regtervoet oor die versneller hou.
Stap 3. Draai die stuurwiel skerp in die gewenste rigting
Stap 4. Trek die handrem 'n oomblik na die begin van die stuur
Hou die veiligheidsknoppie terselfdertyd met u duim vas. Hou aan stuur totdat u stuur gesluit is. Dit is baie makliker vir motors wat met stuurstuur toegerus is, aangesien u slegs met een hand moet stuur.
Stap 5. Stap op die gas sodra die stert gly
Dit word beskou as 'n oomblik van gewigloosheid.
Stap 6. Maak die wiel reguit en los die handrem wanneer u die draai wil verlaat
As u eers die handrem losmaak, sal u motor nie meer draai nie en normaal begin draai, moontlik die randsteen raak of van die pad af ry!
Metode 2 van 4: Agterwielaandrywing met hoë krag
Stap 1. Draai die stuurwiel tot in die gewenste rigting terwyl die motor stilstaan
Stap 2. Skakel 1 in, pas vol gas toe en laat die koppelaar halfpad los
Dit moet lei tot 'n wielnaald en 'n stertvrolike gedrag van u motor.
Stap 3. Haal jou voet van die gas af wanneer jy die draai wil verlaat
Maak die koppelaar los en terselfdertyd die stuurwiel reguit.
Metode 3 van 4: Lae aangedrewe agterwielaandrywing of vierwielaandrywing
Stap 1. Begin stil en begin sirkels maak, terwyl u aan die wiel draai om die radius geleidelik kleiner te maak
Stap 2. Verhoog die spoed sodra u stuurwiel gesluit is
Hou aan totdat u voel dat die motor nie meer spoed kan neem sonder om beheer te verloor nie. U moet in 'n perfekte sirkel gaan sonder om te bestuur (dws die neiging van die voorwiele om reguit te bly eerder as om te draai).
Stap 3. Druk die koppelaar en trek die noodrem
Stap 4. Maak die handrem los sodra die stert gly
Draai 'n wiel soos hierbo beskryf.
Stap 5. Haal jou voet van die gas af wanneer jy die draai wil verlaat
Maak die koppelaar los en terselfdertyd die stuurwiel reguit.
Metode 4 van 4: Die keuse van die perfekte motoronderdele
Die volgende afdeling beskryf 'n geïdealiseerde dryfmotor. 'N Motor wat ingerig is om te dryf, kan maklik op sy plek gespin word. Let daarop dat as u u motor op die manier beskryf, waarskynlik te onstabiel is om veilig op openbare paaie te ry!
Stap 1. Installeer die volgende onderdele vir die ideale dryfkar
- Verlaagde en geharde vering (sportvere, sportskokke) sny nooit vere nie!
- Die agterste kam is op volle positief gestel
- Die voorste kam is heeltemal negatief gestel
- Remvoorspanning op neutraal gestel (rem voor en agteras terselfdertyd met dieselfde krag). In passasiersmotors en ligte vragmotors word die voorspanning van die rem na vore gerig om te voorkom dat 'n wegswaai tydens 'n omdraai-rem voorkom
- Handremkabel sonder verslap
- Hoë enjinvermoë (meer as 100 pk). Petrolmotor (diesels is stadig en lomp)
- Geen ECU (elektroniese beheereenheid,). Die afwesigheid van 'n ECU sluit sulke beheerhulpmiddels soos die ESP of trekkragbeheer uit. U kan nie 'n motor met een van hulle bestuur nie
- Agterwielaandrywing
- Handratkas
- LSD (Limited Slip Differential) of enige ander outomaties sluitende differensiaal
- Geen ABS nie
- Kragstuur (vir beginners; voordele gebruik direkte stuur vir beter beheer en terugvoer)
- Smal bande agteruit verslyt en wye nuwe bande voor
- Skyfremme op die agterwiele (trommelremme is geneig om makliker te gly en oorverhit)
- Lang asafstand. Met LWB -motors kry u beter beheer tydens die dryf/draai
Wenke
- Moenie dit doen as daar polisie is nie.
- Moenie agteruit draai nie en draai skerp in 'n klein motor, want hulle kan rol!
- As u die handrem vir lang tye hard trek, kan die motor se wiele vasgesit word om 'n pap plek op die band te veroorsaak.
- Moenie vergeet om die koppelaar aan te skakel terwyl u 'n motor agter rem nie
- In 'n voorwielaandrywing kan u ook bakke gebruik. As u skinkborde kan kry (soos dit by McDonalds gebruik word, ens.) Plaas u die bakke by die agterwiele en pas die handbreuk toe. versnel en draai. As jy ry, kan jy 'n idee kry van hoe dryf is.
- Voorwielaangedrewe motors kan maklik gedraai word deur agteruit te begin. Versnel eenvoudig en draai die wiel skerp.
- As u 'n agterwielaangedrewe motor het, sal dit baie beter werk. As u met 'n voorwielaangedrewe motor ry, sal u dit steeds kan doen; dit benodig net 'n meer presiese tydsberekening. As u 'n vierwielaangedrewe motor het, sal dit redelik moeilik wees. As u motor trekkragbeheer het, skakel dit af - trekkragbeheer sal die draai draai.
- Probeer dit in die winter op 'n ysige parkeerterrein. Gedurende ander tye van die jaar is vuil, gras en sneeu 'n bietjie veiliger en makliker as 'n parkeerterrein of straat. Maak seker dat dit 'n baie groot ruimte is.
- Laat die RPMS nie boontoe vlieg as u trekkrag verloor nie, veer die gas en hou dit in die kragband.
- As u dit doen, kan u net sowel teenstuur oefen, sodat u weet hoe u motor in 'n draai draai.
Waarskuwings
- Dit is lekker, maar gebruik matigheid; As u u motor baie draai, kan dit u motor en bande beskadig. As u iets aantref, veral 'n randsteen, sal die motor u motor moontlik uitskakel. Raamskade is dikwels onmoontlik om te herstel.
- Vermy openbare paaie - u kan u motor verwoes en u kan beseer of u ook ander mense doodmaak. Doen dit slegs in 'n afgesonderde veldrygebied.
- Moenie dit in 'n SUV, bakkie of vragmotor doen nie. Jou voertuig sal waarskynlik omdraai. Dit is omdat dit baie swaar kan wees. Die meeste is. Dit sou die veiligste wees in 'n motor met verlaagde vering. Moenie vergeet nie: onder enige omstandighede (ruwe oppervlaktes, bandversaking, hoë snelhede) kan omtrent enige motor omdraai.
- U moet dit nie op droë asfalt doen nie, aangesien dit die sentrale ewenaar belemmer. Probeer eerder sneeu of vuil.
