Gewoonlik as 'n agterplaas of motorhuis, begin Rat Rods dikwels heeltemal van nuuts af, of deur die dele van twee junkers te kombineer om klein enjins te maak. Die ideale Rat Rod lyk asof hy nie bymekaar kan hou nie, nog minder beweeg. Ratstawe word net so vereer vir estetika as vir praktiese waarde, en dit is voortdurend nodig om aan te pas en aan te pas, wat dit 'n prettige projek maak vir motorhonde met ekstra onderdele en tyd.
Stappe
Deel 1 van 3: Voorbereiding van die raam
Stap 1. Skaf 'n ou motor aan
Besoek 'n plaaslike rommelwerf om te kyk na die oudste motors wat nog ongeskonde is, wat goeie kandidate kan wees. Verskeie Rat-Rodding-webwerwe bestaan ook met skakels na moontlikhede. Soek een wat nie veral geroes is nie, en met die belangrikste vorm nog ongeskonde is. Gewoonlik word rotte gemaak uit Amerikaanse motors, dikwels bakkies, wat voor 1960 vervaardig is. Gewilde modelle vir Rat Rods sluit in:
- Midde-eeuse Chevrolet-bakkies
- Fords uit die dertigerjare, veral die "Model A"
- Vroeë Chrysler hemi-enjins is gewild, sowel as plat V-8's
Stap 2. Verwyder alle binne -elemente uit die motor
Om dit af te trek en nuut te begin, beteken dit dat u alle sitplekke, toebehore en ander bykomstighede uit die motor moet verwyder. Normaalweg is motors wat vir Rat Rods gebruik word, redelik sleg, wat die binnekant betref, wat hierdie stap ietwat noodsaaklik maak.
Stap 3. Dreineer alle petrol uit die gastenk
Plaas 'n houer onder die afvoerkraan, of verwyder een van die brandstofleidings en versamel enige gas wat in die gastenk bly. Dit is 'n noodsaaklike stap in die voorbereiding van die motor vir Rodding, aangesien u baie gaan sweis en die oorblywende petrolspore gevaarlik sal wees. Hou 'n brandblusser te alle tye gereed in u winkel of motorhuis terwyl u werk.
Stap 4. Maak die raam groot soos u dit wil
Meet en merk waarheen u die nuwe asse en wiele van die voertuig wil gaan, en sny die raam tot die verlangde lengte met 'n heen en weer saag. Aangesien 'n Rat Rod meestal oor die voorkoms van die motor handel, vlieg u in elk geval meestal langs die broekstoel.
Dit is gewoonlik algemeen om die agterkant van die voertuig ietwat te verkort om die as te akkommodeer en elemente, soos dakke of kappies, wat u nie meer wil hê nie, uit te skakel. Maak enige snitte om die dryfkrag te pas
Stap 5. Improviseer
Dit is ook moontlik om u eie raamwerk te bou deur gebruik te maak van ongeveer 6,1 m reghoekige 2x4 staalbuise in die vroeë stadiums, in twee gelyke dele gesny. Las dit saam, gevorm soos 'n leer, so vierkantig en so gelyk as moontlik. Gebruik een dwarsbalk na voor, een agter en 'n kruispatroon in die middel om die liggaam te ondersteun. Pas die breedte van die raam aan by die liggaam wat u wil gebruik.
Deel 2 van 3: Bou van die grond af
Stap 1. Doel om dit onder $ 3 000 te hou
Onder Rat-Rodders is dit 'n algemene doelwit om die totale pryskaartjie iewers onder $ 3 000 te probeer hou as 'n teken van u vermoë om met beperkte materiaal te werk. As u 'n uitdaging het, stel u vaardighede en u vindingrykheid op die proef en probeer om die projek so goedkoop as moontlik te hou deur te soek na 'n mengelmoes van onderdele in die rommelwerf of op eBay.
Stap 2. Installeer nuwe asse, skokke en veringstelsel.
U kan u vering aanpas met behulp van die nuutste moderne veringstegnologie, wat die Rat 'n baster van oud en nuut maak. Het u 'n model A wat 'n reling aanskakel? Ja asseblief.
- Begin deur die breedte van die agter- of agterlyf te meet en asse van die regte grootte te vind. Die as moet ietwat langer as die breedte wees, en Leaf Spring -agterasse is tipies gewilde opsies vanweë hul moontlikheid om aan te pas. Alles uit die 60's en 70's is ook gewild, afhangende van die prys.
- Installeer spiraalvere in 'n sy-tot-kant of parallelle patroon deur die boonste houers aan die dwarsbalk aan die agterkant en die onderste houers aan die asbehuizing te sweis. Om dit goedkoop te hou, gebruik 'n reguit as voor, gered of nuut.
- Die vering van 'n Mustang II/ Pinto, AMC Pacer of Corvair is gewilde en nuttige keuses, alhoewel gereed-vir-sweis-ophangstelle ook beskikbaar is, soms vir slegs 'n paar honderd dollar, kompleet met raam- en asbeugels, ook as sjabloongidse. Dit is 'n goeie belegging as u nuwe onderdele benodig.
Stap 3. Monteer die liggaam op die raam
Ou vragmotors is verreweg die gewildste keuse, maar u kan ook meer moderne veselglas gebruik, wat vergewensgesind en maklik is om mee te werk. Pas u liggaam aan en maak die stang wat u wil hê, sny dit vir die ruwe styl en swagger wat u wil hê van 'n goeie rotstaaf, en las dit dan aan die raam.
Stap 4. Herbou die bestaande enjin, of installeer 'n nuwe enjin
probeer om te onthou: 'n Rat Rod is 'n semi-wettige en wonderlike verheerlikte kart, so moenie die bank breek met die dryf nie. 'N Ou Chevy 350 of 'n Ford 302 is super-algemene en gewoonlik goedkoop opsies wat jy kan kry en herbou soos jy wil. Laat die ding net aan die gang kom. Die wonderlike van hot-rodding is dat as u 'n enjin wil gebruik wat regtig nie in die bak pas nie, niks u verhinder om dit te doen nie, behalwe u eie kreatiwiteit en vindingrykheid. Maak dit fiks. Los die kappie af en doen wat u wil.
- U kan dit oorweeg om die blok te verkoop uit die motor wat u aanvanklik gekry het, veral as die koppe verslete is, en dan die ekstra geld wat u uit die verkoop gekry het, gebruik om iets uit dieselfde era te kry wat eintlik werk.
- Installeer nuwe starters of alternators terwyl u die enjin in die raam installeer. Maak seker dat u soveel as moontlik vet uit die enjin verwyder het voordat u dit installeer, installeer die ratkas en monteer die dryfas en die verkoeler. Sluit die stuurstang aan en installeer die pedale, sweis enige ekstra gewrigte wat nodig is om die ding bymekaar te hou.
Stap 5. Voltooi die taak
U sal op hierdie punt naby wees om te hardloop, maar u moet steeds die remme en bande installeer om die stang so veilig as moontlik te maak. Uiteindelik is dit moontlik nie straatwettig nie, maar u moet die ding stop. Sit op 'n sitplek of sny 'n bank op en gebruik iets skelm en skreeusnaaks. Ratstokke is geskik vir alle vreemde idees wat u esteties oor motors het. Geniet dit!
Deel 3 van 3: Styling Your Rat
Stap 1. Monteer 'n voorruit, sy-spieëls en die truspieël indien nodig
Ratstokke sal dikwels sonder tipiese motorbykomstighede wees. Vensters, bedekte sitplekke en selfs deure is suiwer opsioneel. Hou u gereedskap byderhand, sodat u kan voortgaan om u rotstaaf aan te pas, selfs nadat u dit vir die eerste rit geneem het. Pas dit kreatief aan.
Stap 2. Verf die liggaam van die rotstaaf met matte of spuitverf
Sommige Rat Rodders hou daarvan om die geroeste buitekant in wese te verlaat om te wys hoe taai en blywend die oorspronklike was en moet bly. As u 'n effens meer gepoleerde voorkoms wil hê, maar 'n deel van die korrel wil behou, kies 'n matte basislaag met 'n paar bruinerige spuitpunte wat roes kan lyk, maar verseël ook die buitekant en beskerm dit.
Stap 3. Gee dit 'n tema
Rat Rods, wat met optredes en unieke temas gewild is by optogte en kermisse, lok dikwels 'n skare. Om ongewone voorwerpe in plaas van 'n stuurwiel te gebruik, kan byvoorbeeld 'n prettige projek wees wat mense sal laat lag. Kyk na ander Rat Rods vir inspirasie en doen iets unieks en pret om dit die moeite werd te maak.
Stap 4. Wees oorspronklik
In teenstelling met warm stokke, is rotstawe persoonlike motors wat nie bedoel is om soos 'n verouderde oorspronklike te lyk nie. Kikker jou voertuig op met vreemde verstellings en 'n kleurryke bak, of verander die oorspronklike raam dramaties om 'n heeltemal nuwe vorm te skep.
Video - Deur hierdie diens te gebruik, kan sommige inligting met YouTube gedeel word
Wenke
- Baie van die kreatiewe werk aan rotstange word agter gedoen. Probeer die buffer van 'n ander motor vind om aan u raam te sweis. As u 'n bakkie het, probeer om die bed af te sny om die kajuit te isoleer.
- Ratstokke moet dikwels verkort word om nuwe stuurstelsels te akkommodeer.
Waarskuwings
- Hou altyd 'n brandblusser naby u as u 'n rotstaaf maak. Selfs as u al die petrol leegmaak, is ontploffings moontlik tydens sweiswerk.
- Wees versigtig wanneer u ou metaal sny en sweis. Oppervlaktes kan dikwels swakker wees as wat dit lyk, en die risiko om tetanus op te doen as ou metaal die vel sny.
