Hidroplaning gebeur wanneer u bande meer water teëkom as wat hulle kan strooi, sodat hulle kontak met die pad verloor en langs die wateroppervlak gly. Die waterdruk voor die band dwing 'n laag water onder die band, wat wrywing verminder en veroorsaak dat die bestuurder beheer oor die motor verloor. As u leer hoe om waterbeplanning te vermy en weer beheer te kry wanneer dit gebeur, sal u buite gevaar bly as u die volgende keer nat en glad is. Alhoewel dit 'n skrikwekkende ervaring kan wees, is die belangrikste ding om te onthou om kalm te bly.
Stappe
Metode 1 van 3: Vermy hidroplaning
Stap 1. Wees versigtig gedurende die eerste paar minute reënval
Die eerste tien minute nadat dit begin reën, kan die gevaarlikste wees. Dit is omdat olie en ander stowwe wat op die pad gedroog het, as dit eers reën begin val. Die mengsel of olie en water vorm 'n film op die pad wat dit ekstra glad maak.
- Gedurende die eerste paar minute, ry stadiger en wees waaksaam vir ander bestuurders wat gly.
- Laat meer ruimte tussen u motor en ander motors as wat u normaalweg sou doen.
- Sterk reënbuie oor 'n lang tydperk sal die paaie uiteindelik skoonmaak, sodat toestande op daardie stadium 'n bietjie minder gevaarlik kan wees.
Stap 2. Stadiger in nat toestande
Hoe vinniger jy gaan, hoe moeiliker is dit vir jou motor om in nat toestande trekkrag te behou. As u bande met 'n plas staande water verbind word, is dit meer geneig om te gly. Daarom is dit belangrik om in nat toestande te vertraag, selfs al is die sigbaarheid goed.
- Dit is goed om onder die spoedgrens te gaan as die paaie nat is. Moenie stadiger as die verkeersstroom gaan nie, maar voel nie dat u tydens 'n stortreën 110 km/h op die snelweg moet ry nie.
- Dit is veral belangrik om stadig te gaan as u staande water sien.
Stap 3. Vermy om deur plasse en staande water te ry
Dit is die plekke waar u die meeste geneig is om te hidrovliegtuig, aangesien u bande sukkel om die vastrap te behou. Hulle is nie altyd maklik om te sien nie, maar wees ekstra versigtig (en ry stadiger) as daar genoeg reën geval het om in plasse te begin versamel.
- Poeljies vorm waarskynlik langs die sye van die pad, dus probeer om in die middel van die baan te bly.
- Probeer om in die bandspore te ry wat die motors voor u agtergelaat het. Dit verminder die kans dat water voor u bande ophoop en u beheer oor u motor kan verloor.
- Maak seker dat u ruitveërs behoorlik werk. Swak sigbaarheid tydens reënval lei gedeeltelik tot meer ongelukke omdat dit moeilik is om plasse deur 'n nat voorruit te sien.
Stap 4. Skakel cruise control af
As u op die snelweg ry en cruise control gebruik, skakel dit af as dit begin reën. U sal meer in ooreenstemming wees met die omstandighede rondom u as dit af is. Miskien moet u u spoed vinnig verminder, en dit is makliker om te doen as u voet reeds op die rem is en u sorgvuldig aandag gee aan die padtoestande en u spoed.
Stap 5. Oorweeg om in 'n laer rat te ry
Dit stel u in staat om die trekkrag makliker te behou en voorkom dat u te vinnig ry. Alhoewel dit nie noodwendig moontlik is as u op 'n snelweg is nie, kan u op 'n pad met 'n laer spoedbeperking u in staat stel om verraderlike draaie te neem of heuwels af te ry sonder om te waterplan.
Stap 6. Ry stadig en versigtig om te voorkom dat dit gly, en hou 'n matige druk op u rem en gas
As u moet rem, doen dit in sagte pompe; As u motor sluitvaste remme het, kan u normaal rem. Maak seker dat u nie die wiele sluit nie, wat u motor in 'n glybaan laat val.
- Vermy skielike versnelling en rem. Moenie skielik draai nie, want dit kan u motor van koers af gooi.
- Wees ekstra versigtig op krom paaie, sorg dat u glad bestuur en stadig ry.
Metode 2 van 3: Om weer beheer te kry as u met 'n watervliegtuig werk
Stap 1. Verstaan wat gebeur as jy gly
As u met 'n watervliegtuig ry, het daar soveel water in u bande opgebou dat dit kontak met die pad verloor. Jou motor sal anders optree, afhangend van hoe jy gery het en watter bande waterbeplan.
- As u voertuig reguit gery het, sal dit waarskynlik los voel en in beide rigtings begin draai.
- As die dryfwiele hidrovliegtuig is, kan u snelheidsmeter en toerusting (omwentelinge per minuut) toeneem namate u bande begin draai.
- As die voorwiele 'n hidro -vliegtuig het, sal die motor na die buitekant van die draai begin gly.
- As die agterwiele hidrovliegtuig begin, begin die motor se agterkant sywaarts in 'n glybaan draai.
- As al vier wiele hidrovliegtuig gly, sal die motor in 'n reguit lyn vorentoe gly asof dit 'n groot slee is.
Stap 2. Bly kalm en wag totdat die glybaan stop
As u eers begin gly, kan dit paniek veroorsaak. Die motor voel buite beheer en u impuls kan wees om iets te doen. Probeer om nie paniekerig te raak of u konsentrasie te verloor nie. U hoef net te wag totdat die glybaan stop, en waaksaam bly sodat u weer beheer oor die motor kan kry. Maak nie saak hoe jou motor reageer op hidroplaning nie, jy kan dieselfde stappe neem om beheer te herwin.
- Hou in gedagte dat die meeste glyplane wat verband hou met die hidro-vliegtuig slegs 'n sekonde duur voordat u motor weer trekkrag kry. Om dit af te wag, is die beste manier om die situasie te hanteer.
- Moenie op die remme slaan of die stuurwiel ruk nie, want hierdie aksies sal veroorsaak dat u die beheer oor die voertuig verder verloor.
Stap 3. Maak jou voet van die gas af
As jy in 'n glybaan versnel, kan jy beheer oor die motor verloor en sake vererger. Moenie uit die gly probeer versnel nie; In plaas daarvan, word dit stadig, en wag 'n rukkie totdat u weer beheer kry voordat u weer versnel.
- As u gerem het toe u die glybaan binnegekom het, moet u die rem ophou totdat dit verby is.
- As u 'n handratkas bestuur, moet u ook die koppelaar losskakel.
Stap 4. Stuur in die rigting waarin u die motor wil ry
Hou 'n stewige greep en wys die motor versigtig in die regte rigting. Hierdie tegniek staan bekend as 'in die glybaan ry', en dit is die beste manier om u motor weer op die regte spoor te kry nadat u gly. Miskien moet u die motor se rigting 'n paar keer regstel met ligte teenstuur terwyl u weer trekkrag kry.
Moenie te skerp draai nie, anders korrigeer u. Deur die wiel heen en weer te ruk, kan die motor buite beheer draai. Hou 'n stewige hand op die wiel en stuur met klein bewegings om u koers reg te stel
Stap 5. Rem versigtig
Moet nooit op u rem trap as u waterbeplan nie, want dit sal u motor onvoorspelbare dinge laat doen. As u kan wag totdat die glybaan verby is om te rem, is dit ideaal. As u wil breek tydens die gly, pomp u remme saggies totdat u weer kontak met die pad kry.
As u remblokkeer, rem dan normaalweg, aangesien u motor se outomatiese remme die pomp vir u doen
Telling
0 / 0
Metode 2 vasvra
Watter een hiervan moet u nie doen as u motor met 'n watervliegtuig begin?
Maak jou voet van die gas af.
Nie heeltemaal nie. U wil u spoed verminder om beheer oor u motor te kry, sodat u die gas moet verminder. As jy vinnig versnel, kan jy eintlik meer beheer verloor. Probeer weer…
Stuur versigtig in die teenoorgestelde rigting van waarheen u die motor wil gaan.
Reg! Om u uit die skyn te haal en om nie te vererger nie, wil u baie versigtig in die rigting waartoe u wil gaan. Onthou dat u moontlik ook 'n effense draai moet maak. Lees verder vir nog 'n vasvravraag.
Rem versigtig.
Nope. Om versigtig te rem, is presies wat u wil doen. As u op die remme klap, kan dit rampspoedige gevolge hê, dus hou u voet van die gas af en druk die rempedaal saggies. Probeer 'n ander antwoord …
Wil u meer vasvrae hê?
Hou aan om jouself te toets!
Metode 3 van 3: Hou u bande in 'n tipiese toestand
Stap 1. Maak seker dat u bande 'n goeie loopvlak het
Bande wat kaal is of onvoldoende loopvlak het, kan veral onder gladde toestande nie goeie trekkrag op die pad handhaaf nie. As u bande het, is u meer geneig tot hidroplaning (sowel as ander probleme wat verband hou met bande, soos om op ys te gly en woonstelle te kry). Dit maak nie saak waar jy woon nie, jy sal af en toe nat toestande ondervind, dus wees voorbereid deur seker te maak dat jou bande in 'n goeie toestand is.
- Verslete bande is meer geneig tot hidroplaning omdat hulle 'n geringe loopvlakdiepte het. 'N Band met loopbane wat halfpad gedra word, sal 4,8-6,4 km/h (4–6 mph) stadiger as vars bande ry.
- 'N Nuwe band het 'n loopvlakdiepte van ongeveer 10/32 ", en met verloop van tyd word dit verslete. As dit 2/32" bereik, word die bande as onveilig beskou om op te ry.
- U kan bepaal of u bande genoeg loopvlak het deur die draagstawe na te gaan. Federale motorvoertuigveiligheidsstandaarde vereis dat bandevervaardigers bande met draagstawe moet maak om aan te dui hoeveel loopvlak daar oor is. As die loopvlak van die band gelyk is aan die draagbalke, is dit tyd vir nuwe bande.
- Probeer die sent -truuk om te sien of jy genoeg loopvlak het. As u die draagbalke nie kan vind nie, steek 'n sent in die loopvlak van die band met Lincoln se kop na onder. As jy sy kop kan sien, is dit tyd vir nuwe bande. As 'n deel van sy kop in die loopvlak begrawe is, kan u wag om nuwe bande te kry.
Stap 2. Draai bande wanneer nodig
Bandenrotasie is 'n belangrike manier om die loopbane op u bande te red. Die tipe motor wat u het, sowel as u bestuurstyl, kan veroorsaak dat sommige bande vinniger verslet word as ander. Deur gereeld die bande oor te skakel na verskillende wiele, voorkom dit dat bande te veel aan die een kant verslyt. Neem u motor na 'n werktuigkundige of bande sentrum en laat die bande kyk of dit gedraai moet word.
- Dit is gebruiklik om bande elke 4, 800 km of so te draai. As u nie seker is of u bande al omgedraai is nie, is dit geen kwaad om dit te doen nie.
- Voorwielaangedrewe voertuie moet meer gereeld gedraai word, aangesien dit veroorsaak dat die voorbande anders as die agterbande verslyt.
Stap 3. Maak seker dat u bande behoorlik opgeblaas is
Bande wat nie opgeblaas is nie, kan u meer geneig wees om in die water te vliegtuig, aangesien dit moeiliker is om goeie trekkrag op die pad te behou. Hulle kan ook na binne buig, wat die band se middel hoër maak en water makliker vang. Veranderinge in temperatuur kan veroorsaak dat die druk in u bande styg en daal, daarom is dit belangrik om u bande gereeld na te gaan. Kontroleer elke paar maande die lugdruk in u bande om seker te maak dat dit goed opgeblaas is.
- Elke motor is 'n bietjie anders, so raadpleeg die gebruikershandleiding om uit te vind presies hoe u bande opgeblaas moet word.
- As dit nodig is, blaas u bande op volgens die vervaardiger se instruksies.
Telling
0 / 0
Metode 3 vasvra
Waar of onwaar: as u bande wat nie genoeg opgeblase is nie, gee u meer oppervlakte, wat u minder geneig is om in die water te vliegtuig
Waar
Verkeerd. As u bande wat nie genoeg opgeblase het nie, maak u eintlik meer vatbaar vir waterplaning, aangesien dit nie goeie trekkrag sal hê nie. Onthou om u banddruk elke paar maande na te gaan en luister na die waarskuwings van u motor as dit u inlig oor drukveranderinge. Goeie bandgesondheid kan baie help om hidroplaning te vermy. Probeer weer…
onwaar
Reg! Bande wat behoorlik opgeblase is, het 'n beter trekkrag op die pad, wat u minder geneig is om in 'n hidrovliegtuig te ry. Onthou dat u ook die loopvlak van u bande in die oog moet hou, aangesien 'n verslete band 'n groot risiko vir hidroplaning inhou. Lees verder vir nog 'n vasvravraag.
Wil u meer vasvrae hê?
Hou aan om jouself te toets!
Video - Deur hierdie diens te gebruik, kan sommige inligting met YouTube gedeel word
Wenke
- Dit is baie beter om te voorkom dat u voertuig in die eerste plek in 'n waterbeplanning -situasie beland deur seker te maak dat u bande in 'n goeie toestand is, en deur stadig deur nat toestande te ry. As 'n algemene vuisreël, moet u tydens uiters reënerige dae u spoed met ten minste 'n derde vertraag.
- Vliegtuigbande kan ook hidrovliegtuig maak. Die hantering van hierdie situasie verskil van die stappe in hierdie artikel, wat veronderstel dat u 'n motorvoertuig op die grond bestuur.
- Die groewe in 'n band moet water uit die band dryf, maar soms is die ophoping van water so hoog dat die band dit nie kan versprei nie. Deur die gaspedaal los te maak, vertraag die motor genoeg sodat die band weer kontak met die grond kan kry.
Waarskuwings
- Moenie hard rem as u motor hidrovliegtuie het nie, alhoewel dit waarskynlik u eerste impuls is. As u hard rem, kan u wiele blokkeer, wat die risiko loop om te gly en die beheer oor u voertuig te verloor.
- Moenie cruise control in swaar reën gebruik nie. Jou voertuig sal die opeenhoping van water as 'n vertraging herken en om meer krag vra, wat tot probleme kan lei.
- Elektroniese stabiliteitsbeheer, of ESC-stelsels, en sluitweerremme is nie 'n plaasvervanger vir versigtige bestuur en versorging van bande nie. ESC -stelsels gebruik gevorderde wielremtegnieke, maar dit is steeds afhanklik van kontak met die pad - op sy beste help dit om te herstel wanneer die motor stadiger genoeg is om die trekkrag terug te kry, maar dit kan nie hidroplaning voorkom nie.
