Om te weet hoe om 'n oorverhitte enjin af te koel, is 'n belangrike vaardigheid vir 'n gelisensieerde bestuurder. As u u eie probleme kan diagnoseer en oplos, kan u vinnig weer op pad wees, duur meganiese probleme voorkom en u help om te leer wanneer u professionele hulp moet soek.
Stappe
Metode 1 van 3: Hantering van 'n oorverhitting -enjin
Stap 1. Vermy paniekbevange en trek so gou as moontlik af
'N Enjin wat oorverhit word, terwyl dit ernstig is, veroorsaak nie onmiddellike skade nie. As u temperatuurmeter rooi raak, of as u stoom uit u enjin sien, moet u vertraag en uittrek sodra u 'n veilige plek vind. As u wit wolke uit u enjin sien kom, is dit nie rook nie, maar stoom wat van 'n oorverhitte enjin af kom, en u het 'n rukkie om af te trek. As u nie dadelik kan aftrek nie, moet u:
- Skakel die wisselstroom uit en maak die vensters oop.
- Skakel die hitte en waaiers heeltemal op-dit trek hitte uit u enjin.
- Skakel u gevare aan en ry teen 'n stadige, konstante pas totdat u kan stop.
Stap 2. Druk die enjinkap op as daar geen stoom meer uitkom nie
As die motor nie te warm is nie, skakel die voertuig af en gooi die enjinkap. As die enjinkap baie warm is of as u stoom sien, is dit raadsaam om te wag totdat die enjinkap afkoel voordat u dit heeltemal oopmaak. Deur die enjinkap oop te maak, help dit om die hitte van die enjin af weg te neem.
- Skakel die enjin af en laat die sleutel in die ontsteking in die "aan" posisie. Jou ligte, paneelbord, ens., Moet nog steeds aan wees. Hierdeur kan die waaiers aanhou loop sonder om u enjin te laat loop, wat die verkoeling kan bespoedig.
- Laat die enjin heeltemal afkoel voordat u die enjin aanraak of die verkoelerdop oopmaak. Hierdie verkoeling kan 30-45 minute duur, maar dit sal u red van gevaarlike brandwonde.
Stap 3. Gaan die boonste verkoelerslang na
Deur die boonste radiatorslang in te druk, kan u vasstel of u stelsel onder druk is, en dus of dit veilig is om die verkoelerdop te verwyder. As dit stewig voel en moeilik is om vas te druk, is die stelsel waarskynlik nog steeds onder druk en moet u die verkoelerdop nie verwyder nie. As die slang maklik saamgepers word as u dit druk, is dit waarskynlik veilig om die verkoelerdop te verwyder.
Gebruik 'n lap of handdoek wanneer u hierdie slang hanteer, aangesien dit baie warm kan wees
Stap 4. Laat die verkoelerdop op totdat dit afkoel
Die druk en stoom binne kan 'n gevaarlike straal vloeistof na u gesig terugskiet. Speel veilig en laat die verkoelerdop so lank as moontlik op die motor staan. As dit warm voel, laat dit staan.
'N Oorverhitte enjin kan koelvloeistof so warm as 260F hê. Binne 'n verseëlde stelsel kook dit nie. As dit egter aan die lug blootgestel word, sal dit vinnig kook en ernstige brandwonde veroorsaak. Wag totdat die stelsel afkoel
Stap 5. Draai die verkoelerdop
Draai die dop versigtig met 'n dik handdoek of lap. Die dop sal die vloeistof in die verkoeler of uitbreidingstenk aan die atmosfeer blootstel. As u verkoelerdop nie drade het nie, moet u dit afdruk nadat u dit losgemaak het om die veiligheidslot te verwyder. Hiermee kan u die dop heeltemal verwyder.
Stap 6. Gaan die tenk van die koelvloeistof na sodra die enjin genoeg afgekoel het
Dit neem gewoonlik 30-45 minute. Die reservoirtenk lyk soos 'n wit, plastiek melkkan en is aan die verkoelerdop gekoppel. Daar is gewoonlik 'n merk aan die kant waarmee u kan weet hoe vol dit moet wees.
Stap 7. Kontroleer die enjin op lekkasies
Die mees algemene oorsaak van oorverhitting van die enjin is 'n lek in die koelmiddelstelsel. Kyk of daar vloeistof op die enjin is of dat dit onder die motor opdam, veral as die koelmiddel laag of leeg is. Dit gesê, verkoelingstelsels het druk nodig om te funksioneer, dus selfs 'n klein lek wat nie baie koelmiddel gedreineer het nie, kan probleme veroorsaak.
- Koelvloeistof ruik gewoonlik soet en kan op slange, onder die motor of om die verkoeler se dop verskyn. Dit vloei meer soos water, anders as olie wat 'n dikker konsekwentheid het.
- Koelvloeistof is gewoonlik groen vir ouer modelle, maar die kleur van die koelmiddel kan wissel na gelang van die motor se model en model.
Stap 8. Vul die koelmiddel aan nadat die motor afgekoel het
As jy koelmiddel het, voeg 'n bietjie by die motor nadat dit afgekoel het, gewoonlik na 30-45 minute. Maak die verkoelerdop oop en giet 'n bietjie in, 3-5 sekondes werd. As u water het, meng die koelmiddel en water in eweredige dele en voeg by: die meeste enjins werk met 'n 50/50 mengsel van koelmiddel en water.
In 'n stywe knippie kan net water die koelmiddel vervang, maar u wil dit nie te lank gebruik nie
Stap 9. Skakel die motor weer aan nadat dit afgekoel het en kyk na die temperatuurmeter
Skiet dit weer in die rooi? As dit die geval is, moet u die motor weer afskakel en nog 10-15 minute wag totdat dit afkoel voordat u ry. Indien nie, moet u kan aanhou ry totdat u 'n werktuigkundige sien.
Stap 10. Bel 'n sleepwa as die probleem nie verdwyn nie, of as u meer probleme oplet
As u 'n lekkasie in die koelvloeistelsel het, olie drup of die motor nie kan laat afkoel nie, skakel onmiddellik 'n sleepwa. Oorverhitting van die enjin kan 'n motor heeltemal verwoes, en dit kan 'n totale motor veroorsaak as u nie versigtig is nie.
As u met die motor moet ry, moet u dit soveel as moontlik laat afkoel voordat u weer begin
Metode 2 van 3: Ry met 'n oorverhitting -enjin
Stap 1. Hou aan om te ry nadat die temperatuurmeter teruggesak het
U wil egter nie lank aanhou ry as u dit kan help nie. Dit gesê, soms het u geen ander keuse as om aan te hou beweeg totdat u kan help nie.
- As die motor nie weer oorverhit nie, het u moontlik 'n eenmalige oorverhitting gehad as gevolg van 'n verskeidenheid faktore (AC aan, warm dag, stop en begin verkeer). Tog moet u, indien moontlik, u oë op die temperatuurmeter hou om meer probleme te vermy.
- Die meeste motors is gekalibreer om oorverhitting te voel voor ernstige enjinskade, wat u tyd gee om die probleem op te los. Dit beteken egter nie dat u u meters moet ignoreer nie.
Stap 2. Skakel die wisselstroom af
Lugversorging gebruik enjinkrag om die motor af te koel, en u het u enjin nie meer nodig as wat dit kan hanteer nie. Maak die vensters oop om eerder af te koel.
Stap 3. Skakel jou hitte tot volle blaas
Alhoewel dit teen-intuïtief lyk, word die verwarmers van motors warm deur die hitte wat deur die enjin gemaak word, te suig en dit in die motor te blaas. Deur u waaiers en hitte na die hoogste instellings te draai, sal u warm lug uit die enjin trek en die motor afkoel. Dit kan egter 'n bietjie ongemaklik raak.
- Draai die vents om by die venster uit te wys om te voorkom dat dinge te warm raak in die kajuit.
- Alternatiewelik kan u die hitte instel op die "ontdooier" -instelling om te voorkom dat dit direk op u waai.
Stap 4. Sit die motor in neutraal en draai die enjin om
Kry tot 2000 rpm met die motor in neutraal. Dit help die enjin en die waaier om die lug vinniger te sirkuleer, koel lug en koelmiddel by die enjin te kry, en help u om hitte uit die motor te verwyder. As u stop/begin verkeer, kan dit 'n goeie manier wees om die enjin aan die gang te hou as die motor nie kan nie.
Stap 5. Voeg water by die verkoeler as die koelvloeistof op is
Hoewel dit nie vir lang ritte aanbeveel word nie, sal water u motor in 'n knippie laat koel hou. Voeg warm water by die verkoeler, maar eers nadat die enjin afgekoel het. Koue water kan 'n kraak in u enjin veroorsaak as gevolg van die uiterste temperatuurverandering.
Stap 6. Ry kort stukkies, skakel die motor af en herhaal as u moet aanhou beweeg
As u absoluut met 'n oorverhitting -enjin moet ry, moet u die temperatuurmeter in die oog hou. Elke keer as dit warm word, trek af, skakel die motor af en wag 10-20 minute terwyl dit afkoel. Dit is nie goed vir die enjin nie, maar dit is beter as om daardeur te probeer ry en 'n totale ineenstorting te veroorsaak.
Stap 7. Weet dat u waarskynlik na die werktuigkundige moet gaan as u motor chronies oorverhit
As u motor oorverhit, lek of nie kan begin nie, moet u 'n werktuigkundige raadpleeg. Selfs as hierdie wenke u help om oorverhitting te hanteer wanneer dit voorkom, is daar waarskynlik 'n groter probleem wat opgelos moet word voor 'n groot ineenstorting.
Metode 3 van 3: Vermy oorverhitting
Stap 1. Ry teen 'n stadige en bestendige pas in plaas van om te stop en in die verkeer te begin
Om te stop en te begin plaas die enjin stres, wat veral in ouer motors kan laat oorverhit. Maak die pouse gemaklik en laat u motor stadig vorentoe rol, in die wete dat u waarskynlik weer sal moet stop wanneer u die buffer van die volgende motor bereik.
Om roetligte en stoptekens gereeld met u temperatuurmeter te kyk
Stap 2. Gebruik die vensters, in plaas van die AC, om die motor af te koel
Die AC gebruik enjinkrag om die lug in die motor af te koel, wat die enjin ekstra inspan. Die eerste ding wat u moet doen as u oorverhit, is om die wisselstroom uit te skakel, maar u moet dit glad nie vermy as u bang is dat u motor om een of ander rede kan oorverhit.
As u te laat is vir 'n inspeksie, 'n lek in u verkoeler opspoor, probleme met onopgeloste wisselstroom ondervind, of 'n tekort aan koelvloeistof het, probeer om glad nie die wisselstroom te gebruik nie
Stap 3. Verander gereeld u olie en laat u waaier gelyktydig nagaan
Ou olie kan tot oorverhitting lei, veral as dit gepaard gaan met lae koelmiddel of ander probleme. As u die olie van u motor vervang, vra die werktuigkundige ook om na u waaier te kyk. As u 'n probleem opspoor, kan u later 'n duur oplossing opspoor.
U behoort u waaier te hoor raas nadat u u motor afgeskakel het, want dit werk nog steeds om u motor af te koel
Stap 4. Vul u koelmiddel aan die begin van die somer af
Gaan u koelmiddelreservoir na en maak seker dat die vlakke nog steeds is waar dit moet wees, soos aangedui aan die kante. As dit 'n bietjie laag is, meng gelyke dele koelmiddel en water en voeg dit by tot die aanbevole vlak. Dit is veral belangrik as u in warm gebiede woon.
As u die koelmiddel nagaan, neem ook 2-3 minute om te kyk of daar lekkasies is. Koelvloeistof is gewoonlik groen en ruik soet. Kyk onder die motor, om die enjin en oor die slange of verkoeleronderdele wat u kan sien
Stap 5. Hou 'n noodstel in u motor vir probleme met oorverhitting
U wil nie in die middel van nêrens vasstaan met 'n enjin wat u nie kan gebruik nie. 'N Eenvoudige gereedskapstel sal u en u motor veilig hou, veral as u moet aanhou ry om by 'n werktuigkundige uit te kom. Jy moet pak:
- Ekstra koelmiddel.
- 'N liter water.
- 'N Gereedskapstel.
- 'N Flitslig.
- Nie-bederfbare voedsel.
- N kombers.
- 'N Regte skeermes.
- Kleefband.
- Philips en platkopskroewedraaiers.
