In die vaart is trim die algemene term vir die hoek van die boot, terwyl dit in die water sit as u versnel. As die voorkant van die boot, die boeg genoem, te hoog is, kan u die boot nie in die water beheer nie. As die boog te laag is, ly u gas kilometers en kan u nie baie vinnig versnel nie. Dit is hier waar die snitblaaie inkom. Snitlippe is opsionele vinne wat op die agterkant van bote rus met buiteboordmotors om die hoek van die boog aan te pas terwyl u versnel. Hou in gedagte dat as u nie kragtoortjies het nie, u steeds die hoek van die boog kan manipuleer deur die motor aan te pas en die afwerking te stabiliseer.
Stappe
Metode 1 van 2: Die instelling van die kragversiering verander
Stap 1. Vind die bedieningspanele van die kragtoevoer naby die voorkant van u boot
Op 'n boot met kragversierings -oortjies word al die bedieningspanele op een plek gevind. Soek 'n klein digitale skerm of 'n stel van 4 knoppies waarop die woord 'boog' op of langsaan gedruk is. Hierdie paneel is altyd op die roer se paneelbord, maar die presiese ligging verskil op elke boot. Raadpleeg u handleiding as u dit nie dadelik kan sien nie.
- Op sommige bote is daar 2 hefbome wat op of af kan gaan in plaas van 4 knoppies.
- Kragtoestelle word gereeld op nuwer en hoër bote gevind, maar u kan dit op enige boot laat installeer.
Stap 2. Neem jou boot op die water en versnel om te sien hoe dit hanteer
Trek die boot uit en haal dit op die water. Versnel, draai regs en draai links. Gee aandag aan die hantering van die boot om te bepaal of dit vliegtuig is of nie. As die rit glad is as u versnel en die draai gebalanseer is, hoef u nie die afwerkingsblaaie aan te pas nie. As die boot voel of dit gekantel of gelys is, let op die hoek om aanpassings aan die afwerking te maak.
- 'N Boot is vliegtuig wanneer die boog (voorkant) van die boot rus teen 'n hoek waar dit oor die water gly. Tensy u te doen het met uiters onstuimige of kalm waters, is die hoofdoel met die afwerkingsblaaie om die bootvliegtuig te maak.
- Sny oortjies doen niks as jy ledig is of in die water rus nie. U moet spoed kry om te sien hoe die boot hanteer, voordat u die oortjies aanpas.
- Sodra u die knoppies van die oortjie verstaan het, kan u dit elke keer as u in die water val, aanpas om die manier waarop u boot hanteer op grond van die omstandighede aan te pas.
Stap 3. Pas die boog af as die stuur voel asof dit te hoog gekantel is
As die voorkant van u boot kantel as u reguit versnel, hou die boot teen 'n konstante snelheid en druk beide "boog" -knoppies gelyktydig af. Hou aan om dit te druk totdat die voorkant van die boot vorentoe kantel en u vliegtuig bereik. U weet dat u vliegtuig is as die boot voel asof dit oor die water gly.
- Druk en laat beide knoppies vir dieselfde tydperk los. U kan probleme met die hoek van die boot veroorsaak as u net op een van die knoppies druk terwyl u boot gelyk is.
- Deur die "boog" af te druk, sal die afwerkingslinne optel en water agter die agterkant van die boot optrek. Dit veroorsaak dat die boot vorentoe slaan.
- As die boog te ver kantel, kan u nie voor u sien nie. Dit sal dit ook moeiliker maak om die boot te hanteer as die water skarrel of winderig is, aangesien 'n hoër persentasie van die romp uit die water sal steek.
Stap 4. Beweeg die boog omhoog as u vorentoe gekantel is of as u spoed wil verhoog
As die boot 'n bietjie bons as u versnel of dit voel asof die boog in die water delf, druk beide "boog" -knoppies gelyktydig op. Hou aan om die boot op te skuif totdat u die vliegtuig bereik en terselfdertyd die knoppies los.
- Dit verlaag die snitblaaie en verminder die sleep 'n bietjie. Dit sal veroorsaak dat die agterkant van die boot vorentoe stoot en die hoek verhoog terwyl u versnel.
- As die boot te ver vorentoe kantel, spring dit op en af terwyl die voorkant van die romp deur die water bly stamp.
- As die boog te ver kantel, raak 'n groter persentasie van die romp die water. Dit sal u gas kilometers verminder en dit moeilik maak om die boot te draai as u versnel.
Stap 5. Pas die stuurboord- of bakboordkant afsonderlik aan as die boot op die lys is
As u nie 'n vliegtuig is nie, of besoekers aan u boot het wat die gewig verskuif, kan u boot na die bakboord (links) of stuurboord (regs) kant toe sit. As dit die geval is, beweeg die een kant van die boog op of af, afhangende van watter kant dit bevat. Beweeg die linker- of regterkantknoppies op of af totdat u die boot gelyk maak en u voel asof u loodreg op die water staan.
As u alleen is en die boot gelyk voel, druk slegs op die knoppies terselfdertyd. As u met die vertikale hoek van die boot omgaan, veroorsaak dit hanteringskwessies as die gewig reeds gelyk is
Maak 'n noteringsboot reg:
Beweeg die boog aan die poort omhoog as u boot vorentoe na links gekantel is.
Beweeg die boog aan die poort na onder as die boot agtertoe beweeg.
Beweeg die boog aan die stuurboord as die boot vorentoe na regs gekantel is.
Beweeg die boog aan die stuurboord as die boot na links skuif.
Metode 2 van 2: Verstel die motor en stabiliseer die afwerking
Stap 1. Soek die knoppies op u beheergreep om die motorkap vertikaal aan te pas
Kyk in die bestuurdersitplek aan die kant van u handvatselgreep na twee knoppies wat op en af wys. Dit pas die motor se afwerking aan en beweeg dit op of af. Met hierdie styl van afwerking kan u die hoek van die boot manipuleer deur die motor te beweeg.
Die motorafwerking is tegnies nie 'n afwerking nie. U handleiding kan dit egter as 'n snitblad noem, aangesien dit dieselfde basiese funksie verrig
Wenk:
Op ouer en onderste bote word die afwerking verdeel tussen twee afsonderlike stelle bedieningselemente. Kragtoevoerblaaie maak gewoonlik staat op hidroliese vloeistoflyne wat vanaf een plek beheer word, maar hierdie ou skoolbote gebruik afsonderlike elektriese lyne om die hoek te verander.
Stap 2. Sny die motor om die hoek van die boog te verlaag en beheer te verbeter
Druk die hoër knoppie op die bedieningsgreep om die motor op te skuif en die boot vorentoe te skuif. Dit sal die boot in die water laat val en dit makliker maak om u boot te sien en te beheer, alhoewel u 'n bietjie spoed en gasverbruik prysgee.
- Dit kan verwarrend wees, aangesien die "omhoog" -knoppie u afskuif en die "af" -knoppie u omhoog beweeg. U sal mettertyd hieraan gewoond raak.
- Dit is oor die algemeen 'n goeie stap as die water pap is of as u sukkel om die boot te beheer as u draai. Deur die boog vorentoe te druk, stabiliseer u die boot teen die oppervlak van die water. Dit maak dit baie makliker om te stuur, en u verminder die gesteentes wat u van golwende golwe ervaar.
Stap 3. Skakel die motor af om die hoek van die boot te verhoog en die weerstand te verminder
Druk op die onderste knoppie aan die kant van die beheergreep om die motor te laat sak. Dit verhoog jou boog deur die hoek van jou motor vorentoe te skuif en die boot uit die water te stoot. Dit is 'n uitstekende opsie as u in 'n konstante tempo op kalmer water beweeg en u gas kilometers en spoed wil verbeter.
As u die boog vorentoe beweeg, verminder u die persentasie van die romp wat in die water sleep. Dit verhoog u spoed, maar u gee 'n bietjie beheer oor deur dit te doen
Stap 4. Draai die draaiknop op die stuur om 'n stabiliserende snitblad aan te pas
As u 'n klein draaiende draaiknop op die paneelbord naby die stuur het, is dit u stabiliserende afwerking en dit beheer die lys van die boot. Dit is uiters eenvoudig: draai die draaiknop na regs om die boot na stuurboord te skuif en draai die draaiknop na links om die boot na die bakboot te skuif. U hoef slegs met hierdie draaiknop te speel as u 'n ongelyke gewigsverdeling het en u sukkel om 'n vliegtuig te kry.
- 'N Boot is 'n vliegtuig as dit voel asof jy oor die water gly. Dit gebeur slegs as die onderkant van die boot effens opwaarts teen die water rus. As die boot op die lys is, kan u nie 'n vliegtuig kry nie.
- As daar 'n skroef bo-op hierdie oortjie is, draai dit 1-2 keer met 'n skroewedraaier om die oortjie te ontsluit. Draai die skroef weer vas sodra u die boot gelyk het.
- Net soos die motorversiering, is dit tegnies ook nie 'n afwerking nie, maar dit verrig dieselfde basiese funksie.
- Sommige bote het kontroles vir kragversiering vir die oortjies aan die kant en een van hierdie draaiknoppies vir die afwerkings op die motor. As u boot albei het, moet u nooit die draaiknop gebruik om die lys van die boot aan te pas nie. Gebruik slegs die oortjies om dit aan te pas, aangesien dit makliker is om aan te pas.
Wenke
- As u weet dat u trim -oortjies het, maar u sien nie kontroles nie, het u outomatiese trim -oortjies. Hierdie afwerkings is nie verstelbaar nie, maar hulle beweeg outomaties as die boot uit die vliegtuig klim.
- Sommige bote het nie afwerkings nie. Dit is nie verpligtend nie, aangesien dit nie 'n noodsaaklike doel bereik nie, maar u kan 'n bootwerktuigkundige betaal om dit op u boot te installeer as u 'n beter gasverbruik en prestasie wil hê! Verwag $ 200-1, 500, afhangende van die grootte van u boot en die tipe versierings wat u installeer.
