'N Motorfiets se ledige snelheid verwys na hoe vinnig u motorfiets vorentoe rol as u die rem los terwyl die enjin loop. As u 'n vergasser op u fiets het, kan die ledige snelheid aangepas word met die gepaste naamlose skroef. As u 'n motor met 'n brandstofinspuiting het, kan u die ledige snelheid aanpas met die klein knop wat uit die motorruimte aan die linker- of regterkant van die fiets steek. As u nie een van hierdie knoppe het nie, is 'n hoë of lae ledige snelheid op 'n motor met 'n brandstofinspuiting gewoonlik 'n simptoom van 'n groter meganiese probleem of 'n vuil motorruimte.
Stappe
Deel 1 van 2: Identifiseer en kry toegang tot die ledige skroef
Stap 1. Gaan die handleiding van u motorfiets na om die aanbevole ledige omwenteling per minuut te vind
Die ideale ledige snelheid vir u fiets word in u handleiding gelys. Blaai deur u spesifieke handleiding om die ideale RPM-instellings te vind, wat gewoonlik ongeveer 700-1 000 RPM is. Soek aanlyn 'n afskrif van die handleiding van u spesifieke fiets as u nie die harde kopie het nie.
- Sommige fietse het toerentellers waarmee u die toerusting kan monitor as die motorfiets aan is. U kan die toerenteller gebruik om u ledige snelheid te kontroleer voordat u dit doen om te bepaal of dit reeds binne die ideale omvang is.
- Vir standaardmotorfietse wat nie toerentellers het nie, is dit minder belangrik, aangesien u die toerentalinstellings volgens oor en gevoel moet bepaal. As die motor in stilstand is, moet die geluid van die enjin laag wees-dit moet nie soos 'n hoë gashendel klink nie.
Stap 2. Vind die vergasser op u motorfiets deur langs die enjin te kyk
Gaan die diagram van die motorfiets in u handleiding na om te bepaal waar die vergasser is. Gebruik hierdie diagram as 'n verwysing om na u vergasser te soek. Die vergasser is 'n groot metaalkomponent met 'n pyp aan die bokant en 'n sirkelvormige poort aan die kant. Dit is gewoonlik langs of onder die enjin geleë.
Die vergasser se ligging wissel van fiets tot fiets. Die vergasser se taak is om die lug en gas te kombineer om dit brandbaar te maak. Dit reguleer ook die ledige snelheid deur 'n klein skroef, wat die regte skroef genoem word. Die ledige skroef beheer hoeveel gas in die enjin inkom as u nie druk nie
Stap 3. Soek die ledige skroef deur na die basis van die vlotbak te kyk vir 'n veer
Die vlotbak is basies 'n miniatuur gastenk wat onder op die vergasser sit. Kyk rond in die dryfbak vir 'n skroef wat gekoppel is aan 'n 2,5-2,5 cm lange spoel. Dit is die ledige skroef. Op sommige fietse rus die spoel vertikaal teen die vergasser, terwyl die spoel op ander fietse horisontaal sit en na die carburateur se liggaam lei.
- Hierdie skroef kan aan die linker- of regterkant van die fiets wees. As u dit nie kan vind nie, probeer dan aan die ander kant.
- Op sommige motorfietse wat met brandstof ingespuit is, steek 'n knop aan die kant van u fiets naby die enjinkompartement. U kan hierdie knop net met die kloksgewys of teen die kloksgewys draai om die ledige snelheid aan te pas.
Wenk:
Die ledige skroef het byna altyd 'n Phillips -kop. As u 'n vlakskroef in die omgewing sien, is dit gewoonlik die luginlaatskroef. Terwyl u die luginlaatskroef kan draai om die ledige snelheid aan te pas, beheer hierdie skroef ook die lugvloei as u aktief ry. As gevolg hiervan is dit oor die algemeen nie 'n goeie idee om met hierdie skroef te mors nie.
Stap 4. Verwyder indien nodig die afwerking wat toegang tot die skroef blokkeer
As 'n stuk afwerking of 'n paneel u verhinder om u ledige skroef aan te pas, moet u 'n deel van die motorfiets verwyder. Om dit te doen, gebruik 'n inbussleutel of moersleutel om die boute of skroewe wat die paneel hou, te verwyder. Lig dan die paneel saggies van die fiets af.
Sommige motorfietspanele en -afwerking het clips wat die stuk aan die raam van die fiets heg. U kan gewoonlik druk uitoefen op die kante van hierdie snitte om die paneel uit te lig
Deel 2 van 2: Stel die ledige skroef in
Stap 1. Skakel jou motorfiets aan en wag 2-3 minute totdat die enjin gelyk is
Sit jou skopstaander neer en skakel die motorfiets aan. Wag ten minste 2 minute totdat die enjin warm word en 'n stabiele temperatuur en spoed bereik. U kan die ledige skroef verstel terwyl die fiets af is, maar dit is beter om dit te doen as die fiets aan is, sodat die enjin stadig by die verandering kan aanpas terwyl daar gas deurloop.
As u dit doen as dit kouer as 4 ° C (40 ° F) is, laat die fiets dan eerder 10-15 minute hardloop. Motorfietse het 'n koue stilstand wat die ledige snelheid sal beperk totdat die enjin warm word
Stap 2. Kontroleer u ledige omw / min op die toerenteller as u een het
As u fiets 'n RPM -meter het, 'n toerenteller genoem, kyk dan na die meter terwyl die fiets in stilstand is. As die RPM reeds in die aanvaarbare ledige reeks is, hoef u nie die ledige instellings met die skroef te verander nie. As die RPM nie binne die aanvaarbare reeks is nie, bepaal of u die ledige snelheid moet verlaag of verhoog.
Wenk:
As u nie 'n toerenteller het nie, moet u dit doen op grond van die geluid van die enjin en die gevoel van die fiets wanneer u ry. Oor die algemeen moet die ledigheid na 'n lae gedreun klink, en die fiets moet vinnig genoeg beweeg sodat u sonder 'n voet op die grond kan stabiliseer as u die fiets loslaat.
Stap 3. Draai die skroef met die kloksgewys vas om die ledige snelheid te verhoog
As u spoed te laag is, gebruik 'n Phillips -skroewedraaier om die ledige skroef met die kloksgewys te draai. As die spoel vertikaal is en die skroef onderaan is, moet u die skroef linksom draai as u dit van bo af bekyk. Draai die skroef 1-2 keer om klein aanpassings te maak, of 3-5 keer om die ledige omwenteling dramaties te verhoog.
- Op sommige fietse kan u die skroef met die hand verstel. Dit is egter oor die algemeen veiliger om dit met 'n skroewedraaier te doen.
- Op nuwer sportfietse is daar moontlik 'n knop aan die kant van die fiets naby die enjinkompartement. As daar is, kan u hierdie knop eenvoudig met die kloksgewys draai om die skroef aan te pas.
Stap 4. Draai die skroef teen die kloksgewys los om die ledige snelheid te verminder
Draai die skroef linksom om die ledige snelheid te verminder en trek dit terug. Draai die skroef 1-5 keer, afhangende van hoe drasties u die ledige snelheid van u fiets wil afsny.
Stap 5. Inspekteer die toerenteller nadat u die skroef verstel het, as u 'n meter het
Die naald van die toerenteller weerspieël die veranderinge wat u aan u ledige skroef aanbring sodra u dit aanbring. Kontroleer die toerenteller nadat u die ledige skroef verstel het, om te sien of die toerental binne die aanbevole reeks van u vervaardiger is. As dit nie die geval is nie, maak addisionele aanpassings totdat die naald op 'n aanvaarbare plek is as die fiets stilstaan.
Stap 6. Klim op u fiets en los die rem om te sien hoe dit voel
Nadat u die ledige skroef verstel het, gaan sit op u fiets en lig die skopstand met u voet op. Draai die rem los sodat dit 1,5–3,0 m (5–10 voet) onaktief is. Dit gee u 'n idee of u ledige snelheid gepas is of nie. As dit te laag of te hoog voel, maak bykomende aanpassings indien nodig om die snelheid te verander.
Wenke
- Op fietse wat met brandstof ingespuit is, moet u nie bekommerd wees as die ledige snelheid baie hoog lyk as u die fiets begin nie. Hierdie motorfietse begin gewoonlik met 'n baie hoë ledige snelheid wanneer u dit eers aanskakel om die enjin vinnig warm te kry. Dit is niks om oor bekommerd te wees nie.
- Kwessies rakende die ledige snelheid van fietse wat met brandstof ingespuit word, is tipies simptomaties van 'n groter meganiese probleem of vuil gas. Probeer om u fiets deeglik skoon te maak om te sien of 'n vuil gasliggaam die skuldige is. As dit nie die probleem oplos nie, het u moontlik 'n probleem met u vakuumlek, snelheidssensors of motor, en moet u 'n professionele werktuigkundige raadpleeg.
- Hierdie proses is dieselfde vir vuilfietse en ATV's, hoewel die toerustingvereistes vir hierdie voertuie anders is.
