Die mees algemene onderhoudswerk wat uniek is aan die Royal Enfield -motorfiets, is die aanpassing van die kleppe of krane. Daar is niks goeds aan lawaaierige kleppe nie. Kleppe wat te los of te styf is, kan beskadig word. Kom ons maak die aanpassing van die kleppe so eenvoudig as moontlik.
Stappe
Stap 1. Gebruik die kickstarter, met die motor koud
Let op of u die skopper net ondergaan sonder dat dit baie harde kompressie ondervind. As dit die geval is, kan die kleppe te styf wees. As die skopper gedeeltelik tot 'n punt kom waar dit moeite verg om verby te stoot, is die kleppe nie te styf nie. Nou moet ons uitvind of hulle te los is.
Stap 2. Begin en ry met die motorfiets
As die kleppe nie meer klap as wat redelik lyk nie, is dit goed. As daar 'n raket is, is hulle te los. Noudat die motor opgewarm is, is ons gereed om dit aan te pas.
Stap 3. Plaas die suier op Top Dead Center, net soos u die motorfiets begin
Dit is 'n goeie manier om dit onmiddellik te sien as die versterker terug na die middel flikker (onthou dat die aansitskakelaar en die doodskakelaar 'aan' moet wees sodat die versterker kan werk).
Stap 4. Maak die klep se deksel oop en verwyder die as wat dit hou
Dit gee u meer ruimte om moersleutels te swaai.
Stap 5. Probeer om elke duwstok met jou duim te draai
U moet hulle net kan laat draai. As u hulle nie kan laat beweeg nie, is hulle te styf. As u hulle vrylik kan laat draai, is hulle te los.
Stap 6. Maak die slotmoer van die klep wat u wil verstel, terug
U moet die boonste verstelmoer hou terwyl u dit doen.
Stap 7. Sit een moersleutel op die boonste verstelmoer om dit stil te hou
Sit nog 'n moersleutel op die onderste verstelmoer. Draai die onderste moer teen die kloksgewys van bo af om die klep los te maak. Om die klep te draai, draai die onderste verstelmoer met die kloksgewys van bo af. Eenvoudig. Draai die borgmoer vas as u tevrede is.
Stap 8. Doen dit nou weer, want deur die borgmoer te trek, sal die klep stywer raak
Jammer, dit is net so, ons het nie hier te doen met rekenaarskyfies nie. Om die verstelaars presies op die regte plek te kry, deur die sluiting van die slotnag tot volmaaktheid te bring, verg selfs 'n kenner 'n paar pogings.
Stap 9. Begin die motorfiets en gaan toets
Dit is 'n kwessie van fout en beproewing. Moenie die kleppe die vorige aand stel nie en wag om dit te toets totdat u maats die volgende oggend opdaag vir die groot rit!
Wenke
- Die klepdeksel het 'n kerf van binne, wat aan die onderkant regs moet sit terwyl die klepdeksel agterop pas.
- Die slotmoere hoef nie heksig vas te wees nie. 'N Bietjie "styf" is gewoonlik voldoende.
- Die uitlaatklep moet 0,004 in speling hê en die inname 0,002 in.
- Bepaal watter drie moersleutels jy gaan gebruik. Lê hul buitekante af sodat hulle makliker in die krappe ruimte kan kom. Die ingediende punte sal ook aandui watter einde van elke moersleutel u moet gebruik terwyl u dit neersit en dit herhaaldelik optel.
Waarskuwings
- Die klepdeksel op 'n Royal Enfield -motorfiets is bedoel om herhaaldelik verwyder te word. Plak nie die pakking vas nie of draai die deksel self te hard vas. Vintage Royal Enfields het eintlik vleuelmoere gehad wat die klepdeksel vasgehou het sodat dit sonder 'n moersleutel verwyder kon word. U het natuurlik u vingerpunte verbrand toe u dit gedoen het. Vintage motorfietsryers was sterk maats.
- Aangesien u 'n moersleutel gebruik om die klepdeksel te verwyder, moet u versigtig wees om nie die vinne vas te maak nie. Hulle is delikaat en hulle sal breek. 'N Bietjie swart verf vermom die skade gewoonlik voldoende.
