As u dit oorweeg om 'n stel gebruikte motorbande te koop, is daar 'n paar dinge wat u in die algemeen moet weet oor bande en 'n paar dinge wat u moet oorweeg voordat u koop. En as u 'n enkele vervangende band wil koop, is 'n gebruikte band eintlik die beste waarde per dollar, of kies u 'n gepaste paar.
Stappe
Deel 1 van 3: Beoordeel die kwaliteit van bande
Stap 1. Ken die ouderdom van die bande wat u koop
Kyk na die sywande vir die datumstempel op die band. As u na die sywand kyk, sien u 'n kode wat begin met die letters "DOT" (vir die departement van vervoer). Een van hierdie kodes is vier syfers langer as die ander, en die ekstra syfers is die datumstempel. Dit is in 'n week/jaar (WW/JJ) formaat, dus 0705 sou die 7de week van 2005 wees en 5107 sou die 51ste week van 2007 wees.
Stap 2. Koop bande wat nie meer as vyf jaar oud is nie
Bande ouer as dit kan voortydig misluk as gevolg van die onvermydelike agteruitgang van die rubber, 'n proses wat dikwels droëvrot genoem word. Bande wat aan UV blootgestel word, is veral geneig tot mislukking, aangesien die stralingsenergie van die son sommige van die chemiese bindings in die bande breek, sodat die rubber vinniger kan oksideer.
Stap 3. Toets die rubberintegriteit deur ongeveer 8 cm van die sywand vas te knyp en sorgvuldig te kyk na klein skeurtjies, droë verrotting of verkleuring
Doen dit op verskeie plekke rondom die mees verweerde kant van elke band. As u nie seker is watter kant die meeste verweer is nie, neem die tyd om albei sywande na te gaan.
Verwerp alle bande wat klein krake of tekens van droë vrot vertoon. Hierdie bande is geneig tot vroeë mislukking en is inherent onveilig
Stap 4. Ondersoek die bande noukeurig om te bepaal of dit herstel is
Kyk aan die binnekant van die bande vir dinge soos proppe en kolle.
- Verwerp alle bande met hierdie gebreke. Alhoewel dit waarskynlik veilig is, kan u beter bande kry, gewoonlik teen dieselfde prys.
- Alternatiewelik kan u redelik vra of 'n afslag aangebied kan word op grond van die laer bandkwaliteit of die gebrek wat u geïdentifiseer het.
- Moet egter nie te veel verwag nie. Onthou, jy koop gebruikte bande.
Deel 2 van 3: Koop 'n paar bande
Stap 1. Maak seker dat u bande ooreenstem met stelle - een stel voor en een agter
Hulle moet dieselfde grootte (breedte en aspekverhouding) hê, soortgelyke slijtage van die loopvlak en 'n soortgelyke loopvlakpatroon hê, hoewel laasgenoemde minder belangrik en meer vergewensgesind is.
- Die hoogte van die bande (van die padoppervlak tot bo -op die band) moet dieselfde wees vir albei bande op 'n as. As dit nie die geval is nie, veroorsaak dit onnodige slytasie op die differensiaal- en CV -verbindings (konstante snelheid) en veroorsaak dit probleme met die hantering en veiligheid.
-
Die bande is gemerk P ### / ## R ## (S ##) waar P die gebruik verteenwoordig (P is vir passasiersmotors), #verteenwoordig 'n enkele numeriese syfer, R staan vir radiaal en S is 'n letterkode vir die snelheidsgradering. Byna al die motorbande is deesdae radiaal.
- Die eerste stel van drie syfers wat op die band se sywand gevorm is (byvoorbeeld 265) is die breedte van die band van binne -sywand tot buitenste sywand (met die band gemonteer op die motor en opgeblaas tot 'n bepaalde druk). Hierdie eenheid word in mm gegee. 'N Voorbeeld kan 265 wees wat aandui dat 265 mm die grootste bandwydte is (reguit gemeet oor die loopvlak van die bult in die een sywand tot die bult in die ander sywand).
- Die eerste tweesyfergetal (tipies 50, 55, 60, 65, 70 of 75) is die aspekverhouding van die band as persentasie. Dit is die sywandhoogte (van die kraal waar die band op die rand sit tot by die loopvlak) as 'n persentasie van die bandwydte (eerste driesyfergetal). 'N Voorbeeld kan 70% van 265 mm of 185 mm vir 'n P265/70R15 -band wees.
- Die laaste getal met twee syfers is die grootte van die rand in duim. In amper alle gevalle is die velde op u motor dieselfde, tensy u 'n tydelike band (ekstra) gebruik.
- Om 'n bypassende paar bande of 'n bypassende stel van vier bande te kry, moet beide die bandwydte en die aspek verhouding moet presies ooreenstem en die loopvlakpatroon moet byna dieselfde wees.
Stap 2. Gaan loopvlakpatrone na
As daar kaal kolle, baie ongelyke slytasie of staalgordels is wat verskyn of uitsteek, is die band 'n afwysing vir u doeleindes. Let op dat bykans elke band die grootste slytasie aan die buitekant vertoon as gevolg van bochten.
Stap 3. Gaan die loopvlakdiepte na
Om dit te doen, meet wat u dink die gemiddelde loopvlakdiepte is met 'n dieptemeter of 'n Amerikaanse sent (of soortgelyke munt) om die relatiewe diepte te bepaal. (Hiervoor moet die bokant van die portretkop na die bandoppervlak wees.) Ideaal gesproke wil u vier bande hê wat almal dieselfde diepte van die loopvlak het. As dit nie moontlik is nie, is dit die beste om seker te maak dat die bande op elke as dieselfde loopvlakdiepte het as wat u kan.
Deel 3 van 3: Koop 'n enkele band
Stap 1. Pas die band wat reeds op dieselfde as is, bymekaar
Stap 2. Kies 'n band met soveel loopvlak (of meer) as die band wat u reeds het
Stap 3. Verwerp bande met droë vrot, kolle, proppe of ongelyke slytasie
Stap 4. Kies presies dieselfde bandwydte en aspekverhouding as die bestaande band
Die loopvlakpatroon is in hierdie geval nie so belangrik nie
Video - Deur hierdie diens te gebruik, kan sommige inligting met YouTube gedeel word
Wenke
- Draai bande in pare. Die bypassende paar van voor verander plek met die bypassende paar agter.
- Handhaaf die aanbevole banddruk.
- 'N "T" in die eerste letter posisie van die band kode is vir 'n tydelike band tipe en dui 'n band aan wat bedoel is om vir 'n kort tydperk gebruik te word totdat 'n behoorlike vervangende band geïnstalleer kan word.
