Gewoonlik oorleef 'n stuurkolom die motor. Die enigste rede waarom u een sou moes vervang, is omdat iemand u rit probeer steel het, of dat u 'n stuurwiel probeer installeer het en iets binne -in gebars het. Soms kan die bedrading aan die brand raak of dit breek deur die slotvat te verander. Die onderhoud van hierdie onderdeel vereis meestal 'n handelaar of vaardige werktuigkundige. Selfs as u van mening is dat u hierdie onderdeel moet vervang, moet u alle opsies ondersoek voordat u dit vervang, aangesien dit 'n tydrowende en gevaarlike taak kan wees. As u dit verkeerd doen, kan u baie duur breek, en u moet onderdele vind. Neem u tyd en gee uself 'n dag om dit reg te kry. Aangesien daar baie soorte motors is, is hierdie manier om algemeen te wees algemeen. U benodig 'n sokstel met uitbreidings, 'n universele gewrig, sowel as skroewedraaiers en gereedskap vir verwydering.
Stappe
Stap 1. Ontkoppel die negatiewe batterykabel en wag ten minste 15 of 20 minute voordat u daaraan werk
Dit is sodat die lugsak kan deaktiveer. As u 'n radio met 'n diefstalstelsel het, wil u dit eers ontsluit, of u sal dit na die handelaar neem om dit reg te stel.
Stap 2. Verwyder die plastiekafwerking van die stuurkolom
Stap 3. Verwyder die stil panele onder die streep
Sommige word vasgehou met 7 mm -skroewe, stootbevestigingsmiddels.
Stap 4. Verwyder die knieversterker onder die stuurkolom
Dit trek gewoonlik af en word vasgemaak met clips. Kyk vir skroewe en wees versigtig, aangesien dit plastiek is.
Stap 5. Verwyder die staal agterkant van die knieversterker
Dit word gewoonlik met verskeie boute vasgehou.
Stap 6. Maak seker dat die voorwiele reguit vorentoe gerig is, maar moenie die ontsteking sluit as dit die stuurkolom sluit nie
Trek eerder die veiligheidsgordel deur die stuurwiel.
Stap 7. Verwyder die knypbout van die stuurkoppelaar
Dit is wat die kolom by die stuurwiel hou. Miskien moet u die stuurwiel beweeg om toegang tot die bout te kry. Soms is dit buite of binne die voertuig. Op baie voorwielaangedrewe motors met tandwielstuur, beteken dit dat u die enjinkast 10,2 cm (10 duim) laat val om toegang daartoe te kry. Miskien moet u 'n rubberstewel terugtrek om ook hierop toegang te verkry. Teken aan hoe ver u die wiel moes draai en terugbring na die oorspronklike posisie nadat u die bout verwyder het. As u byvoorbeeld die wiel 1/2 draai na regs moes draai, draai dit 1/2 draai terug na links. Gebruik 'n stuk maskeerband of gebruik 'n ander manier om te keer dat die wiel draai nadat dit ontkoppel is. Om die wiel te ver te draai of die sentrum te verloor, kan duur onderdele vernietig.
Stap 8. Verwyder alle kabels of drade uit die stuurkolom
Motors met shifters op die kolom het gewoonlik 'n kabel wat na die transmissie loop en wat binne of buite die firewall kan wees. Haak dit ook af.
Stap 9. Die meeste motors van 1989 en nuwer het vier moere van 14 mm wat die kolom teen die streep hou
As u rit 'n skuif op die kolom het en die skofaanwyser meganies is, moet u seker maak dat u nie die kabel breek as u die kolom laat sak nie. As u een hiervan het, maak 'n punt waar die snit gaan en verwyder dit voordat u die kolom laat sak. Baie van hierdie onderdele is NLA (nie meer beskikbaar nie) by die handelaar, aangesien dit eers teen die laat 1990's vervaardig is.
Stap 10. Haal die kolom versigtig uit die voertuig en sit eenkant
Stap 11. Om 'n nuwe kolom te installeer, rangskik dit in die koppelaar en maak dit vas aan die streep
Die wiel op die nuwe kolom moet reguit vorentoe gerig word. As die uwe die meganiese verskuiwingsaanwyser gehad het, installeer dit op die nuwe deel voordat u dit heeltemal oplig en opsteek.
Stap 12. Installeer die knypbout sodat dit styf is
Installeer die laaibak weer oor die koppelaar.
Stap 13. Koppel alle kabels of drade wat u ontkoppel het, weer aan
Stap 14. Herinstalleer die staalsteun en die knieversterker
Stap 15. Herinstalleer alle afwerking en die stilte wat u verwyder het om toegang tot die stuurkolom te verkry
Stap 16. Koppel die battery weer aan
Stap 17. Maak seker dat die stuur korrek werk voordat u die motor in die verkeer uithaal
U is verantwoordelik om seker te maak dat u voertuig veilig is om te bestuur.
Wenke
Bedek sitplekke en matte met ou handdoeke om vet van hulle af te hou
Waarskuwings
- Die meeste motors wat ná 1990 gebou is, het 'n lugsak aan die bestuurder en 'n klokveer. Maak seker dat die stuurkolom wat u installeer, gesentreer bly sodat u nie die klokveer kan breek nie. Dit is baie duur en nie altyd buite 'n rommelwerf beskikbaar nie.
- Airbag bedrading is altyd geel van kleur. Raak ontslae van enige statiese elektrisiteit voordat u dit aanraak of ontkoppel. 'N Aardband wat by 'n rekenaarherstelwinkel beskikbaar is, sal nuttig wees.
- Motors met elektroniese stuurstuur moet na 'n werktuigkundige of handelaarsafdeling geneem word.
- Moet nooit om 'n lugsak werk terwyl die battery aangeskakel is nie. U kan ernstig beseer of doodgemaak word.
