Wiellagers is 'n belangrike deel van 'n voertuig se vering. Die laers, wat gewoonlik in die wiel se naaf, rotor of remtrommel geleë is, help die wiel om glad te draai as die voertuig beweeg. As u 'n neurie of suisende geluid sien terwyl u bestuur of u ABS -lig brand, is dit dalk tyd dat u die laers verander. U kan geld bespaar deur u eie wiellagers te verander eerder as om na 'n werktuigkundige te gaan, maar wees versigtig - die laers is dalk klein, maar dit is baie belangrik.
Stappe
Stap 1. Parkeer u voertuig op 'n plat oppervlak
Soos met die meeste tipes motoronderhoud, moet u alle nodige voorsorgmaatreëls tref by die verandering van u voertuig se wiellagers om u veiligheid te verseker. Die ergste ding wat kan gebeur as u die wiellagers verander, is dat u voertuig skielik skuif of wegrol. Parkeer u voertuig op 'n gelyk oppervlak voordat u begin. Sit die voertuig in die parkeerterrein (of, vir handleidings, eerste, agteruit of neutraal) en trek die parkeerrem op.
Opmerking: elke voertuig is anders. Die onderstaande instruksies is bedoel as 'n algemene stel riglyne en pas dus nie perfek by elke voertuig nie. As u probleme ondervind terwyl u probeer om die wiellager te verander of twyfel nadat u klaar is, is dit baie verstandig om die hulp van 'n professionele werktuigkundige in te roep. As u dit doen, kan u tyd bespaar, toekomstige hoofpyn voorkom en op die lange duur geld bespaar
Stap 2. Gebruik wielblokke om wiele waarvan u die laers nie vervang nie, vas te maak
Vir ekstra stabiliteit kan dit slim wees om stewige klippe te gebruik om die wiele van u voertuig vas te hou. Dit is duidelik dat u wiele wil gebruik wat u nie wil verander nie, aangesien die wiele wat u verander, van die grond af sal verhef word. Byvoorbeeld, as jy 'n voorwiellager vasmaak en agter die voorste bande as jy op 'n agterwiel werk, plaas jy wielblokke agter die agterbande.
Stap 3. Maak die moere los en lig die wiel met 'n domkrag
Vir 'n behoorlike toegang tot die interne komponente van die wiel waarvan u die laers vervang, moet u die wiel lig. Gelukkig het die meeste voertuie 'n domkrag vir hierdie doel. Voordat u die wiel optel, wil u egter die moere effens losmaak met 'n bande -yster, aangesien die aanvanklike weerstand moeiliker is sonder dat die grond die wiel stabiel hou. Lig daarna u wiel versigtig op. As u voertuig nie 'n domkrag het nie, moet u moontlik 'n geskikte domkrag by 'n motorwinkel koop. Raadpleeg die gids van wikiHow oor hoe om 'n band te vervang vir hulp om die voertuig se wiel te lig.
- Om gevaarlike gly te voorkom, moet u seker maak dat die voertuig veilig op die domkrag sit en dat die domkrag gelyk met die grond is voordat u die wiel probeer optel. Dit is ook belangrik om seker te maak dat die domkrag die voertuig op 'n stewige metaalstuk van die onderstel raak, eerder as op 'n breekbare plastiekvorm, aangesien die gewig van die voertuig laasgenoemde kan beskadig.
- Die meeste voertuie het domkragpunte waar die raam ekstra ondersteuning het om die voertuig op te lig. Raadpleeg die gebruikershandleiding om die beste plek te vind om u domkrag te plaas.
- Dit is ook uiters verstandig om 'n veiligheidshefboom te gebruik vir ekstra ondersteuning as die vloer of die skêr nie aanslaan nie.
Stap 4. Skroef die moere los en verwyder die wiel
Die moere wat jy al moes losgemaak het, moet maklik loskom. Verwyder dit en plaas dit op 'n veilige plek waar u dit nie sal verloor nie. Verwyder dan die wiel self. Dit moet vryelik kom.
Sommige hou daarvan om die neute by te hou deur die wieldop te verwyder, dit om te draai en dit as 'n soort "bord" te gebruik om dit te bevat
Stap 5. Verwyder die remklauw
Verwyder die skyfies se boute met behulp van 'n voetstuk en 'n ratel. Verwyder dan die remklauw self met 'n skroewedraaier.
As u die remklauw verwyder, moet u versigtig wees dat dit nie vrylik hang nie, aangesien dit die remslang kan beskadig. Haak dit eerder aan 'n veilige deel van die onderstel of gebruik 'n kort tou om dit vas te maak. 'N Bungee koord of 'n gebuigde draadhanger is twee ekstra maniere om die remklauw vas te maak
Stap 6. Verwyder die stofomslag, splinter en kasteelmoer
In die middel van die motor se blootgestelde rotor moet 'n klein metaal- of plastiekdop wees wat die stofomslag genoem word, wat die komponente beskerm wat die rotor op sy plek hou. Aangesien u die rotor moet verwyder, moet die dop en die komponente wat dit beskerm, verdwyn. Gewoonlik kan die stofomhulsel verwyder word deur dit met 'n skouer vas te gryp en met 'n hamer op die remklappe te tik. Binne vind u die kasteelmoer, gewoonlik vasgemaak met 'n speld. Verwyder die splinterpen met 'n tang of draadknipers, draai dan die borgmoer los en verwyder dit (en die wasser).
Hou hierdie klein, maar belangrike dele êrens sodat dit nie verlore gaan nie
Stap 7. Verwyder die rotor
Plaas u duim stewig op die pen in die middel van die rotorsamestelling. Stoot die rotor self stewig (maar effens saggies) met die palm van u ander hand. Die buitenste laer van die wiel moet los of uitval. Verwyder die buitenste laer. Laastens, verwyder die rotor self.
As die rotor vassteek, kan u 'n rubberhamer gebruik om dit los te slaan. Dit kan die rotor egter beskadig, dus is dit die beste om slegs 'n hamer te gebruik as u nie van plan is om dieselfde rotor te hergebruik nie
Stap 8. Skroef die naafboute los en verwyder die ou naaf
Die wiellager is binne -in die naaf, wat gewoonlik vasgehou word met verskeie boute wat van agter vasskroef. Hierdie boute kan moeilik wees om te bereik, want dit is weggesteek in die onderstel, sodat u 'n dun moersleutel en/of 'n breekbalk wil gebruik om dit los te maak en te verwyder. As u die boute verwyder het, verwyder die naaf van die as.
Let daarop dat as u 'n nuwe naafsamestelling gekoop het, u die nuwe naaf kan installeer en die wiel weer aanmekaar sit en u klaar is. Lees verder om 'n nuwe stel laers in die naaf te installeer
Stap 9. Demonteer die naafstel
Om toegang tot die laers te verkry, moet u die naaf uitmekaar haal. U sal waarskynlik 'n moersleutel (en/of 'n hamer) moet gebruik om die punt van die naaf en enige sluitweerremwiel wat deel van u naaf is, te verwyder. Dan moet u moontlik 'n gespesialiseerde "trekker" -gereedskap gebruik om die sentrale bout te verwyder. Die laersamestelling moet maklik uitmekaar val.
Stap 10. Verwyder wedrenne en maak die kneukel skoon
Deur die rasse van die laersamestelling te verwyder, beteken dit gewoonlik dat u dit fisies breek met 'n slypmasjien of hamer en beitel. As gevolg hiervan wil u vervangende wedrenne gereed hê. Nadat u die wedrenne verwyder het, is dit 'n goeie idee om die binnekant van die laersamestelling rondom die knokkel skoon te maak.
Daar is gewoonlik baie vet en vuil hier, so hou baie lappies byderhand
Stap 11. Installeer nuwe wedrenne en nuwe wiellagers
Plaas nuwe wedrenne in die laersamestelling met 'n paar krane uit 'n hamer. Smeer ten slotte 'n nuwe binneste laer en installeer dit in die eenheid. Maak seker dat die laers behoorlik in lyn is, dat hulle so ver as moontlik ingedruk word en dat enige seëlringe gelyk is aan die buitekant van die eenheid.
Gebruik baie vet vir u laers. U kan die vet met die hand aanwend of met 'n spesiale "laerverpakking" -gereedskap. Vryf baie ekstra vet om die buitekant van u laers en seëlringe
Stap 12. Vervang alle dele in omgekeerde volgorde
Noudat u die laers verander het, hoef u eintlik net die wiel van u voertuig te herbou. Onthou egter dat dit beteken dat 'n nuwe buitenste laer geïnstalleer moet word nadat die rotor op sy plek is. Plaas die naaf weer saam en installeer dit op die asas. Sit die rotor weer vas en bevestig dit met sy boute. Installeer op hierdie punt 'n nuwe, goed gesmeerde buitenste laer. Draai die kasteelmoer liggies vas en maak dit vas met 'n nuwe speld. Plaas die stofdop terug. Plaas die remklauw en remblokkies weer vas en bevestig dit met die toepaslike boute. Plaas die band uiteindelik weer vas en bevestig dit met moere.
