Om 'n stoomlokomotief te bestuur, vereis jare lange praktyk en vakleerlingskap, asook kennis van die roete. Vir diegene wat op die ingenieursstoel van 'n museumstoomasjien kan sit en wonder wat hulle eintlik gedoen het om dit te bestuur, is wat u moes doen. Trouens, soms kan u dit nog steeds vir u plesier probeer op 'n enjinsimulator in spoorweg-/spoorwegmuseums. Gryp die fluitjie koord en lees verder om haar aan die gang te kry en stop as die reis verby is, en hou die magtige dier op koers.
Stappe
Stap 1. Skuif die omkeer/Johnson -stang vorentoe - gryp die baie groot hefboom wat voor of langs u opstaan, druk die loshendel en skuif dit heeltemal vorentoe en laat die loshendel los om dit te sluit in plek
Stap 2. Maak die silinderkrane oop - vind 'n medium grootte klep voor u op die ketel, of 'n dun hefboom op die vloer voor u
Draai die klep heeltemal met die kloksgewys, of trek die hefboom terug.
Stap 3. Skakel die voorste koplig aan - bo u op die plafon is daar 'n groot, plat, halfronde boks of aan die kant van die kajuitmuur
Skuif die knop aan die ronde kant van die boks tot by die voorkant.
Stap 4. Blaas die fluitkode vir beweging vorentoe - daar sal óf 'n kabel, kabels of fluithandvatsels bo jou kop of voor jou op die ketel wees
Trek vinnig aan die kabel (of druk die hefboom) twee keer vinnig agtereenvolgens om die stoomfluitjie twee kort drukke te laat klink.
Stap 5. Maak die enjinremme los - twee horisontale hefbome van koper is naby u linkerhand
Die boonste een moet van regs na links geskuif word om die remme van die enjin los te maak.
Stap 6. Maak die gasklep oop om die enjin te laat beweeg - die baie lang hefboom naby u gesig en hang van die kajuit se dak is die gashendel
Gryp dit stewig vas en gee 'n ruk na jou toe. Terwyl u voel dat die enjin effens beweeg, skuif dit in die meeste gevalle terug, sodat dit nie te vinnig spoed kry nie.
Stap 7. Maak die gas geleidelik oop terwyl die lokomotief spoorsnelheid nader
Let op die uitlaat van die silinderhaan en maak dit toe wanneer slegs stoom vrygestel word.
Stap 8. Beweeg die Johnson -staaf stadig terug na vertikaal, maar nooit te naby aan vertikaal nie
Dit is soos die ratkas van u motor en gee minder stoom per silinderslag toe. Op sy beurt verhoog dit die doeltreffendheid van stoomverbruik, sodat u nie die brandweerman te veel werk om steenkool in die vuur te gooi nie (en om brandstof en water te bespaar!)
Stap 9. As die lokomotief se wiele gly, moet u die gashendel onmiddellik sluit
Om die wiele te laat gly, sal geen trekkrag inhou nie en sal die lokomotief se aangedrewe (aangedrewe) wiele beskadig as dit voortdurend gedoen word (ook gate in 'n steenkool -lokomotief of in 'n olieverbrandende lokomotief "skeur"), kan holbome veroorsaak, soos 'n ontploffing). Wielslip, soos dit genoem word, kan te veel skade veroorsaak as dit te lank toegelaat word. Dit sluit skade aan die vuurkas self in, wat daartoe lei dat die lokomotief al dan nie ontplof nie.
Stap 10. Blaas die fluitjie by vlak kruisings en voordat u tonnels binnegaan
As u 'n fluitjie -posbord sien, blaas die fluitjie lank en begin lui. Gee dan nog 'n lang blaas. Wag 'n paar sekondes en gee 'n korter blaas. Sodra die trein amper in die kruising is, blaas die fluit voortdurend totdat die lokomotief die kruising binnegekom het.
Dit is dieselfde fluitpatroon wat vereis word wanneer u tonnels of ander plekke betree waar spoorwegwerkers werk
Stap 11. Moenie die spoedgrens oorskry nie
Dit is baie gevaarlik, aangesien ontsporings weens te hoë spoed kan voorkom, selfs op reguit spoor. Dit kan ook ketelontploffings veroorsaak. Sien byvoorbeeld die Wreck of the Old 97.
Wenke
- Besoek 'n spoorwegmuseum om dit op 'n simulator te probeer. Dit gaan nêrens heen nie, maar u sal waarskynlik die geluide ervaar, u moet aan die hefbome trek en selfs trillings kry, afhangende van hoe ver die skerm gaan!
- Probeer die Nevada Northern Railway vir 'n ware ervaring. U kan 'n werklike ryervaring van 'n lewendige stoomlokomotief met 'n standaardmeter vir 'n paar uur neem op 'n standaardspoor.
- Sommige bewaringsspoorweë, veral in die Verenigde Koninkryk, bied spesiale kursusse onder toesig waartydens entoesiaste kan leer hoe om 'n lewendige stoomlokomotief te gebruik en eintlik te gebruik. Wees egter gewaarsku - dit is moontlik duur. Dit kan nogal pret wees. Dit is net soos die regte lewe.
- Dit is baie basiese instruksies. Met slegs hierdie kennis kan u nie 'n stoomenjin gebruik sonder om dit te beskadig nie. Soek na "Ingenieurservaring" vir museums waarmee u 'n lokomotief onder toesig kan bestuur. Daar is twee of drie in die VSA.
- Hierdie instruksies is gebaseer op gemiddelde Noord -Amerikaanse stoomlokomotiewe. Die kajuite van stoomlokomotiewe sal verskil na gelang van die bouer en streek, soos in die Verenigde Koninkryk, die omkering kan 'n spoel wees en die versneller kan langs die vuurkas draai.
