Remrotors is metaalskywe wat aan die asse van 'n voertuig vasgemaak word. As die bestuurder op die rempedaal druk, druk die remblokkies op die rotor, wat wrywing veroorsaak, wat die wiele dwing om stadiger te draai. Daardie wrywing veroorsaak ook dat die skyf verslyt en dat dit weer opgeduik moet word (gedraai). Maar die remrotors moet moontlik vervang word weens skade of oormatige slytasie onder 'n bepaalde limiet, hoe vinnig dit afhang van myl gery en rytoestande (hitte, vuil, sand, rotse, padsout, ens.).
Stappe
Deel 1 van 3: Die verwydering van die ou rotor
Stap 1. Trek beskermende handskoene aan
Voordat u enige werk aan u voertuig verrig, is dit 'n goeie idee om 'n paar stewige werkhandskoene te vind terwyl u al die gereedskap bymekaarmaak. Onderhoud van voertuie kan 'n morsige taak wees, dus u wil u hande teen vet en vuil beskerm voordat u aan die voertuig werk. Hierdie handskoene kan ook u hande beskerm in geval van 'n ongeluk.
Stap 2. Lig die voertuig met 'n hysbak of domkrag op 'n soliede vlak
Maak die moere 'n bietjie los voordat u 'n wiel optel, as u 'n domkrag gebruik (die grond keer dat die wiele nie draai terwyl u die moersleutel gebruik nie). Blokkeer die ander wiele om te verhoed dat die voertuig rol as u slegs een wiel, of slegs een kant van die motor, op 'n slag lig. Miskien moet u die parkeerrem losmaak vir die wiele wat u onderhou. Die gebruik van handgereedskap en 'n handbediende domkrag werk goed, maar dit is makliker om 'n kragsleutel en/of 'n hidrouliese motorhyser, soos deur professionele persone, te gebruik. Raadpleeg die gids van wikiHow oor hoe om 'n band te verander vir meer inligting oor die opheffing van 'n voertuig met 'n domkrag.
- Steek slegs teen 'n dik en stewige metaalgedeelte van die voertuig se onderstel (as die domkrag in 'n dun metaal of 'n plastiekvorm druk, kan dit sulke oppervlaktes deurboor, krom/buig of kraak).
-
Let op: ondersteun die voertuig op 'n swaar domkragstaander nadat dit opgehef is, as 'n domkrag sou gly ('n hidrouliese botteldraaiknop of 'n vloerpyp kan druk verloor en onverwags daal). 'N Skêr/trekklavier kan onder spanning buig of breek.
Gevaar: 'n domkrag of domkragstaander kan ongelooflik maklik oorgeleun word deur die voertuig te druk (insluitend met die hand), en dit kan maklik val. U kan doelbewus 'n motor sywaarts skuif deur aan die kant van die motor met bottelkragte op te jaag en te druk totdat die domkragte leun en omval.
Stap 3. Verwyder die voertuig se wiel
Die komponente van die rem, insluitend die rotor, is agter die stuurwiel gemonteer, sodat die wiel verwyder moet word om toegang daartoe te kry. Om dit te doen, skroef u eenvoudig die moere los en trek die wiel af en lig die naaf, rotor en remklappe bloot.
Om die wielmoere (en later ander belangrike moere en boute) dop te hou, verwyder baie meganika die voertuig se wieldop/naafdop en gebruik dit as 'n soort "skottel" om hierdie klein onderdele te bevat. Maar wees versigtig om nie die naafdop op die grond te beskadig nie
Stap 4. Verwyder die calipers
Die remklauwen word gewoonlik vasgehou deur een of twee boute wat van die agterkant van die remkop ingedraai word. Om hierdie boute te bereik, benodig u waarskynlik 'n ratel met 'n verlengstuk. Die boute kan standaard hekseskoppe hê, of dit kan boute van die Allen-kop/heksleutel wees.
-
Nadat die boute en die veerklemme wat die remklauw vasgehou het, verwyder is, moet u die remklauw verwyder en dit met koord of draad uit die pad steek. Miskien moet u met 'n skroewedraaier wikkel of tik of met 'n houtblok en hamer tik om die remklauw uit die rotor- en skyfbeugel te verwyder en te verwyder.
- Let op: as u die remklauw van die remlyn verwyder, sal die remme vloeistof begin lek en lug in die lyne kry, en dit moet na die herstelwerk gebloei word om die lug te verwyder.
Stap 5. Maak, indien nodig, die boute van die monteerbeugel los en verwyder dit
In sommige voertuie kan die hakies waarmee die remklauw vasgemaak is, die verwydering van die rotor voorkom. As dit die geval is, gebruik 'n moersleutel of ratel om die boute van hierdie houer los te skroef en dit te verwyder. Verwyder dan die hakie self. Hierdie boute het moontlik 'n draad -sement aan en kan hard uitkom.
Stap 6. Verwyder die remrotor
Soms kan dit so eenvoudig wees as om dit net te verwyder. As die rotor egter lanklaas vervang is, kan dit deur korrosie, vuil en roes aan die wielnaaf vasgesit word en kan dit moeilik verwyder word. Miskien moet u dit met 'n hamer en 'n houtblok tik om dit los te maak. Hou 'n blok hout teen die rotor en slaan die hout nie slaan die rotor direk. Penetrerende olie is nuttig om roes en roes los te maak
- Sommige wiele sal ook rotor- en naafsamestellings hê waar die asmoer se moer en laers wat met vet verpak is, verwyder moet word. Dit is in die middel van die naaf of knok op die as of spil. U moet byvoorbeeld 'n metaalstofdop, splinterpen verwyder of 'n sleutelflens en/of borgmoer losmaak, sodat die rotor verwyder kan word. Wees versigtig om nie vuil in die laer te kry nie.
- Nadat die rotor verwyder is, maak die naafoppervlak skoon van korrosie of puin sodat die nuwe rotor op die naafoppervlak kan sit.
Stap 7. Inspekteer vet seëls en laers, as u voertuig 'n rotor het met 'n vetverpakte laer in die naaf, aangesien die verwydering van die naaf waarskynlik die vet seël kan beskadig, en die vervanging van die wiellaers, insluitend laerrasse, kan 'n versekering wees mislukking later
Deel 2 van 3: Die installering van 'n nuwe rotor
Stap 1. Maak olie of beskermende bedekkings van die rotor skoon
Gebruik 'n spesiale oplosmiddel vir remskoonmaakmiddels en 'n skoon droë lap om enige tipe residu van die nuwe rotor af te vee. Olie, laervet, onbehoorlike oplosmiddels of bedekkings kan die werking van die remblokkies beskadig of benadeel. Doen nie gebruik of maak vuil remblokkies skoon as hulle olierig of vetterig is - dit moet vervang word.
Stap 2. Plaas die vervangingsrotor oor die wielstutte
Sit u nuwe rotor oor die wielnaaf. U moet die wielboute deur die ooreenstemmende gate op die rotor trek. Druk die rotor terug op sy plek om die wielnaaf.
Afhangende van die presiese konstruksie van u wiel, moet u op hierdie stadium die borgmoer en/of speldpen op die naafstel vervang. As u die vorige klempen gebuig het om dit te verwyder, moet u dit moontlik met 'n nuwe een vervang - dit is baie goedkoop
Stap 3. Indien nodig, vervang die remklauwhouers, as u dit voorheen verwyder het
As u die monteerhakies van u voertuig uitmekaar gehaal het om toegang tot die rotor te kry, moet u dit nou vervang. Pas die hakies weer vas en bevestig dit met die boute wat u oorspronklik losgeskroef het. Die boute moet 'n draadkas hê as dit in 'n vorige installasie gebruik is.
Stap 4. Gebruik 'n C-klem of 'n remklapper om 'n paar remkolwe te druk
Let op: sommige suierkolwe skroef eintlik in, en hierdie tipe het gleuwe en inkepings in die boonste vlak om dit te doen. Vervolgens moet die remklauw met pads en veerklemme op die regte plek oor die rotor geplaas word. Haal die koppelaar los of maak dit los, en druk dan die suier suiers versigtig vas met 'n C-klem of 'n gespesialiseerde hulpmiddel wat 'n remklapper genoem word. As die suiers heeltemal saamgepers is, moet die remklapper oor die rotor pas. Let daarop dat baie voertuie kan vereis dat die ontluchtingskleppe effens oopgemaak word sodat die suiers in die remklappe kan saamgepers, aangesien remvloeistof deur die lyne teruggedwing kan word, kan interne terugslagkleppe of remblokkies beskadig word.
Stap 5. Herinstalleer die remklauw
Maak seker dat die skyfiesskyfies skoongemaak en met smeervet gesmeer word en dat dit geskikte remblokkies het. Plaas dan die remklauw oor die rotor in die posisie waarin u dit oorspronklik gevind het. Rig die boutgate in en plaas die boute wat u verwyder het om die skyfie af te haal van die rotor.
Stap 6. Installeer die voertuig se wiele
Baie geluk, jy is amper klaar. Al wat oorgebly het, is om die wiel weer te installeer en die voertuig op die grond te laat sak. Lig die wiel versigtig terug op sy oorspronklike plek oor die boute. Skroef die moere terug oor die wielboute.
- Laat sak die voertuig stadig en versigtig op die grond. As u 'n domkrag gebruik, verwyder dit onder die voertuig en sit dit weg. Moenie vergeet om die moere ekstra vas te trek as die wiel op die grond is nie.
- Vul die remvloeistof weer op en pomp die remme met kwartslag om te verhoed dat die hoofsilinderas afkom tot die remme hard is. Kontroleer die vloeistofvlak weer en vul af indien nodig. Ontrem die remme as een van die remlyne oopgemaak word.
Stap 7. Toets die rotor voordat u ry
Dit is 'n goeie idee om te verseker dat die nuwe rotor behoorlik werk voordat u wegry. Begin die voertuig op 'n veilige plek en laat dit vorentoe rol. Druk 'n paar keer op die remme. Druk die rempedaal af en laat dit stadig styg. Die remme moet behoorlik funksioneer, sonder harde piep of trillings - eersgenoemde is 'n teken van verslete remblokkies en laasgenoemde van 'n skewe rotor. Doen 'n normale padtoets en die remme moet normaalweg stop sonder geluide of polsslag.
Deel 3 van 3: Opsionele remonderhoud uitvoer
Stap 1. Verwyder remblokkies uit die remklapper nadat dit van die rotor ontkoppel is
As u nie betyds ingedruk is nie, terwyl u die rotor vervang, is dit moontlik om optionele remonderhoud te voltooi. Dit spaar u tyd en moeite om later die voertuig op te tel, die wiel te verwyder, ens. Om die toestand van u remblokkies na te gaan, soek 'n klein kerf of groef - as die kerf so verslind is dat die oppervlak van die remblokkie glad is, is dit tyd om u remblokkies te vervang. Om u ou pads te verwyder, skuif u dit eenvoudig uit die remklauw.
Let daarop dat sommige tipes remklauwers die remblokkies op hul plek hou met 'n klein pen of veer, wat verwyder moet word voordat die remblokkies self verwyder word
Stap 2. Verwyder die remklauwpenne
Die skuifpenne, wat aan die buitekante van die remklauw sit, reguleer die beweging van die remklauw. Vir 'n gladde, behoorlike remwerking, is dit belangrik om te verseker dat hierdie penne goed gesmeer is. Verwyder die skuifpenne met 'n ratel of sleutel in die regte grootte.
- Miskien moet u ook 'n rubbersteweltjie op die skuifpen verwyder om die pen uit die skyfie te verwyder.
- Hou hierdie penne dop - hulle moet binnekort skoongemaak en gesmeer word.
Stap 3. Smeer die agterkant van die vervangende remblokkies
Om die algemene remprobleme van geraas en trillings tydens die rem te voorkom, gebruik 'n film seëlaar wat gereeld met nuwe remblokkies op die pads voorsien word, voordat u dit installeer. Alhoewel dit duidelik kan wees, is dit belangrik om hier duidelik te wees - smeer slegs die agterkant, nie die voorkant van die remblokkies nie.
Gebruik slegs smeermiddels wat spesiaal vir remonderdele gemaak is - ander smeermiddels kan mettertyd afbreek of die remme beskadig
Stap 4. Plaas die vervangende remblokkies in die remklauwhouer
Installeer die nuwe remblokkies in die remklauw. Hulle moet egter maklik inskuif, as u oorspronklike remblokkies met 'n borgpen vasgehou word, moet u dit op hierdie stadium vervang. Maak seker dat u oortollige smeermiddel van die pads verwyder.
Stap 5. Maak die glypen skoon en smeer dit
Met verloop van tyd kan die skuifpenne stof en vuil ophoop, sodat hulle nie maklik kan gly nie. Maak die skuifpenne skoon met 'n vars lap, verwyder enige puin en smeer dit met 'n silikoon-gebaseerde remsmeermiddel.
Stap 6. Smeer die glyplate vir die remblokkies
Dien laastens 'n bietjie smeermiddel op die remblokkies toe. Dit sal hulle help om maklik te beweeg en geraas te verminder tydens die rem.
U remonderhoud is voltooi - u remme moet nou funksioneer soos 'n 'goed geoliede masjien'. U kan nou u rotor vervang of die wiel weer installeer
Wenke
- Remrotors is afhanklik van die merk en model van u voertuig.
- As u die remklapper verwyder, bevestig dit met 'n tou of 'n klein tou aan die motor. Moenie toelaat dat die remklapper aan die remslang hang nie, want dit kan maklik van die gewig af breek.
- Vir motors met rotor-/naafsamestellings wat die wiellagers bevat, is die vervanging, smering en aandraai van die laers van kritieke belang vir probleemvrye werking. As 'n algemene reël word die binneste vetseël altyd vervang wanneer die eenheid verwyder word, aangesien dit maklik beskadig word tydens die verwydering.
- Sommige boute van die remklauw kan nie hergebruik word nie; as dit die geval is met u motor, installeer die remrotors weer met nuwe boute. 'N Handleiding vir die onderhoud van u voertuig sal u inlig of u voertuig se monteerboute hergebruik kan word.
- Vervang enige boute wat beskadig is nadat u dit verwyder het.
- Dit word aanbeveel om remblokkies te vervang deur nuwe rotors wat vervang word.
Waarskuwings
- Moenie dat smeermiddels op die remrotoroppervlak of op die wrywingoppervlak van die remblokkies bly nie,
- Hou in gedagte dat baie remrotors 'n integrale sensorring het om te kommunikeer met die blokkeerremstelsel en die wringkragsensor in die ratkas. As u dit beskadig, 'n rotor vervang wat nie met dieselfde ring toegerus is nie, of ander wysigings, kan dit veroorsaak dat die remblok van die blokkeerrem faal of die trekkragbeheerstelsel kan aansluit, wat uiteindelik transmissieprobleme, foutkodes of 'n wrak kan veroorsaak.
- Moenie met die motor ry voordat die remme korrek werk nie.
