Die remstelsel is die belangrikste veiligheidsfunksie van u voertuig. Ongelukkig is daar baie dinge wat met u remme verkeerd kan gaan. Al hierdie probleme verg onmiddellike aandag, maar eers moet u uitvind wat presies met u remme gebeur. As u 'n gillende, metaalagtige geluid hoor as u remme aandra, is die remblokkies waarskynlik besig om te verslyt en moet dit vervang word. As u rempedaal sag voel en die motor nie dadelik stop nie, kan daar vloeistoflek of lug in die remstelsel wees. Uiteindelik, as u pedaal te styf voel, kan die vakuumversterker misluk. As u een van hierdie probleme ontdek, neem u motor so gou as moontlik na 'n werktuigkundige om dit reg te stel.
Stappe
Metode 1 van 4: Bevestiging van raserige remblokkies
Stap 1. Ry stadig om te sien of die gil weggaan
Dit is normaal om 'n bietjie in u rempedale te gil, en gewoonlik hoef u nie bekommerd te wees nie. Dit is algemeen in die oggend wanneer u motor nog besig is om op te warm, of as daar onlangs reënweer was en die pads nat is. Ry stadig in u omgewing en rem normaalweg. As die geraas na 'n paar minute verdwyn, het u remblokkies nog net warm geword.
Stap 2. Inspekteer die remblokkies as die geluid voortduur nadat die motor opgewarm is
Remblokkies is ontwerp om te begin gil as hulle verslete raak. As die motor opgewarm is en u nog steeds 'n gil hoor, het u waarskynlik nuwe remblokkies nodig.
- Die geluid wanneer u remblokkies moet vervang, verskil ook van normale opwarmgeluide. 'N Metaalgeslyp dui op verslete remblokkies.
- U sal waarskynlik nie veel probleme ondervind nie, selfs al is u remblokkies baie verslete, dus moenie daarop staatmaak as 'n aanduiding of u nuwe remme nodig het nie. Die slypende metaalklank is die aanduiding.
Stap 3. Plaas die agterste remme terug as die remblokkies huil as u die e-rem aandraai
Selfs as u weet dat die remblokkies vervang moet word, sal u moontlik nie kan sien watter dinge sleg gaan nie. Isoleer u agterremme vir 'n vinnige truuk. Ry stadig, ongeveer 15 km / h, en trek u e-rem aan. Aangesien die e-rem slegs die agterremme veroorsaak, dui skreeuende aan dat die agterremme die werk is wat nodig is.
- Maak seker dat daar nie motors agter u is as u hierdie eksperiment doen nie.
- Onthou dat hierdie truuk u net vertel as die agterremme werk nodig is, maar dit kan u nie vertel of die voorste ook verslete is nie. As u u agterremme vervang en steeds skreeu, hoor u dat die voorste ook werk nodig het.
Stap 4. Installeer nuwe remblokkies om die kreun te stop
Nadat u bevestig het dat die remblokkies vervang moet word, installeer nuwe remblokkies om die probleem op te los. Óf neem die motor na 'n werktuigkundige, of as u weet hoe om dit self te vervang.
- Onthou om pads te kry wat by u voertuig pas. Gaan die gebruikershandleiding na as u nie seker is watter remblokke u motor gebruik nie.
- Ry rond en draai jou remme. Die geskree moet stop nadat die kussing vervang is. As u steeds remprobleme opspoor, neem die motor na 'n werktuigkundige vir 'n inspeksie.
Metode 2 van 4: Soek die bron van sagte remme
Stap 1. Kontroleer u remvloeistof as die pedaal piep voel
'N Knersende of sagte rempedaal beteken dat jy die pedaal verder kan druk as wat jy moet, of selfs tot op die vloer. Die motor kan ook langer neem om te stop. Dit beteken gewoonlik dat daar 'n probleem met die hidrouliese remstelsel is. Die twee mees algemene oorsake hiervan is 'n lek in die remleiding en lug in die stelsel. Ondersoek verder om die probleem op te spoor.
- Moenie met 'n geringste rempedaal in die motor ry nie. Dit is 'n dringende probleem.
- As u skielik agterkom dat u rempedaal sag word terwyl u ry, trek onmiddellik oor. Dit kan dui op 'n gebreekte remleiding of soortgelyke mislukking van die remstelsel.
Stap 2. Maak die enjinkap oop en kyk na die vloeistofpeil
Kyk eers of daar genoeg remvloeistof in die stelsel is. Maak u enjinkap oop en vind die hoofsilinderreservoir, waar die remvloeistof gestoor word. Dit is 'n wit tenk bo -op 'n metaalbuis, gewoonlik aan die agterkant van die enjinkamer aan die bestuurder se kant. Maak die dop oop en kyk of die remvloeistof die vullyn bereik.
- Parkeer u motor op 'n gelyk oppervlak om 'n akkurate remvlakmeting te kry.
- As u nie die hoofsilinder kan vind nie, kyk na die motorhandleiding vir 'n diagram.
- As u motor onlangs gery het, is onderdele onder die enjinkap warm. Raak niks behalwe die hoofsilinder om brandwonde te vermy nie.
Stap 3. Vul die remvloeistof weer as die vlak laag is
As u remvloeistofvlak onder die vullyn is, voeg nuwe vloeistof by. Die meeste motors gebruik DOT 3 of DOT 4 vloeistof. Vul die hoofsilinderreservoir tot by die vullyn en plaas die dop terug.
As u nie seker is watter tipe remvloeistof u motor gebruik nie, raadpleeg u gebruikershandleiding
Stap 4. Pomp die remme terwyl die motor af is
Gaan in die bestuurdersitplek en begin u remme pomp om te sien of daar verbetering is. As hulle beter voel, was die probleem waarskynlik lae remvloeistof. Maar gaan voort om te soek na die oorsaak van die lae vloeistof. Deur die remme te pomp, druk vloeistof in die hidrouliese stelsel en onthul moontlike lekkasies.
U kan die motor vir hierdie stap aanskakel, maar dit veroorsaak dat die vloeistof uitbrei. As u lek, kan vloeistof vinnig uitloop
Stap 5. Kontroleer die remlyne vir lekkende vloeistof
As u 'n lek in u remlyne het, sal vloeistof uitsypel as u op die remme druk. Nadat u die remme 'n paar keer gepomp het, begin soek na lekkasies. Remvloeistof is liggoud van kleur. As u so 'n vloeistof onder u enjinkap, rondom of onder u motor of in die motor sien, dui dit op 'n remlek.
- Kyk eers onder die enjinkap. Kontroleer die behuizing rondom die hoofsilinder vir lekkende vloeistof.
- Volg die remlyn uit die hoofsilinder en in die enjinkap van die motor. Kontroleer of daar vloeistof uitkom.
- Kyk dan of daar druppels of poele onder die motor is. Kyk veral om die binnekant van die bande. Vloeistof loop soms in die bande af as daar lek.
- Kyk ook binne -in die motor, net agter die rempedaal. Soms lek vloeistof hier uit.
Stap 6. Laat die motor onmiddellik regmaak as u 'n remvloeistof lek
As u remvloeistof sien lek, is dit 'n ernstige probleem wat onmiddellik opgelos moet word. As u weet hoe, los die lek self op. Andersins, stuur die motor so gou as moontlik by 'n werktuigkundige.
- As die lek uit die hoofsilinder kom, vervang dit onmiddellik.
- Moenie met 'n motor met 'n remvloeistof lek na 'n werktuigkundige ry nie. Onderweg kan u die remme heeltemal verloor. Bel eerder 'n sleepwa.
- Vermy die motor totdat die lek reggestel is.
Stap 7. Ontlucht die remstelsel as die pedaal sag is en daar geen lek is nie
As u nie 'n remvloeistoflek vind nie, is daar waarskynlik lug in die remstelsel. Dit belemmer ook die remprestasie. Spoel lug uit die stelsel om u prestasie te verbeter.
- Die bloedingsproses sluit in om die remme te pomp, die motor op te sit en die ontluchtingsklep op elke band se remme los te maak. Volg elke stap noukeurig om die prosedure te voltooi.
- Die bande moet in 'n spesifieke volgorde gebloei word. Gaan die gebruikershandleiding na vir die korrekte bloedingvolgorde.
Metode 3 van 4: Die hantering van 'n harde rempedaal
Stap 1. Gaan u vakuumversterker na as die rempedaal hard voel
Die vakuumversterker is 'n ander komponent van die remstelsel wat onder die enjinkap sit. 'N Gebrekkige of foutiewe versterking is die primêre oorsaak van 'n harde breekpedaal. As u voel dat u nie u pedaal baie ver kan druk nie, of as die pedaal te styf voel, is die vakuumversterker waarskynlik daaragter. Toets die pedaal om te sien of die booster werk.
Stap 2. Pomp die remme 'n paar keer terwyl die enjin af is
Klim in die bestuurdersitplek en moenie die motor aanskakel nie. Pomp die rempedaal 5-10 keer. U sal sien hoe die pedaal begin verstyf. Hou aan totdat u nie meer die pedaal kan druk nie.
Moenie die rempedaal afdraai nie. Druk dit normaalweg. As u dit nie meer met normale druk kan druk nie, is hierdie stap voltooi
Stap 3. Begin die enjin terwyl die rem vasgehou word om te sien of dit beweeg
As u nie meer die pedaal kan beweeg nie, druk dit af met normale druk. Begin dan die motor terwyl u af druk. As die pedaal loskom en terugtrek, werk die vakuumversterker normaal. Indien nie, moet die booster waarskynlik vervang word.
Stap 4. Vervang die remvakuumversterker as dit nie reg werk nie
As die pedaal nie loskom nadat u die motor begin het nie, misluk die remversterker. As u weet hoe om dit te doen, vervang die booster self. Kry 'n vervanging by 'n motoronderdele -winkel, verwyder die ou booster en installeer die nuwe. Andersins, bring u motor na 'n werktuigkundige om die booster professioneel te laat vervang.
- In die meeste motors blokkeer die hoofsilinder die vakuumversterker. Verwyder dit eers.
- Gaan in u motor en kantel u staalwiel tot bo en verwyder die motor se knieblokkering. Bereik binne en maak die klem los wat u rempedaal met die vakuumversterker verbind. Draai die 4 boute wat die booster van binne die motor af hou, terug onder die enjinkap en verwyder die slange wat aan die booster gekoppel is. Skuif dit stadig uit sy posisie.
- Skuif die nuwe booster in en haak die slange daarin. Gaan dan in die motor, draai die moere vas en koppel die rempedaal weer aan. Plaas die stuurwiel en knieblokkering weer in posisie.
- Moenie probeer om die motor te bestuur totdat die kragopwekker herstel is nie. Bel 'n sleepwa om dit na die werktuigkundige te bring.
Metode 4 van 4: Diagnose van ander kwessies
Stap 1. Vervang die remskoene as u trommelremme raas
Remskoene is soortgelyk aan remblokkies, behalwe dat skoene op trommelremme is. Die tekens dat skoene vervang moet word, is dieselfde as wanneer pads vervang moet word. Gewoonlik maak die skoene 'n gierige, metaalagtige klank om aan te dui dat hulle verslete is. Neem die motor na 'n werktuigkundige om die skoene te laat vervang, of doen dit self as u weet hoe.
Verslete remskoene kan die motor ook eenkant trek as jy die pedaal afdraai
Stap 2. Kry nuwe remklappers as u remblokkies oneweredig is
As u remblokkies aan die een kant verslete is, maar aan die ander kant nuut lyk, is die waarskynlike skuldige u kaliber. 'N Ou kaliber leun na die kant en plaas ongelyke druk op die pads. Uiteindelik verminder dit die doeltreffendheid van die rem. Laat u remklappe vervang as u ongelyke slytasie op u remblokkies sien.
- Soms lek vloeistof ook uit verslete remklappe. Dit kan 'n remvloeistof lek veroorsaak.
- Die vervanging van remklappers is 'n groot taak. As u nie dink dat u genoeg vaardighede het om dit self te doen nie, laat 'n professionele persoon dit doen.
Stap 3. Installeer nuwe remrotors as u motor wankel terwyl hy stilhou
Die remrotors is die gebiede waarteen remblokkies druk. As die rotor verslete is, krom sy vorm en die pads druk ongelyk. Dit lei tot bewing en wankeling as u die pedaal afdraai. As u die probleem opgemerk het, benodig u moontlik nuwe rotors.
- As die rotors sleg is, sal die motor teen enige spoed bewe as u die remme tref.
- Die bewe sal ook konsekwent gebeur as u op die remme slaan. As dit net een keer gebeur het, was u moontlik op 'n ongelyke grond.
