Om te rem wanneer jy 'n gokart ry, is 'n delikate kuns. Voordat u iets anders doen, leer die remstelsel in die kart wat u gebruik, veral as u u linkervoet moet gebruik. Daarna kan u die basiese beginsels van remme in 'n draai leer, en dan voortgaan met die meer gevorderde sleeprem, wat u 'n geringe voordeel bo ander bestuurders bied. Probeer om op langer, stadiger hoeke te rem, in plaas van skerp, vinnige hoeke, en binnekort sal u om die hoeke rem soos 'n pro!
Stappe
Deel 1 van 3: Leer die remstelsel
Stap 1. Werk aan linkervoetrem
In baie go-karts kan u slegs met u linkervoet rem. Ander go-karts gee u die opsie. Hoe dan ook, as u met u linkervoet rem, kan u 'n split-sekonde voordeel bo ander bestuurders oplewer.
Deur met u linkervoet te breek, spaar u die tyd wat nodig is om van die versneller na die rem te skakel en omgekeerd
Stap 2. Oefen met jou linkervoet om beter te word
As jy gewoond is om 'n motor te bestuur, rem jy gewoonlik met jou regtervoet. Dit beteken dat dit 'n bietjie oefening verg om vaardig te word om met u linkervoet te rem. Spandeer tyd om op die baan te oefen voordat jy jaag. Gaan uit op die baan as daar min motors is, en dink bewustelik daaraan om met u linkervoet te rem. Plaas dit op die rem gedurende u rit, sodat u onthou dat u dit moet gebruik.
As u dit skynbaar nie onder die knie kry nie, skakel dan terug na die rem met u regterhand. As u net so-so rem met u linkerhand, dan is dit erger as om dit net met u regterkant te doen
Stap 3. Raak die remme so glad as moontlik
As u rillerig is, gaan u net stadiger. Druk die rem stadig in 1 gladde beweging, en laat dan los indien nodig.
Met ander woorde, moenie die rem verskeie kere stamp om te vertraag nie
Deel 2 van 3: om die hoeke rem
Stap 1. Rem in 'n reguit lyn
Wag totdat jy 'n reguit deel van die baan raak, voordat jy rem. Op hierdie manier draai die agterkant van die kart nie sywaarts op u nie. As dit die geval is, sal die wrywing van bande u te veel vertraag, en u sal tyd verloor op die baan.
Stap 2. Begin rem in die reguit gebied net voor die draai
Rem voor die draai, eerder as in die draai. Druk die rem op 'n beheerde manier af. Laat genoeg ruimte sodat u kan ophou rem voordat u die draai slaan.
- Kies 'n plek op die reguit deel van die baan om te begin rem. Let op hoe goed dit vir u werk, en pas die kol in die volgende kurwe aan.
- Rem 'n bietjie vroeër as u in die kromme draai, of 'n bietjie later as u te stadig krommes neem.
Stap 3. Stop rem wanneer die baan begin krom
As u die kromme binnegaan en u motor begin draai, trek u voet van die rem af. U moet nog nie versnel nie, maar u sal ophou om die motor te vertraag.
Versnel wanneer u die punt van die draai bereik, wat die laaste deel van die draai is waar u begin reguit raak
Stap 4. Maak gereed vir die volgende hoek terwyl u uit die laaste een kom
Op 'n kartbaan vorm die krommes die grootste deel van die baan. Dit beteken dat u altyd na u volgende kromme moet soek. Kyk vorentoe en bepaal waar u moet rem vir die volgende rem terwyl u nog in die laaste kromme is.
Deel 3 van 3: Uitvoer van roetes
Stap 1. Begin rem voor die kromme
Net soos met minder gevorderde rem, wil u steeds voor die kromme begin rem terwyl u nog in 'n reguit lyn is. In werklikheid sal u die maksimum hoeveelheid krag toepas terwyl u nog in die reguit lyn net voor die kromme is.
Deur rem te help, kan u vinniger afdraai omdat u meer van die bandgreep gebruik wat u beskikbaar het. Dit help u om die motor om die draai te draai
Stap 2. Trek die rem af terwyl u u draaihoek vergroot
As u die kromme betree, begin u u voet van die rem af haal. Los aanvanklik baie van die rem vinnig, maar hou steeds druk. Terwyl u dit doen, draai 'n bietjie skerper na die kromme om gereed te wees vir die hoogtepunt van die draai.
U wil ongeveer 15 tot 20% van die druk op die rem hou terwyl u in die kromme kom
Stap 3. Hou u voet op die rem tot by die top
In lang stadige kurwes kan u die rem vashou totdat u die toppunt bereik. Dit sal u help om die ekstra draai te kry wat u nodig het om die kromme te omseil
Stap 4. Maak die rem heeltemal los wanneer u die top van die kromme bereik
U moet nie rem nie as u die belangrikste deel van die kromme tref, dus laat die druk heeltemal los. Wag op die langer kurwes vir die toppunt. Laat op medium krommes los voor die toppunt.
