Baie mense gee die skuld vir hul battery as hul motor, boot of 'n ander masjien nie aan die gang kom nie. Maar 'n vinnige nagaan van die hele stelsel vir gekorrodeerde of gebarste kabels, slegte verbindings of geroeste onderdele, kan dikwels probleme met die elektriese stelsel tot gevolg hê, behalwe 'n stomp battery. Dit is egter nie moeilik om nuwe batterykabels te maak nie, en u het nie ingewikkelde masjinerie nodig om dit te doen nie.
Stappe
Deel 1 van 4: Gryp voorrade
Stap 1. Lig die enjinkap op en kyk of die battery, sowel as alle gekoppelde lyne en kabels, op roes, roes of slegte verbindings is
Voordat u nuwe kabels maak, moet u seker maak watter kabels eintlik vervang moet word. Verwyder kabels wat vasgebreek, gekap, swak, korstig of andersins sleg lyk, sodat u weet wat vervang moet word.
Stap 2. Maak seker dat u dieselfde meters van terminale, eindpunte en kabels het
Op die kabel moet 'n getal wees met 'n skuinsstreep daarin, soos "2 /0", gevolg deur die letters "AWG." Die terminale behoort ook hierdie verkorte nommer te hê. Hierdie nommer is die maatmaat. Die terminaal mag egter nie 'AWG' sê nie. Maak seker dat u 'n positiewe en negatiewe terminaal koop.
- As u kabels nie by die battery pas nie, kan u ook kabelklemregelaars kry, wat om elke kabel trek om seker te maak dat dit goed pas.
- Nie-verstelbare terminale of "universele" terminale moet slegs as 'n tydelike oplossing gebruik word.
Stap 3. Tel die toepaslike kabel vir u masjien op volgens die maatmaat hierbo bepaal
Verskillende kabels moet vir verskillende masjinerie gebruik word. Alhoewel daar baie opsies is, is die algemene strategie maklik om te onthou:
- Droë masjiene (motors, trekkers, ens.) moet onbehandelde koperdraad gebruik.
- Nat masjiene (bote, jetski's, ens.) moet galvaniese ("geblikte") drade gebruik om roes te voorkom.
Stap 4. Koop 'n nie-suur of aktiewe vloeibare kern rol soldeerdraad
Rosin -kern soldeerdraad is die veiligste om op u batteryaansluitings te gebruik. Suur verbindings of aktiewe kerndrade kan probleme veroorsaak en die battery beskadig as dit aan elektrisiteit blootgestel word.
Stap 5. Gryp 'n bietjie vloeistofpasta van vloeistof vir die verbindings, en ignoreer weer suur- of aktiewe vloeipasta's
Soos die soldeerdraad, is hierdie pasta te bytend om bruikbaar te wees met koper of geblikte draad.
Sommige maatskappye verkoop eintlik terminale wat vooraf gelaai is met vloed en soldeer
Stap 6. As alternatief, gebruik die slegte kabels om vervangingsonderdele by u plaaslike motorwinkel of hardewarewinkel te koop
Bring die slegte batterykabels in om te verseker dat u die regte vervangings vir u motor of boot kry as u nie weet wat u moet kry nie. As u twyfel, praat met 'n winkelbediende om hulp by die vervanging van onderdele. Gee u motor se merk, model en jaar om die motor te verstaan. Jy benodig:
- Twee kabel, koper of geblik
- Twee terminale neute
- Twee terminale
- Soldeer
- Harspasta of vloeistof
- Krimpbare omhulsel, in vier 6 "dele gesny.
Deel 2 van 4: Voorbereiding van die kabels
Stap 1. Gebruik 'n dik paar kabelsnyers om die kabels glad te knip
Moenie die kabel met 'n ystersaag probeer nie, want dit veroorsaak kronkelende, ongelyke punte van die kabel waarmee u moeilik kan werk. Gebruik 'n swaar stel snyers om in 'n kort, gladde beweging deur die kabel te kom.
Stap 2. Sny die laaste 1 "rubberbuis of so weg om die kabel bloot te stel
Sny liggies hier en probeer u bes om slegs die rubberbehuizing te sny en nie die kabels daaronder nie. U kan u eindpunte (die stuk wat aan die battery geheg is) gebruik om te skat hoeveel u moet wegsny. Plaas dit eenvoudig met die kabel en let op hoe lank die gat is, en sny dan genoeg rubber weg sodat die werklike metaalkabel styf pas.
Moenie bekommerd wees as u te veel wegsny nie-u sal later die kabels omhul
Stap 3. Trek met die vingers los of losgemaakte drade liggies van die kabels af voor gebruik
As u hierdie verdwaalde stukkies verwyder, sal dit die korrosie vertraag en die lewensduur van u kabel aansienlik vergroot.
Stap 4. Voeg twee stukke 4-5 "krimpbuise by elke kabel en skuif dit tot later
Dit is moeiliker om hierdie omhulsel aan te trek nadat die terminale vasgemaak is, so skuif dit nou op die draad en rol dit uit die pad, na die middel van die kabel. Elkeen van hierdie omhulsels bedek die blootgestelde metaal aan die ente van u kabel wanneer dit klaar is.
Deel 3 van 4: Bevestiging van die eindpunte
Stap 1. Dien vrylik vloeipasta toe aan die binnekant van die terminale en die blootgestelde kabels
Hierdie pasta word verhit en skep 'n sterk elektriese verbinding tussen die twee stukkies. Dien die pasta mildelik toe met 'n watte.
Stap 2. Skuif die aansluitklem op die uiteinde van die kabel en druk dit so ver as wat u kan
Sommige van die vloed sal uitdruk, maar dit is goed. Plaas die lug solank op die blootgestelde kabel.
Stap 3. Krimp die aansluitstuk op die kabel vas met 'n plat spykerpons of 'n krimp
As u 'n krimpmasjien het, is dit nou die tyd om dit te gebruik. Andersins, kry 'n plat spykerpons of hoekyster en 'n hamer. Plaas die pons in die middel van die moer, en hamer dit dan hard om die aansluiting in die kabel te kry. Draai die kabel om en herhaal aan die ander kant.
Stap 4. Gebruik 'n vlam of 'n ander hoë hitte bron (soos uit 'n butaan fakkel), en verhit die lug totdat die hars se vloed kook
U wil die hele stuk lekker warm kry. U kan 'n butaan fakkel opstaan, dit aanskakel en die kabel voor die vlam draai, sodat die hele ding eweredig verhit word. Verhit tot die kolofoon uit die eindpunt begin borrel.
Dit verhit alles vooraf om die soldering in die volgende stap makliker te maak
Stap 5. Soldeer steeds die hitte deur soldeer rondom die verbinding tussen kabel en aansluiting
Gebruik u nie-suur, nie-reaktiewe soldeerdraad om die punt te eindig waar die eindpunt eindig en die blootgestelde kabel begin. U kan dit doen net nadat u die kolof kook. Laat dit afkoel vir 1-2 minute voordat u verder gaan.
Maak seker dat u genoeg hitte het om die soldeer te vloeibaar te maak
Stap 6. Skuif die krimpbuis terug om die blootgestelde metaal te bedek, en gebruik dan die hittebron om dit rondom die verbinding te krimp
Al wat blootgestel moet word, is die plat terminale lug wat met die battery verbind kan word. Die res van die verbinding moet bedek wees en goed met die omhulsel pas om korrosie te voorkom.
Deel 4 van 4: Bevestiging van die terminale
Stap 1. Klem die terminale vas in 'n skroefdraad, oopkant na bo
Die hele terminaal gaan baie warm word, en u kan dit nie aanheg en voor die tyd krimp soos die eindpunte nie. Klem dit vas sodat dit nie beweeg as u die warm kabel en soldeer insteek nie.
Stap 2. Smeer die binnekant van die terminaal en die buitekant van die kabel vryelik met harsvloei
Die "bestanddele" wat nodig is om die terminale vas te maak, is presies dieselfde as die wat vir die lugs gebruik word, hoewel die proses 'n bietjie anders is. Gebruik 'n watte om alle dele van die terminaal en draad wat verbind sal word, te bedek.
As u vooraf gesoldeerde en vooraf-rosine terminale gekoop het, moet u hierdie stap oorslaan
Stap 3. Verhit die terminaal met u fakkel sodat die harsvloei kook
Maak seker dat u dit in 'n goed geventileerde area doen. Jy wil hê dat groot, vinnige borrels vorm om te weet dat jy dit kook.
Stap 4. Voorverhit die einde van die kabel vir 12-15 sekondes en druk dit dan in die aansluiting
As die kabel en die terminaal warm is, sal die verbinding baie vinniger en veiliger wees.
Stap 5. Soldeer die verbinding tussen terminale en draad
Soldeer die rand van die terminaal, net soos die eindpunt, aan die blootgestelde draad daaronder. Selfs as u vooraf gesoldeerde verbindings het, is dit nie 'n vreeslike idee vir ekstra veiligheid nie.
Stap 6. Gebruik 'n paar draadknipsels om die blootgestelde drade te verwyder
As sommige van die draadjies losgekom het toe u die kabel in die aansluiting steek, moet u dit verwyder voordat u verder gaan.
Stap 7. Skuif die omhulsel om blootgestelde metaal te bedek, en verhit dit om dit te krimp
Hierdie omhulsels sal die bruikbare lewensduur van u batterykabels aansienlik verhoog.
