Dit is 'n artikel oor hoe om op te styg in 'n Cessna 172.
Stappe
Stap 1. In lyn met die aanloopbaan
Terwyl u dit doen, moet u verseker dat die rigting -gyro ooreenstem met die baan se opskrif (regstelling vir die wind as daar wind is).
Stap 2. Gee die gas in ongeveer 3 sekondes heeltemal vol
(Kontroleer die mengsel ryk.)
Stap 3. Sodra die vliegtuig begin beweeg, voer hierdie visuele kontrole uit:
- Oliedruk in groen
- Olietemperatuur in groen
Stap 4. Roep "Krag beskikbaar" (minimum 2300 RPM) en "Lugsnelheid lewendig" uit wanneer u lugsnelheidsindikator lewendig word
Dit behoort iewers ongeveer 35 KIAS (Knots Indicated Airspeed) te gebeur.
Stap 5. Trek die juk stadig terug wanneer 55 KIAS bereik word
Draai teen 60 KIAS.
Stap 6. Laat u neus een keer van die grond af sak vir die beste klimspoed (75 KIAS)
Video - Deur hierdie diens te gebruik, kan sommige inligting met YouTube gedeel word
Wenke
- Bly in lyn met die middellyn van die aanloopbaan met voetpedale en nie die juk nie, met maklike regstellings.
- As die aanloopbaan kort is, oorweeg dit om flappe te gebruik vir opstyg. Raadpleeg die handleiding vir 'n kort opstapprosedure. Afhangende van die tipe 172, behoort 10-20 grade kleppe voldoende te wees. Klim teen 65 KIAS tot ongeveer 200 voet (61,0 m), versnel dan deur die neus tot 73 KIAS te laat sak en trek die kleppe 10 grade op 'n slag terug.
- As u oral bly waar die veldhoogte 304,8 m of hoër is, moet u die digtheidhoogte nagaan en u brandstofmengsel dienooreenkomstig stel.
- Die gashendel vir 'n Cessna 172 is nie op die juk nie; dit is die middelste hefboom tussen die koolhidraathitte en die mengsel wat jy trek.
- Beheer die kolom in die wind vir 'n dwarswind opstyg om te verhoed dat dit dryf na afloop.
