'N Verslete kogelgewrig sal horisontaal en vertikaal draai, wat jou hantering teen lae spoed negatief beïnvloed en veral gevaarlik word by hoë snelhede. Herkenbaar vir 'n klopgeluid in die wiel terwyl u 'n draai maak, is die herstel van ou kogelgewrigte 'n belangrike deel om u voertuig veilig te hou. U kan dit self doen vir die prys van die onderdele en die regte benadering.
Stappe
Deel 1 van 3: Aan die gang
Stap 1. Berei die werkarea voor
Parkeer op 'n plat oppervlak en blokkeer beide agterwiele, voor en agter. Trek albei voorwiele van die grond af en ondersteun die voertuig met domkragstaanders. Maak die agterbande vas om seker te maak dat niks êrens heen beweeg terwyl u werk nie.
Stap 2. Inspekteer die kogelgewrigte om seker te maak dat hulle vervang moet word
Bepaal of u voertuig 'n vering in 'n stutstyl of 'n bedieningsarm het, en kontroleer dan die kogelgewrig deur óf die stuurarm naby die kogelgewrig op te steek om te kyk of die wiel speel, of deur die motor op te jaag en 'n draagbaar te gebruik om te kyk na wielspel in 'n stut-styl vering.
Daar moet geen spasie wees tussen die balgewrig en die raakpunt nie. As u ruimte sien of die wiel aansienlik beweeg, moet die gewrig vervang word
Stap 3. Koop die korrekte vervangende kogelgewrigsamenstel vir u voertuig
Gaan na die motoronderdelewinkel en kry 'n vervangingsonderdeel wat geskik is vir u merk en model. Al wat u moet weet, is die tipe voertuig, en u moet die gids in die paadjie kan gebruik, of hulp kan vra, en u kan u help.
Gewoonlik kos 'n soliede vervanging van die kogelgewrig ongeveer $ 80 of $ 90 nuut. In vergelyking met die honderde tot duisend dollar wat hulle in die winkel sal vra, kan dit 'n baie koste-effektiewe selfdoenprojek wees
Stap 4. Verwyder die wiel en kry toegang tot die kogelgewrig
Afhangende van die stuur, moet u die remme ook eenkant toe skuif. As dit die geval is, gebruik 'n draad om die remme te hang en moenie aan die remlyne hang nie. U moet ook die houers wat die bedieningsarm of swaaibalk hou, losmaak om u meer ruimte te gee om die onderdele van die vering weg te skuif.
As dit enigsins moontlik is, probeer om die remrotor, remklauw en die lyn te werk sonder om die eenheid te verwyder. As u dit doen, moet u die remme afblaas, wat dit 'n baie groter taak sal maak
Stap 5. Week al die boute met WD-40 of PB Blaster
Die kogelgewrigte kan een van die mooiste komponente op die hele onderstel wees, behoorlik bedek met vuil en ander padkorrels, en dit kan 'n beer wees wat probeer om die kogelgewrig van die opbou los te kry. Om dit makliker te maak, spuit 'n metaalskoonmaker op al die boute om dit makliker te laat gly.
Deel 2 van 3: Verwydering van die ou balgewrig
Stap 1. Trek die splinter en maak die groot kastrolmoer los
Die bokant moet onderaan soos 'n kroon of kasteel lyk. Laat die gekastelleerde neut op sy plek bly, net 'n paar beurte om dit op 'n veilige plek te hou.
As u aan 'n McPherson -stutvering werk, verwyder die "knypbout" wat die kogelgewrigstut vasdruk
Stap 2. Maak die kogelgewrig los
Die doel is om dit deur die gat in die boonste helfte van die stuurknop te probeer lei. Dit kan 'n bietjie moeilik wees as gevolg van die uiters stywe pas wat die kogelgewrig op sy plek hou en die vuil wat rondom die vering opgebou is, sodat u waarskynlik 'n hamer en 'n spesiale werktuig, 'n 'piekelvurk', of trekstangskeier om genoeg hefboom te kry om te beweeg.
- Met die moersleutel, verwyder die grootste moer uit die gewrig, vervang met die nuwe moer en ry dan die piekelvurk tussen die bedieningsarm en die stuurknokkel. U sal dit waarskynlik moet hamer en nie bang wees om te ruig nie. Dit sal die pakking om die kogelgewrig verwoes, dus maak seker dat u een het om dit te vervang.
- Deur die gegoteerde moer aan te trek voordat u weghamer, vermy u dat die kogelgewrig heeltemal uitkom en op die vloer val, of meer waarskynlik u voet.
Stap 3. Verwyder die inboutboute en skuif die bedieningsarm vry
Draai boute los of boor klinknaels uit wat die kogelgewrig op sy plek hou, en skuif die kogelgewrig uit. Soms is dit nuttig om veral gekorrodeerde komponente met 'n fakkel te verhit om dit los te maak. Wees versigtig as u dit probeer.
As u motor se ophanging ingedrukte kogelgewrigte gebruik, moet u die onderste stuurarm verwyder en die montering na 'n werktuigkundige met 'n hidrouliese pers neem, wat die ou kogelgewrig en die nuwe kogelgewrig kan indruk
Deel 3 van 3: Die installering van die nuwe gewrig
Stap 1. Lei die nuwe gewrig deur die knoopsgat
Skuif die nuwe rubberstewel oor die kogelgewrig se stud en lei die nuwe kogelgewrig terug deur die stuurknokgat, waar dit vandaan kom.
Stap 2. Skroef die las vas met behulp van die meegeleverde hardeware
Dit is gewoonlik nie raadsaam om ou boute of rubberstewels wat die ou kogelgewrig bedek het, weer te gebruik nie, wat waarskynlik te roes sal wees as die kogelgewrig verslap.
Stap 3. Draai die boute aan die regte spesifikasies
Raadpleeg die dienshandleiding van die vervaardiger en gebruik 'n wringkragmoersleutel om die boute en gekastelleerde moer vas te trek tot op gespesifiseerde vlakke; installeer die knypbout weer as u aan 'n McPherson -stut werk.
Oor die algemeen sal die spesifikasies ongeveer 44 pond per voet op die skroewe wees en ongeveer 80 vir ander boute. Verwys egter altyd na die gebruikershandleiding vir akkurate syfers
Stap 4. Skroef die nuwe vetbeslag in en pomp vet in die eenheid
As u die rem of die wiel verwyder het, bevestig dit weer en laat die voertuig weer sak om die aksie te toets. Trek die remme af, indien nodig. Dit is 'n goeie geleentheid om enige ander herstelwerk aan die remme te doen, aangesien u dit afgeskakel het.
Die vervanging van 'n kogelgewrig kan die belyning beïnvloed. As 'n kogelgewrig genoeg gedra is en die voertuig voorheen in lyn was, kan dit raadsaam wees om die voertuig te laat reguit
Video - Deur hierdie diens te gebruik, kan sommige inligting met YouTube gedeel word
Wenke
- Beskou balgewrigte as 'n stel. Kyk of elke wiel een of twee kogelgewrigte (bo en onder) het en vervang beide; vervang ook die linker- en regterkant, aangesien die hele voorkant gelig is.
- Laat altyd 'n wielbelyning uitvoer nadat die kogelgewrigte vervang is. Deur 'n belyning te kry, verseker u dat alle vering- en stuurkomponente in die regte hoeke van die vervaardiger is vir behoorlike werkverrigting en voorkom dat u bande voortydig dra.
