Die katalisator, wat verantwoordelik is vir die opruiming van 'n voertuig se uitlaat, is 'n belangrike komponent van 'n voertuigemissiebeheerstelsel. As hierdie stuk nie werk nie, sal die motor ekstra emissies veroorsaak, meer hardloop en die brandstofdoeltreffendheid verminder. Alhoewel die koste van die vervanging van 'n katalisator baie duur kan wees, kan u geld bespaar deur dit self te doen met slegs 'n paar handgereedskap en domkragstaanders.
Stappe
Deel 1 van 3: Verwydering
Stap 1. Parkeer op 'n gelyke plek en trek die voertuig op al vier die wiele en steun op die domkragstaanders
Die vervanging van u motor se katalisator is nie heeltemal soos die vervanging van 'n band nie - u moet die hele voertuig van die grond af lig, eerder as net 'n hoek. Dit is baie belangrik om 'n gelyke plek te vind om hierdie onderhoud aan u motor uit te voer. As u motor nie stabiel is nie, loop u die risiko van ernstige besering of die dood as u jacks misluk.
As u toegang tot 'n hidrouliese hysbak van professionele gehalte het en weet hoe u dit veilig kan gebruik, is dit ook 'n aanvaarbare manier om u motor op te lig wanneer u die katalisator vervang
Stap 2. Laat die voertuig se uitlaat afkoel
As u voertuig nie 'n kans gehad het om af te koel nadat u gery het nie, kan die uitlaatstelsel nog baie warm wees. Om die risiko van pynlike brandwonde te verminder, gee u voertuig die kans om voldoende af te koel voordat u daaraan werk. Afhangende van u voertuig se uitlaatstelsel, duur dit gewoonlik net 'n paar minute.
Om die hitte van die uitlaatstelsel te toets, trek 'n paar swaar werktuigkundige se handskoene aan en borsel die uitlaatpyp saggies met die agterkant van u hand. As u geen hitte voel nie, kan u hierdie toets versigtig sonder die handskoen herhaal
Stap 3. Vind die katalisator
Skuif onder die voertuig en vind die buise van die uitlaatstelsel, wat tot by die motor se agteruitlaat moet loop. Die omskakelaar behoort nie vreeslik moeilik te wees nie - dit sal gewoonlik die vorm aanneem van 'n reghoekige of afgeronde "boks" in die middel van u uitlaatstelsel. Sommige modelle kan 'n ongeveer silindriese vorm hê.
Kyk of die omskakelaar vasgebout of aan die res van die uitlaatstelsel vasgesweis is by sy aansluitingspunte. Miskien moet u dit na 'n motorwinkel neem om dit te laat herstel as dit reeds vervang en vasgesweis is in plaas van vasgebout. U kan nog steeds 'n gelaste omskakelaar vervang as u toegang het tot 'n saagsel (of soortgelyke hulpmiddel) en 'n sweismasjien en weet hoe om beide veilig te gebruik, maar hierdie gevorderde gereedskap is die meeste amateurs nie meer onder die knie nie
Stap 4. Verwyder die O2 (suurstof) sensor van die katalisator.
Die meeste moderne katalisators is toegerus met een of meer suurstofsensors wat die doeltreffendheid van die motor se uitlaatstelsel deurlopend monitor. As u katalisator 'n aangehegte suurstofsensor het, gebruik 'n suurstofsensor en 'n ratelsleutel om dit los te maak voordat u verder gaan.
As u klaar is, skuif die sensor uit u pad sodat dit nie die res van die proses belemmer nie
Stap 5. Dien penetrerende olie op die boute toe as dit vasgemaak is
Katalitiese omsetters wat vasgebout is, kan soms boute hê wat geroes, gedeeltelik gekorrodeer of in hul moere vasgesteek is. Hierdie boute kan baie moeilik wees om te verwyder, dus maak dit los deur 'n deurdringende olie aan te bring (beskikbaar by die meeste motorwinkels). Laat die olie in die boute sak en smeer dit vir 'n paar minute voordat u dit probeer verwyder.
Stap 6. Verwyder eers die boute aan die agterkant, dan aan die voorkant
Gebruik 'n sleutel om die boute los te maak voordat u dit begin verwyder. Sodra al die boute losgemaak is (maar steeds vasgemaak is), verwyder die "agterste" boute (die naaste aan die oop kant van die voertuig se uitlaat) voordat u die "voorste" (die verder weg) verwyder. Verwyder die omskakelaar as u klaar is. Miskien moet u die uitlaat ondersteun sodra die omskakelaar verwyder is.
Stap 7. Alternatiewelik, vir ingelegde omsetters, sny die omskakelaar uit
As u omskakelaar in die res van die uitlaatstelsel vasgesweis is, eerder as om vasgebout te word, is die enigste manier om dit te verwyder deur dit fisies uit die pype te sny waarmee dit gekoppel is. Die meeste werktuigkundiges sal vir hierdie doel 'n saagsel of soortgelyke hulpmiddel gebruik. Sny (of naby) die bestaande sweislyne af en verwyder die omskakelaar nadat dit losgemaak is.
As u klaar is en die omskakelaar blykbaar nie buig nie, kan u 'n hamer gebruik om dit uit sy plek te slaan, solank u sorg dat u nie ander dele van die uitlaatstelsel beskadig of rammel nie (dit kan lei tot skadelike uitlaatgasse lek in die pad)
Telling
0 / 0
Deel 1 vasvra
Waarom sou u 'n saagsout moet gebruik?
Die omskakelaar is vasgebout.
Nope! As die omskakelaar vasgemaak is, het u nie 'n saagsout nodig nie. Gebruik eenvoudig 'n sleutel om die boute los te maak en die omskakelaar uit te haal. Klik op 'n ander antwoord om die regte antwoord te vind …
Die omskakelaar is vasgesweis.
Jip! As die omskakelaar vasgesweis is, kan u dit met 'n saagsel sny. Hierdie proses is meer gevorderd as omskakelaars, dus as u nie 'n ervare werktuigkundige is nie, kan u dit oorweeg om u motor na die motorwinkel te neem vir hierdie herstelwerk. Lees verder vir nog 'n vasvravraag.
Die omskakelaar is geroes.
Nie noodwendig! U het nie noodwendig 'n saagsel nodig om roes op 'n omskakelaar te hanteer nie. As die omskakelaar egter vasgemaak is, kan u deurdringende olie gebruik om geroeste boute los te maak en die omskakelaar te verwyder. Probeer weer…
Die omskakelaar het 'n suurstofsensor.
Nope! Moderne omsetters het dikwels suurstofsensors om die doeltreffendheid van die motor se uitlaatstelsel te monitor. U moet hierdie sensor ontkoppel voordat u begin, maar u het nie 'n saagsel nodig om dit te doen nie. Raai weer!
Die uitlaatstelsel is nie koel nie.
Probeer weer! As die uitlaatstelsel nog warm is, wag totdat dit afkoel voordat u aan die motor begin werk. Geen toerusting kan hierdie proses bespoedig nie. Gee dit net tyd. Probeer weer…
Wil u meer vasvrae hê?
Hou aan om jouself te toets!
Deel 2 van 3: Installasie
Stap 1. Stel altyd die ingeligte instruksies uit
Die instruksies in hierdie artikel is geskryf vir algemene gevalle van installering van katalisators. Omdat die presiese onderdeel en die installasieproses van voertuig tot voertuig kan wissel, kan die stappe wat u nodig het om die omskakelaar van u voertuig te vervang, anders wees as die hier. Volg altyd die instruksies by u vervangingsonderdeel of twyfel, of raadpleeg die advies van 'n kundige werktuigkundige. Omsetters het 'n spesifieke rigting wat hulle moet vloei en 'n pyl vir die uitlaatstroom se rigting.
Stap 2. Plaas die pakkings wat by die nuwe katalisator voorsien is
Sommige omsetters, veral bout-geïnstalleerde, het klein, ronde pakkings wat in die pype wat aan die omskakelaar gekoppel is, kom, sodat die omskakelaar 'n veiliger pas kan kry. As u vervangingsomskakelaar met hierdie pakkings voorsien het, installeer dit volgens die instruksies wat u verskaf het voordat u verder gaan.
Stap 3. Sit die nuwe katalisator in plek
Hou dan die katalisator in die posisie waar dit uiteindelik geïnstalleer sal word. Kontroleer of dit in die regte rigting wys (daar moet 'n pyltjie wees wat dit aandui) en dat die regte kant na onder wys.
Aangesien dit moeilik is om met die een hand aan die omskakelaar te werk terwyl u dit met 'n ander hand hou, kan dit in die volgende paar stappe nuttig wees om 'n gewillige vriend in te roep om die omskakelaar vas te hou terwyl u werk, of om 'n staander te gebruik dit op sy plek
Stap 4. Draai die moere op die boute vas
As u motor se katalisator vasgemaak is en u vervangingsomskakelaar boutgate het wat by u uitlaatstelsel pas, is die installasie gewoonlik 'n flits. Om te begin, steek u boute weer in en gebruik dit met u hande om dit met die hand vas te trek. Dit maak dit makliker om al die boute korrek in lyn te bring, want die losheid gee u 'n klein mate van 'wikkelkamer' om, indien nodig, klein aanpassings te maak.
Stap 5. Draai al die boute vas
Draai die boute vas met die moersleutel van die regte grootte, begin aan die "voorkant" van die omskakelaar (die einde verder weg van die motor se uitlaat). Gaan na die agterkant toe as u klaar is met die boute aan die voorkant.
U wil hê dat u boute baie styf moet wees. Die meeste uitlaatlekke word veroorsaak deur los boute, dus as u seker maak dat u boute nou ekstra styf is, kan u in die toekoms hoofpyn bespaar
Stap 6. Alternatiewelik, sweis die omskakelaar op sy plek
As u u omskakelaar op sy plek moet sweis, is die proses ietwat meer betrokke. U benodig 'n professionele sweismasjien (soos 'n MIG-lasser) en die nodige opleiding en kundigheid om een veilig te gebruik (of 'n vriend wat hierdie dinge het). Moenie probeer om u omskakelaar weer vas te maak as u nie 'n bekwame lasser is nie - u kan u voertuig beskadig of u selfs seermaak.
- Las u omskakelaar vas deur dit aan beide kante versigtig aan die uitlaatstelselpype te koppel. Maak 'n veilige, lugdigte seël by elke las. As die pype nie breed genoeg is nie, moet u dit moontlik verhit en opvlam om dit te laat pas. As u pype nie die een kant van u omskakelaar bereik nie, moet u moontlik 'n ekstra verlengpyp inlas. Soms moet u gedeeltelik sweis en dan die uitlaat laat sak om die boonste gedeelte van die las te voltooi.
- Maak seker dat u sweislas afkoel tot 'n veilige temperatuur voordat u verder gaan.
Stap 7. Skroef die suurstofsensor terug op sy plek
As u oorspronklik een of meer suurstofsensors verwyder het om toegang tot u omskakelaar te verkry, vervang dit dan nou. Terwyl u dit doen, moet u seker maak dat die aangehegte bedrading veilig is en nie beskadig of beskadig is nie - dit kan lei tot onakkurate lesings en selfs valse "tjek -enjin" -ligte.
Stap 8. Kontroleer u werk
Op hierdie punt, as u alles reg gedoen het, is u basies klaar. Gebruik die geleentheid om vir die laaste keer seker te maak dat die katalisator korrek gekoppel is en dat daar geen gapings of lekplekke by die verbindings of die suurstofsensor is nie. As u u omskakelaar vasgebout het, moet u seker maak dat al u boute vas is. As u dit vasgesweis het, maak seker dat u sweislasse stewig en lugdig is. Telling
0 / 0
Deel 2 vasvra
Hoe kan u uitlaatlekke voorkom?
Las die omskakelaar vas.
Nie noodwendig! Moet nie die omskakelaar vaslê nie, tensy die ou omskakelaar ook vasgesweis is. Dit is 'n meer ingewikkelde proses, dus oorweeg dit om 'n professionele werktuigkundige om hulp te vra. Daar is 'n beter opsie!
Dien 'n seëlaar toe.
Nope! 'N Seëlaar is nie nodig om lekkasies te voorkom nie. As u klaar is met die installering van die omskakelaar, moet u u werk nagaan en 'n ander maatreël tref om lekkasies te voorkom. Raai weer!
Maak seker dat die boute baie styf is.
Absoluut! Die meeste uitlaatlekke is die gevolg van los boute. Voorkom hierdie probleem deur seker te maak dat al u boute ekstra styf is. Lees verder vir nog 'n vasvravraag.
Wil u meer vasvrae hê?
Hou aan om jouself te toets!
Deel 3 van 3: Toetsing
Stap 1. Kontroleer op uitlaatlekke
As u eers 'n nuwe katalisator geïnstalleer het, is dit een ding wat u onmiddellik wil doen, om seker te maak dat daar geen lekkasies in die uitlaatstelsel aan weerskante daarvan is nie. Afhangende van waar dit is, kan 'n uitlaatlek verskeie probleme vir u voertuig veroorsaak, insluitend verminderde brandstofdoeltreffendheid en langtermynskade.
Daar is verskillende maniere om 'n uitlaatlek op te spoor. Die een is om net oplettend te wees terwyl u ry - as u motor harder as normaal klink as dit loop of dit meer wil "dreun", kan u lek. U kan ook kyk of daar lekkasies is deur u motor op te jaag, in die park te begin en 'n aangesteekte kers versigtig oor die uitlaatpyp te beweeg. Lekke wat vir die oog onsigbaar is, moet die vlam laat waai of uitblaas
Stap 2. Meet terugdruk in die uitlaatstelsel
'N Probleem wat by foutiewe katalitiese omsetters kan voorkom, is dat hulle met roet, puin en ander uitvloeiprodukte in die omskakelaar' gerugsteun 'kan word. In hierdie geval word die enjin se vermoë om van uitlaatgasse ontslae te raak, belemmer, wat 'n voertuig se brandstofdoeltreffendheid kan laat daal en selfs die motor in ernstige gevalle kan laat stilstaan. Gelukkig is die uitvoering van 'n terugdruktoets eenvoudig - skroef net 'n drukmeter in die suurstofsensor se gat voor die omskakelaar in die uitlaatspruitstuk in die meeste voertuie. Die druklesing moet minder as 1,25 psi wees as die motor van die motor teen 2 000 omwentelinge per minuut loop.
Hoe erger die opeenhoping is, hoe hoër kan die drukmeting wees. Baie slegte teendrukmetings kan 3 psi bereik
Stap 3. Doen 'n hamer toets vir ou omsetters
As die motor se omskakelaar oud en verslete is, kan 'n eenvoudige toets bepaal of dit vinnig vervang moet word. Gryp eenvoudig 'n rubberhamer (of soortgelyke gereedskap) en gee die omskakelaar 'n stewige treffer. As u enige ratel hoor, moet u omskakelaar vervang word - dit dui aan dat die metaalkatalisator binne -in begin korrodeer en verkrummel het.
As u egter nie 'n ratel hoor nie, beteken dit nie noodwendig dat u omskakelaar goed werk nie. Daar kan nog steeds ander probleme daarmee wees. Om duidelik te wees, hierdie toets kan u slegs vertel as u 'n slegte omskakelaar het, nie as u 'n goeie een het nie
Stap 4. Oorweeg meer gevorderde toetse
Katalitiese omsetters kan moeilike dele wees - as u twyfel of die uwe behoorlik funksioneer, alhoewel u nie die bogenoemde toetse uitgevoer het nie, moet u dit nie na 'n werktuigkundige of spesialis neem nie. Hierdie professionele persone sal toegang hê tot die tipe toerusting wat gebruik kan word om meer gevorderde toetse uit te voer, soos deltatemperatuurtoetse, suurstofopbergingstoetse en CO2 toetse.
Die meeste motorwinkels wat rooktoetse aanbied, sal hierdie tipe emissietoetse kan uitvoer
Telling
0 / 0
Deel 3 vasvra
Hoe kan u kyk of daar 'n uitlaatlek is?
Luister terwyl jy met die motor ry.
Byna! Terwyl u met die motor ry, luister na gerommel of ander harde geluide. Dit kan beteken dat daar 'n lek in u uitlaatstelsel is. Daar is egter ander tekens dat u 'n uitlaat lek kan hê. Klik op 'n ander antwoord om die regte antwoord te vind …
Hou 'n kers onder die uitlaatpyp.
Jy het gedeeltelik reg! Trek jou motor op en hou 'n aangesteekte kers onder die uitlaatpyp. As die kers uitgaan terwyl u dit langs die buis laat loop, is daar 'n lek. Daar is egter ander metodes om vas te stel of u 'n uitlaatlek kan hê. Raai weer!
Vra 'n werktuigkundige om hulp.
Naby! Katalisators kan ingewikkeld raak, dus moenie huiwer om die motor na 'n professionele persoon te neem nie. As u twyfel of u die omskakelaar korrek geïnstalleer het, is dit beter om dit na te gaan. Daar is egter maniere waarop u kan bepaal of u motor op u eie 'n uitlaatlek het. Daar is 'n beter opsie!
Al bogenoemde
Reg! Dit is alles maniere om seker te maak dat u nuwe omskakelaar nie uitlaat lek nie. Lekkasies in u uitlaatstelsel kan tot langdurige skade lei, dus wees deeglik terwyl u u werk nagaan en let op tekens dat u dit moontlik het. Lees verder vir nog 'n vasvravraag.
Wil u meer vasvrae hê?
Hou aan om jouself te toets!
Video - Deur hierdie diens te gebruik, kan sommige inligting met YouTube gedeel word
Wenke
- Maak seker dat die battery ontkoppel is voordat u elektriese sweiswerk doen.
- 'N Vloerknop is baie beter as die domkrag wat by u motor gebring is.
- 'N Vrot eier of swaelgeur wat uit u motor kom, is 'n teken van 'n slegte omskakelaar.
- Vee alle rekenaarkodes uit nadat die omskakelaar vervang is en monitor die O2 -sensors vir enige probleme.
- Maak seker dat u die positiewe batterykabel ontkoppel het as 'n voorsorgmaatreël teen die toevallige aarding van die elektriese stelsel voordat u onder die motor kruip.
Waarskuwings
- Maak seker dat die uitlaat koel is voordat u daaraan werk om brandwonde te voorkom.
- Dra altyd 'n veiligheidsbril en handskoene terwyl u aan die uitlaatstelsel onder u voertuig werk.
