Om te weet hoe u 'n laaier kan toets, of dit nou is vir die herlaaibare soort wat in klein toestelle gebruik word, of die een wat u motor aandryf, kan nuttig wees om seker te maak dat die toestel die batterye op 'n bruikbare vlak herlaai. Die prosedure vir die toets van 'n batterylaaier is soortgelyk, ongeag die tipe battery waarmee u werk. Koppel die positiewe en negatiewe toetssonde van 'n multimeter -instrument aan die ooreenstemmende kontakpunte op die laaier. Die toestel sal u dan 'n lesing gee wat die spanning van die laaier aandui.
Stappe
Metode 1 van 2: 'n Toets op 'n klein batterylaaier uitvoer
Stap 1. Steek jou batterylaaier in 'n stopcontact
Om vas te stel of u batterylaaier soveel spanning aflê as wat dit veronderstel is, moet u eers seker maak dat daar elektrisiteit loop. Koppel die netsnoer aan 'n netsnoer in die buurt. Dit sal veroorsaak dat die laaier elektrisiteit begin kanaliseer, wat u met 'n multimeter -instrument meet.
- As u batterylaaier 'n aparte aan/uit -skakelaar het, draai dit dan na die "Aan" -posisie.
- 'N Multimeter, ook bekend as 'n' voltmeter ', is 'n tipe instrument wat ontwerp is om die kragvlakke van verskillende elektriese toestelle te toets. U kan 'n digitale multimeter by enige hardewarewinkel of elektronikawinkel koop vir so min as $ 10-20.
Stap 2. Koppel die toetsmeters van u multimeter aan die ooreenstemmende poorte
Die meeste multimeters het 'n paar afneembare gekleurde sondes, een swart en een rooi, wat gebruik word om die elektrisiteit deur die pole van 'n battery of laaier te meet. Steek die einde van die swart of negatiewe sonde in die poort op die multimeter met die naam "COM". Plaas dan die rooi of positiewe sonde in die poort met die naam "V."
- In sommige gevalle kan die toetsprobe-poorte gekleurd wees eerder as gemerk, afhangende van die ontwerp van die spesifieke model wat u gebruik.
- As u multimeter ingeboude toetsprobe bevat, kan u hierdie stap oorslaan.
Stap 3. Stel die multimeter op “DC
”Vind die draaiknop op die voorkant van die instrument wat die verskillende toetsmetodes aandui. Draai die draaiknop totdat die wyser die “DC” -reeks bereik, en stop op die volgende hoogste instelling van die spanning van die laaier wat u gaan meet. Dit maak die gereedskap gereed om u batterylaaier, wat gelykstroom of "gelykstroom" verskaf, te toets.
- Om 'n standaard AA -battery, wat ongeveer 1,5 volt is, te toets, gebruik u die "2 DCV" -instelling.
- "Gelykstroom" beteken dat die elektrisiteit reguit loop van die toestel wat dit opwek na die toestel wat dit ontvang.
Waarskuwing:
As u u multimeter op die verkeerde instellings gebruik, kan dit oorlaai word, of selfs ernstiger skade soos 'n ontploffing tot gevolg hê. Om dit te vermy, moet u altyd seker maak dat dit ingestel is op die tipe stroom wat u met 'n spanning hoër as die van u toestel meet.
Stap 4. Raak die swart toetsmeter aan die negatiewe kontakpunt op die laaier
As die laaier wat u toets, via 'n netsnoer aan 'n battery koppel, druk die punt van die sonde teen die kant van die metaalpunt aan die einde van die domkrag. As u 'n laaier hou soos die waarmee laaibare AA-batterye herlaai word, hou die sonde vas aan 'n gedeelte van die blootgestelde metaal aan die kant van die laaikamer gemerk "-".
Sommige multimeters het ingangspoorte wat dit moontlik maak om sekere tipes kragtoevoer -aansluitings direk in die instrument aan te sluit
Stap 5. Hou die rooi toetsmeter teen die positiewe kontakpunt van die laaier
Steek die punt van die sonde in die loop aan die einde van die kragtoevoer, wat die lewendige stroom oordra. Om 'n leser vir 'n houer te neem, hou die sonde vas aan 'n gedeelte van die blootgestelde metaal aan die kant van die laaikamer gemerk "+".
As u per ongeluk u pole deurmekaar maak, kan die multimeter 'n negatiewe lesing vertoon (of glad nie lees nie). Verander die posisie van die sondes en probeer weer
Stap 6. Kontroleer die nommer wat op die multimeter se skerm verskyn
Hierdie getal dui aan hoeveel volt gelykstroom die laaier uitsteek. U batterylaaier moet ten minste 'n gelyke spanning (verkieslik hoër) lewer aan die batterye wat u laai om dit betyds weer in volle kapasiteit te kry.
- As u nie presies weet hoeveel nie, raadpleeg die instruksieboekie wat by u laaier verskyn, of soek die inligting iewers op die laaier self.
- Ter verwysing word 'n standaard litiumioonbattery vir ongeveer 4 volt elektrisiteit beoordeel. Groter toestelle en toestelle werk moontlik op batterye of batterye wat 12-24 volt uitstaan.
- As u batterylaaier baie laer as die aanbevole uitset toets, is dit dalk tyd om in 'n nuwe een te belê.
Metode 2 van 2: Toets van die laaivermoë van 'n motorbattery
Stap 1. Skakel jou voertuig se battery aan
Sodra die battery aangeskakel is, skakel die kopligte aan om die battery te "laai" en verminder die oppervlaklading wat die battery opgebou het. Moet egter nog nie die enjin aanskakel nie. Voordat u toets hoe goed die battery laai, neem u die sogenaamde 'statiese' lesing om die huidige laaivlak van die battery te bevestig.
- As u wil, kan u ook u voertuig se radio, waaier, noodflitse en ander elektriese komponente aanskakel om die battery nog meer te laai.
- Deur die oppervlaktelading uit te skakel, help dit om 'n lesing te verseker wat die laaigoed van die alternator akkuraat weerspieël.
Stap 2. Stel u multimeter op “DC
Draai die draaiknop wat u multimeter se toetsmodus beheer, sodat dit gelyk is aan die gelykstroom van die naaste spanning na die voertuig se battery. Soos motorbatterye, maak motorbatterye staat op elektriese stroom om die motor, kopligte, waaiers aan te dryf. en ander elektriese komponente.
Motorbatterye maak gewoonlik 12 volt elektrisiteit uit, wat ongeveer 6 keer meer is as die meeste batterye vir persoonlike gebruik. Om te voorkom dat u multimeter oorlaai word, moet u 'n spanning van meer as die van u battery stel (20 DCV op die meeste gereedskap)
Stap 3. Koppel die multimeter -toetssonde aan die batterye van u voertuig
Die beste manier om dit te doen is om die punte van die sondes vertikaal in die spasies tussen die terminale self en die omringende metaalbeslag te plaas. Op hierdie manier kan u verseker dat hulle nie per ongeluk tydens u toets uitval nie. Plaas die negatiewe sonde eers, gevolg deur die positiewe sonde.
Onmiddellik nadat albei sondes aangeheg is, moet u multimeter 'n lesing iewers in die omgewing van 12,6 volt vertoon. Dit is die statiese spanning van die battery, wat slegs toon dat dit 'n lading hou, nie dat dit laai soos dit veronderstel is nie
Wenk:
Die installering van krokodilleklemme aan die ente van die toetsproe kan handig wees as u probleme ondervind om dit op die terminale te hou.
Stap 4. Begin u motor se enjin
Die nommer wat op die multimeter verskyn, daal skielik namate die aansitter die krag uit die battery trek om die enjin te begin draai. Laat die enjin ongeveer 5 minute aanhou loop, sodat die alternator die battery 'n klein bietjie kan laai.
As u kopligte of ander elektriese komponente kort -kort verdof of onderbreek wanneer u die enjin aanskakel, kan dit 'n teken wees dat u battery leeg raak
Stap 5. Skakel die voertuig heeltemal af en soek 'n lesing van 13.2 of hoër
Draai die sleutel in die ontsteking om alles tegelyk uit te skakel, insluitend die ligte, radio en ander elektriese komponente. Soos u doen, moet die multimeter 'n nuwe lesing vertoon. As hierdie lesing hoër is as die statiese spanning van die battery, beteken dit dat die alternator sy werk doen en die battery korrek laai.
- As die lesing nie verander nie, kan 'n alternatiewe alternator die skuld kry. Oorweeg om 'n afspraak te maak om 'n professionele persoon na u voertuig te laat kyk.
- Soek 'n lesing binne dieselfde omvang as u 'n eksterne laaier toets.
