As u vuil, vetterige enjinkamer u laat krimp, kan u dit maklik met 'n paar eenvoudige stappe skoonmaak. Om duur herstelwerk te voorkom, moet u die enjinkamer skoonmaak sodra die voertuig afgekoel het en die battery ontkoppel en alle elektriese onderdele met plastiek bedek voordat u begin. Met 'n bietjie tyd en moeite skitter u enjinkamer!
Stappe
Deel 1 van 3: Voorbereiding van die enjin
Stap 1. Versamel u voorraad en trek beskermende uitrustings aan
Dra handskoene om u hande te beskerm en trek 'n masker en oogbeskerming aan om te verseker dat geen chemikalieë, vet of vuil in u oë of mond kom nie. U benodig 'n moersleutel om die batterykabels, 'n stofsuier, 'n kompressor of blaarblaser, verfkwaste in verskillende groottes, metaaldraadborsels, 'n waterslang, ontvetter en mikrofiberhanddoeke te verwyder.
Stap 2. Laat die motor afkoel
As 'n warm enjin met koue water gespuit word, kan dit kraak en skeefloop, wat tot duur herstelwerk kan lei. Boonop maak 'n warm enjin die skoonmaker onmiddellik droog, wat kolle op die enjin veroorsaak. Die beste tyd om u enjinkamer skoon te maak, is in die oggend sedert die motor oornag afgekoel het. As dit nie moontlik is nie, laat die motor minstens 'n paar uur afkoel voordat u die enjinkamer begin skoonmaak.
Stap 3. Draai alle doppies en pyltjies vas
Maak seker dat alle vloeistofreservoirdeksels, vir u remvloeistof, koelmiddel en stuurstuurvloeistof, goed verseël is. Druk alle peilstokkies omlaag om te verseker dat hulle ook verseël is, aangesien u byvoorbeeld nie water in u oliereservoir wil kry nie, byvoorbeeld deur 'n los oliepeilstok.
Stap 4. Ontkoppel die battery en bedek elektriese onderdele met plastiek
Ontkoppel eers albei batteryklemme. Verwyder die battery indien moontlik heeltemal sodat u die gebied maklik kan skoonmaak. Bedek dan bougies, die alternator, spoelpakkies, die verdelerdop en alle filters met plastiek en gebruik elektriese band om 'n digte seël te maak. Hierdie dele moet nie nat word nie, dus moenie hierdie stap oorslaan nie!
Deel 2 van 3: verwydering van vet en vuil
Stap 1. Roer oppervlakstof met 'n kwas en stofsuig dit op
Gebruik 'n verfkwas om oppervlakstof los te maak en stofsuig dit dan met 'n winkelvakuum. Miskien wil u 'n paar borsels van verskillende groottes hê om u in al die hoekies te steek. As u nie 'n winkelvakuum het nie, kan u die vuil en stof met 'n blaasblaas wegblaas. Gaan oor die hele enjin met die borsels en stofsuig.
Stap 2. Skrop aluminiumdele met 'n metaaldraadborsel
Die inlaat sit bo -aan die enjin en is gewoonlik gemaak van aluminium, wat vlekke kan kry. Vryf 'n metaalborstel oor die hele inname en ander aluminiumdele, soos letterplate, om dit skoon te maak. Wees versigtig om geen slange of sensors met die metaaldraadborsel te vryf nie.
Alternatiewelik kan u 'n draaiende draadwiel gebruik om aluminium dele skoon te maak
Stap 3. Maak die enjinkamer nat met 'n swak stroom warm water
Spuit die enjinkap met 'n swak stroom warm water voordat u 'n skoonmaakmiddel toedien om vuil en vuil te verwyder. Vermy bespuiting van die bedekte elektriese onderdele. Deur eers die baai af te spoel, help die skoonmaker om eweredig te versprei en verminder vlekke. Maak seker dat u nie koue water gebruik nie, wat die blok kan breek.
Stap 4. Spuit verdunde ontvetter en laat dit vir 5 tot 10 minute week
Deur die skoonmaakmiddel of ontvetter te verdun, kan u 'n egaliger skoonmaak kry. Gebruik 1 deel water en 1 deel skoonmaker. Spuit die hele enjinkamer behalwe vir die bedekte elektriese onderdele. Gee veral aandag aan die firewall, vloeistofhouers, slange en doppies, wat geneig is om vuil op te bou.
Produkte soos Simple Green en Purple Power Degreaser werk goed vir die beskrywing van enjinkaste
Stap 5. Spoel die ontvetter af met 'n swak stroom warm water
U wil nie 'n hoëdrukspuit gebruik nie, anders kan water op plekke gedwing word waar dit nie moet gaan nie. Spoel die vet en vuil van die enjin af met 'n swak stroom warm water.
As die enjinkamer nogal vuil lyk, spuit meer verdunde ontvetter, laat dit vir 5 tot 10 minute week en spoel dit dan af
Deel 3 van 3: klaarmaak
Stap 1. Gebruik 'n mikrofiberhanddoek om die enjinkamer af te vee
Sodra u klaar gespoel het, moet u oortollige water uit die enjinkamer verwyder. Vee die hele enjinkap af en skakel oor na 'n vars mikrofiberhanddoek as die een wat u gebruik te nat of vuil word. Gebruik 'n handdoek om die vlekke wat u met die ontvetter gemis het, skoon te maak.
Stap 2. Suig water uit skeure op en verwyder dan die plastiekbedekking
Gebruik 'n blaasblaser, kompressor of stofsuier om die water uit klein splete op te suig of uit te blaas. Noudat u die meeste enjin drooggemaak het, kan u die elektriese band en plastiek uit die onderdele verwyder. Gooi die plastiek en die band weg.
Stap 3. Vervang of koppel die battery weer aan as die enjinkamer heeltemal droog is
Alhoewel u die meeste water opgeneem het, moet u die voertuig 'n uur of so laat sit met die enjinkap omhoog sodat dinge heeltemal kan uitdroog. Vervang of koppel die battery dan weer aan.
Stap 4. Begin die motor en laat dit loop totdat dit die normale bedryfstemperatuur bereik
Sodra die enjin heeltemal droog is, kan u die motor aanskakel. Laat dit werk totdat dit die normale bedryfstemperatuur bereik, en skakel dit dan af. Op hierdie stadium is u vry om u voertuig te bestuur soos u normaalweg sou doen.
