Die basiese meganika van teenbestuur word uitgevoer deur elke kind wat ooit op 'n fiets gery het. Jy doen dit reeds as jy op 'n motorfiets ry. By hoër motorfietssnelhede is dit egter belangrik om 'n basiese begrip te hê van die proses om in 'n draai te draai, wat die skerpte van die beoogde draai verhoog. Teenstuur beteken nie dat u u stuur van 'n draai af moet draai nie - u druk eerder op die stuur om 'n leun te begin. Deur op die stuur te druk, sal u wiel baie kort in die verkeerde rigting ry, en as gevolg van die leun van die wiel, herstel u fiets onmiddellik en gaan hy in die rigting waarin u wil gaan. Deur te verstaan wat teenbestuur is en hoe dit werk, kan elke ruiter meer beheerde draaie maak by hoër snelhede, wegkom van gevare en met minder moegheid ry.
Stappe
Metode 1 van 4: Voorbereiding vir teenstuur
Stap 1. Hou u arms ontspanne en parallel met die grond
U wil nie aan die handvatsels trek nie. As u dit doen, sal u in wese teen die fiets veg. As die pad hobbelrig of slaggate het, sal u stuur 'n bietjie ruk. Laat hierdie klein bewegings toe.
Stap 2. Veranker jouself op die fiets met jou knieë
Aangesien u nie regtig styf met u arms aan die stuur vasgryp nie, is dit belangrik om u te anker deur die motorfiets met u knieë te omhels. Dit hoef nie 'n doodsgreep te wees nie, net genoeg om u stewig te hou. U kan ook die penne met die hakke van u boot vashou.
Stap 3. Beplan jou beurt
As u in die draai moet vertraag, afskakel of, die ergste, rem, dan het u die draai te vinnig ingegaan. Rem voor die draai, oorweeg u strategie om in te gaan en voer dit dan glad in. U kan die draai anders betree, afhangende van die pad van die pad en die tipe draai, maar gebruik gewoonlik die vertraagde toppuntstrategie. Dit beteken dat u die draai aan die buitekant binnegaan en dan na binne draai terwyl u die punt van die draai verwyder.
Metode 2 van 4: Nader die draai
Stap 1. Druk die stuur in die rigting wat u wil draai
As u regs wil draai, druk die stuur aan die regterkant. As u links wil draai, druk die stuur aan die linkerkant. Alhoewel dit verkeerd mag lyk, dwing die stawe in die teenoorgestelde rigting van die draai die fiets om effens te kantel, terwyl die behoorlike spoed behou word, kan dit regop bly.
Onthou hierdie teenstuurmantra: draai regs, druk regs. Draai links, druk links
Stap 2. Gebruik die vertraagde toppunt -strategie
As u u draai nader, moet u ten minste 37 meter voor die draai aandui en na u spieëls kyk vir tekens van verkeer. Beweeg na die buitekant van u baan - die hoek teenoor die rigting van u draai. Moenie so ver gaan dat u die gevaar loop om aankomende verkeer in gevaar te stel nie. Kies net die buitenste derde sodat u die draai kan binnegaan met genoeg ruimte om na binne te swaai.
Stap 3. Vertraag jou fiets voor draaie
As u 'n motorfiets insit, hang dit af van die snelheid waarmee u ry, daarom is dit belangrik om die draai na die draai te rem, en dan tydens die draai die gashendel vas te hou. Afskuif voor die draai indien nodig, maar nooit daarin nie. As u wil, kan u tydens die draai in 'n hoër rat skakel, maar moenie dit doen totdat u gemakliker is nie.
- Die balans van die motorfiets is gyroskopies, wat beteken dat die spoed dit behou. Afhangende van die graad van die draai wat u maak en die snelheid waarmee u ry, moet u waarskynlik 'n bietjie vertraag.
- Moet nooit onder enige omstandighede in die middel van 'n draai vertraag of in die middel van 'n draai rem nie, tensy daar nood is. Selfs dan is dit veiliger om te ontduik as om te probeer stop. As u absoluut moet stop, maak u stuur dan gelyk voordat u begin rem. Vierkant jou stuur en druk dan terselfdertyd progressiewe druk op beide remme uit. 70 % van u stopkrag kom van u voorrem, maar moenie dit gryp nie - veral nie in 'n draai nie. Pas progressiewe druk toe.
Metode 3 van 4: Teenstuur in die draai
Stap 1. Druk die stuur in die rigting van die draai
Dit beteken dat as u regs draai, u die stuur na regs wil druk. Dit is anders as om in 'n nabye omgewing te draai. U hou u handvatsel in werklikheid vierkantig, maar begin met 'n leun. Verhoog liggies die druk van u handpalm op die stuur en druk dit saggies. Logies kan dit lyk asof jy probeer om die fiets in die teenoorgestelde rigting te draai wat jy wil draai. Terwyl u dit doen, leun egter saggies in die draai terwyl u gewig effens skuif in die rigting waarin u die fiets wil kantel.
- Alhoewel dit aanvanklik kontra -intuïtief lyk, is dit die beginsel van teenstuur, om die voorwiel effens te draai om die fiets saggies te laat val, wat groter stabiliteit tydens 'n draai moontlik maak.
- Hoe skerper jy die draai wil maak, hoe groter moet jou leunhoek wees.
Stap 2. Hou jou kop omhoog
Hou druk op die stuur en kyk deur die draai na die pad voor u. Vermy om na die kant van die pad of ander afleidings te kyk, aangesien teikenfiksasie u daartoe kan lei. Kyk na die pad in die pad waarop u wil wees.
Stap 3. Handhaaf 'n bestendige versnelling
Moenie vertraag tydens die draai of laat die gashendel los nie. U hoef nie in die draai te versnel nie, maar hou die gas konstant. As u dit hoegenaamd moet laat vaar, beteken dit dat u die draai te vinnig ingegaan het. Probeer vertroue in u fiets hê. Net omdat dit leun, beteken dit nie dat dit op die punt is om te val nie - solank as wat u die druk op die gashendel onderhou, moet u wrywing met die pad hou. Deur die gashendel in te hou, druk u die agterwiel in die pad en hou u die fiets vas.
Stap 4. Kyk deur die draai
Moenie na die grond kyk nie. As u visie verkeerd is, val u uiteindelik neer. As jy na die grond kyk, gaan jy grond toe. Hou u oë waarheen u wil gaan - dit is nie direk voor u nie, dit is by die uitgangspunt van die draai. Visie is ongelooflik belangrik in teenbestuur.
Stap 5. Versnel uit die draai
Laat die druk op die binneste stuur los en plaas meer druk op u gas. Druk nou effens op u buitenste stuur en u fiets kom regop. Dit hoef nie 'n dramatiese terugslag na buite te wees nie, slegs 'n effense druk terwyl u druk op die binneste stuur loslaat.
Metode 4 van 4: Teenstuur op 'n hoëspoedbaan
Stap 1. Trek jou voorrem aan voor die graad
Om stabiel in draaie teen hoë spoed te bly, is dit algemeen dat u slegs u voorrem aandraai tydens die afdraai. Dit moet aan die buitekant van die baan plaasvind, teenoor die rigting wat u wil draai, en in die reguit, net voordat die graad begin. U moet onmiddellik oorgaan van vertraag na versnel in die draai.
- Enjins met 'n hoër wringkrag het die neiging om in die agterste bande uit te draai, dus afhangende van watter motor u het, wil u moontlik meer daarteen afskakel. Luister na u fiets en kry 'n idee van die vermoëns daarvan voordat u dit probeer druk.
- Hierdie afdeling veronderstel wedrenne en droë asfalt.
Stap 2. Leun en teenstuur weg van die draai
As u die helling nader, moet u teen die stuur weg van die draai af leun, nie meer as 45 grade op die hoek nie. U hoef nie baie gewig te gooi nie, maar u moet u liggaamsposisie effens aanpas om stabiliteit teen hoër snelhede te behou.
Stap 3. Pas jou liggaamsposisie aan
Meer aggressiewe draaie, soos dié van mededingers op sportfietse, kan ruiters vereis om hul liggaamsposisies aan te pas, sodat die bolyf parallel met die fiets aan die regterkant is en laag langs die brandstoftenk sak.
Plaas jou kop reg. Die helm moet in 'n posisie naby die regterstuur wees en die regterbeen moet ongeveer 45 grade na buite op die pen vasgeslaan word, met die voetbal op die pen en die hak teen die fiets
Stap 4. Versnel die draai
Versnel die motorfiets deur die hoogtepunt van die draai sodra u uself in u maag beveilig. Hou u leunhoek so stabiel as moontlik en versnel die fiets stadig gedurende die draai.
- Die rat wat u gebruik, hang af van baie dinge, die styl van die fiets, die padtoestande, die graad en die snelheid waarmee u ry. Daar is geen rat om vinnig te draai nie.
- Handhaaf 'n stabiele leun gedurende die hoogtepunt van die draai, en sleep u knie indien nodig. Die regterknie kan op die grond sleep as dit goed toegerus is en die leunhoek aggressief genoeg is in mededingende wedrenne.
Stap 5. Reguit jouself deur teenstuur in die rigting van die draai
As hulle die graad verlaat, sal racers hulself regmaak deur die ander rigting terug te stuur in die rigting van die draai wat pas voltooi is. Dit moet u toelaat om in 'n stabiele, regop posisie te verskyn en op te staan.
Skuif u liggaam terug na 'n gesentreerde en lae posisie op die fiets vir stabiliteit
Stap 6. Gashendel
Meestal moet u onmiddellik na 'n draai opskakel om aan te hou versnel teen hoë spoed, nadat u weer na die buitekant van die baan gedryf het.
Video - Deur hierdie diens te gebruik, kan sommige inligting met YouTube gedeel word
Wenke
- Moet nooit 'n draai neem tydens 'n draai nie. Jou wiel sal uitspoel en jy sal neerstort.
- Begin oefen met hierdie (en enige ander nuwe motorfietsvaardigheid) op 'n leë parkeerterrein of - nog beter - tydens 'n motorfietsveiligheidskursus.
- Moenie druk uitoefen nie (sag beteken sag) of jy sal neerstort.
- Gebruik geen nuwe vaardighede op die pad voordat u heeltemal gemaklik daarmee is in 'n beheerde omgewing nie.
