Die nokas beheer die in- en uitlaatkleppe van 'n binnebrandenjin en reguleer die vier slag (inname, kompressie, krag en uitlaat) van die ontstekingsproses. Die nokas draai op 'n halwe helfte van die snelheid van die krukas, en alle nokas moet behoorlik 'tydig' wees, anders kan ernstige enjinskade ontstaan. Die installering van nokasse is 'n gevorderde enjinwerk, maar u kan leer om die werk so veilig as moontlik te benader vir u merk en model, en 'n paar algemene wenke om die werk korrek te doen.
Stappe
Deel 1 van 2: Die ou nokas verwyder
Stap 1. Gaan die gebruikershandleiding van u voertuig na vir spesifieke diagramme
Motorsamestellings wissel drasties van merk tot model en model tot model, en daarom is dit onmoontlik om 'n algemene gids vir die installering van elke nokas aan te bied. Om hierdie rede is dit belangrik om te belê in 'n Haynes -gids, of 'n ander amptelike gebruikershandleiding met herboude skemas spesifiek vir u merk en model.
Dit is moontlik om u enjin ernstig te beskadig en die tydsberekening te breek as u nie 'n gedetailleerde handleiding vir hierdie taak gebruik nie. Lees slegs verder vir 'n algemene beskrywing van die stappe van die proses
Stap 2. Bepaal of u die hele enjin moet trek of nie
Om toegang tot die krukas -kompartement te kry, moet u moontlik die hele enjin trek, afhangende van die tipe enjin en die merk van die voertuig. Daar is baie makliker toegang tot die enjin van die nokkenas (OHC) as die enjins van die oorhoofse klep (OHV), met die nokas in 'n enjinblok gesentreer.
- Die meeste in Amerika vervaardigde V8- en V6-enjins gebruik in-blok nokasse, wat beteken dat u die enjin moontlik moet uittrek om die ruil te doen.
- Baie enjins wat oorhoofse nokaskonfigurasie gebruik, het eintlik veelvuldige nokas, soos 'n Dual Overhead Camshaft (DOHC). As u 'n DOHC -enjin het wat ook 'n 'V' -konfigurasie het, is dit moontlik om tot 4 nokas te hê.
Stap 3. Gaan na die nokas
Die verwydering van die tydsberekening is een van die moeilikste dele van 'n motorinstallasie as u dit wil probeer sonder om aan die enjin te trek. Die oliepan moet genoeg verlaag word om die tydsberekening te verwyder, terwyl die krukas se snuit ook skoongemaak word. As die deksel van die enjin af is, verwyder die drie boonste kettingboute, saam met die onderste ratkas, as 'n nuwe tydsketting geïnstalleer moet word. Hierdie proses sal wissel, afhangende van u merk en model, maar oor die algemeen moet u eers die batteryleine ontkoppel, die radiatorkap verwyder en die klep onder die passasierskant los om dit te laat leegloop.
Sodra die koelmiddel afgetap is en die bykomstighede uit die pad is, verwyder die inlaatspruitstukboute. 'N Klein hamer en beitel of platkopskroewedraaier kan nodig wees om die inlaatspruitstuk uit die motorblok te trek. Skraap die voorste en agterste blokrails skoon van kurk, silikoon, olie of enige ander vullis, indien nodig
Stap 4. Verwyder die klepdeksels
Dit sal u toelaat om toegang te verkry tot die tuimels, stutte en hefbome. Hou die tuimels en stutte in orde. Terwyl u die wipmoere verwyder, moet die enjin moontlik 'n paar keer omgedraai word om die druk van die klepveer van sekere wip-tot-klep stamkontakpunte te verwyder.
- Verwyder die massa -lugstroom (MAF) en inlaatluchttemperatuur (IAT) sensor, indien nodig. Draai die verkoelerbak los en verwyder dit. Draai die buise van die manifold lugtemperatuur (MAT) los en maak dit los van die spruitstuk.
- Verwyder die vonkpropdrade, ontkoppel die kabelboom wat na die spoelpakke lei en verwyder die spoelpakke van die klepdeksels. Maak die slange van die klepdeksels los en verwyder die klepdeksels om toegang tot die krukas te verkry.
Stap 5. Draai die nok en merk Top Dead Center (TDC)
Draai die nokaswiel totdat u die V-vormige tydsberekening aan die bokant sien. As hierdie tydsberekeninge nie behoorlik in lyn gebring word tydens die montering nie, is die nokas uit fase met die krukas en kan die kleppe beskadig word as dit die suiers tref.
As u die tydsberekening daarna moet aanpas, kan u spesifieke aanpassings maak, maar dit is steeds goed om seker te maak dat u die punt aangeteken het sodat u die kamera veilig kan installeer
Stap 6. Verwyder die ou nok
Alhoewel die gebruik van 'n hulpmiddel vir die verwydering van die nokkenas ideaal is, kan u die nok uit die motorblok uitvee deur dit stadig en versigtig te draai as u 'n beperkte begroting het.
As u die tydwiel, ketting of ander komponente in die eenheid wil verander, wil u dit ook ooreenstemmend verwyder
Deel 2 van 2: Die installering van nuwe nokasse
Stap 1. Was nuwe dele in oplosmiddel voor installasie
Die nokkenas en klepratkomponente moet in oplosmiddel gewas word om vet en stof wat tydens transport opgehoop is, te verwyder, om 'n skoon installasie te verseker. Droog die onderdele deeglik voordat u dit installeer, en lê dit op papierhanddoeke of winkellappies.
- Moenie hidrouliese hysbakke week nie, wat in die gedrang kom deur oplosmiddels skoon te maak.
- Voordat u u nuwe nokas installeer, moet u die onderdeelnommers van die nokkenas en klepratkomponente na die handleiding kyk om te voorkom dat die toerusting nie ooreenstem nie as gevolg van 'n afleweringsfout of 'n fout in die winkel.
Stap 2. Smeer die nok
Kamlobbe en laers moet bedek wees met 'n olieversorger, wat gewoonlik by nuwe onderdele bestaan. Draai die nok terwyl dit in die blok is, en smeer die olie in klein hoeveelhede aan. Wees versigtig om nie die noklagers te krap nie.
Beweeg die nok so ver terug as wat die prop aan die agterkant van die blok dit toelaat, en maak die boonste ratkas vas
Stap 3. Stel die tydsketting in
Die tydketting en tandwiel kan saamgestel word nadat u die dele gesmeer het. Om die tydsberekening aan te pas, moet u die tydsberekening na Top Dead Center (TDC) stel en die eenheid aan die regte spesifikasies toedraai, wat sal verskil, afhangende van die merk van die komponent.
- Die meeste ratte sal met 'n kerf of 'n groen punt gemerk word om TDC te help stel. Draai die rat totdat die punt ongeveer 12 uur is. Stel altyd die aanwysings van die vervaardiger uit.
- Met die nokas op sy plek, moet die boonste ratkas sy tydsberekeningpunt in die 6 -uur -posisie hê; die laer tydsberekening moet sy nulgraad-aanduiding in die 12-uur-posisie toon. As u dit kontroleer, verseker u die korrekte beweging van die kleptrein en kan die enjin reageer op die manier waarop die nokas bedoel is.
Stap 4. Plaas die onderste gedeelte van die tydsberekeningdeksel oor die oliepan
Maak seker dat daar nie olie aan die voorkant van die enjin lek nie. Dien silikoon tussen die oliepan en die kontakpunte met die tydsberekening seël toe, en draai die oliepan weer vas.
As die pakking onbeskadig is, kan dit skoongemaak word voordat 'n dun lagie silikoon tussen die pan en die blok versprei word
Stap 5. Smeer en installeer die hysbakke
Gebruik altyd 'n nuwe stel hysbakke, en kontroleer elkeen om seker te maak dat dit onbelemmerd kan beweeg nadat u dit bymekaargemaak het. As dit nie die geval is nie, word die nok en die hysbak verkeerd versprei, wat kan lei tot 'n enjinonderbreking.
Smeer elkeen van die nuwe lifters en laat hulle op hul plek val. Installeer die stutte deur die silinderkoppe, installeer die wiparms en plaas die stutte teen die wipkoppies
Stap 6. Monteer die res van die eenheid weer en installeer dit weer
Installeer die waterpomp weer en koppel albei verwarmingslange weer aan. Druk die gordelspanner saam en vervang die dryfband. Installeer die verkoeler en maak al die slange weer vas, en verbind die buise in die vulnek weer.
Bevestig die bedradingskabel aan die waaierdeksel en vervang die verkoelerbak en die MAF -eenheid. Vul die verkoeler weer met 'n 50/50 mengsel van koelmiddel en water. Inspekteer die enjin vir los verbindings en koppel dan die batterykabels weer aan
Stap 7. Toets die tydsberekening en pas indien nodig aan
Draai die ontsteking en laat die enjin 'n paar sekondes loop sonder om te begin. Koppel die spoelpakharnas weer aan as daar geen probleme is nie.
Miskien moet u die tydsberekening met 'n tydskietpistool aanpas as u die nokfunksie wil optimaliseer
Stap 8. Begin die motor om te verifieer dat die oliedruk stabiel is
Laat die motor stilstaan en druk op die petrolpomp as dit dreig om te stop. As die enjin op volle temperatuur loop, vervang die verkoelerdop.
Wenke
- Lê elke deel versigtig eenkant terwyl u dit verwyder. Merk hulle om die herinstallasieproses te vergemaklik.
- Moenie die verkoeler dreineer totdat die enjin heeltemal koel is nie.
- Bedek die batterye met 'n handdoek om beserings te voorkom.
- Hierdie instruksies sal wissel met die merk, model en jaar van die voertuig.
