As u remlig brand, u remresponsiwiteit verdwyn of u rempedaal na die vloer begin sak, kan daar 'n remvloeistof lek wees. 'N Ander simptoom is 'n vars plas vloeistof onder jou motor; in hierdie geval is die vloeistof kleurloos en is dit nie so swaar soos ander enjinolies nie, dus het dit 'n konsekwentheid soortgelyk aan dié van kookolie.
Stappe
Metode 1 van 6: Die lek vind
Die eerste stap om 'n remvloeistoflek te herstel, is om die plasing en erns daarvan te diagnoseer. Nadat u die ligging en erns van die lek bepaal het, moet u die werklike herstelwerk doen.
Stap 1. Maak die enjinkap oop en kyk na die remvloeistofreservoir
Hierdie reservoir is aan die bestuurder se kant aan die agterkant van die enjinkompartement geleë. As die vloeistof laag is, kan u lek.
Stap 2. Verifieer die lek deur te kyk of daar remvloeistof onder die motor is
Die ligging van die remvloeistof sal u ook help om die algemene ligging van die lek op te spoor.
Stap 3. Plaas koerante op die grond onder die algemene plek van die lek
Stap 4. Pomp die rempedaal om vloeistof deur die lek te dwing
Maak seker dat u motor NIE aangeskakel is vir hierdie proses nie. As die motor aangeskakel word, sal die remvloeistof baie vinnig uitspuit en dit kan moeilik wees om die lekkasie te beheer, afhangende van die erns daarvan.
Stap 5. Kruip onder die motor en soek die plek waar vloeistof uit die remme drup
As die lek binne 'n wiel kom, moet u die wiel moontlik verwyder om te kyk of daar lekkasies in die lyne en remklappe is.
As die motor remromme het, kan dit 'n lek in die wielsilinder hê. U moet die remtrommel verwyder om dit te kontroleer
Stap 6. Kontroleer die hoofsilinder op lekkasies
Die plasing van die hoofsilinder wissel van motor tot motor en word in u gebruikershandleiding gegee. As u nie meer 'n afskrif het nie, gaan dan aanlyn om die oorspronklike handleiding te vind.
Stap 7. Verifieer dat die deksel van die hoofsilinder dig toegemaak is
Soms kan vloeistof uit 'n deksel lek wat nie behoorlik vasgemaak is nie.
Metode 2 van 6: Herbou remklappers
Daar is min werktuigkundiges wat die remklappers, wielsilinders of die hoofsilinder heeltemal van die grond af herbou. In plaas daarvan stuur hulle die onderdele na 'n sentrale herboustasie en installeer dan die nuut herboude deel. Dit is byna altyd beter om 'n nuwe remklauw aan te skaf eerder as om te probeer om dit te herbou. Die prys van die kalibers het gedaal, en dit kos slegs 'n paar dollar meer as die herbou -stel. Almal wat die uitdaging van die herbou van remklappers wil aanpak, kan egter 'n herboukit by 'n motorwinkel koop.
Stap 1. Verwyder die ou remklauw
- Koop 'n herboukit vir 'n remklauw by 'n motorwinkel of handelaar.
- Verwyder die remblaasbout met 'n moersleutel. Gebruik indien nodig sagte tik- en deurdringende olie om die deel los te maak sonder om dit te breek.
- Ontkoppel beide die staal- en rubberremlyne met 'n moersleutel. Vervang hierdie lyne as dit kraak of verslete is, voordat die remklappe weer op die motor gesit word.
- Strooi die remklauwers van kussings, velle, vere en skuifbalkies.
- Verwyder die buitenste stof seël.
- Plaas 'n stuk hout wat effens dikker is as albei remblokkies wat saam in die remklapper agter die suier gestapel is.
- Laat persdruk met lae druk in die inlaatpoort los. Dit moet veroorsaak dat die suier uitkom.
Stap 2. Vervang die suier
- Smeer die nuwe suier wat in die herboukit gekom het, met remvloeistof.
- Steek die nuwe suier in die remklauw met matige vingerdruk.
Stap 3. Vervang die remklauw
- Vervang die buitenste stof seël.
- Vervang die pads, velle, vere, en skuifbalkies of penne. Gebruik die nuwe onderdele wat in u herstelkissie was, en gooi u ou onderdele weg.
- Koppel die staal- en rubberremlyne weer aan.
- Vervang die remblaasbout.
- Toets die remme om seker te maak dat hulle nie meer lek nie.
Stap 4. Ontlucht alle lug uit die remstelsel
Metode 3 van 6: Vervanging van 'n wielsilinder
Wiel silinders wat misluk, kan remvloeistof huil. Die vervanging van die walsilinder met 'n heeltemal nuwe eenheid is baie makliker en net effens duurder as om die onderdeel te herbou.
Stap 1. Verwyder die wiel
- Verwyder die wieldop en die band.
- Lig die motor met 'n domkrag sodat die wiel van die grond af val.
- Verwyder die moere en die wiel.
- Spuit die staalrempyp met deurdringende olie om die bestaande roes los te maak.
Stap 2. Verwyder die remtrommel
- Verwyder die rubberprop agter die agterplaat.
- Maak die self-versteller (sterwiel) los om die remskoene te laat sak. As u die selfversteller in die verkeerde rigting draai, word die trommel stywer en draai dit nie. Gebruik 'n klein platkopskroewedraaier om die verstelarm los te maak, indien nodig.
- Miskien moet u 'n hamer gebruik om die middel van die trom te slaan om die roes rondom die middelstuk los te maak.
- Verwyder die trommel.
- Plaas 'n drupbak onder die remskoene. As die remskoene met vloeistof bedek is, moet u dit ook vervang.
- Spuit die gebied met remskoonmaker om vuil en vloeistof uit te skakel.
Stap 3. Maak die staalremlyn los
- Berei 'n vakuumslang voor om te verhoed dat remvloeistof uit die staalremlyn lek. Plaas 'n skroef of bout in die een kant.
- Vind die staalremlyn op die plaat waar dit in die wielsilinder vasskroef en los 'n lynmoersleutel om die remlynpassing los te maak.
- Verwyder die passtuk.
- Plaas die vakuumslang oor die leiding om lek te voorkom.
Stap 4. Vervang die wilsilinder
- Vind die twee bevestigingsboute op die steunplaat wat die wielsilinder in plek hou.
- Draai die boute los met 'n steeksleutel.
- Verwyder die ou wilsilinder.
- Ryg die staalremlyn wat in die nuwe silinder pas. Skroef dit so ver as moontlik met die hand vas.
- Steek die boute terug in die agterplaat en skroef dit vas om die nuwe silinder vas te maak.
Stap 5. Ontlucht alle lug uit die remstelsel
Sien instruksies in metode ses.
Metode 4 van 6: Vervang van staalremlyne en -slange
As die remslange gekraak en geskil of sponsagtig en taai is, moet die slange vervang word. As daar op die remlyne roes is, skuur die roes kolle saggies om te sien of die metaal uitgedun is. As staallyne dun kolle in die metaalwande het, vervang dit.
Stap 1. Verwyder die band wat oor die lekkende remlyn is
Stap 2. Skroef die remlyn los van die passtuk wat die naaste aan die hoofsilinder is
Gebruik die regte moersleutel.
Stap 3. Verwyder alle bevestigingshouers wat die remlyn in plek hou
Stap 4. Ontkoppel die remlyn van die remklauw met behulp van 'n leiersleutel
Stap 5. Maak die nuwe remlyn los aan die remklauw vas
Die nuwe remlyn moet dieselfde lengte as die ou lyn hê.
Stap 6. Herinstalleer bracket clips met die nuwe lyn
Stap 7. Bevestig die remlyn aan die passtuk naaste aan die hoofsilinder met behulp van 'n leiersleutel
Stap 8. Draai alle verbindings vas
Stap 9. Ontlucht alle lug uit die remstelsel, soos beskryf in metode ses
Metode 5 van 6: Die vervanging van die hoofsilinder
Die meeste moderne remstelsels is verdeel in twee stroombane, met twee wiele op elke stelsel. As een kring misluk, sal die remme op die ander stelsel steeds werk. Die hoofsilinder verskaf druk aan beide stroombane. Die vervanging van die hoofsilinder is gewoonlik goedkoper as 'n herbouing in die winkel.
Stap 1. Maak die enjinkap oop en vind die hoofsilinder
Stap 2. Verwyder die dop van die remvloeistofreservoir
Stap 3. Trek remvloeistof uit die hoofsilinder met behulp van 'n kalkoenbaster
Plaas weggooide remvloeistof in 'n plastiekhouer.
Stap 4. Ontkoppel alle elektriese verbindings van die hoofsilinder
Stap 5. Ontkoppel die remlyne met behulp van 'n lynmoersleutel deur die lynmoersleutel teen die klok in te draai
Stap 6. Verwyder die boute van die hoofsilinder met 'n moersleutel
Stap 7. Verwyder die ou hoofsilinder
Stap 8. Installeer die nuwe hoofsilinder deur die bevestigingsboute vas te maak
Stap 9. Koppel remlyne aan die nuwe hoofsilinder met 'n leiersleutel
Stap 10. Koppel elektriese verbindings aan die nuwe hoofsilinder
Stap 11. Ontlucht alle lug uit die remstelsel
Metode 6 van 6: Ontluchting van lug uit die remstelsel
Na enige herstel van die remstelsel, ontluik alle lug en remvloeistof uit u stelsel en vervang dit met nuwe remvloeistof. U benodig 'n assistent vir hierdie projek.
Stap 1. Vra u assistent om in die bestuurdersitplek te sit
Stap 2. Verwyder die remvloeistofreservoirdop bo -op die hoofsilinder
Stap 3. Trek al die remvloeistof uit die hoofsilinder met 'n kalkoenbaster
Plaas die gebruikte remvloeistof in plastiekbottels. Maak enige sediment skoon met 'n skoon, pluisvrye lap.
Stap 4. Vul die remvloeistofreservoir met nuwe vloeistof
Kontroleer die onderkant van die reservoirdop of u gebruikershandleiding om uit te vind watter remvloeistof geskik is vir u motor.
Stap 5. Draai die remvloeistofblaasskroef los op die remklauw of die wielsilinder regs agter in die motor
U sal elke rem een vir een moet afblaas, anders loop u die risiko om lug in die stelsel te trek. Begin met die regterkant, agterkant van die motor.
Stap 6. Heg 'n vinielslang aan die afblaasskroef
Stap 7. Plaas die teenoorgestelde kant van die vinielslang in 'n deursigtige plastiekbottel
Stap 8. Vra u assistent om die rempedaal tot op die laagste punt van sy normale rit te druk (u mag 'n blok onder die rempedaal nodig hê om dit nie te vermy nie)
Stap 9. Draai die voorste regterremvloeistofblaasskroef vas nadat al die lugborrels los is
Stap 10. Vra die assistent om die rempedaal te pomp totdat die pedaal hard word en druk opbou
Dit sal vloeistof in die liggaam van die hoofsilinder trek. Vloeistof moet in die bottel spuit elke keer as u assistent die remme druk. Doen dit totdat nuwe, vars remvloeistof uitkom.
Hou die hoofsilinder vol met meer vloeistof. Dit moet nooit meer as halfleeg wees nie
Stap 11. Vra u assistent om weer op die rempedaal te druk
Draai die remvloeistofblaasskroef vas en verwyder die slang.
Herhaal die proses totdat al vier die wiele ontbloot is. Weereens moet u elke rem een vir een afblaas
Stap 12. Vul die hoofsilinder af met remvloeistof
Stap 13. Toets die remme om seker te maak dat hulle normaal werk
Video - Deur hierdie diens te gebruik, kan sommige inligting met YouTube gedeel word
Wenke
- As die rempedaal nog steeds spons voel nadat u u werk voltooi het, moet u moontlik die remstelsel weer ontluik om alle lugborrels te verwyder.
- U kan 'n oop sleutel gebruik om staalremlyne te verwyder. Hierdie tipe moersleutel is egter meer geneig om die staal te beskadig, dus spuit die area met baie deurdringende olie terwyl u die remlyn stadig verwyder.
- As u een stel remme herstel, moet u dieselfde deel aan die teenoorgestelde kant van die as vervang. Behandel altyd u remme as 'n asstel eerder as om elke individuele wiel te herstel.
Waarskuwings
- Wees versigtig om nie die remblaasbout te beskadig terwyl u dit losskakel nie.
- As u die rempedaal tot die laagste moontlike punt druk wanneer die remme bloei, kan die seëls op 'n ou of swak onderhoude stelsel beskadig word, dus moet u dit vermy.
- Volg alle plaaslike voorskrifte rakende die verwydering van remvloeistof.
- Volg die vervaardiger se riglyne om u motor met 'n domkrag op te lig.
- Dra altyd beskermende klere, oogdrag en handskoene wanneer u met remvloeistof omgaan
