Koue weer kan 'n groot impak op motorbatterye hê. Daarom is dit belangrik om voorbereid te wees op die winterseisoen en die probleme met die motor. Lees na die sprong om te leer wat u moet doen as u motor nie wil begin nie en wat u vooraf kan doen om hierdie probleem te voorkom.
Stappe
Deel 1 van 4: Die enjin begin
Stap 1. Verminder die elektriese afvoer van die battery
Ideaal gesproke is dit gedoen toe die motor laas gebruik is voordat die koue weer toeslaan. Maar deur hierdie stappe net voor die aanvang te doen, gee u die beste kans om te begin.
- Maak die motor se deure toe (meestal om die oorhoofse lig af te hou)
- Skakel alle bykomstighede af; Dit sluit die verwarmer/waaier, radio en ligte in.
Stap 2. Draai die sleutel om dit te begin en hou dit tot 10 sekondes ingedruk
Moet dit nie langer as 10 sekondes hou nie, want oorwerk van die aansitter sal dit nie meer waarskynlik begin nie.
- As u die sleutel in die ontsteking sit, draai dit en kyk of die paneelbord brand. As u dit doen, is daar ten minste 'n bietjie laai in die battery-'n goeie teken.
- As daar geen geluid is nie (geen motorlawaai aan die gang of geen tik nie) as u die sleutel draai en geen ligte op die dashboard nie, het u waarskynlik 'n heeltemal leë battery. Stop en kry hulp om die battery te spring. Die motor kan nie begin word nie, tensy die probleem met die battery opgelos is.
- Draai die sleutel en probeer om die enjin te begin. Hopelik begin dit met of sonder huiwering. Aarseling is goed-dit maak nie die enjin seer nie.
- As daar 'n tikkie is, maar sonder omset, kan daar nie genoeg batterykrag wees om die ontsteking te begin nie. Stop op hierdie punt, want die battery is te leeg om reg te begin.
- As die enjin nie begin draai nie, wag 'n paar minute en probeer weer. Soms kan dit 'n oorblywende lading in die battery bou, en moontlik genoeg om die enjin aan te skakel.
Stap 3. Laat die battery herstel as die motor nie begin nie
As u motor nie begin na tien tot twintig sekondes se draai nie, stop en wag 'n minuut of twee voordat u weer wil begin. Dit gee die battery tyd om te herstel, en dit sal 'n bietjie warm word. Dit laat meestal die aansittermotor afkoel.
- As die motor naby aan die begin is, maar traag lyk, gee 'n blaaskans en probeer weer. As die battery nie moeite doen om die enjin om te draai nie, is dit leeg en moet u dit spring.
- As die aansitter baie keer nog traag is, moet u die battery moontlik verhit. U kan dit doen deur dit te verwyder en na binne te bring, maar wees bewus daarvan dat u 'n tyd lank 'n foutaanwysing kan hê nadat dit weer geïnstalleer is. U sal die voertuig nie benadeel deur die battery te verwyder nie. Vanweë baie koue weer kan dit tot 2 uur neem om die battery voldoende op te warm om die beskikbare stroom te verhoog.
Stap 4. Raadpleeg die gebruikershandleiding
Byna elke voertuig het vandag 'n koue aanvangsinstruksie in die gebruikershandleiding, wat u opdrag gee om 'n klein hoeveelheid gashendel te gebruik om koue te begin. Raadpleeg die voertuig se gebruikershandleiding vir meer inligting.
- As u nie die gebruikershandleiding vir u motor het nie, kan u een by 'n motorhandelaar bestel, een by 'n bergingswerf kry of een by 'n motoronderdele -ketting soek.
- U kan ook baie gebruikershandleidings aanlyn vind. Probeer 'motor se gebruikershandleiding' in 'n betroubare soekenjin intik en soek na relevante resultate.
Stap 5. Vir motors ouer as ongeveer 1985, met enjins met 'n vergasser, druk die gaspedaal liggies terwyl dit nog geparkeer is
Druk die versneller een keer in en laat dit dan los. Dit sal 'n klein hoeveelheid brandstof in die inname gooi, wat kan help om dinge aan die gang te kry. Let daarop dat dit nie nodig is om met brandstofinspuittenjins te doen nie. As u motor nuwer as omstreeks 1990 is, het dit 'n elektroniese brandstofinspuiting. Telling
0 / 0
Deel 1 vasvra
As u motor 'n tikkende geluid maak, maar nie omdraai nie, kan dit beteken:
U moet u voorgereg vervang.
Probeer weer! Aanvangskwessies is nie ongewoon nie, maar dit word gewoonlik vergesel van 'n malende geluid, nie 'n tikkende geluid nie, met die toevoeging van rook, olie en ander simptome. Klik op 'n ander antwoord om die regte antwoord te vind …
Jou ontstekingsspoel is sleg.
Nie heeltemaal nie! As u ontstekingsspoel sleg gaan, kan u motor begin, maar sal waarskynlik onmiddellik stilstaan. Dit is goed om te kan herken wat sulke tekens beteken, maar 'n tikkende geluid dui op iets anders. Klik op 'n ander antwoord om die regte antwoord te vind …
Jou battery is te leeg om reg te begin.
Reg! As u battery heeltemal leeg is, gebeur daar niks nie - geen ligte, geluide, ens. As u battery egter besig is om dood te gaan, kan u 'n tikkende geluid hoor terwyl die motor nie omdraai nie. Probeer u battery vervang of laai voordat u na ander oorsake kyk. Lees verder vir nog 'n vasvravraag.
Wil u meer vasvrae hê?
Hou aan om jouself te toets!
Deel 2 van 4: 'n dooie battery spring
Stap 1. Begin die battery vinnig as dit nie heeltemal begin nie
As die aansitter glad nie omdraai nie, is u battery waarskynlik leeg. Dit is nou tyd vir 'n begin. U benodig 'n stel springkabels en 'n gewillige vrywilliger met 'n lopende motor om die sprong te voltooi.
Stap 2. Plaas die lopende motor so na as moontlik aan die motor met die dooie battery as moontlik
U sal die voorkant van die motors, indien moontlik, na mekaar wil kyk.
Stap 3. Sluit die jumperkabels aan op die toepaslike terminale
Soek die + en - simbole op die springkabels en verbind die een met die + simbool vir die positiewe terminale op beide die motor en die motor met 'n leë battery. Bevestig die kabel met die - simbool vir die negatiewe terminale.
'N Maklike manier om te onthou hoe om die kabels aan te sluit, is om' rooi-dood, rooi-lewend 'te onthou. Haak die rooi klamp aan die rooi paal op die leë battery, dan die rooi klamp aan die rooi paal op die motor wat loop, en doen dan die teenoorgestelde vir die swart klampe. Die swart paal na die "lewende" motor en laastens die swart klamp aan die "dooie" motor. Let asseblief daarop dat die swart klem op die "dooie" motor óf 'n ongeverfde enjinbout of die monteerbeugel van die alternator verbind moet word, nie die battery -aansluiting self nie. Dit is om 'n kortsluiting te vermy
Stap 4. Laat die leë battery vir 'n paar minute uit die motor loop
As u die motor met 'n leë battery wil begin, kan dit nuttig wees om die motor 'n bietjie te draai. 2000 RPM is genoeg.
Stap 5. Probeer om die motor met die leë battery te begin
As dit nie met die eerste probeerslag werk nie, moet u seker maak of die springkabels behoorlik verbind is (veral die negatiewe/swart kabel as dit nie aan die battery gekoppel is nie) voordat u die motor 'n rukkie laat loop en weer probeer.
Stap 6. Ontkoppel die kabels onmiddellik, maar hou aan om die enjin van albei motors vir 'n paar minute te laat loop om te verseker dat albei batterye genoeg is om weer te begin
Aangesien moderne motors alternators het, kan hulle laaispanning handhaaf, selfs by ledige omwentelinge. Dit is nie nodig om die enjin te laat draai nie.
Stap 7. Vervang die battery indien nodig
Op 'n sekere punt in elke motor se leeftyd moet die battery vervang word. Dit is omdat motorbatterye 'n beperkte lewensduur het, en geen hoeveelheid onderhoud of sorg kan die effek van chemikalieë op metaal omkeer nie. Motorbatterye hou gewoonlik ongeveer vier jaar.
- As u self u motorbattery verander, moet u seker maak dat u voertuig afgeskakel en in die parkeerterrein is, met die noodremstel.
- Dra altyd handskoene en veiligheidsbril wanneer u die battery van 'n motor vervang, aangesien motorbatterye moontlik gevaarlike sure en gasse bevat, wat vrygestel kan word as die battery verkeerd hanteer word. U moet ook seker maak dat u motorbattery met die korrekte prosedures herwin word; u kan dit doen deur die gebruikte battery na 'n plaaslike herwinningsentrum of na sekere herstelwinkels te bring.
Telling
0 / 0
Deel 2 vasvra
U kan 'n kortsluiting hê as u die swart klem op die "dooie" motor aan die volgende bevestig:
'N Montagebeugel van die alternator
Probeer weer! Dit is een van die veiliger plekke om die swart klem vir die dooie motor vas te maak. Maak u vertroud met veilige tegnieke om te spring as u ooit in die knyp is! Klik op 'n ander antwoord om die regte antwoord te vind …
Die batteryklem
Absoluut! U wil vermy dat die swart klem vir die "dooie" motor op die batteryaansluiting self vasgemaak word, aangesien dit kortsluiting en moontlike gevaar moontlik maak. Lees verder vir nog 'n vasvravraag.
'N Ongeverfde enjinbout
Nie heeltemaal nie! 'N Ongeverfde enjinbout is eintlik een van die veiligste plekke om u battery aan te sluit en sal u help om kortsluiting te vermy. Kies 'n ander antwoord!
Nie een van die bogenoemde nie
Nope! Dit is belangrik om versigtig te wees wanneer u 'n battery begin! As u die klampe op die verkeerde plek heg, kan u probleme ondervind! Neem die tyd en sorg dat u dit reg doen. Klik op 'n ander antwoord om die regte antwoord te vind …
Wil u meer vasvrae hê?
Hou aan om jouself te toets!
Deel 3 van 4: Voorkoming van probleme
Stap 1. Maak die enjin warm met 'n blokverwarmer
'N Motorblokverwarmer is 'n klein verwarmingsapparaat wat in die enjin geïnstalleer is en in 'n muurprop kan aansluit. Dit maak die enjin en olie warm en vergemaklik die begin. Motorblokverwarmers is nie duur nie, maar dit moet behoorlik deur 'n werktuigkundige geïnstalleer word.
Stap 2. Hou jou motor se battery warm
Jou motor se battery kan baie meer krag lewer as dit warm is. U kan dit doen met behulp van 'n batteryomhulsel.
'N Batterypak of kombers is gewoonlik 'n vaste installasie van isolasie- en verwarmingselement rondom die battery. Dit benodig ongeveer 'n uur om die battery voldoende te warm
Stap 3. Parkeer binnenshuis
Binne parkeerplek, in 'n motorhuis, help om 'n motor se motor te beskerm teen ysige wind en vries temperature. Verhit die motorhuis, indien moontlik, om die temperatuur warmer te hou.
Stap 4. Gebruik dunner olie
In die uiterste koue verdik olie en vloei nie vinnig na belangrike motoronderdele wat gesmeer moet word nie. 'N Ligte, wintergraadse olie vloei makliker in koue weer en verhoog die brandstofverbruik. U gebruikershandleiding moet u die ideale tipe olie wat u moet gebruik, aandui.
Stap 5. Gebruik antivries vir gaslyne met brandstofstabilisator
Antivries van gaslyne, ook bekend as droë gas, is 'n chemiese middel (in wese metielhidraat) wat by u gastenk gevoeg word om u gaslyn te bevries. As u gasleiding vries, kan u motor nie begin voordat dit ontdooi nie. Baie vulstasies voeg reeds 'n antivriesmiddel by hul gas tydens kouer weer. Raadpleeg u gekose stasie en kyk of dit hul praktyk is.
Voeg droë gas by u petrol of gasopvul voordat die tenk gevul word (indien moontlik) om te verseker dat dit heeltemal in die tenk meng
Stap 6. Oorweeg die gebruik van 'n brandstofversorger vir dieselenjins
'N Brandstofversorger is 'n multi-funksionele bymiddels vir diesel. 'N Dieselenjin sal beter in die koue begin as u 'n brandstofversorger gebruik, wat verhoed dat die brandstof' geler 'en betroubare brandstofverrigting verseker tydens erge wintertoestande.
Stap 7. Hou jou brandstoftenk vol
Kondens op die mure van 'n gastenk vorm en sal uiteindelik na die bodem sak en vriesprobleme in u brandstofleidings veroorsaak. Dit is baie moeiliker om 'n koue motor te begin met 'n tenk wat amper leeg is, dus doen jouself 'n guns en maak gereeld gas in die winter voordat jy die motor laat sit. Telling
0 / 0
Deel 3 vasvra
In die winter is dit baie moeiliker om 'n motor te begin met:
'N Dieselenjin
Nie heeltemal nie! Daar is spesifieke truuks wat u kan doen om u dieselenjin goed in die koue te hou, soos om 'n brandstofversorger te gebruik, maar daar is niks wat daarop dui dat die koue dit anders beïnvloed nie. Kies 'n ander antwoord!
'N Leë gastenk
Lekker! Kondensasie op die mure van u gastenk kan vries, na die bodem sink en in die gaslyne vries, wat u nie wil hê nie! Om u motor tenk gereeld te vul, is 'n maklike manier om u motor in die winter te beskerm. Lees verder vir nog 'n vasvravraag.
'N Handratkas
Nie heeltemaal nie! U kan 'n bietjie ekstra druk ervaar as u met 'n handratkas oorskakel, maar dit behoort nie meer of minder uitdagend te wees om in die koue as 'n outomatiese motor te begin nie. Kies 'n ander antwoord!
'N Batterijomhulsel
Nope! As u sukkel om u motor te begin, kan 'n battery omhulsel eintlik u vriend wees. Gebruik dit om u battery warm te hou en kan dus meer krag lewer. Kies 'n ander antwoord!
Wil u meer vasvrae hê?
Hou aan om jouself te toets!
Deel 4 van 4: Winteriseer jou motor
Stap 1. Vervang u ruitveërs en ruitvloeistof
Ruitveërs kraak in die koue en word baie minder effektief, wat in gure weer gevaarlik kan wees. Swak sig kan die bestuur in koue weer uiters gevaarlik maak, daarom is dit belangrik om seker te maak dat die ruitveërs in 'n tipiese vorm is. Vervang dit elke 6 maande.
Stap 2. Gaan u banddruk na en oorweeg sneeubande
Uiterste temperatuurveranderings beïnvloed die druk van u bande, en dit kan baie gevaarlik wees om op bande te ry met onvoldoende druk. Koue bande sal anders lees as bande wat opgewarm is, dus u wil 'n bietjie rondry voordat u die druk op die vulstasie of by die bandewinkel nagaan.
As u op 'n plek met baie sneeuval woon, kan u dit oorweeg om sneeubande op u motor te sit of 'n stel kettings aan te skaf om in slegte weer te gebruik. Kyk egter na u plaaslike wette oor die gebruik van kettings, aangesien dit in sommige streke onwettig is weens die risiko van skade aan die padoppervlak
Stap 3. Handhaaf die battery
Die winter is moeilik om batterye, om twee hoofredes. As gevolg van die koue kan die battery nie sy normale hoeveelheid krag produseer nie. Die chemiese reaksies wat elektrisiteit opwek, is stadiger by laer temperature. Deur u motorbattery van tyd tot tyd te kontroleer, kan u alle onderhoudskwessies op die hoogte hou, maar wees bewus daarvan dat die meeste motorbatterye slegs tussen drie en vyf jaar duur. Boonop is enjins moeiliker om te draai omdat die olie daarin dikker is. Dit verg meer stroom van 'n battery. Olies met meer viskositeit, soos 10W30, verlig egter die grootste deel van hierdie impak.
- Kontroleer die batterykabels en klemme vir rafel of korrosie. As daar 'n wit, poeieragtige stof om die klemme is, is dit korrosie deur batterysuur. U kan dit maklik skoonmaak met koeksoda, water en 'n tandeborsel.
- Jou battery bevat 'n vloeibare elektroliet wat kan verdamp en mors, dus maak seker dat dit genoeg binne het. Die meeste batterye het kappies bo -op, en u kan die vlak kontroleer deur die kappies te verwyder. As dit laag is, vul die gate met gedistilleerde water en wees versigtig om nie by enige vulvlakaanwyser of onderkant van die dop te vul nie.
Telling
0 / 0
Deel 4 vasvra
As u 'n wit, poeieragtige stof op u motorbattery sien, beteken dit:
Jy benodig 'n nuwe battery.
Nie noodwendig! Wit stof op die battery is gewoonlik 'n redelike maklike oplossing en dui nie noodwendig op die behoefte aan 'n nuwe battery nie. U moet dit egter steeds dophou. Raai weer!
Jy moet nie die motor bestuur nie.
Nope! Alhoewel die wit, poeieragtige stof op u motorbattery dreigend lyk, is dit regtig nie 'n groot probleem nie. Die oplossing is redelik eenvoudig en u hoef waarskynlik nie bekommerd te wees nie! Kies 'n ander antwoord!
'N Buis het gebars.
Probeer weer! As 'n buis in u enjinkompartement bars, weet u dit! Stoom, rook, olie, water en meer sal ontsnap, óf drup óf waai op. Hierdie tekens is baie meer aangenaam as 'n wit stof op u battery. Daar is 'n beter opsie!
Jou battery is gekorrodeer.
Dit is reg! Dit lyk dalk eng, maar 'n bietjie korrosie op die battery is nie 'n groot probleem nie. Dit is eenvoudig om dit skoon te maak, en al wat u daarna hoef te doen, is om dit dop te hou. As die roes erger word, wil u dit oorweeg om u motor na die winkel te neem. Lees verder vir nog 'n vasvravraag.
Wil u meer vasvrae hê?
Hou aan om jouself te toets!
Wenke
- Haal soveel sneeu en ys as moontlik uit die motor. Dit help natuurlik om die motor te laat loop en stadig te verhit terwyl u dit doen, maar 'n vrag yskoue sneeu wat op die motor neerkom, doen u geen guns nie. Vee groot hoeveelhede sneeu van die motor af en maak ys wat in die wielputte opgebou is, op. Maak ook seker dat u ruitvloeistofkanale en ruitveërs nie ys bevat nie.
- Om u battery warm te hou, kan u ook die terminale losmaak en die battery vir die nag binne -in bring. Alhoewel dit 'n bietjie moeite verg, is dit dalk makliker as om elke oggend 30 minute te spandeer om u battery uit die dood op te wek.
- Begin die motor 'n paar sekondes voordat u vertrek, afhangende van hoe koud dit is. Motorolie is taai as dit koud is en smeer eers na 'n paar sekondes nadat die enjin gestart is, behoorlik gesmeer.
