Hoor jy 'n piep onder jou enjinkap? As dit so is, is die skuldige waarskynlik u motorbykomstigheidsgordel, gewoonlik 'n slangband genoem. Alhoewel hierdie gordels baie langer hou as hul voorganger, die V-riem, moet dit soms vervang word.
Stappe
Deel 1 van 4: vind en evalueer u gordel
Stap 1. Parkeer u motor op 'n goed beligte plek
Dit sal dit makliker maak om onder die enjinkap te werk. U kan ook 'n hanglamp of ander aanvullende beligting gebruik as u dit nodig ag.
Stap 2. Vind die betrokke band
Die meeste gordels sal aan die kant van die motorblok gevind word. Slangbande kan maklik geïdentifiseer word omdat dit deur verskeie katrolle vleg. V-gordels word om twee katrolle gedraai en daar is twee of meer gordels wat op 'n punt oorvleuel en 'n V-vorm vorm. U moet die gordel vervang:
- as dit uitgeraf of skeur.
- as dit krake het of stukke ontbreek.
- as die gordel koelmiddel of olie bevat.
- Hierdie toestande maak die gordel nie in staat om sy komponente behoorlik te laat werk nie, wat tot groot probleme vir u enjin kan lei. As u om een of ander rede nie 'n bykomstige gordel kan opspoor of maklik toegang daartoe kry nie, moet u u voertuig na 'n professionele persoon neem.
Deel 2 van 4: Die verwydering van die ou gordel
Stap 1. Vind 'n roetediagram
Dit kan gewoonlik onder die enjinkap van u motor verskyn, of in die dienshandleiding vir slangrieme (S-rieme). As u met 'n baie ouer motor ry, het u moontlik 'n multi-belt-ontwerp (V-belt). Hoe dan ook, as u geen routingdiagram kan vind nie, moet u 'n foto neem of een teken voordat u die gordel (e) verwyder.
Let daarop of die gegroefde kant of plat kant van die gordel met elke katrol in aanraking kom. Dit is belangrik om nie die nuwe band agteruit te trek nie
Stap 2. Maak die spanning op die band los
Daar is 'n paar dinge wat u moet onthou wanneer u spanning op 'n gordel loslaat.
- Vir slangbande word dit gedoen deur die veerbelaste spanrol saam te pers.
- Die spanrol is net nog 'n katrol waaroor die gordel loop, maar dien slegs om die band te spanning en voer geen bykomstighede aan nie.
- Sommige spanners kan saamgepers word deur dit met eenvoudige handgereedskap soos 'n sleutel te draai, en ander benodig 'n spesiale hulpmiddel. Gewoonlik draai die katrol met die kloksgewys die veer saam.
- V-rieme het nie 'n outomatiese spanning nie. Hulle kan verwyder word deur die posisie van een van hul katrolle aan te pas om spanning vry te stel.
- Om 'n katrol los te maak, draai dit met 'n sleutel of gespesialiseerde gereedskap. Volgens konvensie sal die katrol teen die kloksgewys losmaak.
Stap 3. Verwyder die band
Sodra spanning los is, moet die gordel maklik van die ander katrolle afskuif.
Stap 4. Gaan die katrolle na
Een rede vir 'n beskadigde band is 'n katrol wat nie werk nie. U moet die tensioner en alle katrolle waarmee die gordel in aanraking kom, nagaan. As een wankel of nie vrylik draai nie, moet u dit moontlik vervang.
Deel 3 van 4: Die bestuur van die nuwe gordel
Stap 1. Vergelyk die nuwe band met die oorspronklike
Aangesien hierdie gordels presies reg moet pas, moet die nuwe gordel dieselfde lengte en breedte hê as die oorspronklike. Die enigste verskil is algemene dra op die ou band. Die beste manier om 'n perfekte pasmaat te verseker, is deur onderdeelnommers te vergelyk.
Stap 2. Draai die nuwe band
U moet u roetediagram van bo gebruik om seker te maak dat die gordel behoorlik werk. Katrolle met groewe is bedoel om aan die gegroefde kant van die band te voldoen, maar sommige plat katrolle is bedoel om deur die plat agterkant van die band aangedryf te word. As u klaar is, moet die gordel deur die katrolle weef en slegs een keer met elke katrol in aanraking kom.
Stap 3. Draai die gordel vas
U wil seker maak dat u gordel die regte spanning het.
- Vir slangbande, gebruik dieselfde gereedskap as wat u hierbo gebruik het om die spanrol saam te pers en draai dit in die teenoorgestelde rigting (linksom) totdat die veer loskom.
- As u met 'n V-gordel ontwerp werk, moet u die gordel handmatig span. #*Vind die middel van die langste rek van die gordel.
- Beweeg die punt van kant tot kant, en die band moet hê 1⁄2 1,3 cm beweging in beide rigtings. Nog minder en die gordel is te styf, meer en dit is te los.
- Raadpleeg u voertuighandleiding vir meer inligting. Raadpleeg 'n werktuigkundige as u twyfel.
Deel 4 van 4: Gaan u werk na
Stap 1. Stap terug en kyk na die gordel
Pas dit presies by die routing -diagram en lyk dit soos die gordel wat u afgetrek het? As die gordel nie reg pas of nie korrek geïnstalleer is nie, kan dit verskeie belangrike komponente van u motor beskadig, soos die waterpomp, alternator, ens.
Stap 2. Begin jou motor
As dit moontlik is, is dit die beste om 'n vriend te laat begin terwyl u na die gordel kyk. U wil seker wees dat dit glad verloop sonder om te skree of te gly. Wees versigtig om u hare en klere weg te hou van bewegende dele onder die enjinkap van u voertuig.
Stap 3. Los probleme op
Raadpleeg u routingdiagram weer as u iets verkeerd sien, soos slap in die gordel of piep. Miskien moet u die gordel weer vasdraai of seker maak dat dit goed gespan is. U moet ook weer kontroleer of alle bykomende katrolle vrylik draai, insluitend die spanrol. As u nie die probleem kan diagnoseer nie, moet u u voertuig na 'n professionele persoon neem.
Wenke
- Maak enige olie in die omgewing van u gordel skoon. Olie verswak die band vinnig, wat tot meer probleme kan lei.
- As u olie of puin op katrolle sien, moet u dit deeglik skoonmaak met 'n draadborstel en remskoonmaker voordat u die nuwe band installeer.
Waarskuwings
- Moenie u hand of enige deel van u liggaam in aanraking bring met enigiets wat op 'n lopende voertuig draai of beweeg nie.
- Daar is SLEGS EEN konfigurasie vir 'n slangband. Selfs al lyk dit asof dit anders pas as wat in u roetediagram aangedui word, kan dit veroorsaak dat katrolle agteruit gedraai word en ernstige skade aan u voertuig kan veroorsaak.
- Veerbelaste spanners kan vinnig en kragtig los. As u nie oor die nodige gereedskap beskik nie, of as u nie die spanner wil losmaak nie, moet u u voertuig na 'n professionele persoon neem.
