Die meeste moderne voertuie gebruik verseëlde, filterlose pompe met skerms by die bakkie en 'n filter langs die brandstoflyn. Hierdie pompe is ontwerp om nie onderhoud nodig te hê nie en moet vervang word as dit misluk. As u voertuig 'n elektriese brandstofpomp het, kan u 'n skoonmaakmiddel vir brandstofstelsels gebruik om enige opeenhoping of verstopping van sediment op te los. As u 'n handmatige een het (gewoonlik in ouer modelvoertuie), kan u die pomp eintlik oopmaak om puin uit die interne filter te verwyder, maar dit is in die meeste moderne voertuie nie 'n opsie nie.
Stappe
Metode 1 van 3: Ontdek die tekens van 'n verstopte brandstofpomp
Stap 1. Pas op dat die enjin “sputter” of vasloop
Die mees algemene simptoom van 'n verstopte brandstofpomp is 'n onderbroke kragverlies wat veroorsaak word deurdat die pomp nie genoeg brandstof na die inspuiters stoot om die enjin behoorlik te laat werk nie. As u enjin spat of selfs stilstaan as u u voet van die gas afhaal, kan daar 'n probleem met u brandstofpomp of filter wees.
- As die enjin gaan staan, maar na 'n paar minute weer gaan werk, is dit waarskynlik as gevolg van sediment wat in die brandstoffilter of pomp ophoop. Namate die sediment gaan lê, word die verstopping op en die brandstof sal begin vloei totdat dit weer opbou.
- U moet ook oorweeg om u brandstoffilter te vervang.
Stap 2. Luister na 'n klik of tjank uit die pomp as die motor stilstaan
'N Verstopping in die brandstofpomp sal hom dwing om harder te werk om die brandstof te druk, wat dit kan laat uitbrand. As u 'n klik- of tjankgeluid uit die gebied rondom die gastenk (agter in die motor) hoor, is die kans groot dat die elektriese motor in die brandstofpomp begin uitval.
- As u die pomp skoonmaak en die filter vervang, kan dit die probleem oplos as u dit vroeg opspoor, maar as u dit te lank aanhou, verbrand dit die brandstofpomp en stop dit nie meer nie.
- Dit is nie ongewoon dat die pomp een keer klik as u die sleutel draai nie, maar dit moet nie daarna bly klik nie.
Stap 3. Soek 'n daling in RPM's terwyl u ry
As u met 'n konstante snelheid op die pad ry en die voertuig skielik stadiger raak of die toeren min toeneem op u toerenteller (as dit toegerus is), kan dit 'n teken wees dat die brandstofpomp sukkel om genoeg brandstof aan die enjin te lewer. RPM's is die aantal omwentelinge wat u enjin per minuut maak, dus 'n daling in RPM's dui op 'n daling in hoe vinnig u enjin draai en die krag wat dit kan lewer.
- Soek waarskuwingsligte op u paneelbord wat ander moontlike probleme kan aandui om die kragverlies te verduidelik. Byvoorbeeld, 'n batterylig kan 'n elektriese probleem aandui, of 'n flitsende motorlig kan aandui dat die enjin verkeerd gaan.
- By gebrek aan hierdie aanwysers, is skielike (tydelike) kragverlies 'n goeie teken dat daar 'n probleem met u brandstofpomp is.
Stap 4. Oorweeg of u die voertuig gereeld met 'n lae brandstof bestuur
Petrol is geneig om baie vuil te wees en die sediment versamel in u brandstoftenk. Met 'n vol tenk gas word die vuil in u tenk deur 'n groter volume vloeistof versprei, maar as daar nie veel brandstof in die tenk is nie, vorm die sediment 'n groter deel van die brandstof. Stel jou 'n vistenk voor: as dit vol is, is die gruis aan die onderkant net 'n klein deel van wat daarin is, maar as die tenk amper leeg is, beslaan die gruis en min water wat oor is, dieselfde ruimte.
- As u gereeld met lae brandstof ry, is die kans groter dat u brandstofpomp en filters verstop raak.
- Gebruik hierdie bepaling saam met die ander simptome hierbo om te bepaal of daar 'n probleem met u brandstofpomp is.
Metode 2 van 3: Gebruik 'n brandstofstelsel skoonmaker
Stap 1. Lees die instruksies op die bottel
Terwyl die meeste skoonmakers van die brandstofstelsel op ongeveer dieselfde maniere werk, is daar verskille van merk tot merk. Lees die instruksies oor die brandstofstelsel skoonmaker wat u koop, deeglik om te verseker dat u die regte stappe volg.
- U kan die brandstofstelsel skoonmaker by baie groot winkels sowel as in alle motoronderdele koop.
- Koop skoonmaakmiddel vir brandstofstelsels, nie inspuitskoonmaker nie. Hierdie produkte is soortgelyk, maar het verskillende doeleindes.
Stap 2. Draai die enjin totdat die brandstof amper op is
Die meeste skoonmakers vir brandstofstelsels is bedoel om in 'n leë brandstoftenk gegooi te word sodat dit kan meng met die brandstof wat u daarna bygevoeg het. Draai u enjin totdat die brandstofmeter as leeg of "E."
Die tenk hoef nie heeltemal leeg en sonder brandstof te wees nie. Dit moet net so laag as moontlik wees
Stap 3. Giet die inhoud van die brandstofstelsel skoonmaker in u gastenk
Maak die bottel oop en steek die plastiek seël onder die deksel deur. Steek dan die tuit van die brandstofstelsel skoonmaker in die gasvulhals van u voertuig, net soos u normaalweg met 'n petrolpomp sou doen.
- Die meeste skoonmakers van die brandstofstelsel het genoeg vir een behandeling. As daar meer as dit by u is, lees die instruksies om vas te stel hoeveel van die bottel in u tenk gevoeg moet word.
- Handskoene is nie nodig vir hierdie taak nie, maar u sal dit dalk wil dra om te voorkom dat die brandstofstelsel skoon word.
- As u een van die brandstofstelselreinigers onder u hande kry, was dit met seep en water.
Stap 4. Vul jou tenk met pompgas
Die nuwe gas wat u in die brandstoftenk pomp, meng met die reeds bestaande brandstofskoonmaker. Dit sal verseker dat die skoonmaker regdeur die brandstof versprei word, en dit sal die pomp ook help om dadelik brandstof op te vang met die skoonmaker daarin.
- Vul die tenk heeltemal met nuwe gas.
- Gebruik dieselfde oktaanbrandstof wat u altyd gebruik.
Stap 5. Begin die enjin en laat dit vir 'n paar minute stilstaan
Die brandstofstelselreiniger vloei deur die brandstofpomp en filter op pad na die enjin waar dit saam met die gas sal brand. As dit deurloop, sal dit afsettings van sediment in u brandstofpomp en deur die res van die stelsel begin afbreek.
- Baie brandstofskoonmakers beveel aan dat die enjin tien of vyftien minute stilstaan om die brandstof en skoonmaker deur die stelsel te laat vloei voordat u weer met die motor begin ry.
- Na die eerste fase kan u die voertuig soos normaal bestuur, aangesien dit u brandstofstelsel skoonmaak.
Metode 3 van 3: Skoonmaak van meganiese brandstofpompfilters
Stap 1. Ontkoppel die negatiewe aansluiting op die battery
Vind die battery in die motor se motorbak of bagasiebak. Dit sal lyk soos 'n swart boks met twee pale wat daaruit steek. Soek die positiewe (+) en negatiewe (-) aansluitpale en gebruik die moersleutel van die regte grootte om die moer los te hou wat die kabel aan die negatiewe paal hou. Skuif dan die kabel af.
- Die terminale sal met positiewe (+) en negatiewe (-) simbole gemerk word.
- Dit is veral belangrik om die battery te ontkoppel as u met brandstof werk om te verseker dat niks in die voertuig 'n vonk kan veroorsaak nie.
- Trek die negatiewe kabel aan die kant van die battery om te verseker dat dit nie per ongeluk met die terminaal in aanraking kom nie.
Stap 2. Vind die brandstofpomp
Meganiese brandstofpompe word gewoonlik op die enjin gevind, eerder as in die brandstoftenk, omdat dit op die krukas staatmaak om dit aan te dryf. Raadpleeg 'n toepassingsspesifieke herstel- of dienshandleiding om u te help om die meganiese brandstofpomp in u spesifieke voertuig te identifiseer en op te spoor, aangesien dit baie kan verskil in voorkoms en ligging.
- Die meeste meganiese brandstofpompe sal 'n gedeelte hê wat lyk soos 'n metaalsirkel met 'n spuitstuk wat bo of onder kom.
- Meganiese brandstofpompe kom gewoonlik net in ouer voertuie voor.
Stap 3. Plaas 'n houer onder die voertuig om lekkende brandstof op te vang
Afhangende van hoe die brandstofpomp gemonteer is, is die kans groot dat u ten minste 'n bietjie brandstof in hierdie proses mors. Skuif 'n houer onder die voertuig onder die brandstofpomp waaraan u werk om brandstofstortings op te vang terwyl u werk.
- Maak seker dat die houer wat u gebruik vir brandstof gemerk is. Petrol kan deur sommige soorte plastiek smelt.
- Houers wat aangewys is om petrol te hou, sal as sodanig gemerk word. As u houer nie gemerk is nie, moet u nie aanvaar dat dit petrol kan bevat nie.
Stap 4. Verwyder die brandstofleidings slegs as dit in die pad is
Daar sal twee brandstoflyne op die pomp wees ('n in en 'n uit). Laat dit, indien moontlik, in plek terwyl u die brandstofpomp oopmaak, maar as u een of albei moet verwyder om toegang tot die interne filter van u spesifieke voertuig te kry, moet u die lyne losskroef of die slangklemme wat hulle vashou losmaak. veilig op hul spuitpunte. Sodra die klemme los is, trek die lyn net agteruit van die spuitstuk af.
- Maak seker dat enige brandstof wat uit die leiding loop, in die houer val wat u onder die motor gesit het.
- As u ritsbande het, kan u die lyne met die opening na bo vasmaak om te voorkom dat meer brandstof uitloop. U moet die ritsbande breek of sny as u die lyne weer verbind.
Stap 5. Verwyder die sentrale skroef of moer van die bokant van die brandstofpompbehuizing
Daar sal 'n moer of 'n bout uit die bokant van die meganiese brandstofpomp steek wat die deksel oor die brandstoffilter hou. Soek dit en gebruik dan die sleutel van die regte grootte om dit te verwyder, sodat u toegang tot die filter binne kan kry.
- In sommige pompe is daar moontlik 'n silindriese filterhuis aan die bokant wat u met die hand kan losskroef in plaas van 'n bout of moer.
- Ander kan pypknipsels gebruik om die deksel vas te hou. Maak die skroewe los wat dit vasmaak of trek dit af met 'n tang, afhangende van die tipe knip.
Stap 6. Maak die filter skoon met 'n kwas sonder om dit te verwyder
Kyk na die brandstofpomp om die filter te sien, wat soos 'n skerm sal lyk. Moenie probeer om die filter te verwyder nie, maar gebruik eerder 'n skoon kwas om afval wat die filter blokkeer, weg te vee. U kan die verfkwas in nuwe petrol gooi om die puin makliker by die borsels te hou.
- Gebruik 'n medium grootte kwas om groot en klein stukkies puin te verwyder. Die kwas moet nie wyer as die liggaam van die brandstofpomp wees nie.
- Baie interne brandstoffilters vir hierdie pompe kan nie verwyder word nie.
- In sommige voertuie kan u die filter egter verwyder en dit vervang indien nodig. Raadpleeg 'n voertuigspesifieke herstelhandleiding om u te help bepaal of dit die geval is met u motor of vragmotor.
Stap 7. Monteer die brandstofpomp weer
Plaas die deksel terug op die brandstofpomp en maak dit vas met die bout of moer wat u voorheen verwyder het. Koppel die brandstofleidings wat u ontkoppel het weer aan en gebruik slangklemme om seker te maak dat hulle styf is.
- U kan vervangende slangklemme by u plaaslike motoronderdelewinkel koop as u dit nodig het.
- Die meeste slangklemme kan met 'n Phillips -skroewedraaier of 'n klein sleutel vasgemaak word.
Waarskuwings
- Werk met brandstof kan uiters gevaarlik wees. Hou vonke en oop vlamme weg van u werksarea totdat alle brandstof skoongemaak is.
- Gebruik slegs houers wat die brandstof bevat, en merk dit op die regte manier.
- Dra oogbeskerming en handskoene wanneer u met brandstof in aanraking kom.
