As u 'n probleem met u brandstofpomp sien, soos dat daar geen geraas daaruit kom of u enjin nie begin nie, kan daar 'n probleem wees met die brandstofpomp -relais, wat die elektriese stroom deur die pomp beheer. Gelukkig is brandstofpomp -aflos maklik om self te toets en te vervang. Begin deur die brandstofpomprelais uit u voertuig te haal sodat u dit kan skoonmaak en inspekteer. Daarna kan u 'n multimeter gebruik om die weerstand deur die stroombaan van die aflos te kyk om te sien of dit foutief is of nie.
Stappe
Deel 1 van 2: Die aflos verwyder en skoonmaak
Stap 1. Skakel u voertuig af en haal die sleutel uit die ontsteking
Aangesien die brandstofpomp -relais aansluit by u voertuig se elektriese stelsel, kan u dit nie verwyder terwyl u voertuig aangeskakel is nie. Maak seker dat u die enjin afskakel en die sleutel uittrek sodat die motor nie kan begin terwyl u werk nie.
Moenie probeer om aan u voertuig te werk terwyl dit aangeskakel is nie, want u kan geskok word
Stap 2. Soek die brandstofpomp -relais in die sekuriteitsbak van u voertuig
Die hoofzekeringkas is gewoonlik onder die enjinkap naby die voorkant van u voertuig, maar daar kan ook 'n kleiner lontkas onder die stuurkolom in u voertuig wees. Trek die deksel van die lontkas af en kyk na die diagram wat daarop gedruk is om te weet waar die brandstofpomprelais geleë is. Die brandstofpomp -aflos is gewoonlik groen of grys gekleur.
As u nie die brandstofpomp -relais kan vind nie, kyk dan na u voertuig se handleiding om te sien of dit die ligging bevat
Stap 3. Trek die aflos reguit uit die lontkas om dit te verwyder
Gryp die aflos stewig aan weerskante en trek dit reguit op en uit die terminale van die lontkas. As die aflos nie dadelik uittrek nie, probeer om dit heen en weer te skommel om die verbinding los te maak.
U kan u enjin nie aanskakel nadat u die relais verwyder het nie, want die brandstofpomp werk nie
Wenk:
Probeer om 'n nuwe relais in u lontkas te plaas en u voertuig te begin. As u voertuig sonder probleme begin, is die ou aflos stukkend. As u voertuig steeds nie behoorlik werk nie, het u moontlik 'n groter onderliggende probleem.
Stap 4. Maak die aflospunte skoon met 'n draadborstel
Die brandstofpomp -aflos kan foutief wees of 'n los aansluiting hê as daar roes of roes op die tande ontstaan. Hou die aflos onderstebo sodat die punte na bo wys en krap dit stewig vas met 'n draadborstel. Verwyder soveel korrosie as wat u kan, sodat die relais 'n stewige verbinding het as u dit weer aansluit.
- U kan ook die eindpunte van die lontkas met die draadborstel skoonmaak.
- Maak 'n lap nat met 'n elektriese kontakskoonmaker en vryf dit in die tande as u nie al die roes van die tande kan verwyder nie.
Deel 2 van 2: Toetsing van die weerstand van die aflos
Stap 1. Lees die stroombaandiagram op die relais om te weet met watter steke u die krag en die multimeter moet koppel
Kyk op die hoofliggaam van u aflos na 'n gedrukte diagram van die stroombaan wat dit beheer. Soek die 2 punte op die diagram met 'n boks tussen hulle om te weet watter tande die krag beheer. Die twee punte wat 'n breuk in die lyn het wat dit verbind, is die punte wat u moet toets. Kyk na die getalle langs die tande om te bepaal watter punt daarmee ooreenstem.
Die "krag" tande word gewoonlik 85 en 86 gemerk, terwyl die punte wat u moet toets 87 en 30 is
Stap 2. Stel u multimeter in op die ohm -instelling
Soek die instelling op u multimeter met die ohm -simbool (Ω) om u relais te toets. As u multimeter slegs 1 ohm instel, draai dan aan die draaiknop sodat die pyltjie na daardie instelling wys. As die multimeter veelvuldige reekse binne die ohm -instelling het, kies die laagste moontlike bereik om die akkuraatste meting te kry.
- U kan 'n multimeter by u plaaslike hardewarewinkel koop.
- Die ohm -instelling op u multimeter meet die weerstand tussen die terminale op die relais om te kyk of dit behoorlik werk.
Stap 3. Heg springdrade aan die terminale op u voertuig se battery
Springdrade is kleiner kabels met krokodilleklemme aan beide kante, sodat u maklik 'n stroom kan oordra. Maak een van die springdrade vas aan die positiewe aansluiting op u voertuig se battery. Koppel nog 'n jumperdraad aan die negatiewe aansluiting van die battery sodat dit die stroom kan dra.
- U kan draaddrade by 'n motor- of hardewarewinkel koop.
- Dit maak nie saak watter draad u aan elke terminaal koppel nie.
Waarskuwing:
Raak nie die punte van die jumperdrade saam terwyl hulle aan die battery geheg is nie, aangesien u 'n vonk kan veroorsaak.
Stap 4. Koppel die jumperdrade aan die positiewe en negatiewe relaisklemme
Draai die aflos om sodat die tande reguit wys sodat u die draaddrade kan verbind. Maak die draad van die negatiewe aansluiting op u battery vas aan die aansluitpunt gemerk met 'n 85. Heg die draad wat met die positiewe batteryklem verbind is, vas aan die pen met 'n 86.
Stap 5. Luister na 'n klikgeluid wanneer u krag aanbring om te weet of die relais nog steeds werk
Sodra u albei jumperdrade aan die aflos bevestig, sal 'n skakelaar op die interne kring sluit en 'n hoorbare geluid maak. As u nie die klikgeluid opgemerk het toe u die tweede draad die eerste keer geheg het nie, moet u dit van die punt losmaak. Raak herhaaldelik aan die einde van die jumperdraad aan die punt, sodat u die klikgeluid kan hoor voordat u dit weer aanbring.
As u nie 'n klikgeluid hoor as u albei jumperdrade aanheg nie, werk die stroombaan in die relais nie behoorlik nie
Stap 6. Hou die multimeter sondes teen die ander 2 tande op die aflos
Steek die multimeter -sondes in die poorte aan die onderkant van die masjien, sodat u dit kan gebruik om te toets. Hou een van die sondes teen een van die tande gemerk met 30 of 87. Druk dan die tweede sonde teen die laaste tande op die aflos. Die multimeter meet die weerstand van die interne stroombaan tussen die steke.
U kan ook multimeter -sondes kry met krokodilleklemme aan die einde, sodat u dit nie die hele tyd teen die tande hoef te hou nie
Stap 7. Kontroleer die multimeter vir 'n 0 -lesing om te weet wat die relais nog steeds funksioneer
As die kring in die relais krag het, moet die steke geen weerstand tussen hulle hê nie. Kyk na die uitlees op die multimeter se skerm om te sien of dit 0 lees, wat beteken dat die kring geen weerstand tussen die punte het nie. As die lesing groter as 0 is, is die stroombaan binne -in die relais foutief.
- Afhangende van die ohm -omvang van die multimeter, kan die lesing ook 'n klein desimaal wees, soos 0.001 of 0.005.
- As u aflos funksioneer en die korrekte lesings het, het u moontlik 'n ander probleem met u brandstofpomp of elektriese stelsel.
Wenke
- Probeer om 'n nuwe brandstofpomp -relais in u voertuig te plaas om te sien of dit u probleem oplos. As dit die geval is, is daar 'n probleem met die aflos. Anders is daar 'n probleem met die brandstofpomp of elektriese stelsel.
- Huur 'n werktuigkundige om na u voertuig te kyk as u nie gemaklik voel om daaraan te werk nie.
Waarskuwings
- Raak nie die punte van die jumperdrade saam terwyl hulle aan u motorbattery gekoppel is nie, aangesien u 'n vonk kan veroorsaak of elektriese ontlading kan veroorsaak.
- Verwyder en toets slegs die aflos terwyl u voertuig afgeskakel is, anders kan u aan 'n elektriese skok ly.
