As u voel dat u voertuig se ritgehalte nie meer was as wat dit was nie, is dit 'n goeie idee om te weet hoe om skokbrekers na te gaan. Dit is redelik eenvoudig en maklik om te doen. En dit kan u red van 'n onnodige besoek aan 'n motorhuis, of andersom, dui daarop dat u die motor by 'n professionele persoon moet kry.
Stappe
Stap 1. Let op jou motor van voor af
Met die motor op 'n plat oppervlak, moet dit perfek gelyk wees, dit wil sê dat beide kante op dieselfde hoogte van die oppervlak is.
-
As u die spesifikasies van die ophanging van u motor ken, kan u die hoogte meet. As die hoogte op of onder die minimum spesifikasies is, moet u die motor na 'n professionele persoon neem vir verdere evaluering en herstel. Om op die "minimum" te wees, is net dit. Dit is nie meer ideaal nie, en iets het verander.
Kontroleer skokbrekers Stap 1 Bullet 1
Stap 2. Druk die voorkant van die motor af om te toets of daar swak skokbrekers is
Dit is nie 'n wetenskaplike toets nie en is ietwat subjektief. Maar dit kan handig wees as dit saam met ander ondersoeke gedoen word.
Staan voor die motor en plaas u voet versigtig op die buffer, of u knie op 'n oppervlak wat nie sal buig of buig nie; dit hoef nie middelpunt te wees nie. Skuif u gewig op die punt en druk die motor af. Verwyder dan vinnig u voet of gewig. Die motor moet nogal styf wip en terugkeer na sy oorspronklike posisie, sonder om voort te spring. As dit meer as 'n paar keer weerkaats, is dit 'n aanduiding dat die skokbrekers moontlik swak is
Stap 3. Inspekteer die stutte of skokbrekers visueel
Soek tekens van vloeistof wat by die skokbreker loop of afloop. As dit teenwoordig is, kan u skokbrekers sleg wees. Sodra die seëls begin lek, word die skokbreker ondoeltreffend.
U moet die motor in 'n motorhuis bring om u waarnemings te bevestig en die skokbrekers te vervang. Let daarop dat u 'n bevestiging wil hê dat die vloeibare spore wat u waargeneem het, inderdaad voortspruit uit lekkende skokdemper seëls. Dit kan maklik net iets wees wat van die pad af gespat het
Wenke
- Moet nooit 'n enkele skokbreker verander nie. Hulle moet ten minste in pare verander word (beide voor of agter). As u OEM -skokbrekers vervang, word dit aanbeveel om al vier te verander. As die een sleg is, is die ander nie ver agter nie.
- Hou in gedagte dat die toets van skokbrekers baie belangrik is. Opnames dui duidelik aan dat die meeste bestuurders nie besef dat die toestand van die skokbreker van kritieke belang is vir die veiligheid van voertuie nie. Om 'n gemaklike en aangename ryervaring te bied, is eintlik 'n byproduk van die skokbrekerfunksie, nie die voorwerp nie. Voertuigbeheer en die vermindering van slytasie op die res van die vering is die belangrikste take van skokbrekers. Gemak en hantering kom van die algehele ontwerp van die voertuig en sy hele veringstelsel.
