U motor is 'n groot belegging, wat konstante aandag verg. Deur gereeld die verskillende vloeistowwe na te gaan, sal dit voorkom dat dit ineenstort, meganiese skade en selfs voorkombare ongelukke voorkom. Gelukkig is dit relatief eenvoudig om te leer hoe u die vloeistofpeil van u voertuig kan dophou, en dit neem nie lank as u weet hoe u kan vind waarna u soek nie.
Stappe
Deel 1 van 2: Om die taak veilig en verantwoordelik te hanteer
Stap 1. Maak seker dat u die vloeistowwe in u voertuig ongeveer elke 4-6 maande nagaan
U gebruikershandleiding gee u 'n idee van wanneer u moet kyk na die vloeistofvlakke van elke hoofkomponent onder die enjinkap. Hierdie tydsraamwerk is egter gewoonlik die enigste minimum frekwensie wat nodig is om u waarborg van krag te hou. 'N Beter duimreël is om u vloeistof ongeveer twee keer per jaar, of elke 5 000-10 000 myl (wat die eerste keer kom) na te gaan.
- As u die vergeetagtige tipe is, kan dit 'n goeie idee wees om u kalender te merk of 'n herinnering op u toestel te plaas.
- Die vloeistowwe van u motor is die lewensaar. Gereelde inspeksies sal u help om te verseker dat dit alles het wat nodig is om skoon en doeltreffend te kan funksioneer.
Stap 2. Parkeer u motor op 'n plat, gelyk oppervlak en draai die parkeerrem
Trek die remhendel so ver as wat dit kan strek om seker te maak dat die remmeganisme volledig ingeskakel is. Deur die parkeerrem in te skakel, sal u voertuig verhoed om onverwags te rol of te skuif terwyl u onder die enjinkap rommel.
- As u 'n parkeerrem met 'n knoppie het, druk dit heeltemal in om dit in te skakel.
- Die veiligste plek om u motor se vloeistowwe na te gaan, is binne -in die motorhuis of op 'n parkeerterrein wat nie te besig is nie.
Stap 3. Maak jou motor se enjinkap oop om toegang tot jou vloeistofreservoirs te kry
Kyk rond in die konsole -area vir 'n klein handvatsel wat die sluitmeganisme vir die enjinkap beheer. Hierdie hefboom is gewoonlik iewers langs die onderste deel van die linkerkant van die paneelbord en gemerk met die simbool van 'n motor met sy kappie omhoog om dit maklik te identifiseer. As u dit vind, trek dit na u toe. U hoor 'n hoorbare klik terwyl die enjinkap loskom.
- By sekere motormodelle kan dit nodig wees om 'n aparte grendel aan die onderkant van die enjinkap te druk om dit heeltemal oop te maak.
- Gebruik die dun metaalstaaf aan die een kant van die enjinkompartement om u enjinkap vas te hou terwyl u werk.
Deel 2 van 2: Evaluering van u verskillende vloeistofvlakke
Stap 1. Begin deur u motorolie na te gaan
Vind die geel of wit oliepeilstok wat bo -op die enjin uitsteek en haak u vinger deur die lus. Trek die peilstok heeltemal uit en sorg dat u die knippies los wat dit vas hou. Gebruik 'n papierhanddoek of lap om die peilstok skoon te vee, steek dan die peilstok weer in die opening en druk dit so ver as moontlik. Trek die peilstok weer uit en kyk na die oliepeil. As u klaar is, bevestig die peilstok weer in die opening.
- Kontroleer altyd die olie nadat die motor 'n uur of wat gehad het om af te koel. Op hierdie manier kan die olie in die retourgalerye, cilinderkopvalleie en ander komponente dreineer en valse metings voorkom.
- Die peilstok bevat merke wat 'n reeks aanvaarbare olievlakke aandui (gewoonlik ingekap, gekerf of afgeskryf). Kontroleer die merke wat u sien aan die hand van die diagramme in u gebruikershandleiding. As die olievlak te laag is, moet u dadelik 'n geskikte motorolie byvoeg.
- Let ook op die kleur van u olie. Skoon enjinolie is 'n deurskynende goue kleur. Vuil motorolie is gewoonlik swart of donkerbruin. As u olie vuil lyk, kyk na u motor se rekords om te sien wanneer die olie laas verander is. 'N Motor kan net goed met effens verduisterde olie werk, dus dit is beter om die skedule te volg as die kleur alleen.
- Beplan u olieveranderings op grond van tyd eerder as kilometers alleen. Selfs as u nie die gespesifiseerde aantal kilometers ry nie, is dit 'n goeie idee om u olie ongeveer elke ses maande te vervang, of meer gereeld as u baie ry. Dit is moontlik dat u motor se olie breek en minder effektief word, selfs al sit dit net in die oprit.
- Herhaalde, dramatiese verlies aan motorolie kan 'n simptoom van 'n lek wees. Hou die grond goed dop onder die plek waar u gewoonlik parkeer om op soek te wees na olievlekke. As u iets agterkom, moet u u motor by 'n winkel inbring om dit te laat kyk.
- As u olie melkerig of skuimerig lyk, kan dit met koelmiddel besmet wees. Dit kan dui op 'n geblaasde koppakking of 'n ander ernstige probleem.
Stap 2. Kyk na u transmissievloeistof
Vir die beste resultate, doen dit terwyl die enjin aan die gang is en heeltemal opgewarm is (óf in neutraal óf in die park, afhangende van die merk en model). Dit sal die tweede van twee peilstokke op die enjin wees, gewoonlik rooi gekleur. Soos u met die oliepeilstok gedoen het, trek dit uit, vee dit af, druk dit heeltemal terug, skuif dit dan weer uit en kyk na die vlak. Kyk weer na die vloeistof wat tussen die twee kerwe, groewe of merke op die peilstok val.
- Gesonde transmissievloeistof sal 'n rooierige kleur hê. As die uwe bruin of swart lyk of 'n duidelike verbrande reuk het, is dit waarskynlik tyd om dit te vervang.
- U transmissievloeistof hoef nie so gereeld soos u motorolie vervang te word nie. In nuwer motors kan die aanbevole diensinterval so hoog as 160 000 km wees. Raadpleeg u gebruikershandleiding vir meer konkrete riglyne vir die model wat u bestuur.
- Hierdie vloeistof is verantwoordelik vir die smering van die ratkas, of die ratkas van u motor.
Stap 3. Inspekteer u remvloeistofvlakke
Soek die enjinruimte vir 'n plastiekreservoir met die naam "remvloeistof", of blaai deur u gebruikershandleiding om die ligging daarvan vas te stel. By die meeste reservoirs kan u die vloeistofpeil regdeur die plastiek lees. Vee indien nodig vuil, stof of puin aan die buitekant van die tenk af. As u nog steeds nie die vloeistof goed kan sien nie, draai die dop af en loer na binne.
- As u remvloeistofreservoir veral moeilik is om deur te sien, kan dit help om u voertuig saggies op die vering te stamp om die vloeistof te laat rondloop en sigbare beweging te veroorsaak.
- Motors moet nie remvloeistof verbruik nie, ongeag hoe oud of hard aangedryf hulle is. As u remvloeistof laag lyk, moet u u motor nagaan om uit te vind hoekom. Die skuldige kan 'n lek in die remlyn of 'n verslete remoppervlak wees, wat in die ergste geval kan veroorsaak dat u voertuig nie stilhou nie.
Stap 4. Oogbol u stuurstuurvloeistof
Dit sal gewoonlik ook in 'n plastiese reservoir naby die gordels aan die passasierskant van die voertuig voorkom. Lees die vlak deur die mure op dieselfde manier as wat u die remvloeistof gedoen het. In sommige gevalle kan daar twee pare lyne wees: een vir 'n warm enjin en een vir 'n koue enjin. Kontroleer die een wat die beste pas by die toestand waarin u motor tans is.
- As u meer stuurstelselvloeistof wil byvoeg, kan u dit doen deur die deksel van die reservoir af te skroef en 'n geskikte produk tot by die aangeduide vullyn te gooi.
- Deesdae is baie motors toegerus met elektroniese stuurstuur, wat beteken dat hulle nie 'n vloeistofreservoir sal hê nie.
Stap 5. Evalueer u koelmiddelvlakke
Die koelmiddel word in 'n reservoir aan die voorkant van die enjinkompartement naby die verkoeler gehuisves. Dit is nog een wat u deur die plastiese tenk kan lees. Ideaal gesproke moet u koelmiddel helder wees en sy oorspronklike kleur. As dit kleurloos is, besaai is met klein deeltjies of modderig of modderig lyk, is dit waarskynlik besmet, in welke geval u dit ASAP wil vervang.
- Moet nooit u koelmiddelvlakke kontroleer sonder dat u enjin eers heeltemal afkoel nie. As die reservoir oopgemaak word terwyl dit onder druk is, kan daar warm water uit spoel!
- Motors is ontwerp om antivries as koelmiddel te gebruik, nie as water nie. Antivries het 'n laer vriespunt en 'n hoër kookpunt as water. As u u koelmiddel moet aanvul, maak seker dat u die regte goed gebruik.
- Lees die etiket op die produk wat u optel. Sommige formulerings kan met volle sterkte bygevoeg word, terwyl ander met 'n gelyke hoeveelheid water gemeng moet word.
- Soms kan daar koelmiddel in die reservoir wees, maar nie in die verkoeler nie. As u reservoir vol is, maar u motor warm word, verwyder die radiatorslang om te sien of daar genoeg vloeistof in die verkoeler is.
Stap 6. Vul die ruitveërvloeistof af indien nodig
Alhoewel lae ruitvloeistofvlakke nie die prestasie van u motor beïnvloed nie, beïnvloed dit u sigbaarheid, veiligheid en algehele ryervaring. Om te sien hoeveel ruitvloeistofvloeistof in u reservaat is, soek 'n helderkleurige houer met 'n voorruit naby die agterkant van die enjinkompartement. As u dit vind, lig die dop om die inhoud te kontroleer. Vul die houer indien nodig tot bo, voordat u die dop weer op sy plek druk.
- Spesiale ruitveërvloeistowwe wat geformuleer is om insekte en ander vuilgoed maklik te sny, is gewoonlik goedkoop, so daar is geen verskoning om nie 'n kwaliteit produk te koop nie. Om 'n bietjie water of 'n vensterreiniger by die reservoir te voeg, sal egter ook 'n knippie doen.
- As u êrens met 'n koue klimaat woon, kies 'n vloeistof wat nie vries as die temperatuur daal nie. Ruitveërvloeistowwe met lae vriespunte sal duidelik as sodanig gemerk word.
Stap 7. Maak seker dat u banddruk bevredigend is
Hierdie finale ondersoek behels glad nie vloeistowwe nie, maar dit is steeds van kardinale belang om 'n gladde rit te verseker, u gasverbruik te verbeter en die algemene veiligheid van u voertuig te verhoog. Draai die kappies van die klein klepstingels van elkeen van u bande af, druk 'n banddrukmeter stewig in die stingels en wag totdat die draaiknop of stokkie 'n lesing registreer. Skandeer die plakker aan die binnekant van die deur van die bestuurder of lees die bandgedeelte van u gebruikershandleiding as u nie seker is watter nommer u soek nie.
- As 'n algemene reël, moet u u banddruk selfs meer gereeld as u motor se enjinvloeistowwe nagaan.
- Terwyl u daar onder is, neem 'n rukkie om die loopvlak op u bande te beoordeel. Dit gee u 'n beter idee van waar hulle in hul lewensduur is.
Wenke
- Standaard transmissies bevat 'n smeermiddel wat ook af en toe ondersoek moet word, hoewel dit gewoonlik onder die motor gedoen word.
- Dit is ook belangrik om die ewenaarbehuizing op voertuie met agterwielaandrywing na te gaan.
- Motors met handratkas kan ook 'n koppeling -hoofsilinderreservoir hê. Net soos die vloeistof in die remhoofsilinder, kan dit geleidelik uitgeput raak en kan dit hervul word.
- As u 'n vloeistofpeil laag vind, moet u dit gereeld en gereeld nagaan en 'n wakende oog onder u motor en in u oprit hou vir lekkasies. As u agterkom dat iets lek, moet u u motor laat diens.
- Dit is 'n goeie tyd om die onderhoudsgeskiedenis van u voertuig te hersien en op te dateer. Wanneer laas het jy jou olie verander of jou motor ingeneem vir 'n algemene opknapping? Wanneer is die volgende geskeduleerde instandhouding? Het u die afgelope tyd u bande gedraai?
- Hou 'n onderhoudslogboek waar u die datums van u mees onlangse vloeistofveranderings kan aanteken en aantekeninge kan maak oor wat u onder die enjinkap gesien het, veral as dit ongewoon lyk.
- Moenie vergeet om u lugfilter gereeld te kontroleer nie. Dit kom in verskillende vorms en groottes voor en kan op verskillende maniere geplaas word. Moenie die filter alleen probeer skoonmaak met 'n lugkompressor nie, want dit kan dit beskadig. U bespaar meer op gas as wat u sal verloor deur bloot 'n verslete filter te vervang.
Waarskuwings
- As u enige vloeistof in u motor oplaai, moet u seker maak dat u die regte soort gebruik. Die verkeerde produk kan u voertuig beskadig.
- Hou op om u vloeistowwe na te gaan vir ten minste 1-2 uur nadat u u enjin afgeskakel het. Gedurende hierdie tyd kan die lesings laag wees as dit eintlik nie die geval is nie. As u nie versigtig is nie, kan u die reservoir per ongeluk oorvol maak.
- Remvloeistof moet heeltemal skoon en vry van vog gehou word. Dit is uiters belangrik om alle buitevlakke behoorlik skoon te maak voordat u die remvloeistoftenk van u motor oopmaak. Die geringste besmetting kan verhoed dat u remme werk soos dit veronderstel is.
- Gooi enige remvloeistof weg wat u al 'n maand of langer oopgemaak het. Sodra die seël gebreek is, sal die vloeistof vog uit die omliggende omgewing begin absorbeer. Deur te veel vog in u remstelsel in te sluit, kan dit onverwags misluk.
- Moet nooit verbruikte motorvloeistowwe op 'n oop stuk grond, in 'n stormafvoer of in die wasbak dreineer nie. Versamel eerder al u vloeistowwe in geslote houers en vra hoe u dit die beste by die plaaslike motorhuis of motoronderdele -winkel kan herwin of weggooi.
- Antivries kan baie aantreklik en dodelik giftig wees vir troeteldiere.
- Probeer om te verhoed dat enige vloeistof op die motor se lak voorkom; daar is 'n kans dat hulle die afwerking kan beskadig. In geval van spat of mors, gebruik 'n spesiale motorreiniger om die oorblyfsels vinnig en deeglik af te vee.
