Die vervanging van ou stutte is 'n belangrike manier om u motor teen hoë snelhede gestabiliseer te hou, wat 'n gladde, gemaklike en veilige rit verseker. Stutte is basies 'n veergemonteerde skokbreker wat sedert die vyftigerjare 'n basiese deel van die motorvervaardiging was. Hulle raak verslete met gebruik en kan soms breek as u op 'n besonder hobbelrige terrein gegaan het, wat 'n soort diep klikgeluid tot gevolg het as u draai. Die aankoop van 'n vinnige stutstang is die vinnigste en maklikste manier om die stutte self te vervang. Hieronder kan u leer om die ou stut te verwyder en 'n nuwe eenheid te vervang.
Stappe
Deel 1 van 3: blootstelling van die stut
Stap 1. Vind die stutstelsel
Die stutte is silindervormige suiers gevul met hidrouliese vloeistof, gewoonlik 'n bietjie soos 'n metaalwegkegel met 'n veer om dit.
Maak die enjinkap oop en vind die stutboute, gewoonlik 'n sirkel van drie boute op 'n pan in die enjinkompartement, aan elke kant van die motor, naby die voorruit. In die middel van die ring van boute sal die bout vir die stutpan self wees. Maak nog nie een van hierdie boute los nie, veral nie die middelbout nie, maar gebruik dit om u na u werkplek te lei
Stap 2. Verwyder die wiel
Draai eers die boute los waarmee die wiel vasgemaak is met 'n sleutelsleutel en lig die motor met 'n domkrag, en plaas die domkrag volgens die instruksies in die gebruikershandleiding vir die vervanging van 'n band. Sodra die motor gelig is, plaas 'n domkragstaander onder die motor vir stabiliteit. Verwyder die boute wat die wiel vasmaak en verwyder die wiel.
Dit is altyd belangrik om domkragstawe te gebruik om die motor vas te maak. Moenie hierdie taak verrig nie, maar ondersteun slegs die motor op die domkrag. Jacks kan skielik skuif, die motor laat val en u moontlik daaronder vang. Motorkarre gebruik hidrouliese krag wat skielik kan misluk en wat deur bakkies ondersteun moet word om die werk veilig te kan doen. Belê in 'n paar domkragstawe
Stap 3. Verwyder die remlynsteun indien nodig
Miskien moet u die steunbeugel van die remlyn van die stutstang verwyder. Dit is nie 'n kenmerk vir alle motors nie, dus ignoreer hierdie stap as u nie 'n klein hakie sien wat die remlyn teen die stut hou nie.
As u dit doen, draai die hakie los met die moersleutel van die gepaste grootte en skuif die remlyn op en uit die pad sodat u die stut kan verwyder
Stap 4. Laat die wiegstaaf indien nodig val
Die swaaistaaf, ook genoem die stabiliseerder of die rolstang, werk saam met die stutstang om die motor te stabiliseer tydens stampe en onreëlmatige padtoestande. Om dit te kan doen, moet u die bevestigingsbeugel met 'n steeksleutel verwyder en die draaibalk uit die pad draai.
Soek 'n klein metaalbeugel wat 'n metaalstaaf (gewoonlik swart) aan die stut vasmaak en verwyder dit. Weereens, dit sal nie altyd 'n hindernis vir alle motors wees nie; jy moet dalk net die stut van die stuurknop losmaak en dit losmaak. As u hierdie struikelblokke uit die weg geruim het, is u gereed om die ou stut te verwyder
Deel 2 van 3: Die verwydering van die ou stut
Stap 1. Verwyder die boute van die stuurwiel
Daar is waarskynlik twee of drie groot boute wat die stut teen die stuurknop hou. Verwyder dit deur die moere uit die eenheid te verwyder en die stut los te maak.
- Dit is dikwels verroes en moeilik om te verwyder. U kan ook 'n bietjie roes-losmaakbespuiting soos WD-40 op die boute spuit voordat u dit kan losmaak. Probeer 'n paar keer op die knokkel self hamer om dinge 'n bietjie los te maak voordat u direk op die boute slaan, wat die stut teen die knokkel hou. Dit kan 'n bietjie elmboogvet benodig.
- Afhangende van die model van u motor, moet u ook u domkrag onder die stuurknop plaas om dit effens op te lig en die boute sigbaar te maak. Sodra die stutboute uit is, word die stut en stuurknop geskei.
Stap 2. Maak die enjinkap oop en vind die stut torings om die boute te verwyder
Gewoonlik is hulle in die middel van die binnekant van die spatbord geleë en lyk hulle soos silinders. Dit word waarskynlik deur drie klein boute vasgehou. Verwyder die stut toring boute. Moenie die middelste moer verwyder nie of die stut sal uitmekaar kom en dit is onder hoë veerspanning.
Aangesien u die boute van die stuurwiel verwyder het, kan die stut losloop nadat u hierdie boute verwyder het. Dit kan help om 'n maat vas te hou terwyl u hierdie boute losmaak
Stap 3. Trek die ou stut los
Moenie die middelste bout bo -op die stutpan losskroef totdat u die vere saamgepers het nie. As u 'n vinnige stutstang het, kan u die ou stut weggooi en vorentoe gaan om u nuwe stut te monteer.
Dit word aanbeveel dat die beginner vooraf probeer om die veer op die ou stut saam te pers met behulp van 'n veerkompressor of veerklemme. Hierdie metode word gebruik om geld te bespaar deur die ou veer te red en dit op die nuwe stut te installeer, maar as u nie u eie stutkompressor het nie, kos dit $ 700. Dit is meer sinvol om die ekstra geld te spandeer op 'n vinnige stut, wat vooraf gemonteer is en slegs vereis dat u dit in die motor installeer
Stap 4. As u toegang tot 'n veerkompressor het, oorweeg dit om die veer te verwyder
Maak seker dat die kompressor veilig is en wegwys van enigiets wat u nie wil beskadig nie, druk die veer met 'n veerkompressor, of laat iemand wat meer ervare is, dit doen.
Heel bo -op die stut is 'n groot moer bo -op 'n skyf, maar dit is eintlik die stutlager. Verwyder die groot moer bo -op die stut met kombinasie van ratel en sok, en hou die stutstang vas met 'n moersleutel net onder die stutlager. Let op die rotasie van die stut top plaat voordat dit verwyder word en installeer weer in dieselfde posisie. Die stut kan nou uit die veer verwyder word terwyl die veer nog deur die veerkompressor saamgepers word. Kontroleer die boonste plaatlager as dit vervang moet word
Stap 5. Monteer die nuwe stut
Sit die nuwe stut in die lente. Maak seker dat u rubberonderdele van die ou stut insluit. Installeer die stutlager oor die veer en installeer die nuwe stutmoer met die voorgeskrewe wringkrag terwyl u die stutstang hou om te voorkom dat die stutas draai.
Weereens, as u 'n vinnige stut gekoop het, hoef u nie bekommerd te wees oor die aap met die veer op die ou stut nie. Gooi dit weg en gaan oor na die installasie
Deel 3 van 3: Die installering van 'n nuwe stut
Stap 1. Installeer die voltooide stutstelsel weer in die stuurwiel
Vervang die boute, laat hulle vingervas, sodat die eenheid vrylik kan beweeg.
Stap 2. Plaas die stutstang weer in die stut toring en vervang die stut toring boute
Nou kan u die boute met u moersleutel vasdraai, die stutsteun aan die stuurknop vasdraai en volgens die vervaardiger se spesifikasies draai.
As u die wiegstaaf of die remlynsteun moes skuif, moet u dit op die oomblik vervang
Stap 3. Vervang die wiel
Draai die boute met die vingers styf vas voordat u die motor laat sak. Trek die voertuig effens op om die vrag op die domkragstawe te verwyder, en verwyder dan die domkragstawe en laat sak die voertuig tot op die grond. Draai die wiel vas aan die regte spesifikasies, sowel as die stutboute.
Stap 4. Doen 'n finale kontrole om seker te maak dat niks verkeerd aangebring is nie
Toets met 'n lae spoed om die voertuig veilig te evalueer. Vermy hoë spoedryke gebiede of gebiede met hoë verkeer. Dit is moontlik dat die voertuig belyning benodig.
As die voertuig aan weerskante trek of andersins nie normaal ry nie, voer die belyning uit deur die verskil te meet en nokke by te voeg om die probleem aan te pas
Stap 5. Herhaal die proses vir alle stutte wat u wil verander
Dit is goedkoper om stutte op 'n behoeftebasis te vervang, maar hulle is geneig om op een slag te verslind, dus u kan net sowel die res doen as u bereid is om in twee of vier nuwe stutte te belê. Die proses werk op dieselfde basiese manier vir stutte in alle posisies.
Nie alle motors het agterste stutte nie. Gaan die gebruikershandleiding na voordat u onnodige onderdele koop
Video - Deur hierdie diens te gebruik, kan sommige inligting met YouTube gedeel word
Wenke
- Moenie houtblokke of blokke in plaas van domkragstawe gebruik nie. Kry die regte gereedskap om u veiligheid te verseker.
- Sommige stutte of die stuurknokkies op sommige voertuie het gate met gate en sal 'n belyning benodig nadat die stutte vervang is. Moenie met hierdie voertuie ry sonder om 'n belyning te kry nie, anders kan die bande beskadig word.
- Geroeste, beskadigde of gekraakte vere moet vervang word. Moenie u vere/stutte verander nie, tensy u ten volle die risiko aanvaar dat die kompressor, veer, stut of domkrag misluk, wat kan lei tot besering of dood. Veerkompressors is nie almal dieselfde gebou nie -Inspekteer u veerkompressor vir moontlike tekens van minderwaardige konstruksie of swak ontwerp.
