In 'n uitbranding draai die wiele van u motor teen 'n hoë frekwensie, wat baie rook veroorsaak. Die motor bly staties totdat u die koppelaar druk, sodat dit in beweging kan kom. Uitbrandings het begin in dragraces, waar bande verhit moet word om die optimale trekkrag op die renoppervlak te verkry. Boonop lyk dit net cool. Ongelukkig kan u nie in 'n ou motor uitbrand nie, maar as u lae duur rubber wil verwyder om niks behalwe plesier van dinamiese betekenis te bereik nie, kan u dit ook doen. Sien stap 1 vir meer inligting. Nadat u 'n uitbranding suksesvol voltooi het, hoef u nie meer die koppelaar aan te skakel nie (SLEGS HANDLEIDING) of om te stop om in 'n (SLEGS AUTOMATIES) te skakel.
Stappe
Metode 1 van 2: 'n Basiese uitbranding
Stap 1. Maak seker dat u die regte soort motor het
Om 'n uitbranding uit te voer, benodig u 'n motor met baie perdekrag. Wat transmissies betref, is dit die maklikste om in 'n handratkas te brand, maar u kan ook in 'n outomatiese ratkas uitbrand. Vir die beste effek is straatbande ook wenslik, met gladder oppervlaktes wat meer rook sal uitdoof. Moenie 'n Ford Mustang koop om 'n uitbranding te doen nie, want die enigste rubber wat jy verbrand, is 'n enjingordel. Ideaal gesproke sou u 'n Holden Commodore of 'n Ford Falcon hê.
Stap 2. Sit die motor in die eerste rat
Druk die koppelaar heeltemal in en begin die enjin draai. Jy moet nie begin beweeg nie, solank jy die koppelaar heeltemal in het. Kry jou rpm op sodat die bande warm kan word as jy dit los.
Stap 3. Sluit die handrem (as die motor voorwielaandrywing is)
Nadat u die koppelaar gedraai het, draai u bande baie vinnig, sodat u dit kan blaas om die motor te versnel, of u kan die handrem of parkeerrem gesluit hou om u bande te draai en rook te veroorsaak. 'n uitbranding.
Stap 4. Maak die koppelaar los
As u die koppelaar heeltemal loslaat, moet die bande baie vinnig begin draai, wat lei tot uitbrandingsrook. Om die uitbranding te stop, maak die versneller los en maak die rem los.
Stap 5. As die motor outomaties is, sit die ratkas in D, hou die voetrem so stewig as moontlik vas, bou die toere van die motor op deur die gaspedaal in te druk
As u gereed is, laat die voetrem los en die motor moet wiel draai.
Metode 2 van 2: Raak vieslik
Stap 1. Probeer om uit te trek
'N Uittrek is die mooiste neef van die uitbranding en gebeur wanneer die bestuurder die wiele op die pad draai voordat hy beweeg. Peel-Outs is baie makliker en minder gevaarlik vir u motor as 'n uitbranding, en gebeur selfs per ongeluk by stopstrate as u te hard op die gas spring. Om die Peel-Out uit te voer:
Druk die koppelaar vas met die motor in rat. Draai die enjin hoog en laat die koppelaar skielik los om uit te trek
Stap 2. Maak 'n doughnut
'N Donut is 'n sirkelvormige uitbranding. Om 'n donut te maak, vind 'n groot oop gebied sonder ander motors, lamppale of ander dinge wat u kan raak. Dit is maklik om beheer oor 'n motor met 'n doughnut te verloor. Begin in stadige sirkels en slaan dan die gas hard, sodat die agterste bande vastrap begin, terwyl die wiel in dieselfde posisie gehou word om die donut te draai.
Stap 3. Probeer 'n terugrol -uitbranding
'N Terugrol is net soos 'n uitbranding, maar word op 'n heuwel uitgevoer. Dit is 'n goeie manier om uitbranding in 'n motor te kry, aangesien die agteruitbeweging help met die vastrap na die brand.
Soek 'n heuwel en sit die motor in die eerste rat. Druk die koppelaar in. Laat die motor effens agteruit teen die heuwel rol, en begin die motor baie gas gee. Laastens, druk die koppelaar om eers in te spring en af te neem
Stap 4. Gebruik 'n lynkas
'N Line locker is 'n toestel wat 'n motor verander sodat die rempedaal slegs die voorste remme inskakel. 'N Lynslot is 'n solenoïde (spoggerige naam vir 'n skakelaar) wat u ekstra knoppies in die bestuurdersitplek gee om u remme te beheer. Om 'n uitbranding te doen met 'n line locker geïnstalleer:
- Om 'n lynkassie te gebruik, trap op die remme en druk die lynknoppie. As u die rempedaal loslaat, laat u die voorremme aan, maar skakel u die agterrem uit, sodat die wiele vry kan draai, brand en rook maak. Laat die lyn se sluitknoppie los om die voorremme los te maak en vorentoe te beweeg.
- Soos uitbrandings, is hierdie toestel byna altyd onwettig en is dit redelik gevaarlik.
Wenke
- Kyk waarheen u gaan, sodat u nie iemand of iets raak nie.
- As die enjin stilstaan, het u nie die motor hoog genoeg laat draai voordat u die koppelaar geknak het nie, of as u voertuig nie kan brand nie.
- Kyk vooraf hoeveel loopvlak op u bande is, sodat u nie 'n uitbarsting het nie, aangesien 'n uitbranding letterlik 'n ordentlike hoeveelheid rubber van u bande afbrand.
- 'N Alternatief vir 'n lynslot is 'n "remklem". Dit is ontwerp om 'n remlyn af te sluit wanneer daar gewerk word, en dit kan ook gebruik word om die agterste remme af te sluit, sodat slegs die voorste remme kan funksioneer as die pedaal ingedruk word. Let wel: die meeste motors het 'n staalremlyn vanaf die remversterker na die agterkant van die motor; die gebied waar die remklem geplaas moet word, is 'n kort rubberslang wat aan die differensiaal geheg is. (sommige motors het twee afsonderlike remlyne, een aan elke kant, in welke geval twee remklemme nodig is.
- Probeer om jou bande te verander. Hoe slegter u bande is, hoe makliker is dit om hulle te laat draai, en dit rook makliker en u sal nie u goeie bande verwoes nie.
- U kan veroorsaak dat een van u asse of dryfas beskadig raak as u uitbrand.
- Verhoog die hoeveelheid rook deur u motorbande met ou motorolie te smeer.
- Dit kan help om die bande vinnig te draai voordat die e-rem getrek word (slegs voorwielaandrywing).
- Dit is nie so erg vir jou remme as jy die remme vashou terwyl jy die enjin vergas nie; Dit is egter verskriklik vir jou enjin.
- Elke keer as u 'n uitbranding ondervind, kan u soms 'n ander kant toe draai. Om nie in 'n sloot te val nie, probeer om die motor reguit te hou en te rem om te stop as u verrassend draai.
- Die enigste plek waar u wettiglik kan uitbrand, is renbane of in sekere gebiede wat u toelaat om uitbrandings te doen.
Waarskuwings
- Weereens, uitbranding is onwettig en sal u byna oral 'n verkeersoortreding of erger boetes oplewer.
- Nooit probeer om die ratkas in 'n outomatiese motor te plaas deur die enjin in neutraal te laat draai en in rat te sit. Dit kan u ratkas of aandryfas maklik verwoes, wat uiters duur herstelwerk kan veroorsaak.
