Om die kwaliteit en krag van 'n gholfkarretjie se battery te toets, benodig u 'n voltmeter, 'n lasertoetser en 'n hidrometer. Die voltmeter sal aansluit by die terminale bo -op die battery om die spanning daarvan te lees. Die lasertoetser gebruik dieselfde terminale om die battery vol stroom te pomp en te bepaal hoe dit hoë ampère kan hanteer. Laastens meet die hidrometer die spesifieke gewig van die water in elke batterysel om te bepaal hoe die battery verwerk en laai. Hierdie drie toetse moet op elke battery in 'n gholfkarretjie uitgevoer word om foutiewe terminale, selle of batterye in u voertuig te diagnoseer. Wees veral versigtig wanneer u 'n ladingstoets uitvoer, aangesien die battery en die laaitoetser baie warm word terwyl die toets uitgevoer word.
Stappe
Metode 1 van 3: Toets spanning met 'n voltmeter
Stap 1. Wees veilig deur beskermende bril, handskoene aan te trek en u gebied skoon te maak
Gholfkarretjiebatterye kan boog, vonk of gevaarlike gasse afgee terwyl u dit toets. Wees veilig deur beskermende bril aan te trek en handskoene te dra om te voorkom dat gasse op u vel kondenseer. Werk in 'n goed geventileerde area en hou u werkruimte vry van brandbare materiale soos lappe, papiere of plastiek.
- Vermy die gebruik van metaalgereedskap op u battery wat nie geïsoleer is nie.
- Heg altyd die korrekte sonde op u multimeter of voltmeter aan die regte terminaal, anders kan u 'n vonk veroorsaak.
Waarskuwing:
Moet nooit rook as u om gholfkarretjiebatterye werk nie en hou die gebied weg van oop vlamme. Die waterstof en suurstof in gholfkarretjiebatterye kan ontplof as dit ontsteek word.
Stap 2. Identifiseer die positiewe en negatiewe terminale op u battery
Kyk na die bokant van u battery om die rooi en swart terminale te vind. Die rooi terminaal stem ooreen met positief, en die swart terminaal met negatief. As u die metaalaansluiting nie blootgestel sien nie, maar u die rubberdoppe sien, lig die dop op om die metaalskroef en -bout wat die terminaal uitmaak, bloot te stel. Haal u voltmeter uit, maar moenie dit aanskakel nie.
- U kan 'n multimeter in plaas van 'n voltmeter gebruik as u een het. Maak net seker dat die spanning ingestel is in plaas van die weerstand.
- Alhoewel dit ongelooflik ongewoon is, sal sommige batterye slegs 'n positiewe (+) en negatiewe (-) teken langs die ooreenstemmende terminaal hê.
Stap 3. Raak of klem die voltmeter se rooi sonde aan die battery se rooi aansluiting
Skakel die voltmeter aan en hou albei die blootgestelde metaal-sondes in die lug. Neem die rooi sonde en hou dit vas op die loodskroef wat uit die bokant van die battery steek. As dit 'n klemsonde is, maak die tande van die klem oop en pas dit om die skroef. Laat die handvatsels los sodat dit vasgryp. As u nie 'n klemsonde het nie, hou die blootgestelde metaalsonde nog steeds op die terminale vas.
Moenie dit op die vlekvrye staalbout aan die onderkant van die skroef plak nie. U kry nie 'n lesing om dit so te doen nie
Stap 4. Heg of koppel die voltmeter se swart sonde aan op die swart terminaal
Op dieselfde manier as wat u die rooi sonde aan die positiewe terminaal gekoppel of gehou het, verbind die swart sonde met die swart terminaal. Hou dit vas of klamp dit vas aan die skroef.
As u die sondes op hul plek hou, probeer om u hande so stil as moontlik te hou sodat u 'n akkurate lesing kan kry
Stap 5. Vergelyk die spanningslesing op die skerm met die spanning van die battery
Sodra u 'n stabiele meting gekry het, haal die sondes van die battery af en lees die bokant of kant van u battery om die vermelde spanning te vind. As die lesing op of binne 1 volt van die vermelde spanning is, is u spanning goed. As dit nie die geval is nie, probeer om dit 6 uur te laai voordat u dit weer toets. As dit steeds nie werk nie, moet u die battery vervang.
- Byna elke gholfkarretjie gebruik veelvuldige kleiner batterye om 'n totale krag van 36 of 48 volt te bereik. U het waarskynlik 'n reeks batterye van 4 volt, 8 volt of 12 volt wat saamloop tot 36-48 volt. Toets elke battery afsonderlik.
- As u spanning bo die vermelde spanning op die battery is, is dit 'n teken dat u battery vol is.
Metode 2 van 3: Gebruik 'n laaitoetser om die stroomsterkte na te gaan
Stap 1. Vermy die laai van u battery en moenie die toets in koue weer laai nie
Moet nooit u gholfkarretjie se battery laai in koue weer as -1 ° C om ontploffings of die vrystelling van skadelike dampe te voorkom nie. Werk in 'n goed geventileerde omgewing waar u veilig is teen enige lekkasies in die battery. As u u battery laai, moet u die lasertoetser afskakel sodra u 'n akkurate lesing kry. Laaitoetsing veroorsaak hoë temperature in die battery en laaitoetser, dus wees veilig deur dit uit te skakel sodra dit warm word.
- Laat die battery tot kamertemperatuur kom voordat u dit met 'n lasertoetser toets.
- Dra beskermende bril en dik handskoene wanneer u 'n battery toets. Werk in 'n goed geventileerde omgewing om skadelike dampe te vermy.
Stap 2. Kry 'n batterylading -toetser en maak seker dat dit af is
Neem 'n batterylaattoetser en kyk na die aan / uit -skakelaar op die masjien om te sien of dit af is. 'N Laai -toetser bepaal hoe die spanning in 'n battery bewerkstellig word as daar baie stroom deur die battery loop. Dit is moontlik dat die spanning van u gholfkarretjie se battery goed is as dit nie gebruik word nie, maar baie weerstand het of sukkel om hoë strome te hanteer, wat veroorsaak dat die battery doodgaan.
'N Maklike manier om die verskil tussen spanning en stroom te verstaan, is om na te dink oor 'n waterpyp. Spanning is soos die waterdruk in 'n pyp, en stroom is hoe vinnig die water uitkom. Dit maak nie saak of die druk goed is as die gat te klein is om water uit te laat nie
Waarskuwing:
Om 'n battery te toets, is eintlik gevaarlik. Die hoë stroom sal baie hitte opwek in die lasertester en battery. Toets slegs 'n battery op 'n beton- of hittebestande oppervlak wat nie brand nie.
Stap 3. Koppel die rooi klem aan die rooi aansluiting
Laai -toetsers het klampe aan die einde van elke kabel om die pole van die battery vas te trek. Begin met die rooi terminaal. Draai die beskermende omhulsel op indien nodig en vind die loodskroef van die terminaal. Klem die rooi sonde om die rooi terminaal deur die handvatsels van die klem daar rondom los te maak.
- Moenie die lasmeetapparaat aanskakel voordat albei terminale stewig en stewig vasgeklem is nie.
- Hou die swart klamp weg van die rooi klamp terwyl u dit aan die terminale bevestig.
Stap 4. Heg die swart klem aan die swart aansluiting vas
Ontbloot die terminaal as daar 'n plastiekdeksel op is. Neem jou swart klamp en draai dit om die skroef vas. Kontroleer die verbindings op albei u terminale om seker te maak dat hulle veilig is.
Koppel die groen klem aan een van die kabels van die lasertoetser as u een het. Dit is 'n aparte kragsterkingsmonitor, maar elke lasmeetapparaat het nie een nie
Stap 5. Druk op die battery met 300-350 ampère om die spanning te sien
Die hoeveelheid ampère waarmee u die battery getref het, is altyd die helfte van die battery se koudkragsterkte (CCA). Dit word op die battery self gelys, maar dit is byna altyd tussen 600-700 vir 'n gholfkarretjiebattery, sodat u die battery met 300 ampère kan slaan as u nie die CCA kan vind nie. Skakel die laaitoetser se skakelaar aan en draai die draaiknop op die nodige stroomsterkte.
CCA verwys na die maksimum kraglewering van die battery as dit buite -18 ° C (0 ° F) buite is. Dit is 'n universele meting om die krag van 'n battery te bereken
Stap 6. Kyk of die spanning naby die oorspronklike voltmeterlesing is
'N Daling tussen 1-2 volt moet verwag word wanneer 'n ladingstoets uitgevoer word. As die spanning egter meer as 3-4 volt daal, is dit 'n teken dat die battery die nodige spanning kan bereik, maar nie die spanning behou as 'n stroom daardeur gaan nie. As dit die geval is, vervang u battery.
As u byvoorbeeld u battery met die voltmeter getoets het en 'n lesing van 11,9 volt gekry het, en u laattoetser 'n lesing van 11,1 volt gee, het u battery voldoende stroom. As dit onder 8 deurgaan, is dit 'n teken dat u battery sukkel om behoorlik te funksioneer
Stap 7. Skakel die laadtoetser af sodra u die lesing veilig kry
Laai toets lewer baie hitte, en die battery en laai toetser bereik albei baie warm temperature as u dit net te lank aanhou. Om veilig te speel, skakel u vragtoetser af sodra u 'n stabiele lesing kry. As u dit weer wil toets, kan u altyd 'n tweede ladingstoets doen nadat die battery 'n bietjie afgekoel het.
Metode 3 van 3: Kontroleer laai met 'n hidrometer
Stap 1. Haal die verwyderbare pette van die bokant van die battery af
Die bokant van u battery het 2-4 plastiekdoppies aan die bokant. Dit is die deksels vir die individuele selle wat elektrisiteit opwek. Binne is daar afsonderlike selle gevul met water wat 'n plaat bedek, wat die elektroliete in die water as 'n kanaal gebruik. Verwyder die bokant van elke sel en kry 'n hidrometer wat in die opening van elke sel pas.
- Dra 'n beskermende bril en werk in 'n goed geventileerde omgewing wanneer u hierdie toets uitvoer. Dra lang moue en handskoene om gevaarlike vloeistowwe van u vel af te hou.
- 'N Hidrometer lyk soos 'n kalkoenbaster met 'n klein maatvlot in die middel van die buis. Hulle is gewoonlik gemaak van glas, maar daar is ook rubberweergawes.
- In 'n gholfkarretjie -battery meet 'n hidrometer die lading van die battery deur die gewig van die water te meet. U kan sien of die laai van die batterye aanvaarbaar is as alle selle 'n soortgelyke lesing het.
Wenk:
Daar is spesiale hidrometers wat ontwerp is om water in batterye te toets. Die meeste hiervan is egter vir motorbatterye, dus ignoreer die groen, rooi en wit merkers wat aandui of die watervlakke veilig is of nie.
Stap 2. Inspekteer die plate in elke gat om te sien of dit met water bedek is
Kontroleer die watervlak om te sien of dit die batterye van u battery bedek of nie. Die water in die battery moet ten minste rus 1⁄4 duim (0,64 cm) bokant die plate binne -in die battery. As u geen borde kan sien nie, is dit 'n teken dat die water hoog genoeg is. As hulle heeltemal droog is of vogtig is en die water laag is, is dit hoekom u battery nie behoorlik funksioneer nie.
- Gebruik 'n flitslig as u nie binne die gate kan sien nie.
- As die water laag is, kan u gedistilleerde water in die battery gooi totdat die bord skaars bedek is. As die bord lankal uitdroog, is dit waarskynlik 'n vermorsde poging. Die battery is waarskynlik dood of gaan dood.
Stap 3. Plaas 'n hidrometer in die eerste dop en druk die punt om water te trek
Plaas die glas- of rubberbuis versigtig in die opening van die eerste sel. Doop dit in die water en druk die klein rubberbal bo -op die gereedskap om water in die buis te suig. Gee die water 'n sekonde om die vlot binne -in die buis te beweeg.
Moenie die buis uit die opening verwyder nie. U wil al die water in u battery hou, en u sal dit terugtrek sodra u die lesing kry
Stap 4. Kontroleer die leesvlak en spuit die water terug in die sel
Kyk na die hash -merke op die buis of leser om te sien wat die spesifieke gravitasie -lesing is. Sodra die vlot by 'n sekere merkpunt rus, teken dit neer en druk die bal bo -op die buis om die water terug in die buis te druk.
Die laaivlakke verskil vir elke battery, veral in gholfkarre. Oor die algemeen is 'n spesifieke swaartepunt tussen 1 en 1.2 goed vir 'n motorbattery, dus verwag dat dit daar is of moontlik 'n bietjie minder
Stap 5. Herhaal hierdie proses vir elke sel in die battery
Steek die buis vir elke individuele sel in die water, druk die bal om water op te trek, en lig dan die buis 'n bietjie op. Laat die vlot sak en skryf die vlak op 'n stuk afvalpapier neer. Maak die buis leeg deur die bal weer bo -op te druk en herhaal die proses totdat u elke sel gemeet het.
Stap 6. Vergelyk die vlakke in al 3 selle met mekaar
Elke sel in 'n battery is geskei, dus om 'n goeie beeld te kry van die feit dat u battery gesond is of nie, moet u die laaivlakke in elke sel nagaan om te sien of hulle naby is. Byvoorbeeld, as 2 van die selle soortgelyke metings het, maar die derde baie laer of hoër is, is dit 'n teken dat u battery nie korrek krag opwek nie, en u moet beplan om dit in die nabye toekoms te vervang.
