U vertraag om by 'n verkeerslig te stop net om te sien dat u remme sag is en die pedaal laag is. Dit kan 'n teken wees dat lug in die remlyne gekruip het. Om dit reg te stel, kan dit nodig wees om u remme af te blaas. Dit is 'n tweemanswerk wat 'n gekoördineerde inspanning verg. Die resultaat is 'n stywer rempedaal en 'n meer reaktiewe remstelsel.
Stappe
Deel 1 van 3: Maak gereed
Stap 1. Bevestig dat u die remlyne moet afblaas
Die sinkende rempedaal beteken dikwels dat die remlyne ontplof moet word. Dit is egter baie belangrik om te bevestig dat die sinkende pedaal nie deur iets anders veroorsaak word nie.
- Probeer hierdie eenvoudige toets as u stilstaan en by 'n rooi lig wag. Hou met u voet 'n egalige druk op die rempedaal. Laat die pedaal sak, selfs 'n bietjie? As dit die geval is, moet u die remstelsel van u motor deur 'n ASE -gesertifiseerde motor -tegnikus laat ondersoek om te bevestig dat die oorsaak nie iets anders is nie. As die pedaal konstante druk hou, is daar geen lug in die stelsel nie.
- 'N sinkende rempedaal kan ook veroorsaak word deur ander dinge wat baie gevaarlik kan wees. Byvoorbeeld, rempedale kan ook sink as daar 'n hidrouliese probleem is, soos 'n mislukte hoofsilinder, 'n lekkende agterwiel -silinder, 'n slegte remklapper of 'n swak ABS. Dit is dus belangrik om hierdie gevaarlike moontlikhede deur professionele inspeksie uit te sluit voordat u verder gaan.
Stap 2. Plaas u motor op 'n plat oppervlak
Motors met outomatiese ratkas moet in die parkeerterrein wees en motors met standaard -ratkas moet in die eerste rat wees. Die noodrem (of parkeerrem) moet te alle tye aangeskakel wees.
Stap 3. Trek die wieldoppe af en lig die motor op en sit dit vas op die domkrag
Verwyder al vier die wiele.
Stap 4. Maak die enjinkap los en vind die Master Cylinder -remvloeistofreservoir
Dit is 'n deursigtige houer met 'n vuis (of groter) wat aan die firewall aan die bestuurderskant van die motor vasgemaak is. Dit word gekoppel aan 'n aluminiumvoorwerp met metaalbuise wat uit die sye kom. Hierdie metaallyne is die remlyne wat die hidrouliese remvloeistof na u individuele wiele lei. Daar aktiveer die remvloeistof óf die skyf- óf die tromremkomponente wat u motor stop.
Stap 5. Elimineer die ou, vuil remvloeistof wat in die hoofsilinderreservoir voorkom
Vul die hoofsilinder met vars, skoon remvloeistof en maak seker dat dit die regte tipe vir u motor is. As u vrae het, vra die onderdeelpersoon om die remvloeistof van u motor op te soek wanneer u dit koop.
Deel 2 van 3: Bloeding van die remme
Stap 1. Gaan na die regter agterwiel, vee vuil van die remskroef af en verwyder die rubber stofdop
Draai die ontluchtingsskroef los met 'n boks-sleutel. Neem 'n stuk rubber vakuumslang en sit dit aan die einde van die uitblaasskroef vas en sit die ander kant in 'n leë, deursigtige plastiekbottel.
Stap 2. Hou vas aan die moersleutel terwyl u die plastiekbottel hou
Laat u maat die remme stadig pomp totdat die vuil vloeistof uit die remme kom en in die bottel kom. Laat genoeg vloeistof uitloop sodat die einde van die rubberslang in remvloeistof gedompel word. (Gaan die hoofsilinder gereeld na om seker te maak dat daar genoeg remvloeistof is.)
Stap 3. As die remvloeistof helder word, stuur u maat om die pedaal teen die vloer te hou
Draai die uitblaasskroef met die moersleutel toe en laat u maat die pedaal 3 keer pomp en hou dit vas. Maak die ontluchtingsskroef kort oop sodat die remvloeistof uit die rubberslang kan kom. Laat u maat vir u sê wanneer die rempedaal op die vloer is, en laat hom/haar daar hou terwyl u die afblaasskroef toemaak. Herhaal hierdie proses nog twee keer. (Onthou gereeld die vloeistofpeil van die hoofsilinder, sodat dit nie droog word nie!) Draai na die derde keer die afblaasskroef vas en herhaal hierdie proses op die ander drie wiele en, in hierdie volgorde; Links agter, regs voor en links voor.
Afhangende van die voertuig, sal die bloedingsprosedure wissel in watter wiel eerste, tweede ens. Bogenoemde volgorde sal vir 'n groot deel van die voertuie werk, maar u moet 'n webwerf soos Alldata of soortgelyke raadpleeg om die bloeding te verifieer
Stap 4. Om seker te maak dat u remme nie sponsagtig is nie en dat daar geen lekkasies in die stelsel is nie, voer hierdie toets uit as u klaar is met remme
Met die enjin af, laat u maat die rempedaal afdraai, gaan na al vier die wiele en kyk of dit lek. Druk dan die rempedaal met u voet. Dit moet ongeveer 2,5 tot 7,6 cm (1-3 duim) beweeg en stop. Die rempedaal behoort baie hard te voel by hierdie stoppunt.
Stap 5. Raak ontslae van die oortollige remvloeistof op 'n behoorlike en veilige manier
Onthou dat remvloeistof as gevaarlik afval beskou word en daarom nooit in die wasbak of toilet, op die grond in u tuin, in die vullis of in die rioolafvoer of septiese tenk gegooi moet word nie. Praat met u plaaslike motorwinkel of soek 'n versamelingsterrein vir herwinning van gevaarlike afval (HHW).
Deel 3 van 3: Toets van die remme
Stap 1. Vervang al vier die wiele en draai al die moere met die hand vas
Laat sak die voertuig tot op die grond en draai die moere behoorlik vas. Vervang die naafdoppe indien nodig.
Stap 2. Gaan vir 'n toetsrit om te verifieer dat die remme korrek werk
As u steeds probleme ondervind, laat u motor deur 'n ASE Certified Master Auto Tech ondersoek.
Video - Deur hierdie diens te gebruik, kan sommige inligting met YouTube gedeel word
Wenke
- Hou altyd die remvloeistofreservoir vol.
- Volg behoorlike veiligheidsprosedures wanneer u 'n voertuig opjaag.
- Ontlaai jou voertuig se remlyne elke twee jaar.
- Vermy remvloeistof wat in aanraking kom met rubber of plastiek.
Waarskuwings
- Moenie die rempedaal los nie, totdat die afblaasskroef toegemaak is.
- Remvloeistof smelt die motor se verf.
- Vuildeeltjies kan remvloeistof besoedel en veroorsaak dat die remme nie werk nie.
- Gebruik slegs die remvloeistof wat aanbeveel word vir u merk en modelvoertuig.
