Nissan Xterra's is robuust, en die ontwerp vereis 'n effens ander proses om die voorste remrotors te vervang. Dit behels 'n paar ekstra stappe in vergelyking met 'n tipiese remrotorverandering. Die rotor word direk aan die naaf vasgebout, in plaas daarvan om dit op die stutte tussen die naaf en die wiel vas te sit. Hierdie proses sluit in die verwydering van die naaf, rotor en wiellagers. Dit is dus belangrik om al die onderdele in orde te hou, veral die wiellagers, vir maklike herinstallasie. Dit is ook 'n goeie tyd om u laers met vet weer in te pak, aangesien u dit in elk geval moet verwyder.
Stappe
Stap 1. Lig die voorkant van die vragmotor op
Stel die parkeerrem vas en trek die voorkant van die vragmotor vas teen die dwarsbalk wat onder die oliebak kruis. Plaas die domkrag onder die raam aan elke kant agter die stuurarms, en laat sak die vragmotor stadig. Maak seker dat dit deur die domkragsteun stewig ondersteun word.
Stap 2. Verwyder die voorste bande
Verwyder die moere op die voorbande en verwyder die bande. As die wiel aan die naaf vasgesteek is, gee 'n vinnige skop met die hak aan die bokant van die band om dit te bevry.
Stap 3. Verwyder die remklauw
Verwyder die steunhouer met 'n 22 mm-aansluiting en plaas die remklauw van die werkplek af, en moenie die remlyn beklemtoon nie. As jy ritsbande het, kan jy dit met die rits vasbind om dit veilig uit die pad te hou.
Stap 4. Verwyder die naafomhulsel
Gebruik 'n 6 mm-inbussleutel om die boute met die dop te verwyder. As u probleme ondervind om te keer dat die rotor draai terwyl u die boute losmaak, vleg 'n losdraai of 'n ander staaf deur die stutte, en skep 'n hefboom om dit vas te hou. As u die omhulsel van die naaf verwyder, kan die O-ring wat dit seël, by die naaf bly, as dit wel sorg dat dit skoongemaak word en by die omhulsel bly.
Stap 5. Verwyder die snapring
Sprei die ring genoeg met behulp van 'n tang om 'n tang uit die groef te kry. Gebruik 'n platskroewedraaier sowel as 'n tang om die ring saggies van die spil af te werk. Wees versigtig om nie die rek te buig, te buig of te breek as u dit wil hergebruik nie. Dit is nie te duur as u dit moet vervang nie.
Stap 6. Verwyder die nokstel en sluitwasser
Nadat die klikring verwyder is, moet die nokstel wegskuif en die sluitwasser blootstel. Verwyder die twee skroewe wat die sluitring aan die slotmoer hou. As die vet dit by die slotwasser laat plak, draai dit los met 'n skroewedraaier of pons.
Stap 7. Verwyder die borgmoer
Tik die borgmoer teen die kloksgewys met 'n hamer en druk. Plaas die pons in 'n gat sonder skroefdraad in die slotmoer en tik die pons met 'n hamer om dit linksom te draai. Sodra dit losgemaak is, hou die rotor vas en verwyder die borgmoer.
Stap 8. Verwyder die buitenste laer en remrotor
As die borgmoer verwyder is, trek u die rotor saggies, wat die laer laat loskom. Probeer om nie die laer te laat val as u dit nie wil vervang nie, en plaas dit op 'n skoon oppervlak, onthou die rigting waarin die laer pas. Maak die as skoon met 'n lap. As u van plan is om u laers te herpak of te vervang, is dit 'n goeie tyd om dit te doen. Die binneste laer benodig nog 'n paar stappe en 'n seëlvervanging as u dit wil onderhou. Die korrekte beskrywing van die proses om die binneste laer te verwyder en die laers met vet te verpak, vereis sy eie stel instruksies, wat u by Florida Xtreme Xterra kan kry
Stap 9. Verwyder die rotor van die naaf
Verwyder die ses boute wat die rotor aan die naafstel vasmaak. Tik die rotor agter die eenheid los met 'n 3/8 duim -uitbreiding.
Stap 10. Installeer die nuwe rotor
Maak die nuwe rotor skoon met die skoonmaak van die remonderdele en bout dit aan die naaf. Smeer 'n laag vet op die as en skuif die rotor en die naaf op die spil.
Stap 11. Installeer die buitenste laer en sluitwasser
Plaas die buitenste laer terug op sy plek en druk dit vas om seker te maak dit sit vas en hou die laer en rotor vas. Ryg die borgmoer vas tot dit met die hand vas is. Tik die borgmoer liggies met die kloksgewys, met 'n hamer en pons, met 'n gat sonder skroefdraad in die moer. Tik saggies, moenie die moer te hard draai nie, maar maak seker dat die moer styf vas is. Draai die rotor 'n paar keer met die hand in albei rigtings, draai dan die borgmoer effens los en draai weer vas, volgens die instruksies in stap 7 om los te maak en wat vroeër in hierdie stap genoem is om vas te trek. Dit sal verseker dat die laers en borgmoer korrek sit.
Stap 12. Voltooi die installering van die naaf en omhulsel
Installeer die sluitring oor die slotmoer en draai sy twee skroewe vas. Skuif die nokstel oor die spil en draai en maak seker dat dit heeltemal sit, sodat die binnegroef vir die klikring blootgestel word. Gebruik die klemringtang en platkopskroewedraaier en skuif die klikring op sy plek sodat dit heeltemal in sy groef sit.
Stap 13. Verwyder die remklauw uit die monteerbeugel
Verwyder die boute van die remklauw en skuif die skyfie van die monteerbeugel. Verwyder die glypenne en stewels en vee dit skoon. Smeer die skuifpenne met vet wat spesiaal vir remskyfies gemaak is, en sit penne en stewels weer in.
Stap 14. Verwyder die ou remblokkies en druk die rem suier saam
Tik die ou pads uit die remklauw met 'n hamer en 'n 3/8 -aansluiting. Druk die suier in die remklapper vas met 'n C-klem of ander beskikbare klem. Druk die suier heeltemal in om plek te maak vir die nuwe, dikker pads wat oor die rotor pas.
Stap 15. Installeer die nuwe pads en remklauw
Pas die nuwe pads by die ou pads om seker te maak dat u die pads op die regte plek installeer. Skroef die remkraghouer weer vas. Druk die pads vas in die remklauw. Plaas die remklauw in die monteerbeugel oor die rotor en bout dit met die skuifboute aan die houer vas.
Stap 16. Herinstalleer die bande en laat sak die voertuig
Plaas die wiel en die band op hul plek oor die klampe, en trek die moere met die hand vas. Draai die moere vas en laat die vragmotor sak.
