Sukkel u om u enjin aan die gang te kry? As dit so is, het u waarskynlik 'n probleem in u ontstekingstelsel. Sommige mense verkies dikwels om hul voertuig na 'n professionele persoon te neem vir onderhoud, maar daar is 'n paar relatief eenvoudige diagnoses wat u self kan doen.
Stappe
Deel 1 van 5: Kontroleer die basiese beginsels
Stap 1. Maak seker dat u brandstof het
U motor moet genoeg petrol hê om die silinders vol te maak om te kan begin. As u brandstofmeter breek, moet u brandstof in u motor gooi en probeer om dit te begin voordat u verder gaan.
Stap 2. Gaan jou battery na
Probeer om u kopligte aan te skakel; as u kopligte normaal brand, moet u battery voldoende gelaai word. As die kopligte dof is of glad nie aanskakel nie, moet u moontlik u motor laat spring.
Stap 3. Skandeer u lontkas
Om 'n lont uit te skakel, moet u vinnig in u lontkas kyk. Gewoonde lonts kan gewoonlik geïdentifiseer word deur 'n swart of verbrande plek in die middel van die lont. Elke lont moet gekontroleer word met 'n ligtoetser of vervang word.
Deel 2 van 5: Voorbereiding vir die uitvoering van diagnostiek
Stap 1. Parkeer jou motor
U moet 'n gebied kies met genoeg ruimte om aan die voorkant en sye van u voertuig te beweeg. U wil ook 'n goed beligte gebied hê, sodat u kan sien wat u doen. Maak seker dat u u voertuig afskakel voordat u verder gaan.
Stap 2. Versamel u gereedskap
Dit is die beste om alles wat u benodig maklik toeganklik te hê. Versamel alle gereedskap wat u benodig, insluitend moersleutels, 'n multimeter, 'n toetslig en 'n bougie-toetser.
Stap 3. Skakel die brandstofstelsel uit deur die brandstofpomp se lont of relais te verwyder
Dit sal voorkom dat brandstof in die silinders gepomp word terwyl die ontstekingstelsel uitgeskakel is. As u die silinders volmaak en die brandstof nie aansteek nie, sal u enjin oorstroom.
Deel 3 van 5: Kontroleer op tydsberekeningskwessies
Stap 1. Toets u bougies se drade
Hierdie drade dra hoogspanning, dus wees uiters versigtig wanneer u dit hanteer. Steek 'n vonkprop -toetser in die propstut (einde van die draad) en maak dit vas op 'n stuk skoon, ongeverfde metaal op die enjin. Laat iemand die enjin draai en kyk of daar 'n vonk is. As u 'n goeie vonk op alle drade het, soek tydsberekening of ander probleme. As u nie 'n goeie vonk in alle drade het nie, het u moontlik 'n elektriese probleem in u ontstekingstelsel.
Stap 2. Vind die verspreidingsdop
Die verspreider is verantwoordelik vir die neem van die hoë spanning wat in die ontstekingsspoel opgewek word en dit in 'n gesinchroniseerde patroon aan die vonkproppe deurgee. Dit is aan elke propdraad gekoppel, en u kan u propdrade terugspoor om die verspreidingsdop te vind. Sommige nuwer motors het nie 'n verspreider nie, maar 'n motorbeheermodule (ECM) koördineer die afvuur van die proppe. As dit die geval is met u motor, ignoreer dan die stappe wat die verspreider of die verspreider se dop insluit.
Stap 3. Let op die rotor in die verspreider
U moet die verspreidingsdop verwyder deur die skroewe of klampe waarmee dit vasgehou word, te verwyder. Laat 'n vriend die sleutel draai en die enjin draai. As u agterkom dat die verspreider nie draai nie, het u moontlik 'n gebreekte tandriem of ketting.
Deel 4 van 5: Kontroleer die ontstekingsspoel
Stap 1. Draai die contactsleutel aan, maar moenie die motor draai nie
Dit sal die elektriese komponente van u ontstekingstelsel aanskakel. Hiermee kan u toets watter dele en drade die stroom kry wat hulle benodig om te werk.
Stap 2. Vind die ontstekingsspoel
Hierdie deel is verantwoordelik vir die opwekking van die hoë spanning wat nodig is om u bougies af te vuur. Daar moet drie drade aan die spoel wees. 'N Dun (positiewe) draad wat van die ontstekingskakelaar af kom, 'n dun (negatiewe) draad wat van die spoel na die ontstekingsmodule gaan, en 'n dik spoeldraad wat van die spoel na die verdelerdop gaan.
Stap 3. Vind die positiewe of kragdraad wat aan die enjinspoel geheg is
Kontroleer die krag met behulp van 'n toetslig.
- As hierdie draad geen krag het nie, ontvang u ontstekingsspoel nie stroom nie. U moet die bedrading van u ontstekingskakelaar na die spoel nagaan vir onderbrekings in die draad en dit herstel.
- As hierdie draad krag het, werk die bedrading van die ontstekingskakelaar na die spoel behoorlik en kan u voortgaan.
Stap 4. Vind die negatiewe of gronddraad wat aan die enjinspoel geheg is
Gebruik 'n toetslig om te kyk of daar krag is. Die toetslig moet brand, wat aandui dat die krag aan die negatiewe kant van die spoel met die sleutel aan en die enjin af is. As die lig nie brand nie, het u 'n breuk in die spoeldraad en moet u die lengte van hierdie draad (tussen die ontstekingsmodule en ontstekingsspoel) opspoor en enige onderbrekings herstel.
Stap 5. Draai die enjin terwyl u na die toetslig kyk
Dit is ideaal as u 'n vriend kan laat draai om die enjin te draai. As u die toetslig sien flikker as u die enjin draai, moet u:
- Spoor die negatiewe draad tot by die ontstekingsmodule op soek na breuke in die draad. As daar 'n breuk in die draad is, moet dit herstel word.
- As daar geen onderbrekings in die draad is nie, gebruik 'n Ohm -meter om die weerstand van u ontstekingsspoel te toets. U dienshandleiding moet weerstandswaardes vir die primêre en sekondêre spoele spesifiseer. As u spoel nie die regte weerstand registreer nie, moet u die ontstekingsspoel vervang.
Deel 5 van 5: Kontroleer die verspreider en ontstekingsmodule
Stap 1. Vind die pulsgenerator op die verspreider
Dit is waar bedrading inkom vanaf die ontstekingsmodule.
Stap 2. Koppel 'n A/C -voltmeter aan die drade by die polsgenerator en draai die enjin
- As u geen stroom waarneem nie, is u polsgenerator waarskynlik onklaar. As dit die geval is, moet u dit vervang.
- As u 'n stroom waarneem, werk u polsgenerator waarskynlik behoorlik. Dit kan aandui dat u ontstekingsmodule nie werk nie en u moet dit vervang.
Stap 3. Vermoed die ECM as 'n laaste uitweg
As alle ander komponente behoorlik funksioneer en daar geen onderbrekings in u bedradingstelsel is nie, kan u 'n slegte ECM hê. Op hierdie stadium moet u dit oorweeg om u voertuig na 'n professionele persoon te neem om die probleem op te spoor.
Video - Deur hierdie diens te gebruik, kan sommige inligting met YouTube gedeel word
Wenke
Let op die gespesifiseerde temperatuur in u dienshandleiding wanneer u weerstand in die ontstekingsspoel nagaan. Die temperatuur van die spoel sal die weerstand beïnvloed
Waarskuwings
- Wees versigtig wanneer u hoëspanningsdrade hanteer.
- Soms kies mense om plugdrade te toets met 'n metaalgereedskap, soos 'n skroewedraaier, in plaas van 'n vonkprop -toetser. Alhoewel dit kan werk, is dit nie die veiligste roete nie en kan dit jouself of jou voertuig benadeel.
