As dit by motors kom, kan u baie onderhoudsvereistes self hanteer. Deur 'n besoek aan u plaaslike werktuigkundige af te skaf en u eie motor in stand te hou, kan u geld bespaar. Alhoewel sommige van die instandhoudingstake moeilik kan wees, veral vir mense met 'n meganiese uitdaging, kan leer hoe om 'n transmissie skoon te maak, 'n goeie stap wees om 'n bekwame selfdoener te word.
Stappe
Deel 1 van 3: Maak die voertuig gereed vir diens
Stap 1. Maak u voertuig warm deur 'n paar minute daaroor te ry
- As die vloeistof ten minste warm is, gaan die vloeistof baie vinniger.
- Wees versigtig om te werk rondom warm voertuigkomponente, veral die uitlaatstelsel.
Stap 2. Werk altyd op 'n plat, gereelde oppervlak
Plaas die voertuig in die parkeerterrein, stel die parkeerrem in en sit die agterwiele vas voordat u die voertuig oplig.
Stap 3. Gebruik die gebruikershandleiding om 'n goeie domkragpunt op te spoor en lig die voertuig hoog genoeg van die grond af om u domkragte skoon te maak
Stap 4. Verwys weer na u gebruikershandleiding en plaas die domkrag aan beide kante van die voertuig
Jack -staanplekke bied baie makliker toegang tot die relevante komponente. Jack -staanplekke is ook baie betroubaarder.
Stap 5. Maak seker dat u die korrekte vloeistof vir u voertuig het
Daar is baie soorte vloeistowwe en sommige vervaardigers benodig selfs merkspesifieke vloeistof. Raadpleeg u gebruikershandleiding en 'n motoronderdeelkundige om te verseker dat u die regte vloeistof en onderdele het voordat u begin.
Deel 2 van 3: Tap die vloeistof af en maak skoon
Stap 1. Dreineer die vloeistof en verwyder die oliebak
Plaas 'n groot afvoerbak onder die oliebak en probeer om geen vloeistof te mors nie. Deur die gebied onder u voertuig skoon te hou, sal u help om skoon te bly.
- Soek 'n dreinprop. Die afvoerprop is gewoonlik 'n standaard skroefdraadprop in die een hoek van die oliebak. Verwyder die prop en laat die vloeistof dreineer, en installeer die dreinprop weer.
- As daar geen aftapplug is nie, is die dreinering van die vloeistof 'n bietjie moeiliker. Maak al die boute op die oliebak los en verwyder die boute heeltemal aan die een kant. Dit laat die kant of hoek van die pan genoeg val sodat die vloeistof kan opraak.
- Nadat die vloeistof gedreineer is, verwyder al die boute en let op hul plek. Verwyder die transmissie -oliebak. Dit moet moontlik met 'n rubberhamer losgemaak word.
Stap 2. Ondersoek die ou transmissievloeistof
Soek enigiets wat verkeerd lyk, soos sediment of groot stukke metaal in die vloeistof. Dit kan 'n aanduiding wees van 'n groter probleem, so raadpleeg onmiddellik 'n oordragkenner as u iets vind. Dit is ook 'n goeie idee om die hoeveelheid vloeistof wat gedreineer word, te meet, want dit sal u 'n goeie skatting gee van die hoeveelheid vloeistof wat u moet vervang.
Stap 3. Maak die transmissie -oliebak binne en buite skoon
Outomatiese transmissies is baie sensitief vir vuil en vreemde voorwerpe. Gebruik 'n ontvetter om die buitekant van die pan skoon te maak en remskoonmaker om die binnekant en die pakkingoppervlakke skoon te maak.
- Verwyder al die pakkingmateriaal versigtig uit die oliebak van die transmissie en die paringsoppervlak op die ratkas. 'N Skeermes kan nuttig wees.
- Die meeste transmissies het 'n magneet in die pan om klein metaaldeeltjies op te vang. Maak die magneet skoon en installeer dit weer.
- Maak die boute wat die oliebak aan die ratkas vasmaak, skoon.
Stap 4. Verwyder en vervang die transmissiefilter
Die meeste outomatiese transmissies het 'n filter wat puin in die stelsel opvang, en die vervanging van hierdie filter is deel van 'n volledige diens.
-
Die meeste transmissiefilters is aan die onderkant van die klepliggaam geleë en is duidelik sigbaar sodra die transmissie -oliebak verwyder is. Soek die wit of geel plastiekgaas aan die onderkant van die filter.
- Sommige filters klik eenvoudig op hul plek of word vasgemaak deur clips. Gee aandag aan die ligging en oriëntasie van die snitte. Dit kan nuttig wees om 'n foto te neem voordat u dit verwyder as 'n verwysing.
- Ander filters word vasgehou deur boute wat in lengte kan wissel. Dit is noodsaaklik dat hierdie boute weer op hul regte plekke geïnstalleer word.
- Ander transmissies gebruik eksterne spin-on filters wat lyk soos motoroliefilters. Verwyder die filter met 'n oliefilter tang en trek eenvoudig die nuwe met die hand vas.
- Dien 'n bietjie skoon transmissievloeistof toe op enige o-ringe of seëls op die filter, aangesien dit die installasie baie makliker sal maak.
Deel 3 van 3: Die transmissievloeistof bymekaarmaak en hervul
Stap 1. Installeer die transmissie -oliebak weer
Werk skoon, stadig en versigtig, en dit sal maklik wees.
- Dien 'n ligte laag digte pakking seëlaar op die transmissie-oliebak toe en plaas die pakking dan versigtig op die pan en voer die gate op die pakking uit met die gate op die pan. Laat die seëlmiddel 'n paar minute opstel sodat die pakking nie kan skuif tydens die installasie nie. RTV -silikoon word NIE vir hierdie toepassing aanbeveel nie.
- Installeer die ratkas op die ratkas versigtig en plaas die boute weer. Draai die boute vas volgens die vervaardiger se spesifikasies.
Stap 2. Lig die voertuig van die domkragte af
Verwyder die domkrag en laat sak die voertuig.
Stap 3. Maak die enjinkap van u voertuig oop en vind u peilstok vir die transmissie
Die peilstok van die ratkas is gewoonlik rooi, terwyl die peilstok van die enjin geel is, maar verwys altyd na u gebruikershandleiding. Die peilstokbuis verdubbel gewoonlik as die vulpoort. Vul die transmissievloeistof stadig aan en kontroleer gereeld die vlak om oorvulling te voorkom. 'N Lang tregter sal dit makliker maak.
Stap 4. Begin die enjin wanneer die transmissievloeistof op die peilstok begin registreer
Laat die enjin 'n paar minute stilstaan en kyk of daar lekkasies is. Dit is ook 'n goeie idee om die kieshefboom deur alle posisies te beweeg.
Stap 5. Vul vloeistof op en kyk na lekkasies
Raadpleeg die gebruikershandleiding van u voertuig vir presiese instruksies oor hoe u die vloeistofpeil kan kontroleer. Dit is baie belangrik, want sommige voertuie vereis dat u die transmissievloeistof nagaan terwyl die enjin loop, en ander nie. As u die verkeerde prosedure volg, kan dit lei tot 'n onakkurate peilstoklesing. Maak seker dat u die regte prosedure gebruik en dat die vlak korrek is en dat u klaar is!
