Met hul helder oranje baadjies en kleurvolle toutjies is marshalle maklik te sien op beide burgerlike en militêre vliegvelde. Marshalls staan voor vliegtuie en gebruik aangewese handseine om die vlieënier aanwysings te gee. Met behulp van baie lae-tegnologie gereedskap en tegnieke help dit om seker te maak dat die mense aan boord van hoë-tegnologie moderne vliegtuie veilig bly. Alhoewel u gespesialiseerde opleiding nodig het om 'n marshall te word, waarom kan u nie 'n voorsprong kry deur 'n paar van die seine te leer wat gebruik word om stralers te stuur nie?
Stappe
Metode 1 van 2: Opstaan en in posisie kom
Stap 1. Dra 'n baadjie met 'n hoë sigbaarheid oor u uniform of klere
Om aan die Amerikaanse lugmag se regulasies te voldoen, moet die baadjie byvoorbeeld 'fluorescerende internasionale oranje' wees. By verminderde sigbaarheid moet u ook 'n baadjie dra met reflekterende materiaal.
Stap 2. Gebruik 'n paar spane of toutjies as u seinstrumente
Gebruik daglicht -roeiers, toutjies, of moontlik handskoene met hoë sigbaarheid. Vir nagbedrywighede, gebruik verligte toutjies of flitse met deurskynende keëls.
Maak seker dat u verligte toutjies of flitse goed werk. As een van hulle uitbrand terwyl u gedurende die nag bedrywighede aandui, moet die vlieënier onmiddellik stop
Stap 3. Beskerm u oë en ore met die nodige veiligheidstoerusting
Onder sommige jurisdiksies kan dit nodig wees dat u 'n helm dra met 'n ingeboude veiligheidsskerm en gehoorbescherming. Alternatiewelik is dit noodsaaklik dat u 'n veiligheidsbril en voldoende gehoorbeskerming dra in die vorm van oordopjes, oorkappe of 'n headset.
- Vliegtuigmotors kan hard genoeg wees om onmiddellike gehoorgestremdheid te veroorsaak, en hulle skop klein puin op wat maklik onbeskermde oë kan beseer.
- Maak seker dat die veiligheidsuitrusting wat u gebruik voldoen aan die standaarde vir u jurisdiksie. Byvoorbeeld, in die Verenigde State moet u moontlik gehoor- en oogbeskerming met ANSI-goedkeuring dra
Stap 4. Bring die kommunikasiemiddel wat u verskaf saam
U kan byvoorbeeld 'n headset of 'n handradio kry. Gebruik u kommunikasie -instrument om kontak te hou met die toesighouer van die vluglyn en, in sommige gevalle, die vlieëniers in die stralers wat u stuur.
Selfs as u wel radiokommunikasie met die vlieëniers het, is dit steeds noodsaaklik dat u u handseine gebruik om die vliegtuig onder u sorg te stuur
Stap 5. Staan duidelik in die vooruitsig van die vlieënier wat u rig
As dit tyd is om 'n straal te stuur, staan voor die linkerkant van die vliegtuig, ver genoeg voor die vliegtuig dat die vlieënier u maklik kan sien. Bly binne die oog op die vlieënier totdat hulle gemagtig is om voort te gaan sonder u leiding of na 'n ander marshall gestuur is.
Tydens u opleiding om 'n vliegtuigmarshall te word, kry u voldoende instruksies oor hoe u uself moet posisioneer vir sigbaarheid en veiligheid
Metode 2 van 2: Uitvoering van gewone handseine
Stap 1. Identifiseer jouself as die marshall deur jou arms op te lig
Terwyl u na die vlieënier kyk, lig albei arms reguit oor u kop. As u toutjies gebruik, steek dit reguit uit. As u spane of handskoene gebruik, wys u handpalms of die spane se gesig na die vlieënier.
Alhoewel daar redelik veel oorvleueling is, is oproepseine nie altyd universeel nie. U kan byvoorbeeld kennis neem van variasies in die seine wat die Amerikaanse lugmag, die Britse burgerlugvaartowerheid en die Internasionale Burgerlugvaartorganisasie gebruik
Stap 2. Rig die vlieënier na 'n ander marshall deur met albei arms te wys
Lig albei arms oor u kop om uself te identifiseer, laat sak dan en strek dit na u regter- of linkerkant. Wys die vlieënier in die rigting van die marshall waarna hulle moet soek.
Steek u toutjies, spane of vingerpunte saam met u arms uit
Stap 3. Gebruik 'n sirkelvormige golf om die vlieënier die enjins te laat begin
Steek u linkerarm bo u kop uit en hou dit stewig. Steek jou regterarm uit met jou elmboog gebuig sodat jou hand op die oorhoogte is. Met u regterhand, strek u u towerstaf of wysvinger opwaarts en draai 'n draai totdat die vlieënier die enjins begin.
Stap 4. Maak 'n skerp gebaar om die vlieënier die enjins te laat sny
Begin met dieselfde posisie as die sein "begin enjins", met u linkerarm reguit uitgestrek en u regterhand op gehoorvlak. Hierdie keer gebruik u egter u regterwysvinger of 'n towerstaf om 'n gebaar oor u keel te maak.
Herhaal die maneuver indien nodig totdat die enjins gesny is
Stap 5. Swaai jou arms om die straal vorentoe te rig
Steek albei arms uitwaarts op skouerhoogte. Buig hulle by die elmboë om jou onderarms heen en weer na die kante van jou kop te waai.
Hou aan waai solank u wil hê dat die vlieënier die vliegtuig vorentoe moet beweeg
Stap 6. Laat die vlieënier regs of links draai deur slegs een arm te swaai
Aanvaar die beginposisie vir die "vorentoe beweeg" sein, maar hou die een arm uitgestrek terwyl u die ander buig by die elmboog om dit heen en weer langs u kop te waai. Kies watter arm om te waai, gebaseer op die manier waarop u wil hê dat die vlieënier die vliegtuig moet draai:
- Om die vlieënier die straal na links te laat draai, draai u linkerarm en wys met u regterarm.
- Om die vlieënier regs te laat draai, draai u regterarm en wys met u linkerkant.
Stap 7. Steek u handjies of hande stadig oorhoofs om 'n normale stop te bereik
Steek u arms uitwaarts na u sye op skouerhoogte. Lig hulle stadig bo -oor en buig u elmboë sodat u u toutjies of hande reg bo u kop kan oorsteek.
Die vlieënier moet die vliegtuig tot stilstand kan bring net soos u u hand of hand oorsteek
Stap 8. Rig 'n noodstop deur 'n vinniger sein te maak
Die noodstopsein is dieselfde as die normale stopsein, net baie vinniger. Steek u spane of hande so vinnig as moontlik oorhoofs om die vlieënier dadelik te laat stop.
Dit kan byvoorbeeld nodig wees as u 'n obstruksie op die grond sien
Stap 9. Sê vir die vlieënier dat hy moet vertraag deur met u arms langs u heupe te waai
Steek u arms na u sye op ongeveer middellyfhoogte. Swaai u arms op en af tussen middellyf en kniehoogte totdat die vlieënier na u smaak vertraag.
Stap 10. Gebruik jou vuis om die vlieënier te wys om die remme in te stel of los te maak
Om hulle te laat rem, hou die een hand aan u kant en lig die ander tot net bokant die skouerhoogte. Wys hulle met u handpalm en maak dan u opgehefde hand stadig in 'n vuis toe. Begin met 'n vuis en maak u hand stadig oop sodat hulle die remme moet losmaak.
- In beide gevalle moet u hierdie sein hou totdat die vlieënier bevestig dat hy daaraan voldoen het. Hulle sal dit doen deur 'n "duim op" -gebaar te gee.
- U kan elke hand vir hierdie seine gebruik. As u toutjies of spane gebruik, hou hulle albei in die hand wat aan u kant is.
Stap 11. Gee 'n duim omhoog of 'n duim omlaag as dit nodig is
Vir die duime omhoog, hou die een arm aan u sy en strek die ander uit sodat u hand ongeveer oorhoog is. Steek u duim of stok omhoog om 'duidelik' aan te dui of bevestigend te antwoord (in die geval van 'n tegniese of diensprobleem).
Vir die duime omlaag, steek een arm reguit uit op skouerhoogte en wys u duim of die towerstaf reguit afwaarts. Dit word slegs gebruik om die tegniese of diensvraagstukke negatief te beantwoord
Wenke
- Marshalls moet los voorwerpe en puin op die vlieglyn kyk en verwyder.
- Om 'n marshall te word as lid van die Amerikaanse lugmag, moet u ten minste 70 uit 100 op 'n skriftelike toets behaal en 'n praktiese evaluering slaag. U moet ook elke 36 maande herhalende opleiding ondergaan.
- Marshalls moet opleiding in brandblussers hê. Hulle moet egter nie direk op noodgevalle reageer nie, behalwe om dit onmiddellik aan te meld. Die prioriteit van die marshall in 'n noodsituasie is om die straler te stop en die personeel uit die straler te kry.
