Oor die algemeen moet die bestuurder wat verantwoordelik is vir die ongeluk vir alle skade betaal. Baie state het egter ingewikkelde stelsels om foute te bepaal, waardeur 'n persentasie van die skuld aan elke bestuurder toegeken kan word, wat verskillende geldelike verpligtinge vir elke party tot gevolg het. In die meeste state besluit die bestuurdersversekeringsmaatskappye van elke bestuurder se aanspreeklikheid en vra die ander maatskappy om die versekerde te dek. Versekeringsmaatskappye hoef nie tot dieselfde gevolgtrekkings as die polisie te kom rakende foute nie. Versekeringsmaatskappye het die laaste sê om te bepaal wie hulle glo die skuld het.
Stappe
Deel 1 van 2: Versamel bewyse uit die ongeluk
Stap 1. Let op enige verkeersaanhalings of oortredings van die verkeerswet
Enige bestuurder wat die verkeerswet oortree, sal grootliks verantwoordelik gehou word vir die gevolglike motorongeluk. As een van die bestuurders 'n aanhaling ontvang omdat hy te vinnig ry, 'n lig of 'n ander oortreding bestuur, is hy of sy moontlik skuldig. As daar geen polisie teenwoordig is om aanhalings uit te reik nie, moet u self oordeel of daar 'n duidelike oortreding was. Raadpleeg plaaslike verkeerswette, aangesien dit kan verskil van staatswette.
- Versekeringsmaatskappye kan altyd kies om met die polisie se bevindings saam te stem wanneer hulle aanspreeklikheid bepaal.
- U moet altyd die polisie na die ongelukstoneel ontbied.
Stap 2. Oorweeg bewyse wat relevant is vir die ongeluk
Die polisie en versekeringsmaatskappye kan op verskillende tipes bewyse staatmaak wanneer hulle 'n fout in 'n ongeluk bepaal. Oor die algemeen kan alles wat relevant is as bewys bewys word.
- Foto's van die ongeluk kan help om vas te stel wat gebeur het en die omvang van die skade.
- Getuies se verklarings, hoewel dit minder betroubaar is, kan help om te verduidelik wat gebeur het. As verskeie mense mekaar bevestig, kan dit help om 'n saak te versterk.
- Polisieverslae gee 'n onpartydige siening van wat op die toneel gebeur het. Tensy die polisiebeampte die ongeluk aanskou het, is dit egter gebaseer op die bewyse wat hulle by die ongeluk ingesamel het.
- Videokameras (privaat en publiek) wys moontlik wat in 'n ongeluk gebeur het.
- Die fisiese bewyse van die ongeluk speel ook 'n belangrike rol in die bepaling van die fout. Dit sluit in skade aan die voertuie, glymerke, verf op 'n motor, ens.
Stap 3. Besluit of die ongeluk die gevolg is van 'n botsing aan die agterkant of 'n draai na links
In die meeste gevalle is 'n bestuurder wat 'n ander motor van agter tref, skuldig. 'N Bestuurder wat links draai, word eweneens die meeste blameer vir 'n ongeluk as gevolg van hierdie draai.
- Alhoewel hierdie situasies algemeen is, is dit nie altyd die geval nie. Maak seker dat u die volle situasie oorweeg om 'n fout te bepaal, en nie net of die bestuurder 'n ander een agteruit draai of 'n draai links maak nie.
- Byvoorbeeld, as 'n bestuurder op sy of haar onderbrekings sonder regverdiging toegeslaan het, kan die bestuurder skuldig wees as 'n ander bestuurder agter hom of haar eindig. Net so is 'n bestuurder wat 'n links draai op 'n groen pyltjie maak, natuurlik nie die skuld as iemand anders 'n rooi liggie loop nie.
Stap 4. Teken die kommentaar van die bestuurders op na die ongeluk
Polisieverslae en versekeringseise verwys dikwels na die erkenning van skuld van 'n bestuurder (dikwels per ongeluk) na 'n ongeluk. As een bestuurder iets sê soos: "Ek is jammer dat ek jou geslaan het", of "ek het jou nie gesien nie", kan die bestuurder die meeste of die skuld vir die ongeluk toegedien word.
Stap 5. Raadpleeg getuies oor hoe die ongeluk plaasgevind het
In die meeste omstandighede sal bestuurders nie die skuld erken nie. Getuies het egter dikwels 'n besliste mening oor die fout in 'n ongeluk. Teken getuies se name en telefoonnommers op. Vra hulle om hul verslag oor die ongeluk te vertel, insluitend die rede waarom hulle dink die een of die ander bestuurder is skuldig.
In situasies sonder getuies en teenstrydige inligting, veral oor die bestuurder wat 'n groen lig gehad het, probeer versekeringsmaatskappye (en prokureurs as 'n verhoor van toepassing is) watter bestuurder meer geloofwaardig is, gebaseer op die bestuurder en ander inligting
Stap 6. Oorweeg of die bestuurder voor die ongeluk nalatig was
Tensy die bestuurder die ongeluk opsetlik veroorsaak het, is nalatigheid die gewone regsregverdiging om te vereis dat een bestuurder 'n ander bestuurder vergoed vir skade wat in 'n ongeluk veroorsaak is. Nalatigheid word gedefinieer as die oortreding van 'n sekere plig en daardeur skade berokken. In terme van 'n ongeluk, beteken dit dat een bestuurder versuim het om iets te doen (of nie te doen nie) wat hy of sy moes gedoen het, wat tot 'n ongeluk gelei het.
Nalatigheid kan 'n duidelike oortreding van die verkeerswet wees, soos om 'n rooi lig te bestuur, of 'n subtieler versuim om verantwoordelik te bestuur. Algemene voorbeelde van nalatigheid van die bestuurder is om in die nag sonder kopligte aan te ry, om nie na albei rigtings te kyk voordat u omdraai nie, om nie 'n bril te dra met 'n swak sig of om nie 'n flikker by 'n draai te gebruik nie
Deel 2 van 2: Toepassing van die bewyse om foute te bepaal
Stap 1. Bepaal of u in 'n motorversekeringstoestand sonder foute woon
Die toestand waarin u woon, bepaal tot 'n mate hoe die versekeringsmaatskappy fout kan toeken. Daar is twaalf motorversekeringsstate sonder foute: Florida, Hawaii, Kansas, Kentucky, Massachusetts, Michigan, Minnesota, New Jersey, New York, North Dakota, Pennsylvania en Utah.
- In daardie state is elke versekeringsmaatskappy verantwoordelik vir die dekking van hul versekerde eise.
- In Kentucky, New Jersey en Pennsilvanië het verbruikers die keuse tussen foutloos en die dekking met 'volle skade' in die ander agt en dertig state.
Stap 2. Bepaal of u in 'n suiwer bydraende nalatigheidstoestand leef
As 'n beseerde party in die een of ander toestand selfs die geringste skuld in die ongeluk het, kan hy of sy geen verliese vir sy of haar beserings of skade verhaal nie.
Die paar state met suiwer bydraende nalatigheidswette sluit in Alabama, die District of Columbia, Maryland, North Carolina en Virginia
Stap 3. Ondersoek of u staat suiwer vergelykende foutwette het
In hierdie state, as 'n beseerde persoon gedeeltelik skuldig is aan sy eie beserings, word die skade verminder met die persentasie skuld.
State waar dit van toepassing is, sluit in Alaska, Arizona, Kalifornië, Florida, Kentucky, Louisiana, Mississippi, Missouri, New Mexico, New York, Rhode Island, South Dakota en Washington
Stap 4. Let op of u toestand 'n proporsionele vergelykende fout van 51%aanvaar
In hierdie state kan u geen verliese verhaal as u meer as 51% van die ongeluk skuldig is nie. Dit beteken dat u nie 'n aanspreeklikheidseis en 'n regsgeding teen die nalatigheid van die ander bestuurder kan indien as u meer as 51% skuldig was nie.
Hierdie state sluit in Connecticut, Delaware, Hawaii, Illinois, Indiana, Iowa, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Montana, Nevada, New Hampshire, New Jersey, Ohio, Oregon, Pennsylvania, South Carolina, Texas, Vermont, Wisconsin en Wyoming
Stap 5. Let op of u toestand 'n proporsionele vergelykende fout van 50%aanvaar
In hierdie state is 'n beseerde persoon wat minder as 50% skuldig is vir die ongeluk geregtig op vergoeding. As u 50% of meer skuldig is, is u nie geregtig op herstel vir beserings nie.
State wat hierdie standaard aanvaar het, sluit in Arkansas, Colorado, Georgia, Idaho, Kansas, Maine, Nebraska, Noord -Dakota, Oklahoma, Tennessee, Utah en Wes -Virginia
Video - Deur hierdie diens te gebruik, kan sommige inligting met YouTube gedeel word
Wenke
- Die bepaling van die fout in 'n motorongeluk is 'n onakkurate wetenskap. Die beste manier om u saak te maak oor wie die skuld het, is om tasbare bewyse te hê van oortredings of nalatigheid in die verkeerswet. Omdat versekeringsmaatskappye daarin belangstel om eise vinnig en goedkoop af te handel, moet u argument kort en direk wees.
- Moenie stry nie. As 'n gesagspersoon 'n aanklag maak waarmee u nie saamstem nie, lewer dan die teendeel eerder as om te argumenteer.
- Elke staat het wette wat bepaal hoe die fout vasgestel moet word en wat die gevolglike finansiële verpligting is op die bestuurders wat skuldig is. Raadpleeg die staatswebwerwe se webwerwe vir inligting oor proporsionele foute en regskade. Gebruik ook staatsriglyne om te besluit of 'n bestuurder nalatig was voor 'n ongeluk.
